Штифты цилиндрические (табл

Штифт — цилиндрический или конический стержень. Штифты применяются для точной фиксации взаимного расположения двух сопрягаемых деталей или как предохранители или как шпонки (черт. 259). Размеры цилиндрических штифтов устанавливает ГОСТ 3128—70 (СТ СЭВ 238—75, СТ СЭВ 239—75), а конических — ГОСТ 3129—70(СТ СЭВ 238—75, СТ СЭВ 240—75), (табл. 48). [c.115]

Ряд длин и технические требования—такие же, как для цилиндрических штифтов по табл. 70. [c.476]

Материал такой же, как для цилиндрических штифтов пасечных по табл. 75. Ряд длин I и остальные технические требования—такие же, как для цилиндрических штифтов по табл. 70. [c.477]

Штифт цилиндрический по ГОСТ 3128-70 Пружина по ГОСТ 13165-67 Штифт конический по ГОСТ 3129-70 Кнопка по табл. 13 [c.753]

Штифты цилиндрические гладкие сплошного сечения (по ГОСТу 3128—60) удерживаются в отверстиях силами трения, создаваемыми при монтаже с натягом, или расклепыванием концов штифта. Размеры цилиндрических штифтов, изготовленных с предельными отклонениями диаметра d по Пр2 1 , Г, С3 = fig и С4 = В4, приведены в табл. 144 концам штифтов придают различную форму в зависимости от вида посадки. Штифты, не имеющие на концах фаски (с предельными отклонениями диаметра d по В , преимущественно расклепываются. [c.283]

Ряд длин такой же, как для цилиндрических штифтов по табл. 86. [c.827]

Штифты цилиндрической п конической формы применяются в конструкциях в качестве соединительных пли координирующих элементов (табл. 1-7). [c.200]

Штифты (см. табл. 14) служат как для соединения деталей, так и для обеспечения взаимного расположения деталей или узлов в приборе, что значительно облегчает его сборку и регулировку. Наиболее универсальным типом штифта является цилиндрический штифт. [c.44]

Штифты гладкие цилиндрические (табл. 2.21) [c.47]

В качестве установочных штифтов применяют цилиндрические (табл. 244, 245 и 249) и реже конические (табл. 246—248). Удерживаются штифты в отверстии силами трения. Установочные штифты нагружены незначительными усилиями или вовсе не несут нагрузки. Конические штифты можно устанавливать много раз в одно и то же отверстие, не нарушая взаимного положения деталей. Номинальным диамет юм конического штифта является меньший диаметр. [c.435]

Ряд длин такой же, как и для цилиндрических штифтов по табл. 54. Допускаются штифты со сферическими концами. [c.172]

Крышку фиксируют относительно корпуса штифтами (рис. 9.3, в, г). Шти ы предотвращают взаимное смещение деталей при растачивании отверстий под подшипники, обеспечивают точное расположение деталей при повторных сборках. Обычно применяют два конических штифта с внутренней резьбой <см. табл. 18.17), которые устанавливают по срезам углов крышки (см. рис, 9.1). Если нельзя применить конические штифты, то для фиксации крышки и корпуса используют цилиндрические штифты. Четыре цилиндрических штифта (см. табл. 18.18) ставят встык деталей (см. рис. 9.3, г) по одному со стороны каждой стенки корпуса. [c.148]

При установке в соединяемых деталях штифтов цилиндрических с коническим концом и конических с резьбовым КОНЦОМ необходимо выдержать размеры, приведенные в табл. 47. [c.87]

Штифты цилиндрические рассеченные (см. табл. 46, формы I—IV) применяются для фиксации и соединения деталей по цилиндру и на плоскости. Эти штифты отличаются от ранее описанных наличием на боковой поверхности бороздок. Бороздки, врезаясь в тело деталей, создают прочные соединения деталей и предохраняют штифт от выпадания. Материалы для изготовления штифтов приведены в табл. 48. Размеры рассеченных штифтов приведены в табл. 49, а примеры их применения — на фиг. 16, [c.88]

Штифт представляет собой стержень цилиндрической или конической формы (табл. 7, рис. i70, а, б). Конструкция и размеры штифтов определены стандартами. [c.185]

Размеры цилиндрических и конических штифтов приведены в табл. 32,1. [c.416]

Размеры цилиндрических штифтов (рие. 21) в соответствии с ГОСТ 3128—70 (СТ СЭВ 238—75, СТ СЭВ 239—75) приведены в табл. 5. [c.198]

Штифты - стальные стержни цилиндрической или конической формы (табл. 72). На сборочных чертежах соединения штифтом изображаются в разрезе, но в продольных разрезах не штрихуются (черт. 358). [c.185]

Бородки применяются для пробивки отверстия в листовом металле, выбивки заклепок, шплинтов, цилиндрических и конических штифтов (табл. 20). [c.38]

Размеры цилиндрических штифтов (рис. 21) в соответствии с ГОСТ 3128 — 70 приведены в табл. 5. [c.196]

Следует стремиться к ограничению типоразмеров применяемых крепежных деталей в проектируемом штампе, что значительно облегчит труд изготовителей н наладчиков штампов. Фиксация одного сборочного узла штампа обычно обеспечивается с помощью двух цилиндрических штифтов. Однако при большой длине спариваемых деталей или при необходимости увеличения прочности соединения в некоторых случаях требуется вводить три—четыре штифта. Планируя размещение крепежа на рабочих деталях, подвергаемых закалке до высокой твердости (рис. 3), необходимо соблюдать нормы максимально допускаемых толщин стенок (перемычек), установленных практикой в зависимости от толщины соответствующих деталей и от диаметра винтов, штифтов (табл. 1). [c.351]

Конические концевые участки. Установку детали на конический конец вала преимущественно выполняют с приложением осевой силы, например, с помощью болта 1 через концевую шайбу 2 (рис. 1.37, а). Стопорная шайба 3 фиксирует болт относительно шайбы 2, а цилиндрический штифт 4 фиксирует шайбу 2 относительно вала. Размеры концевых шайб, болтов и штифтов приведены в табл. 8.20. [c.75]

В табл. 4.104. Условное обозначение цилиндрического штифта типа 1 диаметром б 10 мм длиной 60 мм [c.202]

Развертки конические под штифты с конусностью 1 50 по ГОСТу 6312-52 служат для развертывания цилиндрических отверстий в различных деталях, соединяемых штифтами. Изготовляются трех типов (фиг. 100), в зависимости от диаметра. Их размеры приведены в табл 90, [c.358]

Размеры цилиндрических штифтов приведены в табл. 125. [c.296]

Для осевой фиксации неподвижного вкладыша относительно корпуса используют посадки с натягом, борта (см. рис. 8.39), винты (см. табл. 8.29), цилиндрические штифты (рис. 8.41) и другие способы креплений. Отверстия в подшипниках, собранных с натягом, следует растачивать или калибровать разверткой после сборки. Крепления [c.291]

Положение деталей в этом случае фиксируется при помощи установочных (контрольных) штифтов, имеющих цилиндрическую или коническую форму (см. табл. 71). Обычно ставится два штифта [c.113]

Ряд длин и технические требования—такие же, какдля цилиндрических штифтов по табл. 70 и конических штифтов по табл. 71. [c.476]

Принимаем МИ), число винтов г = 6. Диаметр отверстия для винта в Kpi.iHiK с/о=11 мм (см. табл. 11.1). Диаметр цилиндрического штифта Д,,,, =8мм, три штифта поставим в стт.гк корпуса и крглшки. [c.229]

На рис. VII.3, а (табл. VII.2) представлена муфта со срезным штифтом по тормали станкостроения Р95-1. Обе полумуфты расположены на валу /. Полу-муфта 2 соединена с валом шпонкой, полумуфта 6 сидит на нем свободно, соединяясь шпонкой с деталью, расположенной на ее удлиненной ступице. Вращение сообщается полумуфтам через цилиндрический штифт 4, расположенный во втулках 3 и 5. Для увеличения долговечности втулки изготовляют из стали 40Х G последующей термообработкой до твердости HR 50—60. При перегрузке штифт срезается, и полумуфты свободно вращаются относительно друг друга. Во избежание повреждения торцов полумуфт заусенцем срезанного штифта на них предусмотрены кольцевые канавки шириной f и глубиной g. Для облегчения замены штифта на наружную поверхность полумуфт наносят риски, при совмещении которых оси отверстий втулок 3 и 5 совпадают. Вместо гладких штифтов могут применяться штифты с проточкой. Они обладают более устойчивыми характеристиками и проще удаляются после разрушения, так как заусенец не выступает за пределы диаметра штифта. [c.249]

Для соединения деталей применяют цилиндрические штифты (табл. VIII.50, ГОСТ, 3128 —70) и конические штифты (табл. VIII.50, ГОСТ 3129-70). [c.372]

Крепление зубчатых колес на валиках производится несколькими способами (табл. 10). Наиболее распространено крепление коническим Штифтом. Достаточно надежное соединение коническим штифтом требует неподвижной посадки шестерни на валике и высококачественного выполнения штифтового соединения. Штифтовое крепление, при котором шестерня сидит на валике с зазором даже очень маленьким, не рекомендуется для передач высокой точности. Проводившиеся С. Т. Цуккерманом и М. М. Домбровской исследования указывают на наличие довольно значительных контактных деформаций в соединениях с коническими штифтами, которые приводят к смещениям шестерни относительно валиков. Предполагается, что контактные деформации соединений с цилиндрическими штифтами должны давать значительно меньшие деформации ввиду большей точности совпадения поверхности штифта и отверстия, однако они недостаточно исследованы. [c.557]

К корпусу / станка (рис, 3,54, а) присоединена коробка подач 2. Кинематическая связь осуществляется при помощи зубчатых цилиндрических колес с осями / и //, Положение коробки подач относительно KOf>ny a фиксируется цилиндрическими контрольными штифтами, один из которых показан на рис, 3 54, Требуется рассчитать размерную цепь, определяющую расстояние между осями [8]. Формулировка условий указывает на необходимость решения прямой задачи (см. с. 17 и табл. 3.5). [c.82]

Сегментные шпонки наиболее технологичны из-за простоты фрезерования шпоночного паза, а также удобства сборки соединения, Однако для шпонок. того типа требуются глубокие пазы, что значительно ослабляет валы и оси, поэтому шпонки этого вида применяют для малонагруже,нных соединений. При передаче больших крутящих моментов устанавливают две се1 ментг ые шпонки по длине детали или под углом 180 относительно друг друга. Цилиндрические шпонки или штифты (рис, 4,49, в] применяют при необходимости закрепления детали на конце вала. Размеры цилиндрических шпонок соответствуют размерам стандартных цилиндрических шгифшв. Размеры шпонок, сечений шпоночных пазов приведены в табл. 4,107, 4.108 [c.205]

Цельные нерегулируемые (глухие). Представляют (рис. 43, а) цилиндрическую втулку (раз.меры втулок приведены в табл. 91) из чугуна, антифрикционного материала или с заливкой антифри.кционным материалом, запрессовываемую в корпус. Отверстие во втулке выполняется с предельными отклонениями по А,. 4га и Аз, наружный диа-.метр — по посадка.м Н, Г (со сто-порением винтом или штифтом) или Пр1з (дополнительно не крепится). [c.150]

Цилиндрические зубчатые колеса небольших размеров изготоч-ляются часто заодно с валом. Колеса больших размеров состоят из обода, ступицы и диска или спид. Они устанавливаются на валах, на шлицах или шпонках, от осевого с.мещения предохраняются установочными винтами (см. табл. 68), установочными кольцами, гайками, могут крепиться штифтами. При необходимости изменять числа оборотов переключением зубчатых колес (см. табл. 129) применяются блоки из двух или трех зубчатых колес, перемещающихся по шлицам или направляющим шпонкам. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...