Сатель

Варианты исполнения опор сател- [c.206]

Необходимость учета центробежной силы инерции Яц может возникнуть лишь при определении момента трения в опоре сател- [c.330]

Передача с двухрядным сател- [c.216]

Знаки полученных значений со,, и со показывают, что вал II вращается в направлении, противоположном направлению вращения часовой стрелки, а сател-) ит 2 вращается и направлении вращения часовой стрелки. [c.349]

При определении передаточных отношений планетарных передач можно использовать метод остановки водила. Рассмотрим этот лгетод на примере дифференциальной передачи (рис. 1.147, а). Пусть в какой-то момент времени угловые скорости колеса 1 — ю,, сател- [c.122]

Определить абсолютную и относительную угловые скорости сател литов и угловые скорости шестерен III и IV а) при прямолинейном движении автомобиля, б) в случае, если правое заднее колесо, встретив препятствие, остановилось. Радиусы сателлитов I и II равны rj = 15 см, радиусы шестерен III и IV—Гз=15 / 3 см. [c.499]

Если ось одного из колес механизма перемещается в пространстве, то характер относительного движения их центроид изменится, поэтому выражением (19.5) для кинематических расчетов механизмов е подвижными осями вращения колес пользоваться нельзя. Рассмотрим определение отношения угловых скоростей колес для сател-литных механизмов. В общем случае простейший сателлитный механизм (рис. 19.6, а) имеет степень подвижности И = 2, т. е. у него два входных звена. Для определения передаточного отношения между колесами / и 2 механизма его звеньям надо дать такое движение, при котором центроиды колес 1 я 2 будут перекатываться друг по другу при неподвижных осях. Придадим всей системе угловую скорость (—o) ). Тогда звено 1 в неподвижной координатной [c.234]

НЬЮТОНОВСКОГО тяготения. Колеса 1 а Я с нрппдвнжными прями ня-зываются солнечными а колеса 2 и 2. участвуюгггие в сложном дви — женин, носят название планетных или сател- штт [c.89]

Э. А. Сатель в предисловии к брошюре акад. П. А. Ребиндера 9] указывает, что шероховатость рабочей поверхности детали машины и отличие свойств ее тонкого поверхностного слоя от свойств сердцевины (дающее в совокупности представление о качестве поверхности) оказывают влияние на ее эксплоатационное поведение. Это влияние в некоторых случаях оказалось столь значительным, что определило новое направление в борьбе за повышение качества современных машин . [c.5]

В прениях но докладу выступили представители научно-исследовательских институтов, заводов, втузов, члены Ученого совета МВТУ (академик Н. Г. Бруевич, профессора В. А. Гавриленко, Г. И. Грановский, М. А. Попов, В. В. Уваров, Э. А. Сатель). Они отмечали прогрес-сивнзто роль книги, правильность основных положений и ее большое значение для отечественной науки. В то же время автору было указано на имеющиеся в книге недостатки, исправление которых не затрагивало основных ее положений. [c.58]

Поперечный сдвиг деталей относительно оси продольного конвейера производится тол сателем. Силовые узлы могут располагаться не только горизонтально, но и вертикально или наклонно. Преимущество повышенная концентрация операций. Недостатки а) усложнение транспортной системы б) снижение производительности вследствие увеличения вспомогательного времени в) нера ионал.-нов использование производственной площади. Поперечный сдвиг рекомендуется преимущественно для резьбонарезных станков со стационарным и резьбонарезными установками, не являющихся лимитирующими. В этом случае производствен ная площадь увеличивается незначительно, а дополнительное время на загрузку и разгрузку станка может компенсироваться уменьшенным временем нарезания резьбы по сравнению со временем цикла работы других станков, входящих в состав АЛ [c.55]

На рис. 4, б точка Р — полюс зацепления, N —N — нормаль к траектории точки Л, К—точка поворота и РК — диаметр поворотного круга. Для определения центра Оа кривизны точки А сател литнон кривой проводим прямую через Л и /< до пересечения в точке D с перпендикуляром PD, проведенным к N —N. Далее из D проводим ирямую параллельно N—N до пересечения с N —N в точке Оа- Точка Од является искомым центром кривизны, а отрезок ОаА —радиусом кривизны. Для аналитического определения радиуса кривизны рулетты (траектории точки сателлита) используем уравнение Эйлера — Саварн [c.37]

Сатель Э. А. Проблемы качества поверхностного слоя деталей маслин в машиностроении и работа комиссии по качеству поверхности. Машгиз, 1950. [c.476]

Главный редактор тома д-р техн. наук проф. Э. А. САТЕЛЬ [c.797]

Вопросы повышения долговечности тяжело-нагруженных деталей машин. Сборник статей под редакцией Сатель Э. А., Оооронгиз, 1958. [c.206]

Под редакцией Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР д-ра техн. наук проф. Э. А. САТЕЛЯ [c.2]

В общем виде такая концепция была выдвинута и сформулирована Э. А. Сателем. [c.429]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...