Механизмы сателлитные

Механизмы сателлитные Механизмы прочих целевых устройств [c.21]

Механизмы гусеничные Г (1939—1970). 7. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1971—1972). 8. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1973—1974). 9. Механизмы тормозов Тм (1975—1985). 10. Механизмы качающихся гусениц КГ (1986—2016). И. Механизмы весов В (2017—2018). 12. Механизмы грузоподъемных устройств Гп (2019—2024). 13. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (2025—2027). 14. Механизмы сателлитные С (2028—2104). 15. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (2105—2108). [c.711]

На рис. 19 приведены схемы дифференциальных механизмов, в состав которых входит четыре основных звена три центральных колеса и водило. Все центральные колеса жестко связаны с выходными валами, а водило служит лишь для установки сателлитных колес. Планетарные передачи, получаемые из дифференциалов подобного типа путем закрепления в стойке одного из центральных колес, принято называть передачами ЗК (три центральных колеса). [c.324]

На каждый сателлит любого трехзвенного дифференциального механизма действуют три параллельные силы, расположенные либо в одной плоскости (сателлит, см. на рис. 205), либо в разных, но параллельных плоскостях (блок сателлитных колес, см. на рис. 206). Однако независимо от этого можно установить некоторые общие для всех сателлитов положения при установившемся движении механизма, а именно средняя сила направлена в сторону, противоположную направлению действия крайних сил сумма крайних сил равна по величине средней силе сумма моментов, действующих на сателлит сил относительно его оси, равна нулю. [c.328]

Передачи, получаемые из дифференциала с двумя наружными зацеплениями блока g — g сателлитных колес (см. рис. 19, а), нашли применение в технике значительно раньше других. Это объясняется в первую очередь тем, что их выполнение не связано с изготовлением внутреннего зацепления. Обладая высокими кинематическими возможностями, такие передачи вместе с тем имеют низкие значения КПД даже в диапазоне умеренных величин передаточных отношений. Это обстоятельство существенно ограничивает их применение в силовых приводах машин. Используя такие передачи в механизмах приборов, конструктор должен иметь в виду, что при больших передаточных отношениях для обеспечения плавного хода ведомого звена требуется весьма точное изготовление передачи и особенно строго должна быть выдержана центральность посадки солнечных шестерен а и а. В противном случае даже незначительный эксцентриситет приведет при равномерном движении [c.337]

Механизмы, в состав которых входят зубчатые колеса, называют зубчатыми. Плоские зубчатые механизмы, в состав которых входят цилиндрические зубчатые колеса с зубьями, расположенными на цилиндрических поверхностях, служат для передачи движения между параллельными осями. Зубчатые механизмы имеют одну или несколько пар зубчатых колес. Зубчатые механизмы разделяются на рядовые (рис. 2.16, 6), в которых оси всех колес неподвижны, сателлитные (рис. 2.16, в), в которых некоторые колеса совершают два вращательных движения — вокруг собственной оси и вокруг центральной оси другого звена, и зубчато-рычажные системы с круглыми (рис. 2.17, а) и некруглыми колесами (рис. 2.17, б). [c.20]

Большим разнообразием схем отличаются планетарные механизмы (табл. 14.2, п. 3...6). Эти механизмы содержат сателлитные колеса (см. гл. 2), перемещающиеся совместно с водилом к относительно центральных колес, оси которых неподвижны. Из-за особенностей кинематики с помощью этих механизмов получают значительно больший диапазон изменения передаточных отношений. Однако следует иметь в виду, что с изменением передаточного отношения меняются эксплуатационные характеристики механиз- [c.164]

Рнс. 4. . Условие соседства и сборки в сателлитном механизме [c.164]

Сателлитные зубчатые механизмы [c.234]

Рис. 19.6. Сателлитные зубчатые механизмы Рис. 19.7. Конический зубчатый дифференциал

Выражения (19.10) и (19.11) используют для анализа более сложных сателлитных механизмов с двумя центральными зубчатыми колесами (рис. 19.6, б), для которых [c.235]

Достоинством сателлитных механизмов является возможность получения больших передаточных отношений с помощью неболь-шого количества зубчатых колес. Сателлитные механизмы можно использовать в качестве суммирующих, предохранительных от перегрузки, уравнительных, реверсивных и в ряде других случаев. Поэтому они широко распространены в современных машинах и приборах. [c.49]

РЫЧАЖНЫЙ САТЕЛЛИТНЫЙ МЕХАНИЗМ ХАЙНА С ГИБКИМ ЗВЕНОМ [c.167]

Преимуп1,ество планетарных механизмов перед обычными в первую очередь обусловлено распределением передаваемой нагрузки на ряд зацеплений параллельно работающих сателлитов. Несмотря иа некоторое усложнение конструкции, установка возможно большего числа сателлитных колес приводит к существенному уменьшению габаритов механизма. В практике авиастроения известны конструкции планетарных передач, у которых = 20 -т- 24. Однако полная реализация преимуществ планетарных механизмов лимитируется сложностью обеспечения равномерного распределения нагрузки между сателлитами. Несоосность опор центральных звеньев, эксцентриситеты зубчатых колес, ошибки в геометрии их зубьев, неточности радиального и углового размещения сателлитов, а также различные деформации звеньев под нагрузкой вызывают неравномерное нагружение зацеплений сателлитов с цен 1ральными колесами. [c.335]

Если ось одного из колес механизма перемещается в пространстве, то характер относительного движения их центроид изменится, поэтому выражением (19.5) для кинематических расчетов механизмов е подвижными осями вращения колес пользоваться нельзя. Рассмотрим определение отношения угловых скоростей колес для сател-литных механизмов. В общем случае простейший сателлитный механизм (рис. 19.6, а) имеет степень подвижности И = 2, т. е. у него два входных звена. Для определения передаточного отношения между колесами / и 2 механизма его звеньям надо дать такое движение, при котором центроиды колес 1 я 2 будут перекатываться друг по другу при неподвижных осях. Придадим всей системе угловую скорость (—o) ). Тогда звено 1 в неподвижной координатной [c.234]

Сателлитные механизмы в соединении с рычажными называют рычажно-сателлитными. На рис. 83 изображен рычажно-сателлит-ный механизм, состоящий из шарнирного четырехзвенникаOjiA Oj, являющегося водилом дифференциального механизма. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...