Газовая коррозия в атмосфере азота

Другой метод борьбы с газовой коррозией состоит в использовании защитной атмосферы. Газовая среда не должна содержать окислителей в контакте со сталью и восстановителей в контакте с медью. В качестве защитной атмосферы при термообработке и сварке применяют инертные газы азот и аргон. Разогрев стали осуществляют в атмосфере, содержащей азот, водород и окись углерода. Сварка алюминиево-магниевых и титановых деталей должна производиться в атмосфере аргона. [c.14]

Самым эффективным методом борьбы с газовой коррозией в атмосфере, содержащей азот, является повышение содержания никеля в сплаве. В последнее время в качестве защитных сред при термической обработке никелевых термоустойчивых сплавов используют азот или смесь водорода с азотом. [c.84]

Применение печей с защитными атмосферами (смеси газов, содержащие в основном азот, аргон и в значительно меньших количествах водород, метан, этан, окись и двуокись углерода) в процессах термообработки, 8 обработке давлением и в металлургических производствах является эффективным методом борьбы против газовой коррозии металлов. [c.318]

Газовая коррозия в атмосфере азота [c.665]

Газовая коррозия металлов в атмосфере азота [c.500]

Исследованию коррозии титана в серной кислоте посвящен ряд работ [1—5]. Получена зависимость скорости коррозии титана от концентрации серной кислоты (О—95%). Показано, что с повышением температуры скорость коррозии титана сильно возрастает. Под атмосферой азота титан корродирует в серной кислоте с меньшей скоростью, чем под атмосферой воздуха. В настоящей работе исследовалась коррозия титана и некоторых его сплавов в серной кислоте (включая олеум) под различными газовыми атмосферами водород, кислород, азот и воздух, а также влияние насыщения поверхности титана азотом, кислородом и водородом на скорость растворения металла в сернокислотных растворах. [c.151]

Состав среды. Существенное увеличение скорости окисления металлов с повышением в газовой среде содержания кислорода наблюдается только при сравнительно небольших примесях кислорода к какой-либо нейтральной атмосфере, например, к аргону или азоту. Дальнейшее увеличение парциального давления кислорода в газовой смеси уже не сопровождается пропорциональным увеличением скорости газовой коррозии. Например, скорость окисления железа при 800—1000° в чистом кислороде только примерно вдвое больше, чем в среде воздуха, а не в пять раз, как это можно было бы полагать, исходя из предположения о линейной пропорциональности величин парциального давления кислорода и скорости окисления. Примерно такие же соотношения были экспе- риментально установлены и для меди. [c.103]

По мере развития техники происходило расширение видов и форм коррозии металлов и неметаллических материалов, увеличивались вызываемые ею потери. Причиной этого, с одной стороны, является быстро растущее количество изделий, устройств, машин и конструкций, с другой — возрастающее загрязнение окружающей человека среды (атмосферы, вод и почвы) продуктами сгорания угля и жидкого топлива, бытовыми и промышленными стоками, газовыми выбросами промышленных предприятий, химическими веществами, используемыми в сельском хозяйстве, и т. д. Например, общее загрязнение атмосферы над территорией США в 1965 г. составило 129 млн. т, причем 25 млн. т приходилось на сернистый газ, 66 млн.т — на окись углерода, 10 млн. т — на окислы азота, 12 млн.т — на твердые частицы (пыль, сажа, дым). По прогнозам специалистов к 1980 г. это загрязнение атмосферы может возрасти до 215 млн. т. На территории Польской Народной Республики находится примерно 8000 промышленных предприятий, выбрасывающих более 3,5 млн. т пыли и около 2,0 млн. т вредных газов, причем 50% пыли и свыше 50% выбрасываемых в атмосферу газов производится горной и энергетической отраслями промышленности. [c.7]

Защита металлов от коррозии обработкой внешней среды. Сущность этого метода защиты — удаление из окружающей среды некоторых реагентов, вызывающих коррозию, или добавление во внешнюю среду ингибиторов — специальных веществ, нейтрализующих вредное действие таких реагентов и замедляющих коррозию. Так, если коррозия металла протекает в газовой среде, где в качестве агрессивного реагента — стимулятора коррозии — используется кислород, то из этой среды удаляют кислород или уменьшают его количество. Например, отжиг металла при высоких температурах осуществляется в защитной атмосфере с уменьшенным содержанием кислорода. Иногда нагрев металла до высоких температур осуществляется в безокислительной или нейтральной атмосфере, в которую подают газообразный азот, защищающий металл от окисления. [c.230]

Процесс газовой коррозии в атмосфере эндогаза или экзогаза более сложен, чем в воздушной среде. Наряду с окислением возможен процесс науглероживания и даже насьицения азотом. [c.110]

Второй метод борьбы с газовой коррозией — применение злцитной атмосферы. В зависимости от природы металла га- к зовая среда не должна содержать окислителей (для стали) л или, наоборот, восстановителей (для меди). В ряде случаев Д применяются инертные газы—азот, аргон. На практике этот метод встречается только в специальных случаях при термо- обработке и сварке. Так, отжиг стали проводят в атмосфере, содержащей смесь азота, водорода и окиси углерода. Сварка алюминиево-магниевых и титановых деталей протекает успешно в атмосфере аргона. [c.52]

Иммунитет ватерлинии и коррозия у ватерлинии. Считали также, что иммунная зона вблизи ватерлинии (описанная выше, как следствие наличия хорошего подвода кислорода) может быть образована и в условиях отсутствия кисларода. Исследования Боргманна и Миэрса (стр. 231) опровергли это мнение. Ряд опытов Миэрса на железе в растворе хлористого калия в атмосфере смеси кислород — азот показали, что с уменьшением концентрации кислорода в газовой фазе иммунная зона постепенно уменьшается, совершенно исчезая при концентрации кислорода ниже 3%. [c.243]

Флюсы. Для газовой сварки магниевых сплавов можно применять флюсы на основе хлоридов и фторидов.. Хлоридные флюсы принципиально ничем не отличаются от флюсов для сварки алюмийия. Они технологичны,, однако применение их связано с опасностью возникновения коррозии сварных соединений под действием остатков флюса. Даже после удаления остатков флюса с поверхности промь ванием в горячей воде щетками с последующей обработкой в хромовом ангидриде коррозионная стойкость сварных швов ниже, чем стойкость. основного металла. Это вызвано тем, что в металле шва запутываются небольшие включения флюса, которые могут стать очагами коррозии при воздействии влажной атмосферы. Защитные покрытия не обеспечивают надежной защиты металла шва от коррозии. Хлоридные флюсы применяют при сварке малоответственных соединений, а также соединений, подвергаемых после сварки специальной обработке для повышения, коррозионной стойкости. Одной из разновидностей такой обработки является выдерживание сваренных деталей в течение 5 мин в подогретом до 70—80° С водном растворе, содержащем 2% бихромата калия, 3% азот-, ной кислоты и 0,1% хлористого аммония, с последующей их промывкой и сушкой. , [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...