ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАТЕРИАЛОВ

Глава 14 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАТЕРИАЛОВ 14.1. Экономически обоснованный выбор материала [c.396]

Глава 14. Экономические проблемы использования материалов 397 [c.397]

Проблема обеспыливания и защиты от травм стружкой во взаимосвязи с рациональным сбором и использованием отходов обработки различных материалов на металлообрабатывающих станках и автоматических линиях продолжает оставаться в поле зрения партийных, профсоюзных, научных, проектных организаций и инженерно-технических работников предприятий машиностроения. Несмотря на кажущуюся простоту задачи, специалисты различного направления ищут комплексного ее решения уже не одно десятилетие. Решение этой задачи в значительной степени связано с актуальной экономической проблемой —сокращением потерь металла. По данным ЦСУ СССР только по черным металлам (включая стальное и чугунное литье) отходы на предприятиях [c.3]

Активную роль новых материалов отмечал К- И. Клименко Некоторые утверждают, что предметы труда, материалы — это пассивный элемент технического прогресса, не оказывающий существенного влияния на его темпы и эффективность. Бурные сдвиги, которые происходят в процессе идущей ныне научно-технической революции, представляют собой яркое опровержение этой точки зрения (К. И. Клименко. Экономические проблемы технического прогресса в машиностроении СССР. М., изд-во Наука , 1965, стр. 177). Дж. Бернал считает отбор и использование материалов одной из основных причин возникновения техники ...Именно благодаря отбору и обработке материалов, позволивших использовать их в качестве орудий труда для удовлетворения основных потребностей человека, возникла сначала техника, а затем наука (Дж. Бернал. Наука в истории общества, стр. 30). [c.54]

В ходе ее проектирования и строительства возникало множество трудностей. Известные в то время ядерные реакторы действовали при низких температурах теплоносителя (50—100°С) и были непригодны для энергетических целей. Для осуществления приемлемого термодинамического цикла необходимо было повысить нагрев тепловыделяющих элементов (твэлов) и теплоносителя до 250—300° С. Это вызвало в свою очередь коренные изменения в реакторной технологии, необходимость конструирования специальных энергетических реакторов, разработку технически целесообразных и экономически перспективных схем использования тепла, получаемого в активной зоне реакторных установок, выбор и испытание новых конструкционных материалов. Помимо этого многообразного комплекса впервые ставившихся и решавшихся проблем серьезное внимание ученых и проектировщиков привлекла проблема обеспечения радиационной безопасности [c.173]

Северная Америка. США первые начали разрабатывать природный газ в больших масштабах, и сейчас на их долю приходится почти половина мировой добычи газа. Однако в США уже ощущается нехватка газа, несмотря на его импорт из Канады. Планируется импорт СПГ из Африки. Для освещения проблемы нехватки газа и многосторонних усилий, необходимых для уменьшения этой нехватки, обратимся к материалу, опубликованному в 1974 г. [9]. Общее потребление природного газа в 1973 г. составило 723 млрд, м , из них примерно 550 млрд, м поступило с газовых месторождений на суше, примерно 140 млрд, м — с морских месторождений, а примерно 30 млрд, м обеспечил импорт. Ожидалось, что добыча на известных месторождениях уменьшится с 692 млрд, м в 1973 г. до 407 млрд, м в 1985 г. К тому времени, как считалось, новые месторождения обеспечат 378 млрд, м в год — в том числе 31 млрд, м поступит с северных склонов Аляски — и таким образом компенсируют падение добычи. Дополнительно к этому можно было бы добыть 145 млрд, м в год при наличии необходимых стимулов, включая более высокие цены и более интенсивную продажу перспективных нефтеносных участков федеральными властями. Предполагается, что возможно добывать еще 31 млрд, м газа в год из малопроницаемых пластов при условии интенсификации добычи с помощью подземных ядерных взрывов. Возможность добыть в США в 1985 г. 843 млрд, м газа определена, можно сказать, в результате тщательного технического исследования. Однако достижение этого уровня добычи газа, как и повышение добычи нефти с 490 млн. т в 1973 г. до 605 млн. т в 1985 г., зависит не только от наличия экономических стимулов. Оно зависит и от того, удастся ли привлечь средства и выполнить необходимые работы. Авторы исследования считают, что как объем необходимых средств и работ, так и уровни добычи нефти и газа представляют собой верхний достижимый предел при условии использования существующих технических возможностей, природных ресурсов, возможности своевременного устранения административных препятствий и препятствий, связанных с государственным регулированием отрасли, и эффективного функционирования экономической системы страны, которая должна обеспечить стимулы для достижения желаемых конечных результатов [9]. Объем необходимых работ и средств, определенный в этом исследовании, показан в табл. 42. Данные этой таблицы и приведенное выше мнение показывают, как много надо сделать для развития добычи нефти и газа, на которое потребуется затратить с 1973 г. по 1985 г. примерно 200 млрд. долл. [c.158]

В экономической стратегии партии большое значение придается таким слагаемым эффективности, как снижение материалоемкости, улучшение использования основных фондов и повышение качества продукции. С увеличением масштабов общественного производства увеличиваются потребности в материалах, топливе и энергии. Одновременно возрастают затраты на добычу сырья, прежде всего в связи с перемещением его добычи в отдаленные, труднодоступные и малообжитые районы. В результате более актуальной становится проблема снижения материальных затрат на единицу конечной продукции. [c.4]

Расширение технических возможностей использования конструкций. Эта проблема неразрывно связана с требованием технического прогресса повышением температур, скоростей, давлений, химической стойкости и т. д. Сущность этих требований состоит в том, чтобы на основе использования синтетических материалов создать работоспособные конструкции с такими свойствами, которые не имеют природные материалы. Например, ничем другим, известным в природе, нельзя заменить такой пластик, как фторопласт, более устойчивый к концентрированным кислотам, нежели золото и платина. Значение пластмасс сводится не только к достижению определенного экономического эффекта, а, главным образом, к возможности решать такие задачи, которые нельзя выполнить при использовании естественных материалов. [c.341]

Использованию ВЭР в последние годы уделяется значительное внимание. Вместе с тем вопросы рационального использования ВЭР в литературе освещены недостаточно. По этой важной народнохозяйственной проблеме имеются многочисленные публикации. Однако в большинстве случаев рассматриваются отдельные технические или экономические вопросы, конструкции отдельных котлов-утилизаторов (КУ). Недостаточно материалов опубликовано по энерготехнологическому тепло-использованию и его эффективности, по расчетам КУ и энерготехнологических агрегатов (ЭТА), особенностям их эксплуатации и автоматизации. , [c.3]

В перспективе в качестве бункерного топлива могут быть вновь использованы уголь или угольные суспензии. Со временем может оказаться осуществимым и экономически оправданным использование танкеров-атомоходов. Возможность использования специальных танкеров ледового плавания для арктических вод доказана экспериментальными рейсами судна Манхеттен в 1970 г. Появится усовершенствованная навигационная техника, что особенно важно для таких загруженных морских путей, как Ла-Манш, а также улучшенные нержавеющие незагрязняющиеся материалы, новые конструкции судовых двигателей. Существует мнение, что проблемы их конструирования могут привести к ограничению роста размеров судов. Крупнейшие верфи в Японии и Европе рассчитаны на сооружение танкеров дедвейтом до 1 млн. т. На конец [c.243]

Расчеты экономической эффективности новых материалов имеют определенную специфику. В частности, проблема окупаемости здесь возникает не по вариантам внедрения новой техники, а по вариантам использования традиционных и новых материалов. Далее, во многих случаях не возникает необходимость окупать дополнительные капитальные вложения в общепринятом смысле этого термина, так как достигается экономия и текущих л единовременных затрат. Однако это обстоятельство все 1)авно не позволяет отказаться от расчета затрат, ибо результат расчета включает не только сопоставление фактического коэффициента с нормативным, но и определение абсолютной суммы приведенных затрат. Поэтому соизмерение текущих и единовременных затрат, независимо от динамики, следует осуществлять путем их алгебраического суммирования по определенной методике [c.103]

Комплексная стандартизация (КС). По определению, данному Постоянной Комиссией СЭВ по стандартизации, — это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение спстемы взаимоувязанных требований как к самому объегсту КС в целом и его основным элементам, так и к материальным и нематериальным факторам, влияющим на объект, в целях обеспечения оптимального решения конкретней проблемы. Следовательно, сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в требуемые сроки. К осиовн лм факторам, определяющим качество машин и других изделий, эффективность их производства и эксплуатации, относятся совершенство конструкций и методов проектирования и расчета машин (их составных частей н деталей) на прочность, надежность и точность качество применяемого сырья, материалов, полуфабрикатов, покупных и получаемых по кооперации изделий степень унификации, агрегатирования и стандартизации уровень технологии и средств производства, контроля и испытаний уровень взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин квалификация рабочих и качество их работы. Для обеспечения высокого качества машин необходима оптимизация указанных факторов и строгая взаимная согласованность требований к качеству как при проектировании, так и на этапах производства и эксплуатации. Решение этой задачи усложняется широкой межотраслевой кооперацией заводов. Например, для производства автомобилей используют около 4000 наименований покупных и кооперируемых изделий и материалов, тысячи видов технологического оборудования, инструмента и средств контроля, изготовляемых заводами многих отраслей промышленности. КС позволяет организовать разработку комплекса взаимоувязанных стандартов и технических условий, координировать действия большого числа организаций-исполнителей. Задачами разработки и выполнения программ КС являются 1) обеспечение всемерного повышения эффективности общественного производства, технического уровня и качества продукции, усиление режима экономии всех видов ресурсов в народном хозяйстве 2) повышение научно-технического уровня стандартов и их организующей роли в ускорении научно-технического прогресса на основе широкого использования результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и лучших оте- [c.59]

Даже тогда, когда остро стоит проблема снижения массы, композиционные материалы обычно не используют до тех пор, пока не будет показана их экономическая эффективность. При этом обычно рассматривают два момента. Йервый — первоначальные затраты на приобретение. Сюда входят стоимость материалов и изготовления, в том числе обоснование выбора материалов и технологических процессов, проектирование, анализ и контроль качества. Таким образом, приходится учитывать и затраты на сбор данных по материалам, разработку новых процессов и методов контроля, конструирование и приемку испытательного оборудования и т. д. Часто приходится отказываться от использования [c.106]

При выборе материалов конструкций необходимо учитывать следующие факторы 1) экономические аспекты, связанные с общим ресурсом работы, и их взаимодействие 2) обрабатываемость материала, позволяющую изготовить деталь требуемой формы или конструкции 3) наличие материала нужной формы и размеров 4) состав композиций и возможность определения требуемых характеристик 5) объем предполагаемой продукции 6) производственный процесс, требования к механической обработке, сборке и инструменту 7) статические и усталостные свойства 8) характеристики пластичности материала 9) сопротивление воздействию окружающей среды 10) противоударные свойства и сопротивление вандализму 11) термическое расширение и теплоизоляционные свойства 12) проблемы безопасности при изготовлении и применении изделия 13) установленные нормативы 14) предварительные капиталовложения, расходы на проведение экспериментов 15) наличие естественных сырьевых ресурсов 16) возможность вторичного использования отходов 17) легкость транспортировки материалов и изделий 18) корпоративную и частную инициативу 19) глобальные факторы международные, государственные, политические и коммерческие. [c.495]

Добыча нефти и газа. Основные вопросы рациональной организации эксплуатации нефтяных и газовых месторождений, технико-экономические показатели добычи нефти и газа также в значительной степени зависят от их запасов (дебита скважин) и горногеологических характеристик (глубины залегания, пластового давления). Совершенствование технологии разработки месторождений связано в основном с выбором рационального режима отбора с учетом методов воздействия на пласт и предполагает повышение производительности скважин и рост коэффициента отбора. Одной из принципиальных в этой области является проблема дальнейшего повышения степени использования разведанных запасов. В недавнем прошлом к концу промышленной эксплуатации в нефтяных залежах нередко оставалось около 70% неизвлеченных запасов. Материалы МИРЭК [Л. 95] показывают, что в ряде нефтедобывающих капиталистических стран комбинация вторичных методов добычи нефти с прогрессивной технологией эксплуатации позволяет получить коэффициент нефтеотдачи 0,33—0,34, а в сочетании с другими методами до 0,45— 0,46. По мнению советских специалистов Л. 37], усовершенствование существующих, а также внедрение и широкое использование новых методов разработки месторождений (в частности, методов интенсификации и вторичных методов эксплуатации — внутриконтурного и законтурного заводнения, гидравлического разрыва пласта. торпедирования забоев, их обработка соляной кислотой и другими химическими средствами) позволяет уже в настоящее время по СССР полагать реальной возможность повышения коэффициента нефтеотдачи до значений около 0,6 (ожидаемое значение этого коэффициента для нефтедобычи в СССР по уровню 1970 г. оценивалось около 0,45). [c.62]

Не вызывает сомнения, что применение охлажденных газов, в частности углекислого газа, оказывает положительное влияние на стойкость инструмента и во многих случаях экономически целесообразно. Начиная с 1950 г. многие стали считать, что применение охлажденных газов может разрешить все проблемы металлообработки. Широкое использование охлаждения углекислотой показало, что оно выгодно не во всех случаях. Установленное оборудование для охлаждения углекислотой либо стояло без использования, либо демонтировалось. Обнаружено, что углекислота может эффективно использоваться для снин<ения износа твердосплавного инструмента при обработке титановых сплавов, инко-неля и других труднообрабатываемых материалов. [c.85]

Применяемые в промышленности в настоящее время резинометаллические опоры, демпфирующие вибрацию двигателя, имеют ряд существенных недостатков резонансный характер амплитудно-частотной характеристики малое время релаксации снижение демпфирующих свойств при длительной работе опоры. Последний недостаток является наиболее существенным, так как при работе двигателя часть генерируемой им вибрации поглощается опорами, а теплоотвод от резиновой основы незначителен. Пассивные средства гашения вибрации и шума автомобилей с использованием резинометаллических виброопор, гидравлических амортизаторов, пружин и звукоизолирующих материалов к настоящему времени практически исчерпали свой потенциал. Возникла проблема поиска неординарных технических решений в области виброзащиты машин. Первое направление поиска — создание систем активной виброзащиты автомобилей и водителей. Однако реализованные на этом пути средства требовали дополнительных энергетических и экономических затрат. В силу этих особенностей они не могли быть широко внедрены в машинную технику. [c.8]

Без стандартизации не может быть решена такая важная проблема, как обеспечение устойчивого развития экономики страны, предусматривающая сбалансированное решение социально-экономических задач и сохранение благоприятной окружающей природной среды и природноресурсного потенциала в целях удовлетворения потребностей нынешнего и будущего поколений людей. Только с помощью стандартизации может быть обеспечено сбалансированное сочетание требований по охране окружающей среды при изготовлении, эксплуатации и утилизации изделий при одновременной оптимизации требований по ресурсопотреблению. В области охраны окружающей природной среды и ресурсосбережения стандартизация долгое время носила ограничительно-предупредительный характер, регламентируя допускаемые величины выбросов и загрязнений, ограничивая энергопотребление, использование дефицитных материалов и т.п. Сейчас перед стандартизацией стоит задача комплексного решения вопросов по охране окружающей природной среды на каждом предприятии, в первую очередь, путем внедрения стандартов ИСО серии 14 ООО. [c.13]

Во-первых, топлива и смазочные материалы очень высокого качества производят и потребляют в настоящее время во все возрастающих объемах. В св5ви с этим научно-техническое и экономическое обоснование требований к качеству топлив и смазочных материалов, оптимизация уровня каждого их эксплуатационного свойства и выбор технологии для достижения этого уровня стали такими проблемами, которые обусловлены расходованием больших материальных средств. Использование топлив и смазочных материалов с необоснованным запасом качества приводит к нерациональным расходам в нефтеперерабатывающей промышленности, а потребление топлив и смазочн1лх материалов, не отвечающих требованиям эксплуатации, - к снижению надежности двигателей, машин и механизмов. [c.5]

Эффективным способом улучшения технико-экономических показателей производства коррозионностойкой стали является повышение содержания хрома в шнхте при использовании дешевых хромсодержащих материалов (отходов коррозионностойких сталей, углеродистого феррохрома, силикохрома), способствующее уменьшению расхода рафинированного феррохрома. Однако это мероприятие должно проводиться в сочетании с какими-либо технологическими приемами, ограничивающими или уменьшаюищми потери хрома в процессе обезуглероживания легированного расплава. В связи с этим важной является проблема совершенствования режима кислородной продувки во время обезуглероживания легированного расплава. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...