Устойчивость неразрезной балки

Устойчивость неразрезной балки Пример 5.14. Определение критических [c.316]

Поиск критических сил (корней уравнения 4.6) выполняется аналогично задаче устойчивости неразрезной балки. [c.347]

При исследовании явлений устойчивости плоской формы равновесия одно- или многопролетной неразрезной балки, концы которой не могут повертываться в плоскости концевых поперечных сечений и которая нагружена вертикальными силами в плоскости, целесообразно исходить из уравнения (48). Но при этом, однако, нужно иметь в виду, что так же, как и в случае диференциального уравнения (48) для упругой линии, в каждом пролете интегрирование нужно производить особо, так как выражение момента М при переходе через точку приложения силы или через опору изменяется. Обе постоянные интегрирования, получающиеся в каждом пролете, определяются по граничным условиям в начале и в конце соответствующего пролета. [c.333]

Прочность и устойчивость балок проверяется, в общем случае, по нормальным напряжениям, возникающим от максимальных изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях, и изгибно-кру-тящего бимомента в среднем сечении разрезной балки и первого пролета неразрезной. При этом учитываются и местные напряжения, возникающие в полках нижнего пояса от давления катков тележки. Кроме того, в неразрезных балках асимметричного сечения с узким нижним поясом проверяется устойчивость среднего пролета в условно трехпролетной балке при грузах в крайних пролетах (вызывающих сжатие нижнего пояса). Касательные напряжения от изгиба в обеих плоскостях и кручения, имеющие обычно незначительную величину, не проверяются. [c.68]

Проверка незагруженного среднего пролета неразрезной балки асимметричного сечения на устойчивость выполняется по формуле [c.71]

Р-. Ell и к = (P+Pi) EL Если неразрезная балка лежит на упругих опорах, потеря устойчивости будет сопровождаться появлением реакций [c.212]

Описанный способ расчета неразрезных балок требует ряда оговорок и ограничений. Во-первых, он относится к статическим нагрузкам. Во-вторых, физическая картина разрушения балки и при статической нагрузке гораздо сложнее той, весьма упрощенной, схемы образования пластических шарниров, о которой речь шла выше. Пластическая деформация не сосредоточивается в одном сечении, а распространяется по длине балки. Затем исчерпание грузоподъемности может произойти не только за счет пластических деформаций, а и за счет потери устойчивости как всей балки в целом, так и листов сжатого пояса или стенки балки. Таким образом, переход к практическому приложению этого метода расчета даже при статических нагрузках требует повышения внимания к проверкам балки на устойчивость. [c.443]

Балки путей подвесного транспорта могут выполняться симметричными относительно двух осей или только одной вертикальной оси. Асимметричность сечения в этом случае характеризуется отношением момента инерции более развитого пояса относительно оси г/ к /у всего сечения п = ] 11у. В предельных случаях для симметричного двутавра п = 0,Б и для тавра /г=1. Приводимая ниже методика расчета на устойчивость разрезных и неразрезных балок для всего диапазона п для случая приложения сосредоточенной силы в середине пролета к нижнему поясу разработана на основе исследова- у [c.97]

Отличием данного курса, от большого количества уже суш ествуюш их учебников по механике материалов, является, прежде всего, добавление нескольких тем и глав обычно не традиционных для данного предмета. Это разделы по расчету оболочек и толстостенных цилиндров, а также применение метода граничных интегральных уравнений к расчету стержней и балок (глава 25). Кроме этого достаточно подробно рассмотрены разделы, связанные с простыми деформациями, статически неопределимыми системами (в том числе неразрезные балки), устойчивостью, колебаниями и расчетом при повторнопеременных напряжениях. [c.11]

Задачи об устойчивости плоской формы изгиба двутавровых балок решены проф. С. П. Тимошенко ). Им же исследован целый ряд задач об устойчивости кривых стержней, пластин и случаев продольно-поперечного изгиба. Эта последняя задача была впервые рассмотрена проф. Бубновым для неразрезной балки на упругих опорах ). Им же были решена некоторые задачи об устойчивости пластин. Ряд задач об устойчивости упругих плит был впервые решён академиком Б. Г. Галёркиным ). Его общий метод приближённого решения задач устойчивости упругих систем получил широкое распространение в СССР и за границей. Задача о формах равновесия сжатых стержней была подробно исследована академиком [c.672]

Анализ приведенных экспериментальных данных по работе разрезных сварных бистальных балок позволяет сделать следующие выводы и рекомендации, которые могут быть распространены и на неразрезные балки, учитывая незначительное теоретическое влияние неразрезности балок на их устойчивость (см. главу V) [c.65]

При проверке устойчивости среднего, незагруженного, пролета под действием одного груза в крайнем пролете, а также проверке устойчивости незагруженного пролета духпролетной неразрезной балки табличное значение 1 з по табл. 41 или 42 умножается на коэффициент 1,85. [c.102]

Теоретическое решение задачи расчета на общую устойчивость несимметричных двутавров под действием вертикальной нагрузки по нижнему поясу в разрезной и неразрезной схемах при жестком закреплении на опорах, исключающем возможность перемещения и поворота балки в плоскости опорного сечения, дано ЦНИИСК в 1961—1962 гг. [34]. На основании этой работы ЦНИИПромзданий составлена инженерная методика расчета несимметричных балок на устойчивость, включенная в Инструкцию по проектированию путей внутрицехового подвесного транспорта [8]. [c.59]

В 1918 г. в Трудах Авиационного расчетно-испытательного бюро была опубликована работа Н. Е. Жуковского Исследование устойчивости конструкции аэропланов . Эта работа положила начало отечественным исследованиям в области строительной механики самолета. В ней был дан метод расчета на прочность и устойчивость лонжеронов крыла биплана как неразрезной многоопорной балки на жестких и упругих опорах, нагруженной распределенной поперечной нагрузкой и осевыми сжимающими силами. Дальнейшая разработка вопросов строительной механики самолета типа биплан и составление первых курсов по прочности самолета связаны с именами В. П. Ветчинкина, А. М. Черемухина, Г. Г. Ростовцева, В. Т. Байкова. [c.299]

В пролетных строениях объединенной конструкции может оказаться эффективным применение предварительно напряженной арматуры не только в плите проезжей части, но и в главных балках. В неразрезных пролетных строениях напрягаемая арматура может быть расположена наклонно в приопорных участках с заанкериванием в нижней обетонировапной плите (рис. 10.8). При этом с целью повышения местной устойчивости стенок пролетного строения их целесообразно также обетонировать. [c.245]

В том же 1959 г. в сборнике научных трудов Томского электромеханического института инженеров железнодорожного трансиор-.та появились статьи доц. С. М. Мулина Расчет тонкостенных двутавровых балок на устойчивую прочность и старшего преподавателя А. Ф. Билевич Расчет неразрезной тонкостенной балки на упруго вращающихся и упруго оседающих опорах на кручение и на изгиб с кручением . [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...