Системы посадки летательных аппаратов

Системы посадки летательных аппаратов [c.388]

Системы посадки предназначены для привода летательного аппарата в район посадки, организации воздушного движения в районе посадки, а также для посадки летательных аппаратов и организации их движения по летному полю. [c.399]

Радиолокационные системы посадки предназначены для контроля за воздушным движением в районе аэродрома и обеспечения безопасной посадки летательных аппаратов в сложных метеоусловиях днем и ночью по командам с земли. [c.404]

Рассматриваются два иллюстрирующих модельных примера по диагностике систем с непрямым и прямым управлением, а также результаты двух экспериментов по диагностике неисправностей, возникающих в системе управления движением при планирующем спуске летательного аппарата с высот, близких к орбитальным, с начальной скоростью, близкой к первой космической скорости, и диагностике неисправностей, возникающих в условиях внутреннего и внешнего шума, в системе управления в плоском движении по глиссаде при посадке летательного аппарата. [c.165]

Колебательные свойства в значительной степени определяют эффективность применения летательного аппарата (ЛА), надежность и безопасность полета. ЛА как колебательная система является упругим телом, при колебаниях которого происходит диссипация энергии за счет внутреннего трения в элементах конструкции. ЛА взаимодействует со средой (набегающий поток) и с другими телами (прп взлете, посадке, транспортировке), имеет полости с жидкостью и снабжен источниками энергии (двигателями, приводами управления), в полете подвержен воздействию порывов ветра. Конструктивные и эксплуатационные особенности определяют характерные колебательные свойства ЛА [c.477]

Значительные достижения квантовой электроники позволили не только создать уникальные локационные системы на основе лазеров, но и эффективно использовать их в различных областях народного хозяйства. Так, с помощью лазерных локаторов осуществляется наблюдение за летательными аппаратами (самолетами, искусственными спутниками Земли), исследуется состояние атмосферы, проводится локация Луны. Лазерные локаторы используются при посадке самолетов, в процессе стыковки космических аппаратов и т. д. [c.4]

Летом 1996 г. было принято решение о создании летательного аппарата Х-33 . Этот прототип одноступенчатого летательного аппарата предназначен для доставки грузов на орбиту, будет демонстрировать вертикальный взлет и посадку в планирующем режиме, используя подъемную силу, создаваемую его корпусом. Аппарат - непилотируемый, с автономной системой управления, однако он даст возможность испытать все ключевые системы в условиях реального полета. Его летные испытания предполагалось начать в 1999 г., продемонстрировать надежность (0,999) и способность находиться в полете в течение нескольких дней. Однако в связи с техническими проблемами, возникшими при проектировании и статических испытаний, начало летных испытаниях перенесено на 2001 г. [c.165]

В книге в доступной форме, без применения сложного математического аппарата, но вместе с тем вполне строго излагаются основы космодинамики — науки о движении космических летательных аппаратов. В первой части рассматриваются общие вопросы, двигательные системы для космических полетов, пассивный и активный полеты > поле тяготения. Следующие части посвящены последовательно околоземным полетам, полетам к Луне, к телам Солнечной системы (к планетам, их спутникам, астероидам, кометам) и за пределы планетной системы. Особо рассматриваются проблемы пилотируемых орбитальных станций и космических кораблей. Дается представление о методах исследования и проектирования космических траекторий и различных операций встречи на орбитах, посадки, маневры в атмосферах, в гравитационных полях планет (многопланетные полеты и т. п.), полеты с малой тягой и солнечным парусом и т. д. Приводятся элементарные формулы, позволяющие читателю самостоятельно оценить начальные массы ракет-носителей и аппаратов, стартующих с околоземной орбиты, определить благоприятные сезоны для межпланетных полетов и др. Книга содержит большой справочный числовой и исторический материал. [c.2]

Над системами управления для отечественных ракет-носителей работает ряд предприятий. Ведущим среди них является НПЦ автоматики и приборостроения, созданный академиком Н. А. Пилюгиным и возглавляемый в дальнейшем его учениками В. Л. Лапыгиным, Ю. В. Труновым. Наиболее крупными из последних работ НПЦ АП является создание системы управления PH Зенит , космического летательного аппарата Буран , ракетно-космического комплекса Морской старт , универсального разгонного блока Фрегат . Мягкая, с высочайшей точностью посадка на полосу космического летательного аппарата Буран поразила воображение всего мира. [c.32]

В главах 11 и 12 на уровне математических моделей и программ рассматривается диагностика систем прямого управления двух летательных аппаратов и показывается работоспособность предлагаемых алгоритмов диагностики. В главе 11 рассматривается летательный аппарат с прямым управлением, движение которого в вертикальной плоскости (посадка) может быть описано нелинейными дифференциальными уравнениями второго порядка. Эти уравнения являются частным случаем уравнений, рассматриваемых в главе 14. Диагностике подвергаются отказы трех датчиков, формирующих три обратные связи в системе управления объектом. Результаты этой главы впервые докладывались И.Т. Борисенком на научных чтениях, посвященных 75-летию со дня рождения академика В.Н. Че-ломея [14]. [c.19]

Коммутационный аппарат — это электрический аппарат, предназначевный для коммутации электрической цепи и проведения тока. Современные летательные аппараты снабжены боль-[цим количеством разнообразного электрооборудования, в том числе коммутационной и защитной аппаратурой. Коммутационная аппаратура применяется также в пилотажио-навигационном оборудовании и системах обеспечения полета, взлета и посадки летательны.х аппаратов [3]. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...