Морской старт

Ракетно-космический комплекс Морской старт можно представить состоящим из следующих частей [c.56]

Преимущества морских космодромов заключаются в том, что точка старта в зависимости от программы пуска может быть выбрана практически в любом районе земного шара проще решаются вопросы районов падения первых ступеней и отделяющихся частей ракет-носителей и космических аппаратов обладателям морских плавучих космодромов становятся доступны энергетически более выгодные пуски с экватора, независимо от географического положения самого государства. К недостаткам следует отнести техническую сложность создания такого комплекса и, как результат, его дороговизну. В состав комплекса должны входить два — три основных больших специальных судна и 15...20 вспомогательных малых судов плюс самолетное и вертолетное обеспечение. На этих судах необходимо разместить все элементы технических и стартовых комплексов, сами ракеты-носители и космические аппараты, компоненты топлив, энергоустановки и т.д. Для размещения стартовых и технических морских комплексов могут быть использованы плавучие платформы для бурения морского дна. Чрезвычайно объемной и сложной получается и береговая база обеспечения морского космодрома. В настоящее время лишь одна Италия имеет уникальный морской космодром Сан-Марко . [c.107]

Примечание. К - комплекс морского базирования Р - ракета ПЛ - подводная лодка ЧР - число ракет ТП - топливо, Ж - жидкое топливо, ХЖ - хранимое жидкое топливо, Т - твердое топливо ПУ - пусковая установка, НС - надводный старт, ПЗС - подводный затопленный старт, ПСС - подводный сухой старт ЧС - число ступеней Д - дальность М - масса ЗВ -забрасываемый вес НР - начало разработки ПВ - принятие на вооружение США - наименование, принятое в США. [c.139]

Комплекс Рикша разрабатывается для двух вариантов старта наземного и морского. [c.106]

В 1969 году приступила к работе одна из ЛЛ серии Кубрик . На борту Ан-12Б были смонтированы несколько датчиков для обнаружения источников инфракрасного излучения и исследования теплового фона различных наземных, морских и сухопутных объектов — движущихся транспортных средств, летящих или стартующих ракет и т.п. Результатом работ по теме Кубрик стало создания ряда высокочувствительных приборов предупреждения о пусках ракет и новых систем наведения для высокоточного оружия. [c.31]

Старт ЛА осушествляется пусковыми установками (ПУ) и катапультами, которые могут размещаться на земле, самолете, корабле или любом другом носителе. Пусковые установки обеспечивают необходимое начальное положение ЛА в момент старта. Катапульты сообщают ЛА первоначальную скорость при вертикальном старте или при его сходе с направляющих. Пусковые установки имеют наземное, шахтное, авиационное и морское базирования. [c.17]

При длительном храпении ЛА в морских условиях часть операций по их подготовке к старту в соответствии с перечисленными задачами осуществляется непосредственно на кораблях или подводных лодках. [c.21]

Рис. 6.42. Энергетические требования к. запуску автоматизированных спутников планет и искусственных комет при старте с геоцентрической спутниковой орбиты высотой 300 морских миль.

Из двух нижних кривых, изображенных на рис. 6.44, левая (штриховая) соответствует старту с орбиты спутника Земли (ОСЗ) высотой 300 морских миль над поверхностью, правая же относится к полету со стартом на земной поверхности. Требуемое расположение Земли и планет, т. е. [c.214]

На рис. 6.62 приведены графики, характеризующие время полета на активном участке (в часах, сутках и месяцах в качестве единиц измерения) и дистанцию отрыва (в земных радиусах) корабля, стартующего с круговой околоземной орбиты высотой 300 морских миль и развивающего параболическую скорость, в зависимости от величины активного ускорения корабля. Графики построены для случая постоянного тангенциального ускорения. Подробный анализ механики полетов с малой тягой дается в работах [23, 24, 25, 26,. 27 и 41], к которым мы и отсылаем читателя. Общие данные об орбитах полетов с малой тягой для широкого диапазона значений /др и щ приведены в работе [1]. В задаче ухода от Земли предположение о постоянстве активного ускорения для систем с очень высоким удельным импульсом (/др > 6000 сек при 5-10 < л < 5 10 ) является достаточно хорошим приближением. Для систем с /5р< 1500 сек возможны активные ускорения в диапазоне от до 10 , ввиду чего отношение масс увеличивается и ускорение уже нельзя считать постоянным. Для случая совсем низкого удельного импульса (450 сек) и начального ускорения [c.233]

Над системами управления для отечественных ракет-носителей работает ряд предприятий. Ведущим среди них является НПЦ автоматики и приборостроения, созданный академиком Н. А. Пилюгиным и возглавляемый в дальнейшем его учениками В. Л. Лапыгиным, Ю. В. Труновым. Наиболее крупными из последних работ НПЦ АП является создание системы управления PH Зенит , космического летательного аппарата Буран , ракетно-космического комплекса Морской старт , универсального разгонного блока Фрегат . Мягкая, с высочайшей точностью посадка на полосу космического летательного аппарата Буран поразила воображение всего мира. [c.32]

История международного проекта, получившего название Морской старт , началась в марте 1993 года, когда делегация специалистов РКК Энергия , возглавляемая президентом корпорации, в качестве одного из возможных направлений сотрудничества представила фирме Боинг Коммершл Спейс Компани результаты своих предварительных исследований по проекту мобильного ракетно-космического комплекса морского базирования, позволяющего проводить пуски из любой точки океанских акваторий. Практическая реализация проекта стала возможной после создания предприятия Си Лонч ( Морской старт ) и выполнения партнерами совместно с кооперацией предприятий и компаний огромного объема наукоемких и экспериментальных работ вплоть до проведения первых пусков. [c.56]

Здесь в числе первых должна быть упомянута эпопея пятнадцатилетнего полета пилотируемого орбитального комплекса Мир , завершившего активное существование целенаправленным затоплением элементов его конструкции в акватории Мирового океана с исключительно высокой с баллистической точки зрения надежностью выполнения операции. В этом же ряду находится начальный этап -создания, управления и эксплуатации Международной космической станции. Не менее значимы и доведение до обыденного практического применения глобальных навигационных спутниковых систем, систем связи, открывших новую страницу в истории телекоммуникаций, реализация фантастического проекта Морской старт, более полное понимание места и проблем многоразовых космических транспортных систем, переход к технологиям малопуиктного управления полетом, а также многое другое. [c.8]

Из морских типов базирования получили развитие подвижные подводные старты на подводных лодках, прежде всего атомных - комплексы БРПЛ. Такой подход позволил объединить с одной стороны преимущества скрытности подводного базирования, а с другой стороны преимущества, предоставляемые передвижением средств доставки. Эти преимущества были связаны как с повышением неуязвимости стартов, так и с возможностью их приближения к территории противника, что упрощало проблемы с дальностью БРПЛ, очень сложные на первых этапах этой программы. [c.138]

Первоначально выбранный ускоритель старта оказался недостаточно эффективным, поэтому он был заменен одним из вариантов морской ракеты, известной под названием Тайни Тим , для чего была увеличена тяга ее двигателя, а также подвергнуты изменению стабилизаторы и головная часть. В первом варианте ракета Тайни Тим имела двигатель, обеспечивавший тягу примерно в 13500 килограммов в течение 1 секунды, но после изменения конструкции двигатель ее стал развивать тягу до 22700 килограммов за время немногим больше полсекунды. [c.345]

В этот период работы института были направлены, главным образом, на научное обеспечение разработок ЖРД на стабильных компонентах топлива с высокими энергомассовыми характеристиками и высокой надежностью. Этими работами был закрыт целый ряд сложнейших проблем, связанных с обеспечением устойчивости, регулирования, запуском ЖРД под водой (для морских БРК), с минометным стартом ракет, и тем самым внесен большой вклад в создание высокосовершенных боевых ракет наземного и морского базирования УР-100, Р-36, Р-29, Р-29Р, Р-29РМ и их модификаций. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...