Московский

Опечатано в Московской типографии № 4 Союзполиграфпрома при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли 129041, Москва, Б. Переяславская, 46, с оригинала-макета, изготовленного в издательстве "Машиностроение на наборно-пишущих машинах [c.128]

П7.7. Из древних графических изображений известны Карта Московии (1497), Большой чертеж всей Московской Руси (1570), изображение г. Пскова (1581), Петров план Москвы (1597) и ряд других. [c.273]

Те лет о в С. Г., Вопросы гидродинамики двухфазных систем, Вестник Московского университета, серия мат., мех., астрон., физ., хим., вып. 2, изд-во МГУ, 1958. [c.414]

Московская типография № 10 Главполиграфпрома Комитета по печати при Совете Министров СССР. [c.424]

Подготовку новых проектов стандартов в 1951 г. поручили Министерству высшего образования, которое в свою очередь передало эту работу Московскому высшему техническому училищу им. Баумана, практически — кафедре графики. Материалом служили заключения, полученные от министерств и отдельных организаций в ответ на запрос управления по стандартизации при Совете Министров СССР, заменившего Комитет стандартов. Подготовленные проекты стандартов подверглись всестороннему обсуждению на совещаниях в Управлении по стандартизации и в августе 1952 г. были утверждены со сроком введения 1 апреля 1953 г. Первое издание новых стандартов Чертежи в машиностроении вышло в марте 1953 г. Пересмотр не коснулся ГОСТ 3457—46, ГОСТ 3463—46 и ГОСТ 3464—46, причем последние два не были включены в сборник Чертежи в машиностроении при его издании в 1953 г. Однако это не значило, что ГОСТ 3463-46 и ГОСТ 3464—46 потеряли силу. [c.171]

Книга представляла собой не учебник, а монографию о металлах. Тем не менее она отражала опыт преподавания металловедения в Московском авиационном институте им. С. Орджоникидзе. [c.9]

Рецензент кафедра Детали машин Московского ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительного института [c.2]

I — Московская промышленная 2 — Звенигородская сельская S — Северная приморская 4 — Южная приморская-, 5 — Южная морская [c.466]

В в е д е и с к и й М. Н. Задачи по курсу детали машин. Изд. Московского энергетического института, 1947. [c.326]

Точечная коррозия наблюдается и при действии водопроводной воды. Например, при сравнении действия на алюминий куйбышевской и московской водопроводной воды, отличающихся содержанием 50з и связанного хлора (в первой 50з 460 г/ж , связанного хлора 44 г/ж , во второй соответственно 21 и 3,2). точечная коррозия в виде сквозных поражений глубиной до 1,4 мм [c.162]

Гибкий автоматизированный цех (ГАЦ) Московского станкостроительного объединения Красный пролетарий им. А. И. Ефремова включает 52 станка с ЧПУ, из них 15 токарных станков, 19 фрезерных станков и 18 многооперационных [c.278]

Термообработка. При направлении лазерного луча на поверхность металла тонкий поверхностный слой быстро нагревается. По мере перемещения луча на другие участки поверхности происходит быстрое остывание нагретого участка, Так производят закалку поверхностных слоев, приводяш,ую к существенному повышению их прочности. Лазерная закалка позволяет избирательно увеличивать прочность именно тех участков поверхности, именно тех детален, которые в наибольшей мере подвергаются износу. Так, лазерную закалку применяют в автомобильной промышленности для упрочнения головок цилиндров двигателей, направляющих клапанов, шестерен, распределительных валов и т. д. На Московском автозаводе им. Ленинского комсомола производится поверхностная закалка корпуса заднего моста автомобиля Москвич при помощи лазера на СО . [c.298]

Авторы выражают глубокую благодарность коллективу кафедры Теоретических основ теплотехники Московского ордена Ленина энергетического института за полезные замечания, сделанные при обсуждении рукописи, и коллективу кафедры Теоретических основ теплотехники Ивановского энергетического института имени В. И. Ленина ра внимательное рецензирование рукописи. [c.3]

Кафедра Теоретических основ теплотехники Московского энергетического института [c.2]

Особую благодарность авторы приносят профессору А. П. Бессонову, доценту А. В. Желиговскому и кафедре теории механизмов и машин Московского технологического института пищевой промышленности (заведующий кафедрой профессор В. В. Гортинский), сделавшим ряд ценных замечаний при рецензировании рукописи, а также своим коллегам по кафедре теории механизмов и машин Московского ордена Ленина авиационного института им. С. Орджоникидзе, взявшим на себя труд внимательного просмотра всей рукописи в целом, содержания отдельных задач, ответов к ним и разрешившим воспользоваться рядом примеров, которые были использованы в их преподавательской деятельности. [c.6]

История написания и совершенствования книги совпадает по времени со становлением советской научной школы механики машин, самой болыной и авторитетной в мире. Впервые И. И. Артоболевский составил пособие по курсу теории механизмов и машин в 1930 г. На протяжении последующего десятилетия он работал над составлением учебника, подбирая для него новые материалы на основе исследований, проводимых им самим и другими учеными. В 1940 г. он издал университетский курс Теория механизмов и машин , который читал в Московском университете, а в 1945 г. — учебник для высших технических учебных заведений под названием Курс теории механ Змов и машин . [c.8]

Автор выражает признательность также ряду коллег, принявших участие в просмотре рукописи. Особую благодарность автор выражает Н. И. Левитскому, В. А. Зиновьеву, Б. В. Эдель-штейну, Н. В. Сперанскому и всем членам кафедры Московского ордена Ленина авиационного института им. С. Орджоникидзе, оказавншм большую помощь автору своими советами. [c.10]

Ордена Трудового Красного Знамени Московская типография М 7 Искра революции Союзполиграфпрома при Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств полиграфии и книжной торговли Москва, К-1, Трехпрудный пер., 9 [c.311]

Рецензенты В.Б. Мартынов — доц. Московского станкоинструментального института, Л.А. Сапачева — преп. Московского приборостроительного техникума [c.2]

Рецензенты кафедра начертательной геометрии и графики Московского института инженеров гражданской авиации и д-р техн. наук проф. В. А. Осипов [c.2]

Вопросы структуры и содержания инженерной графики неоднократно, начиная с 1966 г., рассматривались на кафедра инженерной графики Московского института радиотехники, электроники и автоматики — МИРЭА. При этом было определено, что курс должен содержать [c.3]

Рецензент ка< )едра инженерной графики Московского института инженеров железнодорожного транспорта [c.2]

Учебник предназначен для студентов высших учебных заведений машиностроительных и приборостроительных специальностей. Учебник наиисан в соответствии с программой курса Машиностроительное черчение для вузов авторским коллективом преподавателей Московского станкоинструментального института. [c.4]

Круглов С. А., Нагреватели с гранулированным теплоносителем, сб. Переработка и транспорт нефти , Московский неф-техим. институт им. Губкина, 1958. [c.408]

Первоначально работа по стандартизации машиностроительного черчения была поручена специальной комиссии, образованной в 1925 г. при подотделе промышленной стандартизации Высшего совета народного хозяйства Союза ССР. С ноября 1926 г. эта комиссия стала одной из секций Бюро стандартизации Главного управления металлической промышленности ВСНХ СССР (в дальнейшем — Объединенное бюро стандартизации металлопромышленности). Председателем секции чертежей в течение ряда лет (1925—1930 гг.) был руководитель бюро профессор Московского высшего технического училища М. А. Саверин. И в дальнейшем, когда ведение этой работы было поручено В. О. Гордону, М. А. Саверин был постоянным экспертом и рецензентом подготовленных к утверждению проектов стандартов. В распоряжение секции поступил обширный материал, освещавший состояние чертежного дела на заводах и в учебных заведениях. К тому времени на ведущих заводах уже имелись нормали чертежей. Часть этого материала была получена как ответ на запрос при рассылке (в конце 1925 г.) сборника Правила и нормы составления и выполнения рабочих чертежей , составленного С. М. Куликовым, участником работы по стандартизации чертежей до 1934 г. [c.167]

В конце 1953 г. Управление по стандартизации при Совете Министров СССР предложило кафедре черчения Московского авиационного института просмотреть стандарты и представить предложения по улучшению их содержания и реда ощи. Соотаетствуютщй документ пост [c.171]

Рецензенты кафедра Конструирование и производство интегральных микросхем Московского института электронной техники (зав. кафедрой д-р техн. наук, проф. Г. Г. Казенное) д-р техн. наук, про([). В. Я. Петров (Московский институт инженеров гражданской авиации) [c.4]

Учебник написан по программе курса Детали машин для машиностроительных и механических специальностей высших технических учебных заведений СССР. Основное содержание учебника соответствует курсу лекций, которые автор читает в Московском высшем техническом училище им. Н. Э. Баумана. Изложение некоторых вопросов расширено по сравнению с содержанием лекций и включает дополнения, предназначенные, с одной стороны, для студентов, желаюш,их углубить свои знания самостоятельно, а с другой — для выполнения расчетов при курсовом проектировании по специальным заданиям. В каждом разделе даны примеры, помогающие усвоить методику расчетов. [c.3]

Теоретическая часть курса пересмотрена н дополнена новыми работами советских ученых. В книге использованы лабораторные и промышленные исследования, опубликованные в отечественной и зарубежной литературе, данные исследований автора по вопросам теории коррозии металлов и пемета,/1лических материалов, а также материал1>1 лекций по курсу Коррозия химической аппаратуры , читаемые автором в Московском институте химического машиностроения. [c.3]

В 1932 г. Московский станкостроительный завод Красный пролетарий выпустил первый советский токарно-винторезный станок. В годы первой пятилетки вводятся в строй Московский станкостроительный завод им. С. Орджоникидзе, Горьковский завод фрезерных станков. Во второй и третьей пятилетках станкостроение приступило к производству специальных и снециализи-юванных станков для развнваюи ихся отраслей машиностроения. Вводятся в эксплуатацию Харьковский станкостроительный завод им. С. В. Косиора, Киевский завод станков-автоматов нм. М. Горького и ряд других предприятий. С 1939 г. стал выдавать продукцию Краматорский завод тяжелого станкостроения им. В. Я- Чу-баря. [c.6]

Начало изучения технологических процессов, т. е. рациональных способов обработки заготовок на станках, обеспечивающих получение готового изделия, соответствующего по размерам, форме и качеству поверхности заданным требованиям, относится к первым годам прошлого столетия. В 1804 г. акад. В. М. Севергин сформулировал основные положения о технологии процессов, в 1817 г. проф. Московского университета И. А. Двигубский издал книгу Начальные основания технологии, как краткое описание работ на заводах и фабриках производимых . Первым капитальным трудом по технологии металлообработки стал трехтомник проф. И. А. Тиме Основы машиностроения. Организация машиностроительных фабрик в техническом и экономическом отношении и производстве в них работ (1885 г.). Автор этого труда впервые сформулировал основные законы резания и установил правильное понимание сущности этого процесса как последовательного скалывания отдельных частиц металла. Исследования И. А. Тиме легли в основу науки о резании металлов, которая получила широкое развитие в нашей стране после Великого Октября. [c.6]

Что Вы знаете о гибком автоматизированном производстве (ГПМ) Московского станкостроительного объединения Красный пролетарийэ нм. А. И. Ефремова [c.289]

Рассматриваемый пример лазерного упрочнения межкамер-ных промежутков головки блока цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-130, внедренного на Московском автомобильном заводе им. Лихачева, позволил повысить ресурс работы в2 раза. [c.299]

Рецензенты И. М. Чернин, доцент кафедры Техническая механика Московского института тонкой химической технологии имени Ломоносова М. Т. Гринюк, канд. техн. наук, доцент кафедри Детали машин и подъемно-транспортные машины Белорусского института механизации сельского хозяйства [c.2]

Рецензент — профессор АЛ. Чекмарев (зав. кафедрой инженерной и машинной графики Московского государственного института электроники и математики) [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...