Дефекты заливки и их причины

Дефекты заливки и их причины [c.152]

Дефекты, вызываемые нарушением технологии, могут быть следствием отступления от режимов на любой технологической операции, например, при подготовке материалов, формовке, плавке, заливке, термической обработке и т. д. Дефектность и брак отливок неизбежно возрастают при неудовлетворительном состоянии технологического оборудования и оснастки, а также вследствие небрежной работы. Следить за соблюдением технологии обязаны в первую очередь производственный мастер и технолог. Вынужденное отступление от технологии возможно только по серьезным причинам, например, при аварии оборудования. Каждое такое отступление от технологии должно быть зафиксировано и соответственно документально оформлено. [c.470]

После опрессовки оборудования устья и устранения выявленных дефектов соединений эксплуатационные колонны заливают жидкостью. На бакинских промыслах для этой цели используют морскую воду, так как технический водопровод имеет здесь очень разветвленную сеть и подведен к большинству скважин. Иногда заливку производят непосредственно от этого водопровода с помощью прорезиненного шланга. Однако лучше закачивать воду с помощью силового насоса, имеющего определенную подачу. Зная ее и подсчитав объем спущенных колонн труб, можно определить время их заполнения, что позволяет контролировать заливку. Вода закачивается в центральную колонну труб. После заполнения колонн труб и появления циркуляции закачка воды прекращается и проводится наблюдение за уровнем ее в центральной колонне труб. Уровень не должен снижаться. Если через подсчитанный промежуток времени циркуляция воды не устанавливается или после прекращения закачки уровень снижается, необходимо выяснить причину негерметичности колонн труб. Причина отсутствия циркуляции может быть только одна — неправильная слишком высокая подвеска центральной колонны на требуемую глубину. Снижение уровня воды в колоннах труб после прекращения заливки, как правило, вызывается утечками через недостаточно хорошо затянутые резьбовые соединения или через заводские дефекты труб, своевременно не обнаруженные. В восточных нефтяных районах Советского Союза для заливки колонн насосных труб обычно используется нефть. [c.201]

Спай — щелевидная впадина, получающаяся из-за того, что поступающие в форму с разных сторон струи металла полностью не свариваются. Причины этого дефекта — недостаточная жидкотекучесть металла или неправильный подвод металла, в частности, перерыв струи металла при заливке формы. [c.227]

К недоливам относят дефекты, возникающие вследствие не-заполнения части литейной формы жидким металлом. Причины образования недоливов — холодный металл, недостаточная скорость заливки, слишком тонкие стенки отливки и т. д. [c.313]

Причиной формирования в отливках газовых раковин и пор, различных дефектов поверхности и недолива часто бывает неполное удаление газа из полости кокиля в момент заливки в него расплава. [c.117]

Дефекты поверхности образуются из-за пригара слоя формовочного материала к поверхности отливки и образования спая (немонолитного слияния потоков металла). Причинами образования дефектов на поверхности могут быть недостаточная огнеупорность формовочных и стержневых смесей, заливка металлов при низкой температуре, медленная заливка, плохая конструкция литниковой системы и др. [c.128]

Причиной возникновения усадочных раковин является раннее затвердевание питателя или тонкостенного участка на пути потока металла перед утолш,ением отливки. Предупреждение образования этого дефекта обеспечивает утолш,ение питателя или изменение конструкции литой детали. Повышать температуру заливки не рекомендуется. Целесообразнее увеличивать скорость потока расплава путем увеличения скорости прессования при некотором повышении температуры пресс-формы и усилия под-преЪсовки. [c.118]

Отбел — твердые места в отливках, характеризующиеся светлой лучистой поверхностью излома, обусловленной соде ржа-нием структурно-свободного цементита. Отбел образуется при заливке металла для тонкостенных изделий во влажную форму, а также в случае применения при шихтовке ржавленного чугунного лома или перегорелых колосников. Очень часто отбеленные йеста получаются от чрезмерного увлажнения отдельных мест формы. Поскольку эти отбеленные места имеют другую структуру, чем вся остальная поверхность отливки, они обладают и другими физическими и механическими свойствами и, в частно-]сги, другим коэфициентом теплового расширения. Это и является причиной растрескивания изделий при обжиге. Примером таких трещин служат и накрайники. Появлению отбела способствует повышенное содержание серы и марганца в чугуне при недостаточном содержании кремния. Если отбеленные места имеют очень небольшие размеры и рассеяны по всей отливке в виде мелких пятен, то во время обжига происходит разложение цементита на феррит и чрезвычайно активный углерод отжига. Вследствие этого в эмали образуются пузырьки и поры. Довольно часто эти отбеленные места находятся на поверхности изделий в виде очень тонкой Пленки, которая является причиной пористости эмали. Изделия, имеющие такой дефект, подлежат обжигу вчерне до эмалирования с последующей очисткой песком. [c.280]

Дефекты в зависимости от причин их появления могут быть конструктивнылш, производственными (ремонтными), эксплуатационными. Мы ограничимся рассмотрением производственных дефектов, образующихся в процессе плавления металла, заливки его в изложницы, кристаллизации, охлаждения изготовления отливок обработки металлов давлением в результате термической, химико-термической, механической обработки в сварных, паяных, клепаных соединениях металлов. Причинами возникновения дефектов являются несовершенство технологических процессов производства или восстановления деталей, нарушение режимов обработки, неэффективность методов контроля качества, несоблюдение режимов и условий эксплуатации, регламентированных нормативнотехнической документацией. Дефекты в полуфабрикатах и готовых изделиях могут образоваться при хранении, транспортировке вследствие нарушения правил упаковки, укупорки, консервации и т. д. [c.536]

При встрече поездов с ходу по дыму, специфическому запаху нагретой смазки, своеобразному звуку (писку) выявляют буксы, уже имеющие значительный нагрев. Кроме того, при встрече с ходу может быть увеличенное (более обычного) поперечное перемещение боковой рамь тележки во время движения. Эго, как правило, указывает на разрушение баббитовой заливки подшипника со стороны передней или задней галтели, потому что разбег подшипника в этом случае увеличен. Выявленные на ходу поезда дефекты на поверхности катания колес, такие, как ползуны, навары, неравномерный прокат, подрез гребня, также являются признаками неисправности подшипников, так как могут быть причиной преждевременного разрушения их баббитового слоя. [c.132]

Холодные трещины появляются в результате действия остаточных напряжений. Наиболее распространенные дефекты — неслитины и неспаи (30— 60%). При гидроиспытании течь наблюдается по местам неслитин. Причины появления касание струями жидкого металла стенок кристаллизатора и образование тонкйх настылей которые впоследствии не свариваются с основной массой отливки разрыв струи жидкого металла во время заливки, приводящей к образованию твердой корочки на мениске низкая жидкотекучесть металла вследствие недостаточной температуры заливки или несоответствия химического состава. [c.563]

Плены в сталях. При литье по выплавляемым моделям из высоколегированных пленообразующих сталей в отливках нередко образуются плены, снижающие герметичность литого металла. В работе 193], например, описан литой корпус арматуры из стали 12Х18Н9ТЛ массой Оо = 2,5 кг, отливаемый по ЛПС типа V (боковая прибыль), рассчитанной на надежную пропитку тепловых узлов. Корпус при испытании гидравлическим давлением давал течь по причине шлаковых включений и плен, как перв ичных, образующихся на зеркале металла в ковше, так и вторичных, возникающих в ферме. При изучении дефектов установлено если плена идет с первой порцией металла, то она проникает в форму через нижний питатель и задерживается в нижнем узле если же она идет в середине заливки, то попадает в верхний узел. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...