Структура системы диагностирования

Структура системы диагностирования, Системы, предназначенные для диагностирования, несмотря на свое разнообразие и [c.563]

Рис. 4.23. Структура системы автоматического диагностирования неисправностей металлорежущих станков

ИЗ класса возможных, поверхность контроля, функциональное состояние динамической системы в момент выхода ее траектории на поверхность контроля, структура вектора диагностирования и функционал диагностирования. [c.167]

Эти документы определяют цели и задачи системы, характеризуют вид оборудования как объект диагностирования, определяют организационную структуру системы и ее функции, устанавливают требования к информационному, техническому, методическому, программному обеспечению, требования к кадровому составу структурных подразделений. В Положениях также определяются порядок планирования работ, заключения договоров по диагностическому обслуживанию, формы отчетности, обязанности и права структурных подразделений, функционирующих в Единой системе диагностического оборудования объектов ОАО Газпром . [c.35]

Современные эффективные отечественные и зарубежные системы диагностирования подчинены этому принципу. Опыт показал, что рациональная система диагностирования не может строиться на использовании, например, только бортовых или наземных средств (сколь совершенны они бы ни были). Отказ от этого принципа приводит или к существенному удорожанию системы или к значимому ограничению ее функциональной эффективности. На рис. 1 представлена обобщенная структура современной комплексной системы диагностирования. О концепции дальнейшего развития таких систем см. ниже. [c.44]

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ включает в себя три этапа измерение, анализ и принятие решения. При этом необходимо выбрать адекватные модели исправного состояния элементов оборудования, аварийных состояний конструируемых параметров, распознавания аварийных ситуаций, прогнозирования текущих и аварийных состояний, а также структуру исследуемой системы технически реализовать системы автоматического контроля, защиты и регулирования элементов системы. [c.16]

Экспертные системы этого типа наиболее эффективны для диагностирования технического состояния агрегатов и технологического процесса, а также ситуационного управления объектами более высшего уровня в иерархической структуре производств, так как обеспечивают работу в реальном масштабе времени и функционируют на IBM - совместимых ПЭВМ под управлением MS-DOS. [c.16]

Задачи диагностирования СТС в реальном масщтабе времени решаются информационно-измерительными системами, имеющими структуру, показанную на рис. 3.8.3. [c.525]

Для проектирования ЭС, как и других ПМК САПР, полезно использовать инструментальные средства ускорения разработки. Распространенными инструментальными средствами являются языки символьного или логического программирования типа ЛИСП или ПРОЛОГ. Разработка облегчается также, если используются заранее созданные инвариантные блоки ЭС. Инвариантные блоки характеризуются тем, что могут применяться в ЭС определенного типа, но с различным заполнением БЗ и БД. Среди типов ЭС можно выделить системы ориентированные на синтез структур по семантическим И — ИЛИ—деревьям диагностирования неисправностей прогнозирования в процессе внешнего проектирования систем и т. п. Инвариантные блоки составляют так называемую оболочку ЭС. При наличии подходящей оболочки проектирование ЭС сводится к получению экспертных сведений, их формализации и заполнению БЗ и БД. [c.317]

В настоящем докладе представлены в обобщенном виде структура и основные характеристики комплексной системы диагностики авиадвигателей. Обобщенность представления предусматривает определенную систематизацию используемых в авиации методов и средств диагностирования в связи с их широкой номенклатурой и особенностями применения (например, в гражданской и в военной авиации). Проведенная систематизация позволяет на основе опыта диагностики авиадвигателей дать определенные рекомендации при модернизации или разработке новых систем диагностирования ГТД наземного использования. [c.63]

Рис. 2. Поликаиальная модель системы диагностирования объекта цепной структуры 1 — устройство динамического возбуждения колебаний в объективе 2 — объект диагностирования з 3",. . 3 —вибропреобразователи 3 f —датчик угла поворота исполнительного звена механизма 4 — регистрирующий прибор 5 — оператор-диагност Дт1, Дт2.....Дтг — система диагностических точек на объекте Мд — силовое воздействие на выходное звено механизма q , да,. . q — ударные импульсы при соударенпи кинематических пар механизма

Поликаиальная модель системы диагностирования механизмов угловой штентагуш цепной структуры. Ч у х н и н В. Н., Андреев В. И. — В кн. Диагностирование оборудования комплексно-автоматизированного производства. М. Наука, 1984. [c.173]

Одним из наиболее эффективных способов исследования вибрационных процессов, качества функционирования, оценивания диагностической приспособленности является метод моделирования. При построении моделей возникают задачи, связанные с определением структуры системы, оцениванием линейности стационарности, выбором информационных сигналов для диагностирования технического состояния. Определение параметров объекта или эвивалентной ему модели включает в себя не только оценивание их для фиксированного момента времени, но и прогнозирование их изменения. Количественное прогнозирование надежности осуществляется по ряду показателей с учетом воздействия вибрации. Для создания методов индивидуального про- [c.632]

Наличие автоматической системы диагностирования особенно важно для ГПС, работающей в режиме ограниченности обслуживаемого персонала. Общая структура системы автоматического диагностирования неисправностей металлорежуищх станков представлена на рис. 4.23. [c.200]

Опыт диагностирования трубопроводных систем, проложенных в сложных природно-климатических условиях, показывает, что для достоверной оценки состояния трасс невозможно ограничиваться каким-либо одним методом диагностирования. В связи с этим необходимо использовать комплекс методов оценки состояния трубопроводных транспортных систем. К числу этих методов относятся аэрокосмические, наземные, внутрит >убная диагностика, дискретная инспекция портативными средствами. Кроме того, поскольку необходимо накопление фактического материала за большой период времени, его анализ, обработка и выработка на этой рснове новых прогрессивных решений, создается отраслевая система диагностирования с банком данных и соответствущей несколько уровневой структурой. При проектировании новых трубопроводных систем и реконструкции имеющихся необходимо предусматривать в самих технических решениях возможность диагностирования состояния трубопроводов комплексом различных методов, для чего должны разрабатываться программы мониторинга и осуществляться предусмотренные в ней требования и мероприятия. [c.213]

Одним из важнейших факторов повышения технической надежности, а следовательно, и экономической эффективности машин и механизмов является внедренпе методов и средств диагностирования. Бурное развитие вычислительной техники дало возможность оснастить узлы механизмов встроенными система.ми контроля их состояния, машинные агрегаты — автоматизированными системами диапюсч пки па базе микроЭВМ и микропроцессоров, с помощью которых в реальном масштабе времени можно ставить диагноз на основании спектральных характеристик и тонкой структуры внброаку-стического сигнала [1]. [c.20]

Многие из разработанных предложений по построению структуры диагностической системы могут быть использованы при автоматизации процессов диагностирования технологического оборудования в машиностроительной, пищевой, текстмьной и других отраслях промышленности с серийным и массовым выпуском продукции. Вопросы автоматизации диагностирования гибких производственных систем рассмотрены в [2]. [c.204]

К сожалению, приходится отмечать, что в последнее время в отрасли наметилась тенденция механического копирования зарубежного опыта диагностирования трубопроводных систем. При этом не учитываются существенные отличия в структуре трубопроводного транспорта по диаметрам, природным условиям, уровню освоения территории прохождения трасс. В первую очередь это относится к системам магистральных трубопроводов, расположенным в районах Уренгойского и Ямбургского месторождений. В мире нет аналогов им по масштабам, сложности условий и никто не обладает большим опытом эксплуатации, анализа состояния и ремонта таких систе (1, как российские специалисты. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...