Сварка угловых швов в лодочку

Основное положение при сварке угловых швов — в лодочку (симметричную и несимметричную). Этб положение обеспечивает технологические удобства, хорошее формирование и высокое, качество шва, но требует дополнительных мер для удержания свароч-нбй ванны от вытекания (подварка, асбестовые подкладки, флюсомедные подкладки) или зазор менее 1,5 мм. [c.76]

Пемзовидный текучий флюс АН-3, крупнозернистый (зерно от 0,5 до 3 мм) применяется для сварки угловых швов в лодочку и стыковых швов при толщине листов до 30 мм и при следующих режимах [c.327]

Стекловидный, текучий флюс АН-3, мелкозернистый (зёрна от 0,5 мм до пыли) применяется для сварки угловых швов в лодочку и стыковых швов при толщине листов более. 30 мм и вертикальном или наклонном. электроде (углом вперёд) из проволоки МУ при силе тока свыше 1800 а, скорости сварки 30 м час и выше. [c.327]

Назначение Для сварки стыковых швов с разделкой кромок Для сварки стыковых швов без разделки кромок Для сварки угловых швов в лодочку [c.209]

Фиг. 34. Установки для сварки угловых швов в лодочку а — козлы 6 — цепной кантователь — осевой кантователь.

Фвг. 25. Установки для сварки угловых швов в лодочку а — козлы б — кантователь с промежуточной опорой — кантователь с передвижной опорой. [c.423]

Ориентировочные режимы сварки угловых швов в лодочку тавровых [c.222]

При сварке угловых швов в лодочку вместо двух передних обрезиненных колес применяется один копирный ролик, закрепленный на специальной штанге. Этот ролик катится по вершине угла свариваемого углового соединения впереди мундштука и обеспечивает направление дуги по шву. При сварке в лодочку тележка трактора катится по одной из наклонных плоскостей свариваемого изделия (например, двутавровой балки), и под действием силы тяжести трактор будет стремиться сползать вниз к свариваемому углу. Чтобы не допустить этого, сзади на корпусе механизма передвижения укрепляется специальный упорный ролик. Он упирается в плоскость, перпендикулярную той, по которой движется трактор, и не дает ему сползать вниз. [c.174]

При сварке угловых швов в лодочку ведущие бегунки ходового механизма идут по одной из стенок угла, а для упора во вторую стенку на корпусе ходового механизма закрепляется задний 1 упорный ролик. Направление дуги по шву достигается копирным роликом. [c.298]

Для сварки угловых швов в лодочку переднее шасси монтируется только из одного копирного ролика, закрепленного на специальной штанге. [c.299]

Фнг. 149. Различные приемы сварки угловых швов в лодочку [c.364]

Режимы сварки угловых швов в лодочку [c.366]

Рис. 4. Способы сварки угловых швов в лодочку

Сварка угловых швов в лодочку является наиболее производительной и может выполняться за один проход на металле толщиной до 80—100 мм. При подготовке к сварке таких швов необходимо при сборке выдерживать минимальные зазоры во избежание протекания жидкого металла. Сварка в лодочку широко применяется при автоматической сварке под флюсом. Рекомендуемые режимы сварки даны в табл. 120. [c.364]

Основная трудность сварки угловых швов в лодочку — протекание металла в зазоры. Поэтому к сборке таких соединений следует предъявлять жесткие требования. Наилучшее формирование шва обеспечивается при сварке в симметричную лодочку (рис. 22, а), наибольший провар стенки может быть достигнут сваркой в несимметричную лодочку с углом а = 30° (рис. 22, б). [c.64]

Сварку в лодочку можно выполнять при симметричном или несимметричном расположении свариваемых листов. При сварке в лодочку, как и при сварке стыковых швов, применяют специальные приемы. Режимы сварки угловых швов в лодочку приведены в табл. 76, угловых швов не в лодочку — в табл. 77. [c.172]

Способы сварки угловых швов в лодочку показаны на рис. 4. [c.333]

К достоинствам трактора ТС-17-М следует отнести простоту схемы и устройства, компактность, малый вес, удобство сварки угловых швов в лодочку и наклонным электродом, а также внутри сосудов малого диаметра. К недостаткам трактора относится сложность перестройки режима сварки перестановкой сменных шестерен. Стыковые швы трактор может сваривать только в том случае, когда они находятся между его колесами это вызывает нагрев двигателя от сварного шва. Сварочный трактор ТС-17-М наиболее целесообразно применять в массовом производстве на одной определенной операции, когда не требуется перестановки его сменных шестерен и узлов. При сварке могут возникнуть неполадки, причины появления которых и их устранение подробно-описываются в специальных инструкциях по наладке и эксплуатации трактора ТС-17-М. Такие инструкции прилагаются к каждому поставляемому на завод трактору. [c.41]

Фиг. 62. Сварка угловых швов в лодочку

При сварке угловых швов в лодочку применяются такие же меры для предупреждения вытекания расплавленного металла,.. [c.79]

Фиг. 75. Положение держателя при полуавтоматической сварке угловых швов в лодочку (а) и в угол (б).

Отклонение электрода поперек шва приводит к искажению формы шва или к непровару одной из кромок. При сварке угловых швов в лодочку и особенно наклонным электродом это может привести также к подрезам и наплывам. В связи с этим сварочный аппарат должен быть снабжен механизмом, отрабатывающим указанные неточности. Следует учесть, что существующие системы обеспечивают только соблюдение траектории мундштука вдоль стыка. Дуга же вследствие износа мундштука, некачественной правки электрода или наличия магнитного дутья может иметь иную траекторию движения, отличную от траектории мундштука. [c.403]

Рис. 33. Сварка угловых швов в лодочку (а) и наклонным электродом (б, в)

При сварке угловых швов в лодочку протекание жидкого металла и шлака в зазоры предупреждают в основном теми же способами, что и при автоматической сварке (см. рис. 43). [c.97]

Сварочный трактор ТС-35. (рис. 78). Это — универсальный трактор, созданный на базе тракторов ТС-17М и ТС-17Р, позволяющий выполнять сварку стыковых швов с разделкой и без разделки кромок, угловых и нахлесточных швов вертикальным и наклонным электродом, а также сварку угловых швов в лодочку . Трактор может выполнять сварку как закрытой (под флюсом), так и открытой (в защитных газах) дугой. С этой целью он комплектуется дополнительным мундштуком для. сварки в углекислом газе. [c.146]

При сварке угловых швов в лодочку имеется возможность наплавлять за один проход швы большого сечения. Однако, как правило, тавровые соединения сваривают наклонным электродом в угол (рис. 4.4). Угол наклона электрода в процессе сварки изменяется в зависимости от того, где в данный момент горит дуга (см. рис. 4.4, б). При многослойной сварке для лучшего провара корня шва первый слой выполняют узким или ниточным швом электродом диаметром 3...4 мм без колебательных движений. При наплавке швов с катетами >8 мм сварку ведут в два слоя и более (см. рис. 4.4, в). При одно- или двустороннем скосе кромок вертикального элемента угловые швы сваривают одним или несколькими слоями в зависимости от толщины свариваемого металла (см. рис. 4.4, г). В табл. 4.3 приведены данные о числе слоев при сварке угловых швов. [c.111]

Рис. 4.4. Схемы сварки угловых швов в лодочку (а) и в угол (6 - г)

При выборе режима сварки угловых швов в лодочку формирование шва высококачественное, если ширина провара больше его глубины не более чем в 2 раза, иначе неизбежны подрезы стенок тавра и непровар корня шва. [c.121]

Фиг. 22. Симметричное (а) и несимметричное (б) расположение соединяемых элементов при сварке угловых швов в лодочку.

Сварка угловых швов в лодочку требует принятия специальных мер, предупреждающих протекание металла в зазоры. Сварка может вестись при несколько больших величинах сварочного тока, чем в случае сварки наклонным электродом. Угловые швы с большим катетом соединяют в лодочку с помощью многоэлектродной шланговой сварки. [c.296]

При сварке угловых швов в лодочку наплавленный металл располагается в желобке, образуемом стенкой и полкой. Это обеспечивает правильное формирование шва и хороший провар его [c.200]

При сварке стыковых швов проволока должна быть перпендикулярна поверхности изделия или расположена углом назад с отклонением от вертикали до 15 °. При сварке угловых швов в лодочку или наклонным электродом угол между электродом и поверхностью изделия должен быть 45... 60 °. Проволоки рутил-орга-нического типа (ПП—АН1) имеют удовлетворительные технологические свойства, малочувствительны к изменению напряжения дуги. Вылет электрода должен быть 15...20 мм. Проволоки карбо-натно-флюоритового типа (ПП—АНЗ, ПП—АН7) требуют стабилизации напряжения дуги и более тщательной очистки кромок, чем проволоки рутил-органического типа. Для надежного возбуждения и горения дуги и предупреждения в швах пор вылет электрода устанавливают в пределах 25...30 мм. [c.263]

Фиг. 68. Дефекты, образующиеся при неточном направлении электрода в случае сварки угловых швов в лодочку.

Фш-. 36. Установка ддя сварки угловых швов в лодочку л — козлы -цепной кантоватедь [c.587]

Сварка в лодочку может выполняться при симметричном или не и мeтpичнo f расположении свариваемых листов. При сварке в лодочку, как и при сварке стыковых швов, применяют специальные приемы. Различные приемы сварки угловых швов в лодочку показаны на фиг. 149. Режимы сварки угловых швов в лодочку приведены в табл. 167, угловых швов в угол в табл. 168. [c.367]

Подрезами (рис. 177) называют выемки в основном металле, выплавляющиеся в процессе сварки вдоль края щва. Подрезы в угловых швах, в стыковых щвах с разделкой кромок указывают на чрезмерную щирнну провара ввиду большого напряжения дуги. При сварке угловых швов в лодочку значительные поперечные смещения электрода от линии шва вызывают подрезы со стороны смещенного электрода и наплывы с другой стороны. Увеличение вылета электрода также сопровождается появлением краевых подрезов. Вследствие повышения значений тока и скорости сварки тоже возникают подрезы. [c.333]

При сварке под флюсол на весу сложно получить шов с ПОЛНЫ. проваро. г по всей длине и избежать ripo- когов. Поэтому стыковые швы сваривают двусторонним швом (рис, 26,19, а), а при односторонней сварке применяю различные приемы, способствующие формированию корня шва. Это сварка на медной охлаждаемой подкладке, удаляемой после сварки (рис. 26.19, б), сварка ка остающейся стальной подкладке (рис. 26.19, е), сварка с предварительной ручной или автоматической подваркой корня шва (рпс. 26.19, г), а та (же сварка яа флюсовой подушке (рис. 26.19,0). Основное положение ири сварке угловых швов — в лодочку (рис. 26.19, е и он ). [c.395]

При сварке стыковых швов проволока должна быть перпендикулярна поверхности изделия или расположена углом назад с отклонением от вертикали до 15 . При сварке угловых швов в лодочку или наклонным электродом угол между электродом и поверхностью изделия 45—60°. Проволоки рутил-органического типа (ПП-АН1, ПП-1ДСК, ПВС-1Л) имеют удовлетворительные сварочно-технологические свойства, мало чувствительны к изменению напряжения дуги. Однако сварка на большом токе и при низком напряжении на повышенной скорости может привести к образованию в швах подрезов. Вылет электрода должен быть 15—20 мм. Проволоки карбонатно-флюоритового типа (ПП-АНЗ, АП-АН7, ПП-АНП, ЭПС-15М, СП-2) чувствительны к изменению напряжения дуги и более, чем проволоки рутил-органического типа, — к загрязнению кромок. Для надежного возбуждения и горения дуги и предупреждения в швах пор вылет электрода должен устанавливаться в пределах 25—30 мм. [c.316]

Сварочный трактор снабжен двумя бункерами для флюса один бункер применяют при сварке вертикальным электродом, а второй — при сварке наклонным электродом. Толщина насыпаемого слоя флюса устанавливается вертикальным перемещением патрубка, по которому подается флюс в разделку кромок. Если сваривают стыковой шов без разделки кромок, то трактор направляют вручную. Если сваривают шов с разделкой кромок, то на одну из штанг подвески устанавливают копир, состоящий из двух последовательно расположенных роликов, которые при сварке катятся по разделке кромок и тем самым направляют трактор вдоль свариваемого шва. При сварке угловых швов в лодочку копировальным элементом служит ролик, закрепленный на штанге и катящийся по углу свариваемого шва. Трактор имеет трехкнопочный пульт управления. Кроме того, есть дополнительный пульт управления, используемый при сварке кольцевых швов на цилиндрических изделиях (котлы, цистерны или иные резервуары), для управления электродвигателем стенда, на котором вращается свариваемое изделие. [c.68]

Режимы сварки угловых швов в лодочку с опираннем электрода [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...