Схемы Ковши - Вес средний

Ковши — Вес средний 9—1186 — Схемы действующих сил 9—1180 [c.51]

Для расчёта зуба, козырька и арки ковша принимают случай захвата препятствия (фиг. 48). Определение сил ясно из схемы. Силу Р(1 следует считать приложенной к среднему зубу. [c.1188]

Литейный конвейер, схема которого приведена на рис. 82 часто применяется в цехах мелкого и среднего литья. Формы изготовляются на машинах 1 (формовка нижних полуформ) и 2 (формовка верхних полуформ). После сборки на роликовом конвейере 3 формы сталкиваются на платформы 10 конвейера 14, который доставляет их на участок заливки. Формы заливают из ковша 6, [c.118]

Конструктивная схема, приведенная на рис. 17, а, находит применение для моделей средней и даже большой мощности с ковшами емкостью до 1600—2000 л. Выполненная по указанной методике в МИСИ эскизная проработка роторного карьерного экскаватора из узлов лопаты [c.31]

Подвески стрел ротора и противовеса экскаваторов большой мощности, выполненных по схемам, приведенным на рис. 18, а и 19, а, а также схема подвески стрелы разгрузочного конвейера экскаватора средней мощности (с ковшами емкостью 500 л) показаны на рис. 70. Во всех случаях подвеска осуществляется двумя ветвями жестких (закрытых) канатов или полиспастов [54]. Каждая ветвь рассчитана на удержание стрелы при обрыве другой ветви. Барабаны обеих ветвей жестко связаны друг с другом, или же обе ветви канатов наматываются на один барабан. Скорость каната подъема роторной стрелы, в зависимости от мощности экскаватора, 2—5 м/сек. [c.88]

При изготовлении крупных отливок заливку стали в формы осуществляют на формовочном плацу непосредственно из стопорных ковшей большой вместимости. Мелкие и частично средние по массе отливки получают по следующей схеме плавку из печи выдают в стопорный, ковш, а из последнего на стенде заливают мелкие (вмести-138 [c.138]

Чугун из доменного цеха перевозится в ковшах грушевидной формы емкостью 140—300 т. Схема ковша представлена на рис. 25. Изнутри ковш футеруется шамотным кирпичом в несколько слоев. При перевозке чугуна на длительное расстояние применяют ковши мик-серного типа удлиненной цилиндрической формы емкостью до 600 т. Жидкий чугун можно перевозить на расстояние до 300 км. Среднее понижение температуры жидкого чугуна в чугуновозе составляет 5°С/ч.. В СССР такие перевозки осуществляются между Западно-Сибирским и Кузнецким металлургическими комбинатами. [c.55]

Схема устройства и действия машины поршневого действия с холодной вертикальной камерой давления показана на рис.111-55, б. В левом положении в стакан, являющийся камерой давления, дозировочным ковшом заливается металл. В среднем положении металл при помощи верхнего поршня впрессовывается в прессформу и заполняет ее. В правом положении фюрма открывается, верхний поршень уходит вверх, а нижний поршень при подъеме кверху отрезает остаток литника и удаляет его из камеры давления. После выталкивания отливки прессформа приводится в начальное положение, и процесс повторяется. Машины этого типа применяются для отливки деталей из медных и алюминиевых сплавов, а машины с некоторыми изменениями конструкции — и для отливок из стали. Наибольшее усилие прессования в машинах поршневого действия доходит до 2000 кПсм (196 Мн1м ). Средняя производительность машин составляет 50—150 отливок в час. [c.134]

Машинисты экскаваторов стремятся уменьшить величину угла поворота платформы. Например, применяют схему разработки забоя драглайном, которая дает возможность значительно сократить продолжительность цикла. По этой схеме автосамосвалы устанавливают под погрузку не на уровне стоянки экскаватора, как это принято по обычной схеме (рис. 319, а), а ниже, на отметке планируемой площадки. При этом, как видно из рис. 319, 6, угол поворота платформы к месту разгрузки ковша составляет всего 10—12°. Кроме того, значительно сокращается высота подъема груженого ковша, что также повышает производительность. При работе по такой схеме на экскаваторе Э-652Б выработка за смену составляет 380 — 400 м грунта. Средняя производительность цикла снижается с 17 — 19 до 13,6 с. [c.295]

Схема р. Выпуск чугуна в ковш с лигатурой, помещенной в кармане ковша (способ Сэндвич ). В футеровке днища разливочного или промежуточного ковша делается специальная полость, соответствующая объему загружаемого в нее модификатора. Сверху лигатура прикрывается стальной высечкой толщиной 1,5—8 мм в количестве 1,5—2,0% от массы металла. Струя жидкого чугуна направляется в противоположную часть ковша и затем распространяется по прикрытой лигатуре (применяется при тяжелых и средних по плотности лигатурах). Реакция протекает спокойно и длится 20—120 с. При использовании лигатуры с размерами кусков 10—20 мм достигается следующее усвоетне Mg 41% из Ме— [c.250]

Такая схема применяется на новых машинах малой и средней мощности с ковшами емкостью до 450—500 л и весом до 200—300 т Уничев-ского завода (ЧССР) и фирм Крупп и Букау-Вольф (ФРГ). При вылетах разгрузочного конвейера, превышающих вылет ротора более чем в 2 раза, данная схема является, видимо, наиболее целесообразной. В последние годы эта схема нашла применение и в конструкциях вскрышных экскаваторов с очень большим вылетом разгрузочного конвейера (см. рис. 16, Э и е). [c.32]

У наиболее перспективных конструктивных схем роторных экскаваторов большой мощности роторная стрела, как правило, невыдвижная. В СССР первые типы роторных экскаваторов большой мощности ЭРГ-1600 были выполнены с выдвижными стрелами (рис. 65 и 66). Фирма Лаухаммер (ГДР) выполняет роторные экскаваторы большой мощности с ковшами емкостью 1200, 1500 и 2400 л в модификациях с невыдвижной и выдвижной стрелой. При емкости ковшей 1200 л общая конструктивная схема машин этой фирмы отличается от принятой для машин средней мощности (см. рис. 17, в) наличием промежуточного конвейера и установкой оси поворота разгрузочного моста на поворотной платформе, но за пределами нижней рамы (см. рис. 18, б). В соответствии с этим угол поворота разгрузочного конвейера может составлять с продольной осью экскаватора не 90°, как это имеет место по схеме, показанной на рис. 17, в, а 115° при расположении промел<уточного конвейера в плоскости продольной оси экскаватора и до 165° при повороте промежуточного конвейера в том же направлении на угол до 50° (см. рис. 20). [c.85]

У подавляющего большинства экскаваторов малой мощности и зна-чителыюй части экскаваторов средней и большой мощности ротор устанавливается в вертикальной плоскости параллельно оси роторной стрелы (см. рис. 65). Эта схема требует наиболее сложных специальных устройств, обеспечивающих передачу грунта из ковш ей с плоскости вра-ш,ения ротора на конвейер роторной стрелы. [c.247]

Расчеты показывают, что реализация предложенного способа дополнительной десульфурации металла позволит понизить содержание серы в готовой стали на 0,010—0,012 % и при работе на шихте среднего качества получить содержание серы в конструкционной стали не более 0,020 %, используя одношлаковый процесс без раскисления шлака в печи. Работа сверхмощной печи по такой схеме, без отсечки окисленного шлака связана с некоторым увеличением расхода раскислителей вследствие раскисления окисленного шлака в ковше во время вьшуска и может быть признана целесообразной лишь в случае полного отсутствия внепечной обработки стали или при использовании только внепечного порционного вакуумирования металла. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...