Сварочные для швов барабанов

Сварку наружных кольцевых и продольных швов удобнее производить подвесными сварочными головками. Головка при этом крепится на специальной установке. Универсальная установка для сварки продольных и кольцевых швов барабанов (фиг. 48) состоит из велосипедной тележки, имеющей возможность перемещаться по рельсовому пути. На тележке крепится консоль, на которую устанавливается сварочная головка. Головка может перемещаться в вертикальном направлении. При сварке продольных швов изделие остается неподвижным, а тележка вместе со сварочной головкой перемещается вдоль шва. При сварке наружных кольцевых швов консоль с подвижной головкой остается неподвижной, а изделие получает вращательное движение от роликового стенда. [c.68]

Крупнейшим достижением явилась разработка в 1949—1951 гг, в Институте электросварки им, Е. О. Патона высокоэффективной электрошлаковой сварки. При электрошлаковой сварке, в отличие от автоматической под флюсом, электрическая энергия превращается в тепловую не при помощи электрической дуги, а при прохождении ее через расплавленный шлак (отсюда и название способа). Сущность способа состоит в том, что расплавленный шлак, будучи нагрет до очень высокой температуры, оплавляет кромки свариваемых изделий и расплавляет присадочный электродный материал. Это крупнейшее достижение советской сварочной техники, получившее мировую известность, подняло технику сварки на новую, более высокую ступень и внесло громадные изменения в конструкцию, технологию и организацию производства массивных крупногабаритных изделий, решив весьма важный для дальнейшего развития техники вопрос качественной и высокопроизводительной сварки металла практически неограниченной толщины и механизации сварки вертикальных швов. Электрошлаковая сварка стала ведущим методом при изготовлении барабанов паровых котлов и сосудов высокого давления, прокатного оборудования, мощных прессов, валов крупных гидротурбин и гидрогенераторов, доменных комплексов и т. д. Она позволила эффективно заменить литые и кованые изделия сварными, что резко сократило трудоемкость и цикл изготовления конструкций, способствовало экономии металла, снижению стоимости изделий, позволило отказаться от строительства ряда крупных кузнечно-прессовых и литейных цехов и дало огромную экономию в народном хозяйстве. С широким применением электрошлаковой сварки в 50-х годах началось эффективное производство крупногабаритных комбинированных сварных конструкций в тяжелом машиностроении. [c.125]

Сварочный трактор в нерабочем состоянии помещается на балконе. В рабочем состоянии трактор устанавливается на барабан либо сверху — для сварки наружных швов, либо [c.228]

Металл, подлежащий механической и котельно-прессовой обработке в этом цехе, поступает из склада металла I в соответствующие пролёты II и IV, в которых продвигается в процессе обработки к противоположному торцу здания цеха. Поперечный рельсовый путь в этом торце здания служит для подачи в средний—сварочно-термический—пролёт III деталей и заготовок из пролётов // и /U и из других цехов завода. Производственный поток в этом среднем пролёте направлен к складу металла. В сварочно-термическом пролёте производятся сборка, сварка и термическая обработка изготовляемых котельных барабанов. После рентгеновского просвечивания сварных швов и окончательной приёмки готовая продукция вывозится из цеха через склад металла. [c.129]

На основе исследований и опыта передовых заводов и институтов ЦНИИТМАШ разработал технологический процесс производства котлов диаметром от 900 до 1200 мм при толщине стенки до 150 мм. и длиной до 12 л с применением сварки трехфазной дугой. По разработанному технологическому процессу барабан толстостенного котла изготовляется из двух полуцилиндров, свариваемых между собой двумя продольными швами, и двух штампованных днищ, привариваемых двумя кольцевыми швами к цилиндрической части. Каждый из таких швов имеет площадь поперечного сечения до 6700 мм" и вес 1 пог. м до 55 кг. Количество наплавленного металла на одно изделие может достигать 1500 кг. Для автоматической сварки барабанов применяется специальная автосварочная установка, которая состоит из сварочной головки ТТЦ-2 с аппаратурой для сварки трехфазным током и позволяющая сваривать наружные продольные и кольцевые швы. Сварка внутренних подварочных продольных швов производится трактором ТС-17-М, кольцевых—сварочной головкой ССГ-3. Мощность установки позволяет применять сварочный ток до 2000 а на фазу и получать производительность до 80 кг час наплавленного металла. Технологический процесс предусматривает 126 [c.126]

Установка для автосварки наружных и внутренних швов барабанов диаметром от 1,35 до 3,20 ж и длиной до 5 м (фиг. 29) состоит из роликового стенда 7, смонтированного на самоходной-платформе 2 стационарной колонны 3 с подъёмной консолью 4, на которой подвешены сварочный автомат и кабина для сварщика. Электропривод 5 стенда можно переключать либо на вращение роликов, либо на передвижение платформы. Кроме того, предусмотрено пере- [c.224]

Цех сварных барабанов имел крупные гибочные вальцы для вальцовки в горячем виде листов длиной АО 2 м, толщиной 70 мм, пресс для закатки концов обечаек, сварочные машины роликовые и молотковые для сварки барабанов водяным газом, расточные станки для обточки кромок обечаек и днищ для термообработки и нагрева листов и обечаек были построены нагревательные печи, установлены мощные рентгенаппараты для контроля швов, подъемнокрановое оборудование и пр. [c.145]

Станки с приводными роликовыми стендами для вращения изделия при сварке в основном предназначены для сварки круговых швов труб, барабанов, котлов и пр. Они характеризуются наличием роликового стендастационарного или передвижного, в зависимости от того, передвигается ли головка вдоль трубы (от стыка к стыку) или нет. В последнем случае роликоопоры устанавливаются на вагонетке, при помощи которой свариваемая труба или барабан подводится под сварочную головку. [c.219]

Сварочныйтрактор типаУ Т-1200 (фиг. 55) служит для автоматической сварки стыковых и угловых швов самых разнообразных изделий и конструкций. Транспортабельность и сравнительно небольшие размеры сварочного трактора позволяют успешно использовать его при сварке крупногабаритных изделий котельных барабанов, балок, газгольдеров и т. п. Он может быть использован для сварки швов внутри изделий при диаметре последних выше 1 м. В некоторых случаях для эффективного использования сварочного трактора необходимо предусмотреть изготовление вспомогательных приспособлений. [c.244]

В 1953—1969 г. все барабаны для своих котлов ззвод изготоаля самостоятельно электросваркой. Обечайка выполнялась обычно иа шести или восьми отдельных звеньев, длина которых определялась мощностью гибочных вальцов (на рис. 5-1,6 показан барабан с четырьмя звеньями). Были внедрены автоматические сварочные машины, в частности машины для однопроходной сварки продольных швов. Поперечные швы до сих пор считают целесообразным выполнять путем многократного наплавления сравнительно небольшого слоя металла. Почти все эти барабаны работают на электростанциях до настоящего времени. [c.120]

В современном производстве барабанов применяются два вида дуговой электросварки ручная и автоматическая под флюсом (ручная— только для подварочных швов). С появлением автоматических сварочных тракторов типа УТ-2000, УТ-1500 (ЦНИИТМАШ) и ТС-П, ТС-12, ТС-17 и др. (Институт электросварки АН УССР имени Е. О. Патона) ручная подварка начала вытесняться в крупных барабанах автоматической. [c.107]

Электрошлаковой сваркой можно выполнять не только стыковые, но и тавровые, угловые и кольцевые соединения. Например, при сварке кольцевых стыков котельных барабанов применяют трехэлектродные аппараты А-385 и А-401. При толщине стенок кольцевого стыка 90 мм и внутреннем диаметре 1300 мм аппаратом А-385 шов заваривается за один проход примерно за 2 ч. Многослойная автоматическая сварка под флюсом потребовала бы 10... 12. ч. Для сварки прямолинейных швов применяют двухэлектродный аппарат А-372Р, работающий на сварочных токах 400... 1000 А при напряжении 48. .. 50 В и скорости подачи электродной проволоки 150. .. 500 м/ч. [c.79]

Консоль имеет вертикальное перемещение для сварки обечаек и барабанов диаметром 800—4000 мм. Подъем и опускание консоли осуществляется электроприводом дистанционно с пульта управления трактора АДС-1000-2 со скоростью 0,44 м/мин. Для обеспечения плавного перемещения консоль снабжена противовесом 2, который перемещается между двумя вертикальными стойками 14 передвижной колонны.,В целях безопасности консоль по периметру имеет ограждение. На рабочей площадке консоли установлены сварочный трактор АДС-1000-2 для сварки наружных, продольных и кольцевых швов, флюсоотсасывающий аппарат А-875 и аппаратный шкаф 7, в котором находится магнитная станция управления сварочным трактором АДС-1000-2 и электроприводом подъема консоли. Роликоопора допускает укладку корпусов диаметром 500—4000 мм. Она состоит из двух рядов обрезиненных основных роликов диаметром 810 мм и вспомогательных накидных 11 диаметром 520 мм. Грузоподъемность одной шины равна 2000 кг. Межосевое расстояние основных роликов 1000 мм, а накидных — 780 мм при угле поворота вилок 50°. Положение накидных роликов фиксируется в зависимости от угла поворота фиксатора. В рабочем положении накидные ролики под действием веса лежащего на них изделия прижимаются к основным роликам и тем самым обеспечивают необходимое сцепление для передачи вращения изделию. В нерабочем положении накидные ролики не имеют сцепления с основными, так как удерживаются под действием пружины в вертикальном положении. Механизм привода роликоопоры 3 снабжен электродвигателем трехфазного тока мощностью 4,5 кет, червячным редуктором и коробкой скоростей, обеспечивающей линейные скорости сварки кольцевых швов 14,8—60 м/ч и маршевые скорости 65—263 м1ч. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...