Размеры зубчатые с шариками

Размер по роликам (шарикам) прямозубых и косозубых зубчатых колес с четным числом зубьев М То же, прямозубых колес с нечетным числом зубьев М Размер по шарикам косозубых зубчатых колес с нечетным числом зубьев М Размер по роликам косозубых зубчатых колее с нечетным числом М [c.259]

Размер по роликам (шарикам) прямозубых и косозубых зубчатых колес с нечетным числом зубьев (в торцовом сечении) М [c.276]

Размер по роликам (шарикам) прямозубых и косозубых зубчатых колес с четным числом зубьев М [c.418]

Размер по роликам (шарикам) косозубых зубчатых колес с нечетным числом М зубьев, а также с четным числом М зубьев [c.418]

К стержню 12 прикреплен хомутик 14, соприкасающийся с шариком поводка 15 рычажно-зубчатого механизма. При измерении детали давление воздуха в сильфонах 10 и 19 меняется, отчего один растягивается, другой укорачивается, что вызывает перемещения всех трех стержней. Стержень 12, перемещаясь с хомутиком 14 через поводок 15 и зубчатый сектор 16, вращает шестеренку /7 с сидящей на ее оси стрелкой шкального прибора, показывающего величину отклонения контролируемого размера детали. Рабочий ход сильфонов 4 мм. Максимальное рабочее давление воздуха 2 кгс/см . Габариты прибора 230 X 212 X X 200 мм. [c.154]

При нажатии на рычаг 16 сила от него через тягу 18 передается на рычаг 20. Короткое плечо рычага 20 давит на разжимной стержень 9, который, вдвигаясь в корпус 8, шариками 10 с одинаковым усилием разводит толкатели 7 обеих колодок. Положение рычага 16 в заторможенном состоянии фиксируется заш,елкой на зубчатом секторе 17. Первой к барабану прижимается колодка 2, имеющая более слабые стяжные пружины. Если торможение происходит при движении автомобиля вперед, то колодка 2 захватывается барабаном и ее нижний конец перемещает колодку 4 до ее соприкосновения с барабаном (перемещения колодки, которое не превышает 3 мм, происходит против вращения часовой стрелки). Обе колодки работают как первичные, причем приводной силой для колодки 4 является сила трения, передаваемая от колодки 2. Так как тормозной момент трансмиссионного стояночного тормоза увеличивается главной передачей заднего моста, то его размеры меньше, чем размеры колесных тормозов автомобиля. [c.255]

Индикаторные нутромеры предназначены для измерения внутренних размеров и диаметров отверстий в пределах 2... 1000 мм на глубине до 500 мм. Их конструкции разнообразны. Они могут оснащаться индикаторами с ценой деления 1, 2 и 10 мкм и в зависимости от диапазона измерений и типа индикатора имеют пределы допускаемой погрешности 1,8...22 мкм. Нутромеры с пределами измерений 3...6, 6...10, 10...18 мм (рис. 56) оснащены рычажно-зубчатыми головками ИГ. К корпусу 1 нутромера крепится на резьбе сменная вставка 2, в отверстиях которой расположены два измерительных 8 и два центрирующих 7 шарика. Перемещение измерительных шариков при входе в отверстие передается игле 6 и через нее измерительному стержню индикатора. Центрирующие шарики, диаметр которых на 0,01 мм меньше диаметра измерительных шариков, не позволяют сместиться линии измерения относительно диаметра отверстия. Упор 5 для установки индикатора фиксируется в нужном по высоте положении винтом 4. Индикатор вставляется в пружинную разрезную втулку корпуса / и зажимается гайкой 3. [c.81]

Поскольку все материалы чувствительны к фреттингу, он очень часто наблюдается в устройствах и машинах, где имеет место вибрация. Соединения, полученные горячей посадкой и прессованием, болтовые и шпоночные соединения, зубчатые колеса со шпоночным креплением, опорные поверхности колец подшипников качения, шарики и подвижные кольца шарикоподшипников и даже электрические контакты подвержены разрушению рассматриваемого вида. Фреттинг может не только вызывать серьезные изменения в размерах соприкасающихся вибрирующих элементов конструкций, изготовленных с большой точностью, но и серьезно понизить усталостную прочность элементов конструкции. [c.296]

Калиброванием называют однократное или многократное перемещение в отверстии, имеющем несколько меньшие размеры, чем инструмент шарики, оправка-дорн, специальная прошивка. При этом происходят сглаживание неровностей, упрочнение обработанной поверхности. Калиброванием получают отверстия с поверхностями, имеющими шероховатость = 0,32 -н 0,16 мкм и с размерами по 6-му—7-му квалитетам. Накатывание служит для получения внешних фасонных поверхностей за счет вдавливания инструмента в материал зоготовки и выдавливания частиц его во впадины инструмента. Этим методом выполняют резьбы, мелкомодульные зубчатые колеса, мелкошлицевые валы, клейма и рифления. Достоинствами метода являются высокая производительность, хорошее качество, низкая стоимость деталей. Кроме того, детали имеют высокие износостойкость, механическую и усталостную прочность. [c.158]

Особенно тесная связь между указанными процессами суш,ествует при книематическом копировании, например при получении эволь-вентных, спиральных и винтовых поверхностей методом обкатки, контроле зубчатого колеса в однопрофильном зацеплении с точным образцовым колесом, контроле копира 1 сравнением его g профилем образцового копира 2 (рис. 6.4) и т. д. Так, при контроле крепежных резьб важным и обоснованным показателем является их свинчивае-мость с контрдеталью, а при контроле кинематических резьб важно обеспечить одностороннее силовое замыкание. Для рассортировки шариков подшипников по диаметру используют клиновой калибр (рис. 6.5), выполненный в виде двух расходяш ихся под углом 2а линеек. Существует два метода его настройки по образцовым шарам (расположенным в сечениях —А и Л,—с заданными диаметрами d и D) и по блокам концевых мер длины. При настройке необходимо вводить поправки на размеры блоков, так как геометрия и материал этих образцов отличны от геометрии и материала контролируемых деталей, а следовательно, различны положение точек соприкосновения С G линейками и смятие соприкасающихся поверхностей. [c.141]

Обкатка роликами и шариками применяется в машиностроении как средство упрочнения валов, осей, пальцев, шпилек, зубчатых колес и других деталей. Накатывают цилиндрические поверхности, галтели, канавки, впадины зубьев и шлицев, торцовые поверхности и резьбы. По эффективности обкатка занимает одно из первых мест среди других методов поверхностного упрочнения. Она позволяет получить слой наклепа 3 мм и более, т. е. значительно больший, чем, например, при дробеструйной обработке. Это особенно важно для деталей больших размеров (глубина наклепа при обкатке подступич-ной части вагонных осей достигает 19 мм). Твердость поверхностных слоев, по сравнению с исходной, повышается на 20—40%, предел выносливости гладких образцов — на 20—30%, а при работе в коррозионной среде в 4 раза. В зонах концентрации напряжений, в местах контакта с напрессованными деталями предел выносливости повышается в 2 раза и более. Срок службы различных валов в результате накатки увеличивается в 1,5—2 раза, осей вагонов — в 25 раз, штоков молотов — в 2,5—4 раза и т. д. Обкатка не только создает наклеп и формирует остаточные напряжения сжатия, но и на 2—3 класса снижает шероховатость поверхности, доводя ее до 8—10-го классов. В связи с этим в ряде случаев.обкатка вытесняет малопроизводительное шлифование. Наряду с непосредственным упрочнением от наклепа, при этом устраняется вредное влияние на прочность деталей концентраторов напряжения, возникающих при шлифовании из-за прижогов. [c.107]

Каретка 11 несет зубчатую рейку 13, находящуюся в зацепле- НИИ с зубчатым колесом 14. Вместе с этим колесом поворачивается щетка 1.5, скользящая по контактам 16. В момент равенства давлений в обеих камерах от датчика подается команда на вызов из бункера комплекта шариков требуемого размера для сборки шарикоподшипника. Автомат сортирует комплекты колец на 50 групп, помимо того предусмотрены две группы брака (плюс и минус). [c.244]

В данных для контроля точности приводятся допуски и предельные отклонения показателей точности (контрольного комплекса) по всем четырем нормам точности зубчатых колес и червяков. Желательно указывать верхнее и нижнее предельные отклонения каждого контролируемого показателя, а в ряде случаев и теоретический размер параметра (например, при контроле длины общей нормали размера по роликам М, толщины зуба по постоянной хорде 5 ). Согласно ГОСТам ЕСКД при измерении постоянной хорды зуба требуется указывать высоту до этой хорды / , при измерении М по роликам — диаметр роликов или шариков О. Таким образом, данные для контроля должны содержать все нужные сведения, чтобы исключить необходимость дополнительных расчетов, связанных с нахождением основных параметров зубчатого венца, допусков и предельных отклонений. [c.99]

ПЛАНЕТАРИЙ, прибор, наглядно представляющий движение планет с сохранением относительных размеров и положения их орбит. Последние, иногда со спутниками, изображаются шариками, насаженными на проволочки и приводимыми в движение при помощи рукоятки и передачи из зубчатых колес. Солнце изображается свечой или лампой в центре. Движения планет в таких П. совершаются по кругам и представляют лишь грубое приближение к действительности. В таких П. по необходимости совершенно не соблюдается масштаб в смысле правильного соотношения между размерами планет и расстояниями их от солнца. Наиболее совершенная модель этого рода находится в Deuts hes Museum в Мюнхене, где т. н. КоперниканскийП. сист. Майера занимает целую комнату, имея 0 12 м- Планеты подвешены к особым тележкам, движущимся по рельсам под потолком. Под шаром, изображающим землю, нахо- [c.263]

С целью уменьшения радиальных размеров опорно-поворотных устройств применяют два ряда тел качения роликов и шариков. На рис. 6.8, г показана конструкция двухрядного шарикового опорноповоротного устройства. Ее составные элементы—опорный круг катания 11. закрепленный на кольце/3,верхний 10 и нижний 9 поворотные круги и два ряда шариков 14. На кольце 13 закреплен зубчатый венец 12, с которым находится в зацеплении шестерня передаточного механизма. Круги 9 и 10 жестко связаны друг с другом и с поворотной частью машины бо.птами. Дорожки качения кругов 9, 10 и 11 представляют собой тщательно обработанные кольцевые проточки соответствующего шарикам профиля. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...