Канаты — Нормы браковки

Сравнительные исследования канатов с сердечниками различных типов [10, 13] проводились с канатами диаметром 14— 15 мм типа ЛК и ТК при запасах прочности 5 и 10 и относительных диаметрах блоков 16—31. Результаты испытаний показывают, что срок службы (до норм браковки) канатов типа ЛК с металлическим сердечником меньше, чем с пеньковым, причем существенное влияние оказывает конструкция металлического сердечника (лучшие результаты при сердечнике 7x7). [c.163]

Сроки службы при металлическом и асбестовом сердечниках примерно одинаковы. Последующие дополнительные испытания подтвердили первоначальные выводы о весьма большом влиянии диаметра сердечника на срок службы (до норм браковки) каната, причем наилучшие данные получились при диаметре сердечника, равном 0,61 диаметра каната. [c.163]

Результаты испытаний при одинаковых натяжениях каната и соответственно при разных запасах прочности (5—6.9) дают иную картину с увеличением возрастают сроки службы как до норм браковки, так и до разрыва каната. [c.163]

Характерным является уменьшение запаса работоспособности каната (разницы между сроками службы до норм браковки и до разрыва) при увеличении (Те, особенно в условиях сохранения одинаковых запасов [c.163]

Кроме того, в правилах приведены методы определения числового значения коэффициента грузовой и собственной устойчивости крана нормы браковки стальных канатов способы сигнализации знаками при перемещении грузов кранами. [c.470]

Нормы браковки изношенных канатов. Опасный износ канатов определяется по количеству оборванных проволок на шаге свивки каната. За шаг свивки каната принимается длина каната, на протяжении которой прядь делает полный оборот вокруг оси каната (фиг. 118). [c.492]

Нормы браковки канатов, работающих на кранах и подъемных механизмах [c.492]

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии [c.578]

Нормы браковки стальных канатов [c.761]

Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6 X 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в первой графе табл 7, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное. При подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки — за 1,7. Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 9 имеется 7 обрывов тонких проволок и 5 обрывов толстых проволок, то 7 X 1 -f 5 X 1,7 = 15,5, т. е. более 14 (табл. 7) и, следовательно, канат надлежит забраковать. [c.761]

Браковка канатов, работающих со стальными или чугунными блоками, проводится по числу обрывов проволок в соответствии с указаниями правил Госгортехнадзора. Приведенные в правилах нормы браковки распространяются на механизмы различных групп режимов работы с канатами крестовой и односторонней свивки. Канаты, предназначенные для транспортировки людей, расплавленного или раскаленного металла, шлаков, огнеопасных и ядовитых веществ бракуются при вдвое меньшем числе обрывов проволок, указанных в правилах Госгортехнадзора. Проволоки заполнения не считаются несущими и не подлежат учету. Стальные сердечники каната рассматриваются как внутренние пряди и не учитываются при определении числа Оборванных проволок. Если канат работает с блоками из синтетических материалов или из металла, но с синтетической футеровкой, то в этом случае характерно появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения. [c.161]

Нормы браковки канатов см. в п. УП.15. [c.242]

Браковка стальных канатов при ремонте крана, как и во всех других случаях, ведется по нормам Госгортехнадзора. Ниже приведены выдержки из норм браковки стальных канатов (см. приложение 8 к статье 278 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов) [0.51]. [c.536]

VII,3.11. Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного изнашивания или коррозии [0.51] [c.537]

Нормы браковки стальных канатов, применяемых в грузоподъемных [c.25]

Канат, изготовленный из проволок различного диаметра конструкции 6 X 19 = = 114 проволок с одним органическим сердечником, бракуют согласно данным первой графы табл. 15, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное. При подсчете обрывов [c.209]

До начала монтажа осматривают все монтажные приспособления, а также механизмы крана и канаты. Неисправности устраняют. Отверстия, оси и пальцы монтажных приспособлений и сборочных единиц крана очищают от грязи и ржавчины и покрывают слоем смазочного материала оси и пальцы должны входить в отверстия от легких ударов молотка. Проверяют состояние домкратов, канатов, резьбовых соединений. Неисправные элементы заменяют. Если число порванных проволок в канате близко к предельным нормам браковки, их также заменяют, [c.452]

Оценка степени износа каната и определение его пригодности для дальнейшей эксплуатации называется браковкой канатов, регламентированной нормами Правил Госгортехнадзора. Находящиеся в работе стальные канаты бракуют по числу видимых обрывов проволок на дли- [c.72]

Состояние канатов, бывших употреблении, проверяют по числу оборванных проволок на длине од-но№ шага свивки. Нормы браковки каната установлены Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. [c.360]

НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ [c.281]

Число проволок в наружных слоях прядей берут из соответствующего ГОСТа или определяют путем подсчета на канате. При браковке канатов грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, кислоты, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, допускаемая норма браковки (по табл. 8) уменьшается в 2 раза, т. е. табличное значение числа обрыва проволок на длине одного шага свивки каната, при котором канат должен быть забракован, делят на 2. [c.98]

Ремонт канатов. Бывшие в эксплуатации канаты, износ которых меньше норм,браковки, после устранения дефектов могут быть допущены к работе на кране или использованы для других целей. Восстановительный ремонт изношенных или оборванных канатов можно проводить следующими способами. [c.106]

Канаты, изготовленные из проволок различного диаметра конструкции 6-19= 114 проволок с одним органическим сердечником, бракуют согласно данным табл. 1.31, причем число обрывов как норму браковки принимает за условное. При подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимают за 1, а обрыв толстой проволоки — за 1,7. Например, если на длине одного шага свивки каната Яри первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6-1- -5-1,7=14,5, т. е. более 12 (см. табл. 1.31) и, следовательно, канат бракуют. [c.57]

Влияние предела прочности проволок [0в]на долговечность каната изучалось на канатах диаметром 15 мм типа ЛК-Р (ГОСТ 2688—55) при относительных диаметрах блоков 20 и 31. Испытания проводились при (Те = 160, 200 и 220 кПмм . Результаты испытаний при одинаковых запасах прочности 5и10, т. е. при разных натяжениях, показывают, что с увеличением срок службы каната до норм браковки почти не меняется, а срок службы до разрыва падает. [c.163]

Правила Гбсгортехнадзора [0.51] обязательны для предприятий всех министерств и ведомств. В Правилах даны указания по следующим вопросам, относящимся к технической эксплуатации и ремонту кранов организация надзора и обслуживания (пп. 294— 325), порядок регистрации (пп. 255—264) разрешение на пуск в работу (пп. 265—269) технические освидетельствования (пп. 270— 293) разрешение на изготовление и ремонт кранов (пп. 39—55) материалы и сварка (пп. 56—87) нормы браковки стальных канатов (п. 278 и приложение 8). [c.517]

Канат, изготовленный из проволок различного диаметра, конструкции 6x19—П4 проволок с одним органическим сердечником бракуют согласно данным, приведенным в первой графе табл. 4, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное. При подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимается за 1, обрыв толстой проволоки за 1,7. [c.73]

Нормы браковки канатов крестовой свикки, применяемых на башенных кранах [c.361]

Обрыв тонкой проволоки как норма браковки принимается условно за 1, а обрыв толстой — за 1,7. Если на длине одного шага крестовой свивки каната 6X19 = = 114 при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 обнаружено шесть обрывов тонких проволок И пять обрывов толстых проволок, то условное чис- [c.283]

Основными причинами постепенного разрушения канатов и выхода их из строя по нормам браковки являются изнашивание и обрыв (поломка от изгиба) наружных проволок, связанные с деформацией и проскальзыванием каната на блоках (барабане). Картина изнашивания — истирание с наличием пластической деформации поверх-ного слоя проволок и точечная коррозия (появление площадки истирания, равной 30—35% диаметра проволок наружного слоя, вмятин в проволоках). Долговечность канатов в этом случае зависит от качества материала проволок, конструктивных особенностей каната и эксплуатационных факторов (на износостойкость канатов влияет смазывание их в процессе изготовления и эксплуатации). [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...