Бульдозеры Схемы

На малых мостах чаще всего устраивают свайные опоры и реже фундаменты мелкого заложения. Для рытья котлованов мелкого заложения применяют экскаваторы с различным сменным оборудованием и бульдозеры. Схемы их работы зависят от условий местности, размеров котлована, наличия воды, типа грунтов и других факторов [31]. [c.51]

Pu . 19. Типовая гидравлическая схема бульдозера, кустореза, рыхлителя и корчевателя [c.85]

Особенность натурных испытаний реальных деталей на изнашивание заключается в том, что для одной и той же детали в одних и тех же условиях эксплуатации наблюдаются самые разнообразные схемы взаимодействия абразива с изнашиваемой поверхностью. Для исследования были выбраны детали ходовой части тракторов типа Т-100, оборудованных бульдозерами (табл. 33). Их долговечность определяется не [c.169]

Рис. 34. Схема для расчета долговечности ножей бульдозера

Бульдозеры без реверса с двусторонним приводом кривошипной передачи — Кинематические схемы 8 — 551 --быстроходные 8 — 549, 554 Кинематические схемы 8 — 554 Механизмы выключения — Схемы 8 — 554 [c.24]

Бульдозеры кривошипные тихоходные без реверса — Кинематические схемы 8 — 550 [c.24]

Схемы и конструкции кривошипных бульдозеров [c.550]

Тихоходные бульдозеры [1]. На фиг. 62. 63, 64 и 65 представлены типовые кинематические схемы бульдозеров этой группы. [c.550]

Фиг. 62. Кинематическая схема бульдозера 300 т без реверса завода Красный Проф-интерн .

У бульдозера, выполненного по схеме, изображённой на фиг. 63, крутящий момент от промежуточного вала передаётся на кривошипы А двумя парами зубчатых колёс г, У , и вал О работает как ось. Муфта Р, жёсткой конструкции (с поворотной шпонкой), расположена на промежуточном валу. Маховиков О — два (фиг. 63) или один. В последнем [c.550]

На фиг. 64 представлена схема реверсивного бульдозера. Перемена направления хода [c.551]

Фиг. 63. Кинематическая схема бульдозера без реверса с двухсторонним приводом кривошипной передачи.

Фиг. 64. Кинематическая схема реверсивного бульдозера.

На фиг. 70 показан реверсивный бульдозер с приводной системой, выполненной по схеме, изображённой на фиг. 65. Фрикционные муфты на приёмном валу — двойного действия, с четырьмя парными колодками на барабане. На фиг. 70 видны два рычага-отводки. Одним из них, с поперечной планкой на конце, пользуются при включении бульдозера на рабочий ход и при выключении, другим — при реверсировании. Стол сплошной и широкий с Т-образными канавками. Клиновое регулировочное устройство в направляющих показано на фиг. 71. [c.552]

Фиг. 69. Схема пружинного предохранителя на станине бульдозера по бЗ.

Быстроходные бульдозеры. Типовые схемы привода быстроходных бульдозеров изображены на фиг, 76. Передача от электродвигателя на приёмный вал применяется зубчатая (фиг. 76,а и б) или ремённая (фиг. 76,в). [c.554]

Фиг. 76. Кинематические схемы быстроходных бульдозеров.

Фиг. 78. Схема механизма выключателя быстроходного бульдозера.

Через точки й пунктиром проведены кривые допускаемых нагрузок в зависимости от прочности коленчатого вала на кручение они относятся к бульдозерам со структурной схемой привода, изображённой на фиг. 62. Эти кривые всеми другими своими точками находятся за пределами площадей графиков, ограниченных кривыми pQ. [c.556]

Зубчатые передачи, а также кривошипные валы бульдозеров, строящихся по схеме, изображённой на фиг. 62, рассчитывают по крутящему моменту [c.556]

Для котельных, постоянно работающих на сортированных углях, применяется схема топливоподачи без дробильного устройства. Недостатком примененных в описанных схемах погрузчиков-бульдозеров является измельчение ими топлива, особенно существенное для углей, имеющих малую механическую прочность. Однако этот недостаток в значительной степени компенсируется снижением потерь, достигаемым хорошим [c.213]

Ниже приведено описание некоторых схем угольных складов с применением бульдозеров и колесных скреперов. [c.25]

МИ. При хорошей организации работ, когда обеспечены постоянная техническая готовность и своевременное снабжение топливом, водой и другими материалами, коэффициент использования времени может быть равным 0,8—0,9. Кроме перечисленных факторов, на производительность скреперов и бульдозеров влияет рациональная схема их движения, обеспечивающая наиболее короткий путь набора и перемещения топлива с наименьшим количеством поворотов. Бульдозеры эффективно используются при транспортировании топлива на расстояние 50 ж и в некоторых случаях — на 70 м. По данным ОРГРЭС производительность бульдозеров Д-271 на тракторе С-100 с обычным отвалом длиной 3,03 м при загрузке антрацитового штыба в подземные бункера от ближайшей кучи составила при перемещении на расстояние 25 и 50 м соответственно 140 — 150 и 80 м ч. [c.33]

Для обеспечения высокой производительности скреперов и бульдозеров при проектировании складов топлива а) обосновывают схему расположения в плане штабелей и их конфигурацию, при которых исключаются лишние пробеги, развороты скреперов и бульдозеров при этом учитывают, что перемещение топлива на близкое расстояние, как правило, выполняется бульдозерам>1, а скреперы используются для подачи топлива в дальние и из дальных мест склада б) обосновывают [c.33]

Число потребных скреперов и бульдозеров для вновь сооружаемого склада (без учета резерва) определяется по количеству подлежащего выдаче топлива со склада, принятой схемой склада, с учетом при этом достигнутой на передовых электростанциях максимальной производительности скреперов и бульдозеров, работающих на складе топлива в аналогичных с проектными условиях. [c.34]

Процесс разработки грунта на некоторых машинах (скреперах, бульдозерах, экскаваторах) сопровождается увеличением массы рабочего органа за счет грунта, заполняющего ковш (скрепер, экскаватор и др.) или накапливаемого перед рабочим органом (бульдозер). Закономерность движения машины (эквивалентная схема рис. 43, а) согласно уравнению И. В. Мещерского с учетом того, что абсолютная скорость присоединяющейся массы равна нулю, имеет вид [c.75]

Производительность можно повысить правильным выбором трассы транспортировки грунта, отдавая предпочтение движению под уклон. Влияние уклона на объем перемещаемого перед отвалом грунта иллюстрируется схемой на рис. 7.39, из которой следует, что при движении по пересеченной трассе переход от уклона 3 к горизонтальному участку 2 или последнего к подъему I при одном и том же естественном откосе 4 связан с неизбежными потерями грунта. При перемещении под уклон 10. .. 12° можно повысить выработку бульдозера по сравнению с движением по горизонтальной трассе на 30. .. 40%, и, наоборот, при движении на подъем 10° производительность бульдозера снижается почти вдвое. [c.251]

Топливо, доставленное автосамосвалами, подают, как травило, иа нулевую отметку складов, а затем штабелируют автотрак-торопогрузчиками или бульдозерами. Схема подобного складского хозяйства (при часовом расходе бурого угля 3—5 т/ч) [c.191]

Теперь на основе структурной схемы составим принципиальную гидравлическ то схе.му бульдозера (рис. 4), в которой гидропривод осуществляет подъем-опускание и [c.47]

Гидравлические схемы современных бульдозеров предусматривают агрегатирование на гусеничном или пнев-моколесном тягаче различного навесного оборудования [c.83]

В гидравлической схеме предусмотрена возможность автоматического управления отвалом бульдозера с помощью трехпозиционного электрогидравлического золотника 12, который в зависимости от электрического сигнала специальных датчиков соединяет поршневые или што-ковые полости шдроцилиндров с напорной линией насоса. Автоматическое управление дает возможность поддерживать постоянную глубину резания грунта или выполнять планировочные работы. [c.86]

По этой схеме построен ЗОО-пг бульдозер завода Красный Профин-терн эта же схе- [c.550]

Особенностью бульдозера является второй предохранитель, установленный между упорами и специальной державкой матриц с направляющими, по форме и размерам сходной с ползуном. Усилие, развиваемое машиной при штамповке, передаётся на упоры через державку матриц, предохранительное устройство и установочные винты. Предохранитель относится к податливым пружинным и по характеру действия аналогичен таковому же в бульдозере Старокраматорского завода (фиг. 66). Схема предохранителя изображена на фиг. 69. При перегрузках машины шарниры 1 вместе с державкой матриц приближаются к шарнирам 2, выталкивая вверх шарниры 3. При этом курки 4, преодолевая усилия пружин 5, сползают с клиньев 6. Податливость державки устраняет распор, возни- [c.552]

Наибольшее внимание заслуживает бульдозер, навешиваемый на новый дизель-электрический трактор ДЭТ-250, мош,ностью до 300 л. с., который ио своей конструкции, схеме и условиям работы оператора наиболее полно удовлетворяет требованиям, предъяв- [c.152]

Технологическая схема подобного пристанционного расходного склада представляется в следующем виде. Прибывающие на электростанцию железнодорожные составы с топливом разгружают в приемном устройстве посредством вагоноопрокидывателей. Из бункеров под вагоноопрокидывателями топливо ленточными ко нвейерами подается либо в бункер котельной для сжигания или же при заполнении этих бункеров топливо транспортируется системой ленточных конвейеров на расходный склад. С последнего по ходу топлива складского конвейера топливо на складе разгружается в траншею в случае механизации склада м0ст01вым перегружателем или в первичную кучу, когда склад механизирован колесными скреперами и бульдозерами. Из траншеи или первичной кучи топливо забирается указанными механизмами и укладывается в штабеля. Со склада топливо выдается также конвейерами, как и при подаче на склад. При оборудовании склада мостовым перегружателем топливо подается на конвейер, располагаемый параллельно штабелю, а затем на конвейеры основного тракта топливоподачи. При механизации склада колесными скреперами и бульдозерами эти механизмы забирают топливо из штабеля и подтаскивают его к подземным бункерам, из которых оно ленточным конвейером подается к конвейерам тракта топливоподачи. Подачу топлива на склад и выдачу его со склада ленточными конвейерами зачастую выполняют также на складах электростанций, оборудованных канатными скреперными установками. [c.13]

В составе комплексов машин различают ведущие, вспомогательные и резервные машины. Ведущие машины выполняют технологически взаимосвязанные операции строительного процесса, вспомогательные машины способствуют выполнению ведущими машинами основных функций и повышению их производительности, резервные машины предназначены для обеспечения надежности функционирования комплекса. Например, на строительстве дорожных насыпей в комплекс машин обычно входят в качестве ведущих машин - одноковшовые экскаваторы, разрабатывающие грунт в карьерах, автомобили-самосвалы для доставки грунта из карьеров в насыпь, бульдозеры, автогрейдеры и самоходные или прицепные катки для разравнивания и уплотнения грунта в насыпи в качестве вспомогательных машин - бульдозеры, ковшовые погрузчики и автогрейдеры, занятые на содержании в исправности землевозных дорог, планировщики откосов и рыхлители на тракторах для рыхления прочных и мерзлых грунтов. К резервным относятся, прежде всего, машины Рис. 1.1. Схема соеди ма- номенклатуре ведущих машин, по крайней мере, по шин в комплексе а - последова- Дному экземпляру каждого вида. [c.7]

Бульдозеры с поворотным отвалом, выполняющие планировочные работы, а также очистку поверхностей от строительного мусора, снега и т. п., работают в непрерывном режиме. Отделенный от массива грунт (или другие материалы) перемещается по отвалу вверх и в сторону его наклона в плане по винтовым траекториям 1 (рис. 7.40). При этом призма волочения, увлекаемая потоками грунта, непрерывно перемещается в сторону наклона отвала (направление 2) за его край и укла-Рис. 7.40, Схема формирования дывается в виде валика параллельно с направлением призмы волочения на поворотном движения машины. Такое взаимодействие рабочего ор-в плане отвале гана с грунтом, которое приводит к сдвигу грунта вдоль [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...