Асфальт Хранение

Лаки асфальтово-битумные черные (ТУ МГ УХП 101—58). Раствор асфальта или битума с канифолью или кумароновой смолой в растворителях. Лак 35 предназначен для однослойного покрытия, без грунтования металлических изделий. Лак 350 — для лакировки тех же изделий при непродолжительном складском хранении. Разбавляется скипидаром или сольвентом (уайт-спирит не допускается). [c.211]

Битумные материалы и кровельную мастику хранят на складах в деревянных бочках в штабелях высотой до 1,5 м. Асфальт поступает на склады в плитках п хранится в штабелях. Битумные. материалы, асфальт и кровельная мастика прп хранении подвергаются порче от высокой температуры и попадания прямых солнечных лучей. Этн материалы хранятся под навесом нли в закрытых неотапливаемых помещениях. Для обеспечения надлежащей сохранности рекомендуется периодически ос.матривать штабеля п состояние тары. [c.149]

Закрытые склады имеют ширину до 18 ж, и их выполняют неотапливаемыми или отапливаемыми. Деревянные неотапливаемые склады выполняют каркасно-обшивными, т. е. они имеют деревянный каркас, обшитый досками отапливаемые склады — сборно-щитовые, их собирают из отдельных утепленных щитов. Склады оборудуют стеллажами для хранения мелкого оборудования и приборов. Полы выполняют дощатые или из глинобетона и асфальта. Вдоль одной продольной стены склада 4 (рис. 17-1) располагается железнодорожный путь, с которого разгружают поступающее оборудование. Вдоль другой стены склада сооружают автомобильную дорогу для возможности выдачи грузов на автомашины. [c.317]

Полы в помещениях должны быть покрыты асфальтом или цементом, без выбоин, с уклоном для стока воды на открытых площадках для хранения автомобилей покрытие пола также должно быть твердым (асфальтовое, цементное или клинкерное), без выбоин и с наклоном для стока воды. [c.308]

По обеим сторонам цистерны размещены два бункера для хранения холодного асфальта, присыпаемого после разлива битума, и ящик для хранения шлангов и мелкого инструмента. В комплект машины входят две специальные тележки для развозки материала к ремонтируемым местам. [c.269]

Планетарные мешалки применяют а) для перемешивания минерального порошка известковых пород с небольшим количеством битума, для снижения гигроскопичности порошка при транспортировании и его хранении, а также для снижения пылеобразования при работе с порошком б) при приготовлении холодного асфальта (из известковых порошков) и в других аналогичных случаях. [c.325]

В книге изложены классификация, состав и свойства нефтяных битумов, способы их производства, розлив, транспортирование, хранение и применение. Даны анализы технико-экономических показателей различных способов получения битумов, рекомендации по интенсификации процессов производства улучшенных битумов, по реконструкции установок, технологической схеме и схеме комплексной автоматизации установки колонного типа непрерывного действия. Описаны особенности переработки тяжелых нефтей с получением окисленных битумов, а также получение битумов на асфальто-бетонных заводах. Рассмотрены аварийные случаи, их предотвращение и ликвидация, вопросы охраны природы. [c.160]

Организация хранения нефтепродуктов. Все виды жидкого топлива и масел в зависимости от температуры вспышки паров согласно нормам и техническим условиям (Н и ТУ 108—56) делятся на легковоспламеняющиеся с температурой вспышки паров 45° и ниже и горючие с температурой вспышки паров выше 45°. К легковоспламеняющимся относятся бензол, бензин, лигроин, спиртовые лаки, керосин, газолин и т. п. В группу горючих входят моторное топливо, мазут, газойль, зеленое масло, смазочные масла, мази, нефтяной битум, асфальт и т. п. [c.39]

Условия и техника хранения битумных материалов. Битумные материалы и кровельную мастику хранят на складах в деревянных бочках в штабелях высотой до 1,5 м. Асфальт поступает на склады в плитках и хранится в штабелях высотой до 1 м. Для обеспечения надлежащей сохранности рекомендуется периодически осматривать штабеля и состояние тары. [c.142]

Битумные материалы, асфальт и кровельная мастика при хранении подвергаются порче от высокой температуры и попадания прямых солнечных лучей, поэтому хранятся они под навесом или в закрытом неотапливаемом помещении. [c.142]

Открытые складские площадки и платформы. Открытые площадки используют главным образом для переработки тяжеловесных и длинномерных материалов, прибывающих на открытом подвижном составе, а также для складирования материалов и оборудования при открытом способе хранения. Их располагают на ровном месте. Площадки состоят из основания и покрытия. Основание представляет собой спланированную территорию с подсыпкой песком, гравием или щебнем. Площадки, рассчитанные на срок службы более года, строят с твердым покрытием. В качестве твердого покрытия применяют бетон и асфальт. Покрытие делают с уклоном не более 0,002 к краям площадки и с водостоками для отвода дождевых и талых вод. В случаях высокого залегания грунтовых вод или затопления площадок, предназначенных для хранения материалов и оборудования, ливневыми водами площадки устраивают на 0,25—0,30 м выще территории склада. [c.21]

Условия хранения. В зависимости от физико-химических и механических свойств строительных материалов их хранят на открытых площадках, под навесами и в закрытых складских помещениях. Громоздкое санитарнотехническое оборудование, керамические и чугунные трубы, строительный кирпич и некоторые другие материалы, не подвергающиеся порче от воз действия атмосферных осадков, температуры воздуха и прямых солнечных лучей, обычно хранят на открытых площадках. Поверхность площадок покрывают асфальтом или бетонными плитами, что облегчает применение подъемно-транспортных мащин и механизмов. Площадки должны иметь удобные подъезды для железнодорожного и автомобильного транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных средств. [c.160]

Т" 558—63 j. Пигментированный сажей раствор нефтяного битума или природных асфальтов в растительных маслах и растворителях с добавкой сиккатива. Применяют для грунтовки стальных деталей и пропитывания (герметизации) магниевых. При хранении склонна к загустению (разбавители уайт-спирит, скипидар, ксилол, сольвент — до 25%). Кислотное число 12 мг КОН. Бензостойкость 24 ч при 18—23° С. Маслостой-кость 24 ч при 150° С. [c.210]

Навесы для временного хранення древесины строятся длиною и шириной 8 м, емкостью до 150—180 V. Основание навеса и ос ние под штабели устанавливаются на каменных столбах. Высота вания штабеля от уровня пола в навесе должна быть не менее 7 Деревянные части навеса изготовляют из здорового, сухого лесс риала, стерилизованного и пропитанного креозотом. Грунт под и лями засыпается песком или шлаком, а в местах сортировки пн териала покрывается камнем или асфальтом. [c.42]

Лаки черные № 35 и № 350 — раствор асфальта, битума, кумароновой смолы, канифоли в растворителе (скипидар, уайт-спирит, сольвентонафт). Лаки № 350 применяются для покрытия изде-чий из металла для складского хранения. Лак № 35 для покрытия изделий из металла, широкого потребления. Цвет лака — черный. Внешний вид сухой пленки — глянцевый. Вязкость лака по воронке НИИЛК при 20° в сек № 35 — 20, Л 350 - 15. Розлив — образование гладкой поверхности через 10 мин. Высыхание при 18—20° в I ч, от пыля № 35 — 2 и Л" 350 — 3, полное 24 ч. Твердость пленки по маятниковому прибору Л 35 — 0,18 и № 350—0,12. Укрывистость при однократном покрытии в г м № 35 - 35, № 350 — 55. [c.326]

Для хранения запаса воды на противопожарные и производственные нужды устраивают водоем, стенки которого вымощены камнем, а дно покрыто асфальтом. Емкость водоема должна быть не менее трехчаоового пожарного запаса воды. [c.475]

Управление поворотом асфальтонагревателя сохранено в том виде, как оно выполнено на электрокаре рукоятка управления контроллером электрокара в асфальто-разогревателе выполняет роль рычага переключения реверсивного механизма. Ящик, предназначенный для контроллера электрокара, используется в асфальто-разогревателе для хранения инструмента, необходимого при техническом обслуживании механизмов и оборудования машины. [c.260]

Ко второй 1туппе относятся черные асфальто-битумные лаки № 35 и 350 (ГОСТ 350—41), представляющие раствор смеси асфальта, нефте-бшума и канифоли в уайтспирите, скипидаре, сольвеЕРг-нафте и др. Высыхание при 20°—24 часа. Лак 35 применяется для окраски изделий широкого потребления (скобяные и др.), лак 350 — для тех же целей при непродолжительном складском хранении. [c.109]

Общая планировка всей территории любого промышленного и сельскохозяйственного предприятия должна соответствовать его технологическому процессу и требованиям санитарных и противопожарных норм. Территория завода (мастерских) по ремонту сельскохозяйственной техники должна быть выровнена и спланирована так, чтобы был обеспечен отвод вод от зданий, площадок, проездов и пещеходных дорожек. Территорию необходимо также оградить и провести наружное освещение. Площадки для стоянки и хранения сельскохозяйственной техники, полы под навесами н подъездные пути следует покрыть бетоном, асфальтом, булыжником или щебенкой, а полы в помещении для производства работ должны иметь твердое покрытие без щелей, выбоин, порогов и содержаться в чистоте. [c.364]

Асфальтово-смолистые вещества — смолы и асфальтены являются наиболее термостойкой частью нефти и переходят в мазут в основном без изменения своей структуры. При крекинге прямогонного мазута большая их часть, разлагаясь, превращается в твердые продукты асфальтово-смолистого характера карбены и карбоиды. Смолы относятся к высокомолекулярной части мазута. Их содержание в мазуте составляет 8—12%. Вследствие протекания окислительных процессов во время хранения мазута содержание в них асфальтово-смолистых веществ непрерывно возрастает. Содержание асфальтово-смолистых веществ является одним из основных показателей качества нефти чем выше их содержание, тем хуже качество нефти. С увеличением содержания этих соединений плотность и вязкость мазута возрастают. Асфальтово-смолистые вещества имеют разную растворимость. В отличие от асфальтенов, растворимых во многих растворителях, и кар-бенов, растворимых в сероуглероде, карбоиды не растворяются. Концентрация карбои-дов в мазутах часто составляет около 2%. Наличие карбоидов повышает нестабильность мазутов, проявляющуюся в выпадении из них твердой фазы. С ростом температуры скорость осаждения карбоидов увеличивается. При увеличении концентрации карбоидов свыше 1% нестабильность резко возрастает, а это вызывает их осаждение в мазуто-проводах, на днищах резервуаров, на поверхностях нагрева, коксование форсунок. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...