Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Отношение осевых плотностей скоростей

Этот параметр определяется наблюдаемым линейным законом изменения угла отставания потока от Бр [3.3, 3.4]. При течении несжимаемой жидкости отношение осевых плотностей тока Вр превращается в отношение осевых скоростей В. Попытки уменьшить разброс данных путем нормирования углов атаки и отставания потока по отношению к номинальным или оптимальным величинам этих параметров оказались неудачными.  [c.67]


При увеличении > я .р, как видно из (12.2), отношение осевых скоростей увеличивается. Это приводит к тому, что отношение плотностей р /р получается больше, чем на расчетном режиме, поэтому отношение проходных сечений F, /Fj. оказывается заниженным, что и вызывает увеличение отношения осевых скоростей и соответствующих перепадов давления на последних ступенях. В этом случае с ростом Ят наименьшее увеличение степени расширения газа будет в сопловом аппарате первой ступени и наибольшее в рабочем колесе последней ступени.  [c.206]

Подстановка соответствующих значений геометрических размеров, плотности и т. д. в это уравнение дает характерную скорость радиального течения как функцию электрического тока. Отношение этой скорости к осевой скорости потока представлено на фиг. 10 как функция тока для различных чисел Рейнольдса.  [c.443]

Так, например, на расчетном режиме из-за возрастания плотности воздуха вдоль оси компрессора площадь его проточной части от ступени к ступени уменьшается. При больших отношение Fj,jF может дойти до 10 и более (рис. 7.1). Но если ком- прессор работает на частоте вращения намного меньшей расчетной, то плотность воздуха в конце сжатия мало будет отличаться от плотности на входе. При этом, если проходные сечения компрессора не регулируются, то произойдет рассогласование в работах ступеней. Ограничивающим сечением будет площадь на выходе а на входе образуется избыток площади, в результате чего осевая скорость первых ступеней резко уменьшится и произойдет срыв потока со спинки лопаток (рис. 7.2, а). На последних ступенях, наоборот, образуется недостаток площади, осевая скорость возрастает, и произойдет срыв потока с корытца лопаток (рис. 7.2, б).  [c.106]

Треугольники скоростей, построенные для сечений 1—1 и 2—2, обычно совмещают на одном рисунке и называют треугольниками скоростей элементарной ступени турбины (рис. 9,5). Заметим, что осевая скорость газа в колесе может изменяться в зависимости от высоты лопаток и отношения плотностей на входе и на выходе. Она обычно увеличивается, но может оставаться постоянной или даже уменьшаться.  [c.144]

Если профили температуры и скорости в поперечных сечениях плазменных и обычных струй тождественны, то этого нельзя сказать о законах изменения осевых параметров. В работе [17] показано, что затухание струй будет тем интенсивнее, чем больше отношение плотности газа в окружающей среде Рг к плотности газа в струе р. Струя газа малой плотности (большого начального подогрева) расширяется быстрее, чем струя с плотностью, равной плотности окружающей среды. Увеличение ширины зоны смешения приводит к уменьшению длины начального участка и к более быстрому убыванию скорости и температуры вдоль оси, чем в холодной струе (рис. 87, 88).  [c.155]


Постановка задачи. Рассмотрим в цилиндрической системе координат осесимметричное стационарное течение сжимаемого совершенного газа с постоянным числом Прандтля Рг и отношением теплоемкостей у = с /су. Пусть х, г - осевая и радиальная координаты и, v, w - осевая, радиальная и азимутальная компоненты скорости р - давление, р - плотность, h - удельная энтальпия, i - коэффициент вязкости. Обозначим характерный поперечный размер вихря в начальном сечении через 6. Введем безразмерные переменные rj = 6г, Xj = Res дх, = u oU, - u JRe v,  [c.106]

Основные геометрические размеры ступени компрессора (максимальный диаметр рабочего колеса > и высота лопатки /к, рис. 5.18, а) определяются потребным на расчетном режиме расходом воздуха, его плотностью, осевой скоростью на входе и конструктивными соображениями. Внутренний диаметр рабочего колеса называют диаметром втулки и обозначают >вт- Отношение диаметра втулки на входе в колесо к периферийному диаметру й = ОвтЮк) называют относительным диаметром втулки ступени. Аналогичные обозначения могут быть введены и для спрямляющих аппаратов.  [c.249]

Здесь р р Т - давление, плотность и температура газа, р, р, Т -их значения после адиабатического обратимого торможения потока (постоянные вдоль трубки тока), 5" - плогцадь сечения трубки тока, отнесенная к 5" - ее минимальному значению, соответствуюгцему звуковой скорости, Л - скорость потока в осевом направлении, отнесенная к максимальной скорости = (2с Т ) / адиабатического установившегося движения, 7 = Ср/су - отношение теплоемкостей.  [c.35]

В плазме столба плотности электронов и положительных ионов равны между собой, а ток переносится в основном электронами ввиду гораздо большей скорости дрейфа их в электрическом поле. Поэтому в любой точке столба, удаленной от электродов, отношение /е//г велико. При ириближении к поверхности катода большая величина отношения тока электронов к току ионов вовсе необязательно должна сохраняться, так как для этого потребовалась бы высокая эмиссия электронов с катода. Далее, равенство положительного и отрицательного пространственного зарядов, которое, как мы показали в 2-1, является основным условием в столбе дуги, тоже необязательно сохраняется вблизи катода. Важно лишь, чтобы протяженность зоны (в осевом направлении—Ред.) нескомпенсированного пространственного заряда была весьма мала, иначе получится слишком большое катодное падение потенциала. Итак, величина отношения тока электронов к току ионов вблизи катода может стать меньше. Возможно даже, что весь ток катода переносится положительными ионами. И в этом случае весьма важно, чтобы образование электронов происходило непосредственно у катода, и тогда область неравенства пространственных зарядов будет мала.  [c.52]


Смотреть страницы где упоминается термин Отношение осевых плотностей скоростей : [c.210]    [c.125]    [c.122]   
Аэродинамика решеток турбомашин (1987) -- [ c.48 , c.66 , c.70 ]



ПОИСК



Отношение



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте