Принцип стартер-генераторов

Стартеры-генераторы построены на использовании принципа обратимости электрических машин постоянного тока. Соединение вала стартер а-генератора с ротором авиадвигателя осуществляется через фрикционную муфту и редуктор с измеряющимся передаточным числом. [c.232]

В работе стартер-генераторов использован принцип обратимости электрических машин постоянного тока. Соединение вала стартер-генератора с валом двигателя осуществляется через фрикционную муфту и редуктор с изменяющимся передаточным числом. [c.338]

В связи с тем, что напряжение автотракторных генераторов довольно низкое (6 и 12 в) и они работают на принципе самовозбуждения, материал щеток должен быть с малым удельным сопротивлением. Щетки применяются графитные, графито-угольные и графито-медные. Последние имеют очень малое содержание меди в отличие от щеток стартеров. [c.228]

Стартер служит для пуска двигателя. Его устройство во многом сходно с устройством генератора. В отличие от генератора у стартера обмотки возбуждения соединены с обмоткой якоря не параллельно, а последовательно. Принцип действия стартера основан на обратимости электрических машин, т. е. на свойстве генератора при подведении к его щеткам тока от аккумуляторной батареи превращаться в электродвигатель. Так как стартер потребляет очень большой ток, то обмотку возбуждения и обмотку якоря стартера выполняют из толстого медного провода сечением 10—15 мм . [c.116]

Иногда, чтобы избежать сложного и громоздкого переключателя, применяют схему с двумя напряжениями, соответствующую по принципу известной в электротехнике трехпроводной системе постоянного тока. В этом случае (фиг. 136, в) применяют стартер и генератор, рассчитанные на напряжение 24 в и работающие по двухпроводной схеме, т. е. с изолированными от корпуса обоими полюсами, и две аккумуляторные батареи, постоянно соединенные последовательно. Точку соединения батарей друг с другом соединяют с массой, а остальные потребители включают на напряжение 12 в между одним из проводов и корпусом и распределяют по воз- [c.270]

Двигатели кранов запускают с помощью стартеров. Стартер— это устройство, предназначенное для проворачивания, коленчатого вала двигателя при запуске с помощью электродвигателя постоянного тока. Устройство электродвигателя сходно с устройством генератора. Принцип его действия основан на принципе обратимости электрических машин, т. е. если проводник, по которому проходит электрический ток, поместить в магнитное поле, то в результате взаимодействия магнитного поля витка и магнитного поля электромагнитов статора появляются силы, вращающие виток. Чем сильнее магнитное поле и чем больше сила тока в проводнике, тем больше эти силы. В отличие от генератора обмотки возбуждения соединены с обмоткой якоря не параллельно, а последовательно. Электродвигатель с последовательным соединением обмотки возбуждения называют с е р и -е с н ы м. [c.91]

Принцип действия. По принципу действия стартер-генераторы СТГ-12ТМО-1000 и СТГ-18ТМ не отличаются от обычных машин постоянного тока. В генераторном режиме электродвижущая сила, наводимая. в обмотке яко- [c.39]

Стартер-генераторы типов СТГ-12ТМО-1000 и СТГ-18ТМ применяются в различных системах питания и запуска (СПЗ). Все системы по принципу работы очень сходны они различаются лишь некоторыми особенностями запуска двигателей различных типов и требованиями, которые предъявляются к системам. Независимо от типа и количества двигателей, установленных на самолете (вертолете), почти во всех применяемых системах запуск каждого двигателя можно осуществлять как от аккумуляторных батарей, установленных на борту самолета (вертолета), так и от аэродромных источников питания. Как правило, питание стартер-генераторов в стартерном режиме осуществляется постоянным напряжением 24 в с последующим переключением питания якоря стартер-генераторов в процессе запуска на 48 в. Регламентация работы агрегатов запуска двигателей в СПЗ осуществляется как по времени — специальным программным механизмом, так и по числу оборотов двигателя с помощью автоматических устройств, отключающих стартер-генераторы при определенном числе оборотов. По окончании запуска двигателя стартер-генераторы автоматически переводятся в генераторный режим и подключаются для питания бортовой электрической сети. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...