Контрольные точки поиск

На рис. 6 показаны результаты поиска по критерию 4 ио всем трем параметрам схемы шлифования. Здесь также в области допустимых значений имеется овраг , для каждой точки дна которого определены соответствующие значения параметров и а . Интересно, что ио сравнению с результатами поиска по двум параметрам (рис. 3) добавление в схему поиска одной степени свободы уменьшило погрешности приближения в среднем на один порядок. Максимальное отклонение в контрольной точке в данном случае изменяется в зависимости от в диапазоне от 0,00025 до 0,00012 dn- Но условие ф О предопределяет одностороннее [c.151]

Теоретические работы, большинство которых посвящено построению и анализу функциональных и структурных схем, построению математической модели объекта и программы проверки, выбору диагностических параметров и контрольных точек, минимизации тестов и оптимизации процедур поиска и локализации неисправностей, прогнозированию будущего состояния диагностируемых объектов, выяснению условий, определяющих целесообразность восстановления работоспособности отдельных частей системы в процессе диагностирования путем замены отдельных блоков [5,6, 7, 8). Число опубликованных теоретических работ быстро возрастает, однако они до настоящего времени в основном охватывают лишь узкий круг вопросов, стоящих перед технической диагностикой. [c.5]

Количество контролируемых точек определяется лишь принятой глубиной поиска дефекта. Количественно глубину поиска дефекта можно оценить отношением суммарной интенсивности отказов подмножества контролируемых элементов к суммарной интенсивности отказов всего множества эле.ментов проверяемых цепей. Практически функции устройства можно расширить, если опорные контрольные точки автоматически проверять на поиск земли . В этом случае устройство дополняется схемой прибора, разработанного в локомотивном депо Основа [22] (на рис. 177 показано штриховой линией). [c.243]

Требования к системе диагностики станков. Система диагностики станка предназначена для сокращения времени ремонтных простоев и повышения точности и производительности обработки заготовок на станке. Эта система выполняет сопоставление параметров, характеризующих состояние систем и агрегатов станка с заданными для осуществления быстрого поиска неисправностей и принятия решения о возможности продолжения работы. Базовый вариант системы включает в себя контрольные точки и датчики, сигналы которых используются для оценки состояния сис- [c.61]

Если установленный в системе по умолчанию порядок поиска контрольных точек по каким-либо причинам не соответствует требованиям проекта, рекомендуется запускать эту процедуру несколько раз с разными установками стороны платы. [c.566]

Отчет о контрольных точках затем используется для поиска всех контактных площадок и переходных отверстий, у которых включен один из атрибутов контрольной точки [c.594]

Дерево поиска неисправностей напоминает блок-схе-му и призвано как можно быстрее определить возможное местонахождение отказа. Действия, описываемые в каждом из элементов дерева, значительно варьируются от простого визуального осмотра до автономной и законченной тест-процедуры целой секции системы. Дерево поиска неисправностей можно разработать для любой системы (если его нет в документации), особенно после приобретения практического опыта работы с системой и в поиске неисправностей. После некоторого времени эксплуатации систему можно оснастить средствами контроля, которые учитывают наиболее распространенные и вероятные отказы. В качестве таких средств могут появиться переключатели для отсоединения секций системы и контрольные точки для удобного подключения разнообразных приборов. Дерево поиска неисправностей следует модифицировать с учетом дополнительных средств и корректировать его под все изменения, производимые в системе в течение ее срока службы. [c.79]

Внимание заводов, изготовляющих АК и их элементы, следует обратить на необходимость резкого повышения качества продукции. Машина должна стать надежным звеном АК. литья и обрезки. Нужно повышать требования и к технологическим параметрам, которые обеспечиваются машиной, соблюдать все ужесточающиеся требования техники безопасности, экологии и др. Желательно, чтобы элементы А К имели однотипную электронную систему управления, только в этом случае можно значительно упростить поиск неисправностей, облегчить обслуживание, сократить до минимума номенклатуру запасных частей, повысить надежность электронных схем. Следует обратить внимание и на то, что до настоящего времени А К поставляются без достаточного количества контрольно-измерительных приборов. [c.333]

Порядок пользования схемами проверок при поиске отказавшего элемента. Если в качестве контрольного прибора используется лампа, то один конец ее провода присоединяют к минусу аккумуляторной батареи (любой минусовый зажим цепи управления), а вторым проводом проверяют цепь. [c.11]

Второй в а р а н т схемы сигнализации задержек показан на рис. 160, б. В этой схеме контрольными лампочками проверяются непосредственно контакты, включенные в цепь реле автоматической работы РАР, что существенно отличает ее от системы первого варианта. Сигнализация включается только после отключения автоматической работы, когда требуется поиск причины задержки автоматической работы. Лампы сигнализации включаются промежуточным реле РС от нормально замкнутых контактов реле РАР. Недостатком этой системы сигнализации является то, что она не показывает одновременно несколько причин. Каждая последующая причина задержки выявляется после устранения [c.189]

В некоторых автоматических линиях предусматриваются панели поиска неисправностей, которые устанавливаются на Дверцах шкафов управления. На панели из изоляционного материала наносится реальная схема управления линией. Все точки соединений контактов снабжаются на панели специальными контактными пистонами, которые соединяются с соответствующими точками реальной монтажной схемы. Контролируют схему, поочередно прикасаясь к контрольным контактам специальным щупом, соединенным через контрольную лампу с одной из основных линий питания цепи управления. [c.566]

Принципы поиска неисправностей в изделиях с микропроцессорами в основном не отличаются от принципов тестирования обычных цифровых устройств. В соответствии со стандартной процедурой персонал должен изучить проверяемую систему, определить состав требуемого контрольно-измерительного оборудования и составить логическую процедуру поиска неисправности. Самым сложным и совершенным прибором, находящимся в распоряжении человека, является его ум именно на него следует полагаться на каждом этапе работ, а не подчиняться какому-то слепому набору правил. [c.66]

Подсистема ВР - комплекс решающих правил и процедур организации диалогового режима при поиске в базе данных потенциально опасных с точки зрения прогноза неисправности объектов, выработке предложений по дополнительным контрольным и ремонтным воздействиям, выработке рекомендаций пользователю при принятии решения. [c.179]

При тестовых системах диагностирования состояние объекта контролируется чаще всего, когда объект не функционирует. Воздействия, поступающие на входы объекта (рис. 1.3,6), подаются от средств диагностирования. Такие воздействия называются тестовыми. Если тестовое диагностирование выполняется при функцинировании объекта, то принимаются меры, исключающие влияние тестовых воздействий на правильность функционирования объекта. Тестовым диагностированием решаются задачи проверки исправности, работоспособности и поиска неисправностей. Ответы могут сниматься как с основных выходов объекта, т. е. с выходов, необходимых для применения объекта по назначению, так и с дополнительных выходов, сделанных для целей диагностирования. Основные и дополнительные выходы часто называют контрольными точками. Ответы объекта (на рабочие или тестовые воздействия) в обеих системах диагностирования поступают на сред- [c.19]

Система электроснабжения. Если у генератора один конец обмотки возбуждения соединен на корпус (см. рис. 3.19), то поиск неисправности осуществ-ляют следующим образом. Цепь заряда проверяют путем подключения одного конца контрольной лампы к выводу + генератора, другого—к массе. Для проверки цепи возбуждения один конец контрольной ламиТл подсоединяют к выводам -)- или ВЗ регулятора напряжения, а затем к выводу Ш генератора другой конец контрольной лампы должен быть на массе , при этом контакты выключателя зажигания должны быть замкнуты. Контрольная лампа должна гореть. Если исправность таким образом не подтверждается, то при работающем двигателе на средних частотах вращения коленчатого вала соединяют проводником выводы -f или ВЗ регулятора с выводом Ш 1 При появлении зарядного тока неисправен регулятор напряжения, в противном случае неисправен генератор. [c.191]

Для анализа, поиска и подсчета контрольных точек платы при возможности использования тестируюш его оборудования печатных плат применяется утилита TestR, диалоговое окно которой приведено на рис. П 14.38. [c.692]

Поиск различных видов контрольных точек, таких как контактные плош ад-ки, выводы компонентов и переходные отверстия, а также сетку их поиска задают в области Test Point riteria. [c.692]

Диалоговое окно Test Pomt Pla ement предназначено для поиска контрольных точек, удовлетворяюш их также минимальному расстоянию между ними, оно показано на рис. П 14.40. [c.692]

Диалоговое окно Net Extremities (рис. П 14.42) предназначено для поиска контактных площадок, которые могли бы использоваться в качестве контрольных точек. [c.693]

Style. Здесь задаются минимальные, максимальные и рекомендуемые физические размеры отверстия в плате и кольца металлизации контрольных точек. Эти параметры используются функцией поиска контрольных точек Testpoint Find, а также при интерактивной или пакетной проверке правил проектирования. Рекомендуемые значения используются профаммой автотрассировки. Указанный набор параметров полностью описывает размещаемые контрольные точки. [c.565]

Появление мнемосхем связано с попытной как-то организовать работу оператора, облегчить ему поиск и выявление среди множества контрольно-измерительных приборов тех [c.56]

Контроль за качеством воды осуществляется на ТЭЦ и в тепловых сетях. Обычно на ТЭЦ и в котельных ведется контроль за жесткостью и щелочностью подпиточ-ной и сетевой воды, а также за содержанием кислорода. В тепловых сетях, где имеются химические группы, производятся контрольные отборы проб сетевой воды из подающего и обратного теплопроводов. Отбор производится из точек отбора, оборудованных двумя последовательно установленными кранами. При значительных отклонениях от нормы производится более частый отбор и организуется поиск мест присоса сырой воды. В первую очередь в этом случае производится проверка подогревателей на плотность. В сетях с непосредственным разбором воды на горячее водоснабжение производятся анализы на бактериологическое качество воды. [c.109]

Машины, у которых контрольно-измерительная система дополнена бортовым компьютером, могут производить выправку способом постановки пути в заранее заданное положение, используя методы электронного сглаживания или проектных отметок. В отличие от обычного способа сглаживания электронное выполняется по результатам измерительного прохода машины с помощью компьютерной программы. Измерительный проход для электронной записи фактического положения пути в плане, профиле и по уровню осуществляется со скоростью до 10 км/ч, стартовая точка отмечается на рельсах. Используя полученные данные, оператор производит на дисплее корректировку положения пути в профиле и плане, задавая общую подъемку пути, а при необходимости ограничения по подъемкам и сдвижкам в барьерных местах, радиусы круговых кривых. По завершении этих операций машина устанавливается на стартовую точку и производится выправка пути по результатам компьютерной обработки участка. При этом получают значительно лучшие результаты, чем при обычном сглаживании, так как в электронной программе могут быть использованы более длинные сглаживающие хорды и осуществлен дифференцированный подход к каждому участку с поиском оптимального варианта. Вместе с тем электронное сглаживание не позволяет полностью ликвидировать длинные (более 50—100 м в зависимости от величины отклонения) искажения пути в профиле и плане. Наилучшие результаты дает программа ВНИИЖТ, исправляющая отклонения на прямых участках пути до 200 м. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...