Силы инерции поступательно-движущихся

Итак, сила инерции поступательно движущегося тела равна по модулю произведению массы этого тела на его ускорение, направлена противоположно этому ускорению и приложена в центре тяжести тела. [c.372]

Силы инерции подразделяются на две группы силы инерции поступательно движущихся масс и силы инерции вращающихся масс. [c.192]

Силы инерции поступательно движущихся масс действуют попеременно то как силы движущие, то как силы сопротивления. Работа сил инерции за полный цикл равна нулю. [c.192]

Сила инерции поступательно движущихся масс Q действует вверх, так как ускорение в данном случае направлено вниз (рис. 204). [c.197]

В отличие от предыдущего случая такой же силы к крышке цилиндра не приложено. Следовательно, силы инерции поступательно движущихся звеньев стремятся сдвинуть раму машины по фундаменту. [c.344]

Сравнивая с этими выражениями выражения для сил инерции поступательно движущихся масс, приведенных к точке В (уравнения (21,47), видим, что при значении [c.415]

Неуравновешенными останутся силы инерции поступательно движущихся масс Шв, определяемые по уравнениям (21,47) [c.416]

На сетке графика Q = Q (ср) строим в масштабе (Хо график изменения сил инерции поступательно движущихся частей машины Р = Ри (ф). Для этого делаем следующее. [c.180]

Из рассмотрения этих выражений следует, что слагаемая силы инерции поступательно движущихся масс может быть уравновешена горизонтальной составляющей Ря силы инерции противовеса. Приняв Pff = Pi, получим os ф = [c.193]

Момент сил инерции поступательно движущейся массы, по аналогии с уравнением (81), имеет вид [c.350]

При работе в помещении (ветровая нагрузка отсутствует) силой, движущей кран при торможении, является сила инерции поступательно движущихся масс крана [c.378]

Каждому диапазону свойственны свои особенности возмущающих сил, частотных характеристик конструкций двигателей и процесса передачи колебательной энергии. В низкочастотном диапазоне возбуждение вибрации происходит от сил инерции поступательно движущихся масс, моментов этих сил, центробежных сил инерции вращающихся масс, сил давления газов при сгорании топлива и т. д. [c.184]

Схема основных низкочастотных возмущающих сил приведена на рис. V.3. Вертикальная низкочастотная вибрация вызывается силами инерции поступательно движущихся частей и вертикальной составляющей центробежных сил. Горизонтальная низкочастотная вибрация обусловливается горизонтальной составляющей центробежных сил. Поворотные колебания двигателя относи- [c.188]

Ранее двигатель рассматривался как абсолютно жесткое тело, и в качестве возмущающих сил принимались во внимание только силы инерции поступательно движущихся и несбалансированных вращающихся масс силы же давления газов не учитывались. 198 [c.198]

Силы инерции поступательно движущихся масс передаются на кривошип и здесь создают вращательное усилие влияющее [c.97]

В формулах (I) и (2) первый член определяет действие сил инерции поступательно движущихся частей (поршень, шток и ползун). остальные члены определяют действие сил инерции шатуна. [c.375]

Для вычисления силы инерции поступательно-движущейся [c.55]

Отделяя в этом уравнении силы инерции вращающейся массы от сил инерции поступательно-движущейся массы получим [c.58]

Нагрузка на подшипники коленчатого вала двигателя создается силами трех родов от давления газов на поршень, от сил инерции поступательно движущихся масс и сил инерции вращающихся масс кривошипно-шатунного механизма. [c.293]

При разложении по звеньям кривошипно-шатунного механизма равнодействующих сил рабочих газов и сил инерции поступательно движущихся масс мы получаем слагающие, находящиеся в одной плоскости, а именно центральной плоскости вращения кривошипа. [c.293]

Величина сил инерции поступательно движущихся масс одного цилиндра с достаточной для практики точностью выражается уравнением [c.293]

В двух плоскостях исправления, жестко связанных с коленчатым валом, нельзя исключить влияние сил инерции поступательно движущихся масс. Поэтому при определении искомых дисбалансов надо выбрать направление для измерения перемещений, в котором влияние этих сил было бы наименьшим. С этой целью была принята подвижная система станка, не имеющая жестких связей со станиной. [c.413]

Силы инерции вращающихся масс изобразим в виде векторов в плоскостях исправления I я II, а силы инерции поступательно движущихся масс и моменты от них — в виде векторов, приложенных в центре тяжести подвижной системы. [c.413]

Основные растягивающие нагрузки связаны с назначением резьбового соединения. Их, как правило, можно определить расчетным путем или экспериментально. Например, основной нагрузкой для силовых болтов или шпилек (рис. 2.1, а) крепления крышек сосудов является давление, действующее на крышку, а для шатунных болтов (рис. 2.1, б) двигателей внутреннего сгорания — сила инерции поступательно движущихся в цилиндре масс. [c.15]

Силу инерции поступательно движущихся масс [c.529]

Периодические крутящие моменты от сил инерции поступательно движущихся масс кривошипного механизма [c.348]

Так как ход пружины S = 2с, то пружина при перемещении точки D на величину с в ту или другую сторону (фиг. 62) должна развивать силу упругого сопротивления Р, равную силе инерции поступательно движущихся частей верхней части привода и бункера вместе с загруженными в нем заготовками, приходящейся на одну пружину. [c.77]

Силы инерции поступательно движущихся масс кривошипно-ползунного механизма можно уравновесить силами инерции масс, устанавливаемых на специальных зубчатых колесах, обороты которых связаны с оборотами кривошипа (рис. 13.8). [c.341]

Действительно, сила инерции поступательно движущихся масс по величине равна [c.341]

Сравнивая эту силу с силой инерции поступательно движущихся (13. 3) масс, видно, что при правильном выборе величин уравновешивающих масс nil и пц можно добиться уравновешивания сил инерции ползуна. Приравняем силы Р и Р . Сокращая на ш , получим [c.342]

Однако Радингер допустил в своем решении значительную ошибку он полагал, что в качестве возвратнопоступательной массы можно считать сумму массы кривошипа, отнесенной к его пальцу, шатуна, штока и ползуна. Дальнейшие исследования Молье (1903) и Энслина (1907), развивавшие идеи Джепкина, высказанные значительно раньше (1876), выяснили, что при некоторых средних соотношениях веса, положения центра тяжести и величины момента инерции шатуна влияние шатуна на величину расчетной силы инерции поступательно движущихся масс с достаточной степенью точности может быть выражено приведением некоторой доли массы шатуна к пальцу ползуна, [c.27]

Таким образом, величина силы инерции поступательно движущихся масс зависит от положения механизма, от квадрата угловой скорости и от ускорения. Портер и Радингер предложили считать вращение кривошипа равномерным. При этом Радингер предложил считать возвратно-поступательной массой сумму масс поршня, крестовины, шатуна и массы кривошипа, отнесенной к его пальцу. Ошибка эта позже была исправлена Дженкинсом. [c.32]

Таким было положение по вопросу об определении сил инерции поступательно движущихся масс паровой машины и об их уравновешивании к началу XX века. Первая работа Ассура также относится к той же группе вопросов. Как указывает Ассур, когда ему ...пришлось впервые познакомиться с диаметрально противоположными выводами Радингера и Штрибека по вопросу о плавности хода паровых машин, он был неприятно поражен неполнотой их исследования. [c.33]

Возмущающие моуенты на цилиндровых массах даже при наличии лишь расчетных индикаторных диаграмм вычисляются с приемлемой точностью. В разложении сил инерции поступательно движущихся масс практическое значение имеют лишь первые четыре гармоники. [c.323]

Момент сил инерции Мин при пуске состоит из момента сил инерции вращающихся масс механизма Мин1 и момента сил инерции поступательно движущихся масс груза и крана (тележки) Мин2- Момент Мин1 определяют, как в механизме подъема, по зависимости (37). Момент М д2 (Н-м), действующий на валу ходовых колес цри тех же допущениях, какие приняты для механизма подъема (см. в 23). [c.392]

Ко второй половине XIX в. паровые машины становятся все более и более 202 быстроходными, а средняя скорость доршня достигает 7 м/сек. Это повлекло за собой необходимость учета сил инерции. Б 1868 г. английский инженер Ч Портер опубликовал работу, в которой выяснил влияние сил инерции поступательно движущихся масс на неравномерность движения машины Он разработал и предложил метод графического изображения сил инерции поступательно движущихся масс при равномерном вращении кривошипа. Этот вопрос был также развит И. Радингером, в книге которого О паровых машинах с высокой скоростью поршня (1870) изложена динамика кривошипно-ползунного механизма. В качестве примера решения динамической задачи он привел графический расчет действия сил в кривошипно-ползун-ном механизме в этом расчете наглядность соединена с геометрической строгостью. Однако как Портер, так и Радингер не учитывали изменения мгновенной скорости вращающихся масс машины, считая кривошип вращающимся равномерно. [c.202]

Поршень передает силу давления в рабочем пространстве цилиндра кривошипно-шатунному механизму (в паровых машинах, двигателях внутреннего сгорания) или, наоборот, силу, действующую в кривошипно-шатунном механизме, от него в рабочее пространство (в компрессорах и насосах). Поршень уплотняет рабочее пространство, а отводя тепло, существенно способствует охлаждению этого пространства. Поршень цолжен быть достаточно жестким и прочным, перелгещаться с минимальным трением, быть стойким в отношении коррозии и износа и иметь малый вес (минимально возьюжные силы инерции поступательно движущихся масс). [c.598]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...