Упруго-демпферные опоры

Более подробный анализ движения роторов с упруго-демпферными опорами скольжения выполняется представлением гидродинамических сил (при а < 0,3) в виде [c.120]

Установлено, что разрыв смазочного слоя в подшипниках скольжения значительно расширяет область устойчивости роторов с упру-го-демпферными опорами, а инерция деталей демпфера ограничивает область устойчивости некоторыми верхними значениями угловой скорости ротора. Для гибких роторов с инерционными упруго-демпферными опорами скольжения границы первых областей устойчивости имеют довольно сложную конфигурацию (фиг. 5). Из полученных уравнений границ области устойчивости можно определить упругость и вязкое сопротивление демпфера, при которых достигается устойчивость ротора в заданном диапазоне его угловых скоростей. [c.121]

КОНСТРУКЦИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ УПРУГО-ДЕМПФЕРНЫХ ОПОР [c.368]

В большинстве современных газотурбинных двигателей роторы устанавливаются на упруго-демпферных опорах. [c.368]

Основным назначением упруго-демпферных опор является снижение общего уровня вибраций роторов и всего двигателя в целом и устранение опасных резонансных колебаний. С этой целью основные параметры и характеристики опор — коэффициенты жесткости, демпфирующие способности, место расположения—должны быть согласованы наилучшим образом с динамическими характеристиками роторов в системе двигателя. Такое согласование должно производиться весьма совершенными методами с привлечением современной вычислительной техники еще в процессе проектирования двигателя. Изменение динамических характеристик уже построенного двигателя в процессе доводки весьма затруднительно и требует существенной переделки его конструкции. [c.368]

Рис. 7.27. Упруго-демпферная опора с упругими кольцами

Доводка упруго-демпферной опоры при ее создании, а также настройка характеристик опоры при сборке двигателя должна производиться на специальной установке. [c.373]

Рис. 7.32. Упруго-демпферная опора типа беличье колесо

Расчеты на колебания роторов и роторных систем ГТД весьма трудоемки. В процессе проектирования рассматривается большое количество вариантов, производятся уточнения в отношении деталей проекта, ведется подбор упруго-демпферных опор, поиск вариантов конструкций с минимальным уровнем вибраций. [c.378]

Описать конструкцию и метод расчета упруго-демпферных опор различных видов. [c.387]

Угол закрутки лопатки 71 Удлинение лопатки компрессора 72 Удельная масса компрессора 58, 61 Упругие опоры 357, 359 Упруго-демпферные опоры 369, 374 [c.560]

Эффективность снижения уровня колебаний зависит от того, где установлена упруго-демпферная опора. Лри ее установке в узле колебаний снижении уровня колебаний не будет. [c.338]

Упругий элемент опоры может быть выполнен и в виде простых колец, как сделано, например, в демпферном подшипнике, представленном на рис. III. 15. В данной конструкции разъемная втулка 4 является вибратором, а втулка 2, укрепленная в корпусе 1 на сухарях 5, — статором. Вибратор и статор имеют выступы 6, на которые опирается упругий элемент 3. В выступах сделаны проточки для циркуляции жидкости. [c.148]

Движение неустойчивых роторов может быть стабилизировано применением упруго-демпферных подшипниковых опор. В этом случае установка упругого элемента между подшипником и фундаментом приводит к автоколебаниям подшипников вокруг вращающегося и сравнительно слабо колеблющегося ротора. В свою очередь, автоколебания подшипников гасятся вязким элементом демпфера, так что при определенных условиях достигается устойчивость всей системы опоры — ротор. Введение демпфера коренным образом преобразует колеблющуюся систему, делая ее чрезвычайно устойчивой по отношению ко многим и разнообразным возбудителям колебаний. [c.118]

Применяются демпферные опоры и других типов. Например, на рис. 12 показан пластинчатый демпфер, представляющий собой набор упругих пластин, свернутых в пакет. Характеристика такого демпфера показывает, что он обладает большой Нелинейностью и значительным демпфированием (см. рис. 8, в). [c.287]

Для достижения стабильности упруго-демпферных характеристик опор необходима при сборке их доводка на специальной [c.370]

Демпфирующие свойства опоры зависят от количества и размеров выступов упругих колец, от боковых зазоров, температуры и вязкости масла, заполняющего демпферную опору. Характе-372 [c.372]

При колебаниях ротора в опоре П. Л. Капицы действуют силы упругости, пропорциональные перемещениям подшипника, и силы демпфирования, возникающие при всасывании и выдавливании масла из демпферного зазора и пропорциональные скорости [c.148]

Приведенные дифференциальные уравнения и амплитудно-частотные и фазовые характеристики (рис. 3) необходимы как для дальнейшего анализа устойчивости АУУ с применением следящих систем, так и рационального выбора упругих и демпферных характеристик опор уравновешиваемой системы. [c.68]

Типы демпферных устройств опор. Наибольшее распространение получили демпферы гидродинамического типа, в которых демпфирование осуществляется в масляном слое, находящемся в кольцевом зазоре между втулкой и гнездом (см. рис. 14, а)-между витками спиралеобразной пружины (см. рис. 14, б) или между концентрически вставленными стаканчиками. В веретенах также используются демпфирование в упругих опорах, выполненных из резины (см. рис. 14, в), трение без смазки в комбинации с гидродинамическим (см. рис. 14, а). [c.210]

Для повышения демпфирования широкое применение получили демпферные устройства. Их используют обычно в сочетании с упругими опорами. Опоры с упругими кольцами обладают также демпфирующими свойствами благодаря наличию Масла в зазорах, а опоры, представленные на рис. И, снабжены гидравлическим Демпфером, роль которого выполняет масло, подаваемое в зазор между втулкой и корпусом. При вибрациях в зазоре возникают силы гидродинамического сопротивления. [c.287]

Здесь величина а = аопшр и характеризует упруго-демпферные свойства опор системы. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...