Предприятия путевые ремонтно-механические

Предприятия путевые ремонтно-механические 522 [c.593]

В разделе Предприятия путевого хозяйства приводятся краткие сведения по организации производства и технологическим процессам на заводах и путевых ремонтно-механических предприятиях. [c.8]

ПУТЕВЫЕ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ [c.522]

Ремонт машинного парка, оборудования, инвентаря и инструмента в путевом хозяйстве, а также ремонт металлических путевых старогодных материалов осуществляются путевыми ремонтно-механическими предприятиями. [c.522]

Предприятиями путевого хозяйства являются все подразделения служб пути дорог дистанции пути, путевые машинные станции, дистанции защитных лесонасаждений, шпалопропиточные заводы, карьеры и щебеночные заводы, ремонтно-механические заводы и мастерские, рельсосварочные поезда и др. [c.146]

Дорожные ремонтно-механические путевые мастерские (ПДМ) предназначаются для капитального и среднего ремонта механизмов и машин, электростанций, дрезин, тракторов, а также для среднего ремонта машин тяжелого типа и других машин, агрегатов и станочного оборудования для изготовления нового и ремонта существующего путевого инструмента, приспособлений и инвентаря, ремонта металлических элементов верхнего строения пути, изготовления и восстановления запасных частей к машинам и механизмам. Располагаются дорожные мастерские на узле или крупной станции, где имеются возможности получения электроэнергии, а также удобной кооперации с другими предприятиями дороги (депо, заводы). [c.11]

Мотовозы используют главным образом на внутризаводском транспорте промышленных предприятий, подъездных путях и на железнодорожном магистральном транспорте на подсобных работах (например, при ремонтных работах в путевом и энергетическом хозяйствах). Мотовозы обычно строят двухосными с осевой нагрузкой порядка 75—120 кН. В качестве силовых установок на мотовозах используются автомобильные карбюраторные и дизельные двигатели мощностью 50—100 кВт и более. Передача обычно механическая или, как на мотовозах последней конструкции, гидромеханическая. [c.233]

При соблюдении общей схемы управления (см. рис. I и 2) в зависимости от конкретных условий работы отдельных предприятий и организаций имеются некоторые особенности в схеме подчиненности. Так, рельсосварочные поезда (РСП), щебеночные заводы (РПЗ), шпалопропиточные заводы (ПШ), путевйе дорожные мастерские (ПДМ) и некоторые путевые машинные станции (если их работа и зона обслуживания выходит за пределы одного отделения дороги) подчиняются не отделам пути отделений дорог, а непосредственно службам пути. Аналогично этому локомотиворемонтными, вагоноремонтными, путевыми ремонтно-механическими заво- ами, базами материально-технического обеспечения, удовлетворяющими нужды многих дорог, руководят не управления железных дорог, а соответственно Главное управление по ремонту подвижного состава и производству запасных частей и Главное управление материально-технического обеспечения МПС. [c.7]

Предприятия МПС и других министерств, обеспечивающие нужды путевого хозяйства. Путевые ремонтно-механические заводы (ПРМЗ) предназначаются главным образом для капитального ремонта путевых машин тяжелого типа и изготовления отдельных несложных машин и механизмов. ПРМЗ находятся в ведении Главного управления по ремонту подвижного состава и производству запасных частей (ЦТВР). [c.13]

Служба пути руководит подчиненными ей производственными подразделениями дистанциями пути (ПЧ), путевыми машинными станциями (ПМС), щебеночными заводами (РПЗ), балластными карьерами (ПЧП), передвижными и стационарными предприятиями по ремонту рельсов (РСП), шпалопропиточными заводами (ПШ), путевыми дорожными ремонтно-механическими мастерскими (ПДМ), дистанциями лесозащитных насаждений (ПЧЛ), а также передвижными средствами для контроля за состоянием пути (путеизмерительные и дефектоскопные вагоны). Служба пути подчиняется руководству дороги и Главному управлению пути в министерстве. Организационная структура путевого хозяйства непрерывно совершенствуется. Так, в 1972 г. на Казахской дороге создан трест Казахрекпуть , в ведение которого переданы путевые машинные станции, находящиеся на дороге. Оперативное руководство его деятельностью возложено на службу пути. [c.7]

К числу ремонтно-механических предприятий путевого хозяйства относятся околотковые кузницы, дистанционные мастерские, путевые дорожные мастерские и ремонтно-механические заводы. [c.522]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...