Регламентные работы двигателю

Замерять коэффициент виброперегрузки, например, ГТД целесообразно во время выполнения регламентных работ. Полученные коэффициенты виброперегрузки следует заносить в формуляр двигателя. Эти данные целесообразно представлять также и графически в виде кривых зависимости коэффициентов виброперегрузки от времени эксплуатации двигателя. [c.225]

В справочнике обобщен, систематизирован и изложен материал по вопросам практической аэродинамики технической эксплуатации и обслуживания планера самолета (вертолета), его систем, газотурбинных и поршневых двигателей, кислородного и высотного оборудования, пилотажно-навигационных приборов, радиотехнического оборудования применяемых смазок при эксплуатации и ремонте авиационного оборудования износа деталей, узлов и механизмов, ремонтных и регламентных работ ухода за деталями и системами самолета, газотурбинного и поршневого двигателей, контрольных и проверочных работ, антикоррозионной обработки применяемых авиационных материалов, топлива, смазок и рабочих жидкостей дефектов изделий и прочности материалов. [c.2]

При подготовке авиатехники к эксплуатации после хранения сроком до одного месяца производят послеполетное техническое обслуживание и заменяют смазку на трущихся поверхностях устанавливают ранее снятое оборудование, производят расконсервацию двигателей с последующим запуском и опробованием (работы выполняют в соответствии с техническим регламентом данного типа самолета). Если авиатехника находится на хранении сроком до трех месяцев, то дополнительно выполняют очередные регламентные работы и производят облет (либо руководствуются соответствующими документами по вопросам сбережения авиатехники). [c.146]

Регулярно чс рез каждые 50 ч работы агрегатов типа АБМ необходимо выполнять те же регламентные работы, что и по обслуживанию (через 50 ч) двигателей УД-15 и УД-25 с ручным управлением (см. п. 8.2), а также [c.119]

По агрегатам типа ЭР — выполнять те же регламентные работы, что и через 100 ч работы по обслуживанию двигателей типа [c.120]

Регламентные работы. При ТО- двигателя проверяют крепление оборудования на двигателе и крепление двигателя к раме. При ТО-2 проверяют и при необходимости закрепляют головку цилиндров, регулируют клапанные зазоры. При сезонном обслуживании проверяют состояние цилиндропоршневой -руппы двигателя. [c.27]

Строго н точно должны выполняться регламентные работы, обеспечивающие своевременную проверку и устранение причин, могущих привести к нарушению питания двигателя топливом. [c.102]

Бортовые штепсельные разъемы Должны постоянно содержаться в чистоте и обеспечивать надежный контакт при подсоединении кабеля от наземных источников питания. Отсутствие надежного контакта в бортовом разъеме, штепсельном разъеме бортовых аккумуляторных батарей и местах присоединения силовых проводов к агрегатам запуска приводит к большим потерям напряжения на переходных сопротивлениях, местным нагревам и возникновению отказов. На контактах силовых контакторов допускается подгар и перенос металла на площади не более 75% общей площадн контакта. Состояние контактов контакторов и качество затяжки соединений силовых проводов проверяются при выполнении регламентных работ. Включение и выключение наземных (бортовых) источников питания во всех случаях производится только с разрешения командира экипажа (техника самолета). Невыполнение этого указания, например обесточивание бортсети при останове двигателей с электрическими кранами прекращения подачи топлива, приводит к открытию кранов и возникновению пожара в двигателе. В других случаях даже кратковременное обесточивание может привести к нарушениям в работе автоматики и агрегатов запуска двигателя и выходу их из строя. [c.339]

Мопиюсть дизелей дана для нормальных стандартных условий температура окружаюн1,его двигатель воздуха 20°С, относительная влажность 70%, барометрическое давление 760 мм рт.ст., противодавление на выхлопе не более 300 мм вод.ст. Мощность, отнесенная к другим условиям, специально оговорена. В приведенных данных по дизелям под номинальной мощностью понимается мощность, на которой дизель может работать неограниченное время, определяемое регламентными работами. [c.3]

Равномерность подачи ТНВД 47, 55 Разборка 148—150 Разбухание тормозных манжет 73 Развал колес 80 Размерные группы 214, 216 Растворители 66, 153 Растворяюще - эмульгирующие средства (РЭС) 153 Расход топлива 34, 143 Расходомер топлива 142 Регламентные работы по двигателю 27 [c.283]

По мнению авторов, характеристики контролепригодности газотурбинных установок на базе ГТД в части номенклатуры, числа и точности измеряемых параметров не должны существенно отличаться от подобных характеристик современного авиационного двигателя. Особенность газотурбинных установок, связанная с работой на больших ресурсах и с большими потерями, вызываемыми регламентными работами, повышает требования к применению таких средств неразрушающего контроля, возможность применения которых не была бы связана с остановкой работы ГТД. К таким средствам могут быть отнесены электростатический метод контроля износовых частиц в газовом потоке радиолокационный метод обнаружения повреждаемости рабочих лопаток компрессора и турбины, а также рентгенографические методы. Основная информация по вышеперечисленным методам приведена в разделе 4. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...