Схема размещения промышленных предприятий

Схемы размещения промышленных предприятий разрабатываются в тех случаях, когда сроки строительства большинства новых предприятий, намечаемых к размещению, предусматриваются за пределами государственного пятилетнего плана, а проектно-планировочная документация на застройку указанного района отсутствует. [c.29]

Совершенствованию проектирования промышленного транспорта поможет разработка генеральных схем комплексного развития промышленного железнодорожного транспорта для основных районов страны. Осуществление таких проектных предложений даст большой экономический эффект. Это также относится и к разработкам схем генеральных планов промышленных узлов и размещения промышленных предприятий. [c.10]

Утвержденные схемы развития и размещения служат основанием для формирования промышленных районов городов и других населенных пунктов, для которых разрабатываются схемы размещения проектируемых предприятий (из числа предприятий, не вошедших в перечень вновь начинаемых строек очередной пятилетки). [c.25]

Согласованные с заинтересованными организациями и утвержденные в установленном порядке схемы генеральных планов промышленных узлов, упорядочения существующей застройки и размещения промышленных предприятий являются руководящим материком для разработки технической документации по объектам промышленного транспорта. [c.30]

Применяют также УКЗ с распределенным анодным заземлением упрощенных конструкций. Для защиты подземных коммуникаций, расположенных на промышленных площадках газо- и нефтепроводов, нередко используется рассредоточение анодного заземления по группам (без регулировочных элементов в цепях каждой группы) и размещение групп анодов в определенных местах площадки [24]. Это делается для уменьшения взаимного экранирующего влияния защищаемых коммуникаций и для более равномерного распределения защитных потенциалов вдоль коммуникаций. Такая схема защиты достаточно эффективна на небольших площадках с однородными грунтами и при условии отсечения защищаемых коммуникаций от контуров заземления. Коммуникации промышленных предприятий защищают также УКЗ с сосредоточенным анодным заземлением, приближенным к защищаемой коммуникации и повторяющим ее конфигурацию в плане [2]. При такой схеме защиты уменьшается расход кабельной продукции, однако аноды в процессе эксплуатации срабатываются неравномерно. [c.133]

На крупных промышленных предприятиях с большим числом цехов, размещенных на обширной территории, вместо одной кольцевой схемы применяется зонно-кольцевая схема, представляющая собой комбинацию из нескольких замкнутых кольцевых схем, которые в отдельных случаях соединяются между собой специальным кольцевым маршрутом для возможности передачи грузов с одного кольца на другое. [c.170]

На вертикальных аппаратах детали приваривают с шагом по окружности 250 мм, по высоте — 500 мм. Схема размещения приварных деталей на вертикальных аппаратах, наиболее часто встречающихся на предприятиях нефтяной, химической и энергетической промышленности, показана на рис. 31. [c.80]

Основные положения. Схема генерального плана промышленного узла составляется для наиболее рационального размещения группы предприятий на отведенной для строительства территории, разработки предложений по архитектурно-планировочной организации промышленного пункта, выявления состава и мощности объектов, общих для группы предприятий, их стоимости и средств долевого участия [c.29]

Схема упорядочения существующей застройки разрабатывается на 10 лет с выделением первой очереди строительства для подготовки предложений по упорядочению планировки и застройки промышленной территории в связи с расширением и реконструкцией существующих и строительством новых предприятий по рациональному размещению новых предприятий, намечаемых к строительству на резервных территориях промышленного района по развитию промышленного железнодорожного и автомобильного транспорта или по новому строительству кооперированных объектов инженерного обеспечения по выявлению резервных территорий по определению ориентировочных объемов капитальных вложений на строительство общерайонных объектов инженерного обеспечения с разбивкой их по отдельным видам затрат и дольщикам. [c.29]

Эталоном раздела Транспорт схем размещения проектируемых промышленных предприятий в про- [c.29]

Рнс. 7.2. Параллельная схема размещения предприятий промышленного узла по отношению к городу [c.30]

Размещение промышленных станций и их путевое развитие определяются в генеральных схемах железнодорожного транспорта пром-районов, в схемах генеральных планов промышленных узлов или в проектах железнодорожного транспорта промышленных предприятий. При этом необходимо учитывать рациональное распределение сортировочной работы между станциями общей сети и промышленными станциями с концентрацией ее выполнения на наименьшем числе станций [c.74]

Несмотря на то что групповую технологию рассматривают как важнейший принцип организации будущих промышленных предприятий, она до сих пор не получила ожидавшегося широкого распространения. Тому есть несколько причин. Во-первых, как уже отмечалось, встает проблема целевой перепланировки схемы размещения станков на предприятии. Многие фирмы избегают перехода к групповой технологии из-за высоких затрат и нарушений нормального хода производства, связанных с секционированием технологических процессов. Во-вторых, возникает сложная проблема идентификации семейств в условиях широкой номенклатуры выпускаемых предприятиями деталей. Решение этой задачи обычно бывает связано с внедрением дорогостоящей системы классификации и кодирования деталей и требует, кроме того, существенных затрат временных и людских ресурсов. Администрации часто кажется, что можно найти лучшее применение имеющимся ограниченным ресурсам, чем тратить средства на групповую технологию с ее туманными перспективами. Наконец, попытки перехода на новые принципы организации управления производством, как правило, встречают сопротивление со стороны административно-управленческого персонала предприятия. [c.322]

При разработке долгосрочных прогнозов и направлений развития отраслей, схем размещения предприятий, народнохозяйственных планов и их реализации предусматривать приоритетное развитие комплексных промышленных и сельскохозяйственных производств ня базе малоотходных и безотходных технологических процессов. Рассматривать их как основное стратегическое направление решения проблем охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов, Не допускать к производству новую технику, материалы и вещества, не отвечающие требованиям экологической безопасности. [c.10]

Автоматизация и оптимальное управление производственными процессами повышают производительность труда, качество выпускаемой продукции и снижают ее стоимость, а также сокращают численность обслуживающего персонала, улучшают условия труда и изменяют социальный состав промышленного предприятия. Весовое оборудование применяют практически во всех звеньях технологических процессов, что определяет ряд требований, которые должны быть учтены при разработке новых типов весов и дозаторов и модернизации существующих. На рис. 1 показана укрупненная схема размещения весового оборудования металлургического комбината. [c.8]

Решения о проектировании, строительстве и реконструкции заводов и цехов должны приниматься исходя из схем развития и размещения соответствующих отраслей народного хозяйства, промышленности и производительных сил по экономическим районам и союзным республикам, а по крупным и сложным предприятиям— также с учетом технико-экономических обоснований (ТЭО), подтверждающих экономическую целесообразность и хозяйственную необходимость нового проектирования и строительства. [c.6]

Разработка ТЭО поручается головной проектной организации отрасли с обязательным привлечением организации, разработавшей схему развития и размещения этой отрасли промышленности. При проектировании и строительстве крупных и сложных предприятий и соору- [c.7]

Проекты для промышленного строительства разрабатываются в соответствии с Инструкцией по типовому проектированию для промышленного строительства (СН 202—69). Решения о проектировании и строительстве предприятий и сооружений принимаются с учетом схем развития и размещения отраслей народного хозяйства, а также схем развития и размещения производительных сил по экономическим районам страны. По наиболее крупным и сложным предприятиям и сооружениям решения о целесообразности их проектирования и строительства принимаются на основании технико-экономических обоснований (ТЭО). [c.7]

Учитывая структурную схему взаимоотношений головной организации по стандартизации с другими организациями и предприятиями отрасли, представляется целесообразным выбрать иерархическую структуру построения всей системы в целом. При этом в составе головной организации предусматривается размещение центральной части системы, связанной информационными каналами с подсистемами, размещенными у абонентов (организаций и предприятий отрасли). Кроме того, должны быть предусмотрены связи и с аналогичными системами в смежных отраслях промышленности и в Госстандарте. [c.124]

В соответствии с майским (1969 г.) постановлением ЦК КПСС и СМ СССР об улучщении проектно-сметного дела, начиная с 1971 г., предшествующие выдаче подобных указанным выше заданий решения о проектировании и строительстве предприятий и сооружений должны приниматься, исходя из схем развития и размещения соответствующих отраслей народного хозяйства и промышленности [c.434]

Целью расчетов второй группы являются обоснование рациональных схем транспорта, отбор вариантов для проектирования, решение принципиальных вопросов по установлению основных параметров выбранных вариантов в пределах принятых планирующими органами мест размещения отраслей промышленности и отдельных предприятий. [c.15]

После утверждения схем развития и размещения производится подготовка в составе пятилетних планов капитального строительства перечней вновь начинаемых строек и перечней намечаемых к реконструкции и расширению действующих предприятий и сооружений. Из включенных в утвержденный перечень вновь начинаемых строек формируются промышленные узлы и разрабатываются схемы их генеральных планов. На основании перечня предприятий, намечаемых к реконструкции и рас- [c.25]

Как правило, электрифицированные железнодорожные пути промышленного транспорта примыкают к электрифицированным путям сети железных дорог МПС. В этом случае целесообразно принимать общее напряжение и род тока. При выборе системы тока и напряжения предварительно составляют несколько вариантов схем питания и секционирования тяговой сети при различных напряжениях и размещении тяговых подстанций. При этом целесообразно совмещать тяговые подстанции с трансформаторными подстанциями предприятий. [c.129]

Отраслевые схемы разрабатываются министерствами и ведомствами СССР, являющимися головными по развитию соответствующей отрасли народного хозяйства или промышленности, с участием министерств и ведомств, в ведении которых находятся предприятия, выпускающие такую же или взаимозаменяемую продукцию, а также министерств и ведомств-потребителей. При разработке этих схем учитываются заключения Советов Министров союзных республик по объемам и размещению производства в части увязки его с региональными потребностями и возможностями обеспечения ресурсами многоцелевого назначения (трудовые, топливно-энергетические, водные, земельные, лесные, мощности строительно-монтажных организаций и их материально-технической базы), а также с задачами специализации и комплексного развития хозяйства республик и районов. [c.22]

Третье издание Справочника дополнено сведениями о новых видах проектных работ — проектировании генеральных схем комплексного развития промышленного железнодорожного транспорта по основным промышленным районам страны, схем размещения промышленных предприятий в промышленных районах городов и других населенных пунктов, а также сведениями о применении математических методов и вычислительной техники при проектировании промышленного транспорта. В настоящее издание Справочника включены данные по проектированию подвесного монорельсового и конвейерного, пневматического и пневмокон тейнерного транспорта, систем осушения и мо розной защиты дорожных одежд автомобиль ных дорог промышленных предприятий, а так же освещены вопросы инженерного обеспече ния и организации работы промышленного транспорта. [c.7]

Объектами установки контактных экономайзеров могут стать ТЭЦ промышленных предприятий, Минэнерго при системе теплоснабжения с открытым водоразбором и с отдельной (независимой) системой трубопроводов горячего водоснабжения, а также районные отопительные котельные. Опыт ТЭЦ Минэнерго и промышленных предприятий показывает, что и при закрытых системах теплоснабжения установка контактных экономайзеров на электростанциях может быть весьма эффективной, если эти экономайзеры используют для нагрева воды, по-ступаюш,ей на водоподготовительные установки, приготовляющие подпиточную воду теплосети и питательную котлов. При размещении контактных экономайзеров на электростанциях в некоторых случаях сокращается выработка электроэнергии на тепловом потреблении. Однако опыт и специально проведенные расчеты (см. гл. IV) показывают, что снижение эффективности работы контактного экономайзера от этого сравнительно невелико (до 15—20 %). По данным Свердловэнерго годовая экономия топлива на котле паропроизводительностью 75 т/ч от внедрения контактного экономайзера при использовании его в течение 7500 ч составляет 5300 т у.т., а с учетом уменьшения количества отборного пара и выработки электроэнергии на тепловом потреблении — 4400 т у.т. Следовательно, целесообразность установки контактных экономайзеров на ТЭЦ несомненна. Эффективность их при системе теплоснабжения с открытым водоразбором, разумеется, намного выше, поскольку в этом случае чаще всего требуется установить экономайзеры за всеми котлами, в то время как при отсутствии водоразбора достаточно это сделать за 1—2 котлами [201]. Необходимо подчеркнуть, что при системе теплоснабжения с открытым водоразбором контактные экономайзеры должны быть установлены по схеме с промежуточным теплообменником. [c.257]

Выбор пункта или района строительства осуществляется на основе Положения о порядке выбора района и пункта строительства новых промышленных предприятий и об основных показателях технико-экономичеокого обоснования размещения предприятий , утвержденных Советом по изучению производительных сил при Госплане СССР. Район или пункт строительства устанавливается схемами развития и размещения отраслей народного хозяйства, промышленности и производительных сил по экономическим районам и союз ным республикам, а для крупных и сложных предприятий — также технико-экономическим обоснованием, о котором говорилось выше. [c.15]

Разработка генеральных планов промышленных узлов выполняется в соответствии с инструкцией СН 387—72. В число графических материалов генерального плана промышленного узла входят ситуационный план района промышленного узла варианты схем размещения предприятий схема планировки и застройки территории, намечаемой для размещения предприятий, отражающая существующее положение до разработки схемы генерального плана промышленного узла схема генерального плана промышленного узла сводный план инженерных коммуникаций, а при необходимости раздельно существующие (до разработки схемы генерального плана промышленного узла) и рекомендуемые схемы транспорта, водоснабжения, канализации, энергоснабжения и других видов вспомогательного хозяйства, а также культурно-бытового обслуживания работающих (пункты питания, медобслужива-ния, административные и лабораторные здания и помещения и др.). [c.26]

Проектирование промышленного транспорта доллсно производиться комплексно на основе схем развития и размещения отраслей народного хозяйства и отраслей промышленности, производительных сил по экономическим районам и союзным республикам, промышленным районам и узлам. При этом предусматриваются увязка работы промышленного транспорта и транспорта общего пользования, кооперированное использование предприятиями транспортных сооружений и устройств. [c.7]

Основные положения. Проектирование промышленного транспорта подчиняется общему порядку проектирования предприятий, зданий и сооружений. В постановлении ЦК КПСС и СМ СССР от 30 марта 1981 г. № 312 О мерах по дальнейшему улучшению проектносметного дела (СП СССР, 1981, № 14, ст. 84) уточнен порядок проектирования предприятий, зданий и сооружений, установлено, что разработка проектов производится на основе схем развития и размещения отраслей народного хозяйства и схем развития и размещения производительных сил по экономическим районам и союзным республикам, составляемых не менее чем на 15 лет (по пятилеткам). Через каждые 5 лет в эти схемы должны вноситься необходимые уточнения и составляться на следующее пятилетие за пределами первых пятнадцати лет. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...