Грунты стандартная плотность

Стандартной плотностью называется плотность сухого грунта (скелета грунта) (в г/см ), полученная с помощью прибора стандартного уплотнения СоюзДОРНИИ при данной влажности испытываемого грунта. Стандартная плотность бет в зависимости от влажности 0) определяется для подлежащего уплотнению грунта рядом последовательных опытов по уплотнению при варьируемой влажности в приборе и наносится на график в виде [c.144]

Степенью уплотнения называется отношение практически полученной в насыпи плотности скелета грунта б р при данной его влажности к стандартной плотности бет по прибору, выраженное в % [c.144]

Опыты и результаты испытаний существующих образцов позволили установить, что для достижения по всей заданной толщине слоя грунта Л максимальной стандартной плотности значения удельной массы не должны быть ниже следующих значений [c.253]

Опытами установлены те минимальные относительные значения возмущающих сил, которые необходимы для достижения максимальной стандартной плотности супесчаного грунта оптимальной влажности при разных значениях удельной массы [c.253]

Таблица 27. Параметры, обеспечивающие достижение максимальной стандартной плотности грунта по всей толщине слоя

Рис. 43.13. Плотность потока мюонов на различных глубинах в зависимости от толщи S стандартного грунта (вещество со средней плотностью 2,65 10 кг/м , средним отношением заряда ядра к атомному номеру 2/А = 0,5 и средним значением 2 /Л = 5,5) [36]

Степень уплотнения грунтов оценивают коэффициентом уплотнения, равным отношению фактической (или требуемой) плотности к ее максимальному стандартному значению, определяемому на специальном приборе. В зависимости от ответственности земляного сооружения коэффициент уплотнения назначают из пределов от 0,9 до 1. [c.269]

Метод основан на том, что грунт обладает определенной сопротивляемостью, величина которой зависит от степени плотности и влажности грунта. Поэтому степень плотности может быть определена по величине сопротивляемости вдавливанию стандартного штампа в грунт в интервале оптимальной влажности или близкой к ней, что должно быть обеспечено при устройстве земляного полотна в соответствии с указаниями раздела 2 настоящей Инструкции. [c.237]

Основание на насыпных грунтах уплотняют до плотности, принятой в проекте. Максимальные плотности грунтов, определенные методом стандартного уплотнения, приведены в табл. 48.9. [c.379]

Разработаны государственные стандарты на технические условия и технические требования к приборам и мерам, применяемым в Ж и Д (толщиномеры радиоизотоп-ные, меры поверхностной плотности для радиоизотопных толщиномеров, меры поверхностной плотности и толщины для радиоизотопных толщиномеров проката черных металлов, толщиномеры ультразвуковые, комплект стандартных образцов для ультразвукового контроля изделий из алюминиевых сплавов, гамма-дефектоскопы, аппараты рентгеновские для промышленной дефектоскопии, дефектоскопы на базе ускорителей заряженных частиц, приборы радиоволновые, преобразователи ультразвуковые, дефектоскопы рентгенотелевизионные с рентгеновскими электронно-оптическими преобразователями, дефектоскопы электрорентгенографические, образцы шероховатости поверхности (сравнения), плотномеры радио-изотопные жидких сред и пульп, влагомеры-плотномеры радиоизотопные переносные для бетонов и грунтов, облучатели ультрафиолетовые, диагностика и контролепригодность). [c.19]

Глубина и степень уплотнения главным образом зависят от влажности грунта, определяемой на приборе стандартного уплотнения конструкции СоюзДОРНИИ. Оптимальной влажностью называют ту, при которой достигается наибольшая плотность грунта, полученная с помощью прибора стандартного уплотнения. [c.144]

Коэффициент фильтрации определяют при максимальной плотности для данного грунта, установленной по методу стандартного уплотнения с использованием прибора Союздорнии (ГОСТ 22733—77). Коэффициент фильтрации следует определять лабораторными испытаниями грунтов при рабочем проектировании. [c.218]

На новостроящихся железнодорожных линиях 1) насыпи и выемки, по которым предусматривается про-пуск консольных кранов, должны отвечать требованиям Указаний по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна ВСН 186-75 2) верхний метровый слой земляного полотна под путями для перемещения консольных кранов с грузом при нагрузке на ось 300— 420 кН (т. е. в пределах рабочей зоны) должен иметь плотность не ниже 95% от максимальной плотности, полученной прн стандартном уплотнении 3) плотность грунтов в остальной части насыпи ниже метрового слоя нормируется в соответствии с требованиями ВСН 186-75, но должна быть не менее 90% от максимальной плотности, полученной при стандартном уплотнении. [c.170]

Так, научно-технической лабораторией армии США для районов с холодным климатом была выполнена шестилетняя программа исследований по прогнозированию промерзания грунтов в основании дорог и аэродромов [306]. В резупьтате этой работы создана методика проведения испытаний по определению модуля упругости промерзших, оттаявших и восстановивших эксплуатационные свойства грунтов. Стандартные методы статистического анализа позволили получить эмпирические выражения для определения модуля упругости грунта в зависимости от содержания воды в мерзлом грунте, давления влаги, напряженного состояния, а в ряде случаев — от плотности сухого и восстановившегося грунта. [c.45]

Уплотнение грунтов земляного полотна. Послойно уплотняются глинистые грунты, мелкие и пылеватые пески. Нормы плотности V K для насыпей, сооружаемых из глинистых и песчаных грунтов, устанавливаются в зависимости от максимальной стандартной плотности Усктак. определяемой по методу стандартного уплотнения, и коэффициента уплотнения К, назначаемого в проекте сооружения, т. е. YoH = Y K max- [c.50]

Для оценки степени уплотнения грунты испытывают в приборе стандартного уплотнения. Сущность этого метода состоит в том, что помещенный в стальной стакан грунт в три слоя при разных влажностях уплотняют последовательными ударами падающей гири. Размеры стакана, масса и высота падения гири, а также число ударов стандартизированы. Получаемая в результате такого уплотнения наибольшая объемная масса называется максимальной стандартной плотностью бщах. соответствующая ей влажность —оптимальной влажность . [c.35]

Уплотнение грунтов относится к числу наиболее важных элементов технологического процесса возведения земляного полотна автомобильных и железных дорог, плотин и т. п. От качества выполнения этого процесса зависит дальнейшая их служба. Для каждого из этих сооружений установлены требования к плотности грунтов. При этом в основу оценки степени уплотнения положен метод стандартного уплотнения, и поэтому требования к плотностям грунтов обычно выражены коэффициентом уплотнения, т. е. в долях от максимальной стандартной плотности бщах- Для верхних слоев грунтов земляного полотна автомобильных дорог требования к плотностям высоки — здесь плотность грунта должна быть не ниже (0,98н-1,0) а для нижних слоев насыпей она может быть снижена до 0,95б ах- [c.222]

На эффект уплотнения грунтов вибрированием существенно влияет их влажность. При вибрировании происходит миграция влаги снизу вверх. Опыты позволили установить, что в среднем при вибрировании оптимальная влажность равна (l,l-4j-l,2) Wo (IFq — оптимальная влажность, определенная методом стандартного уплотнения). В случае возможности удаления поднявшейся на поверхность воды метод также эффективен при уплотнении переувлажненных несвязных грунтов. При влажностях менее оптимальных значений эффект уплотнения сильно снижается, и тем больше, чем ниже влажность грунта. Если влажность грунта менее (0,7—0,8) Wo, то возможность доведения грунта до плотности 0,95бп,ах становится сомнительной даже в случае продолжительного вибрирования и применения тяжелых вибраторов. [c.248]

Для уменьшения общей топщины дорожной одежды, в том числе и необходимого морозоустойчивого слоя, целесообразно предусматривать повышение устойчивости верхней части земляного полотна путем замены местного грунта привозным, придающим большую упругость земляному полотну. При экономическом обосновании рекомендуется проведение осушительных работ, увеличение высоты насыпи, а также увеличение степени уплотнения грунта до 1 —1,1 от стандартной плотности. Наименьшие толщины конструктивных слоев дорожной одежды должны быть не менее величин, указанных в табл. 10. [c.73]

Уплотняемость грунтов характеризуется увеличением их плотности вследствие вытеснения из пор воды и воздуха и компактной укладки твердых частиц. После снятия внешней нагрузки сжатый в порах воздух расширяется, вызывая обратимую деформацию грунта. При повторных нагружениях из пор удаляется все больше воздуха, вследствие чего обратимые деформации уменьшаются. Степень уплотнения грунта характеризуется остаточной деформацией, основная доля которой приходится на первые циклы нагружения. Ее оценивают коэффициентом уплотнения, равным отношению фактической плотности к ее максимальному стандартному значению, соответствующему оптимальной влажности. При уплотнении грунтов требуемый коэффициент уплотнения назначают в зависимости от ответственности земляного сооружения из пределов от 0,9 до 1. [c.202]

Плиты изготовляют из чугуна или армированного бетона массой 0,8—1,5 т и площадью опорной поверхности около 1 м . Высота свободного падения плит 1,2—2,0 м. Для достижения необходимой плотности насыпного грунта требуется 3—6 ударов плиты. Глубина уплотнения при плотности 95—98% от стандартной зависит от разновидности и состояния (главным образом влажности) рыхлоот-сыпанного грунта обычная глубина уплотнения при трамбовании составляет 0,8—1,5 м. [c.145]

Имеются два основных типа этих машин. В одном случае в машине имеется бесконечно резиновое полотно, натянутое на два вала, укрепленных в станине. Над резиновым полотном находится нош (р а к л я). Ткань лежит на резиновом полотне и при его движении подается под нож. Впереди ножа в угол, образуемый ножом и плоскостью резинового полотна, помещают вязкую нитромастику. Ткань увлекает часть мастики, к-рая вдавливается и сглаживается ножом. Путем применения ножей с различной шириной лезвия, путем изменения угла наклона и расстояния ножа от поверхности полотна регулируют количество наносимой мастики в зависимости от ее вязкости и концентрации, плотности и толщины ткани. Другой тип машины — более упрощенный. В ней нет бесконечного полотна. Ткань проходит под раклю, не имея опоры, и поддерживается в горизонтальном состоянии за счет натяжения. После нанесения слоя мастики на ткань последняя поступает в сушильную часть и высыхает, доходя до конца сушилки. Здесь ткань огибает валик, и на другую сторону ее наносится с помощью аналогичного устройства мастика, после чего ткань опять поступает в сушильную часть, двигаясь в обратном направлении. Таких слоев (грунтов, штрихов) обычно наносится 3—4 и более. В обычном гранитоле сухое наложение, т. е. количество высушенной мастики, равно 180—200 г на 1 м . Гранитоль выпускается в рулонах. На обувных фабриках из него вырубаются детали соответствующей назначению конфигурации для носка или для задника. Т. к. один слой гранитоля слишком тонок, то его применяют в несколько слоев для задника обычно применяют 3 слоя, иногда, если требуется повышенная стойкость, 4 слоя, для носка берут 2 слоя. Отдельные слои вырубаются неодинакового размера с таким расчетом, чтобы при их склеивании толщина задника или носка постепенно уменьшалась к краям, что при применении толстого однослойного материала, напр, кожи, достигается операцией спускания края на специальных машинах. Вырубленные детали складываются и сшиваются по средней линии. Применяются они следующим образом задник или носок опускается в органич. растворитель на 35— 40 ск. Наиболее принятый, т. н. стандартный растворитель имеет следующий состав спирта этилового 75%, уксусно-этилового эфира 20%, укСусно-амилового эфира 5%. Под влиянием растворителя нитроцел-люлозная пленка набухает, поверхность гранитоля приобретает клейкость, а гранитоль— [c.184]

Плотности грунтов насыпей железных дорог в зависимости от расположения рассматриваемого слоя в насыпях должны находиться в пределах (0,90-4-0,98) бп,ах, а плотности грунтов плотин устанавливаются в каждом конкретном случае. Следует заметить, что достижение такой высокой плотности, как (0,98-г-1,0) б ах, связано со значительными трудностями и может быть осуществлено лишь при правильном выборе как параметров применяемых машин, так и режима их работы. Уплотнение грунтов должно производиться только специальными предназначенными для этой цели машинами. Попытка использовать для этого землеройнотранспортные машины и совместить этот процесс с возведением насыпей показала, что плотности грунтов получаются недостаточными и уплотнение неравномерным, поэтому этот способ может служить только для предварительного уплотнения грунтов, что облегчает работу основных машин. Огромное значение при уплотнении имеет влажность грунтов. Каждой действующей на грунт нагрузке соответствует своя оптимальная влажность, при которой требуемая плотность может быть достигнута при наименьшей затрате механической работы. При недостаточной влажт ности для достижения требуемой плотности необходимо применять ряд мер, к числу которых относится, например, снижение толщины уплотняемого слоя. Нужно заметить, что очень сухие грунты вообще не могут быть доведены до требуемой плотности. Оптимальная влажность грунта которая определяется методом стандартного уплотнения, соответствует работе средних машин. Оптимальная влажность, соответствующая работе тяжелых машин, обычно равна (0,8-4-0,9) о. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...