Грейдеры средние

Рабочий процесс включает два характерных режима тяговый и транспортный. Исключение составляют грейдер-элеваторы, работающие только в тяговом режиме. На тяговом режиме работают при копании грунта, а на транспортном - при его перемещении к месту отсыпки. Средняя продолжительность тягового режима от общего времени рабочего процесса составляет у скреперов 10. .. 20% у бульдозеров, работающих на послойной разработке грунтов - 20. .. 25% у бульдозеров и автогрейдеров на планировочных работах - 75. .. 80%. Эффективность тягового режима зависит от способности машины передвигаться без буксования при повышенных сопротивлениях, а транспортного режима - в основном от скоростных качеств машины, ее проходимости и маневренности. Чаще ЗТМ при работе передвигаются по грунтовым и снежным дорогам, свежесрезанным и рыхлым насыпным грунтам. С повышением влажности грунта условия работы ЗТМ ухудшаются. [c.240]

Насыпь возводят круговыми проходами автогрейдера на захватке длиной не менее 400—500 м для сокращения потерь времени на развороты в конце рабочей захватки. Работу рекомендуется вести двумя захватками на одной тяжелым грейдером вырезают в резерве грунт и перемещают его в насыпь, на другой — планируют (как правило, средним грейдером) и уплотняют катками ранее отсыпанный слой грунта. [c.60]

При текущем и среднем ремонте земляного полотна применяют дорожные машины легкие и средние прицепные грейдеры и автогрейдеры с дополнительным рабочим оборудованием— удлинителями и откосниками возможно применение на автогрейдерах автоматических систем управления отвалом Профиль- 1 , Профиль-2 . Для планировки откосов, кроме грейдеров, [c.279]

Составляем технологическую карту на устройство насыпи средней высотой 1,19 м из боковых резервов грейдер элеватором ДЗ-501 (по варианту i). [c.313]

Автогрейдеры классифицируют по присущим их конструкции признакам массе, колесной формуле, типу задней тележки, типу трансмиссии. Масса автогрейдера предопределяет деление их на легкие (9 10 т), средние (10-13 т) и тяжелые (13-19 т) землеройно-транспортные машины. Колесная формула влияет на тяговое усилие автогрейдера и его планирующие способности, определяется сочетанием букв А+Б+В, где А - число осей с управляемыми колесами, Б — число осей с ведущими колесами, В — общее число осей. Например, колесная формула выпускаемых автогрейдеров 1+2+3 означает трехосные машины с двумя ведущими осями. По типу задней тележки автогрейдеры делятся на два исполнения с балансирами, в которые встроены бортовые редукторы, являющиеся составной частью заднего ведущего моста (для легких и средних грейдеров), с балансирами в виде балок, соединяющих раздельные задние ведущие мосты (для грейдеров тележного типа). По типу трансмиссии бывают автогрейдеры с механической и гидромеханической трансмиссией. [c.17]

Фиг. 39. Кинематическая схема грейдер-элеватора Д-192 1 — дисковый плуг 2 — плужная балка 3 — редуктор подъема плужной балки 4 — коробка управления 5 — редуктор подъема верхней части рамы транспортера 6 — редуктор подьема средней части рамы транспортера 7 — редуктор подъема нижней части рамы транспортера 8 — рама транспортера 9 — приводной редуктор 0 — транспортер II — механизм очистки ленты транспортера 12 — двигатель Д-51 13 — главный редуктор 4 — муфта сцепления.

Грейдеры прицепные средние (без трактора) [c.548]

По ГОСТ 10934—64 грейдеры разделяют на легкие, с отвалом 2500—3000 мм длиной, и тяжелые, с отвалом длиной 3500—4500 мм. По ГОСТ 9420—69 автогрейдеры разделяют на три типа по конструктивной массе легкие массой до 9 т, средние — до 13 т и тяжелые до 19 т. [c.130]

При среднем ремонте выполняются работы по возмещению износа, восстановлению профиля щебеночных и гравийных покрытий и проезжей части грунтовых дорог. Эти работы также производятся дорожностроительными машинами, но менее мощными в связи с меньшим объемом сосредоточенных работ. На этих работах используются грейдеры, автогрейдеры, бульдозеры, передвижные установки для приготовления асфальтобетона и цементобетона, распределители дорожных строительных материалов и др. [c.439]

В зависимости от массы предусмотрены три типа авто грейдеров I - легкие, П - средние, П1 - тяжелые. [c.25]

Поперечный профиль исправляют грейдерами среднего или тяжелого типов. Грунты должны иметь оптимальную влажность. Предварительно грунт разрыхляют кирковщиком грейдера или прицепным кир ковщи-ком на глубину не менее 5 см. Разрыхленный грунт профилируют и уплотняют самоходными или полуприцепными пневмоколесными катками массой 16—30 т по 5—6 проходов по одному следу. При сухом грунте предусматривают полив водой из расчета 1—2 л/м2 на каждый сантиметр толщины укатываемого слоя. Лучше для розлива использовать 30%-ный раствор СаС12 (2—3 л/м2). Организуют уход за отремонтированным участком (регулирование движения, заделка появившихся выбоин). [c.281]

Устройство насыли грейдерами и скреперами из боковых резервов. Средняя часть земляного полотна, примерно на полную ширину корыта, возводится скреперами, а боковые части, на ширину обочин и откосов, — грейдерами (фиг. 320). Скреперы, [c.449]

В качестве дополнительного сменного оборудования автогрейдер легкого типа имеет плужный снегоочиститель, удлинитель отвала, откосник и бульдозер. Автогрейдеры остальных типов имеют добавочно роторный снегоочиститель и грейдер-элеватор. Базовые модели первых четырех типоразмеров автогрейдеров имеют колесную формулу IX 2 X 3, а самого тяжелого типа — 3 X 3X3. Для автогрейдера среднего типа предусмотрена модификация с колесной формулой 2 X 2 X 2, а для тяжелого и особо тяжелого (17—19 т)—-1хЗХЗиЗХЗХЗ. У всех автогрейдеров привод рабочих органов — гидравлический. [c.588]

Грейдер т яжелого типа ДЗ-1 (рис. 2.1.2) состоит из основной рамы 9, передней 10 и задней 2 осей с колесами, дышла 11, серьги 12, рабочего органа 1, механизма 5 подъема и опускания отвала двух амортизаторов 13 механизма подъема и опускания отвала, механизма 7 поворота отвала, механизма 14 выноса отвала в сторону, механизма 16 выноса основной рамы в сторону, механизма 8 наклона передних колес, механизма 4 наклона задних колес, тента 6, сиденья 3 и рабочей площадки 15 машиниста. Грейдер ДЗ-1 отличается от грейдера ДЗ-6 наклоном передних колес и выносной основной рамы, которая с помощью механизма 16 выноса основной рамы может перемещаться от среднего положения в левую или правую стороны. В остальном конструкции грейдеров одинаковые. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...