Погрешность шлицевых соединений суммарная

Реальные втулки также имеют отклонения основных размеров и суммарную погрешность формы, поэтому для сборки реальных втулок с теоретически точными валами необходимо, чтобы действительный контур втулок также не выходил за пределы полей допусков по О, д и Ь (рис. 15.6, а). Следовательно, собираемость деталей, образующих шлицевое соединение, гарантируется, если реальные валы и втулки порознь собираются с теоретически точными втулками и валами, [c.186]

Посадки шлицевых соединений с эволь-вентным профилем зубьев при центрировании по боковым поверхностям образуются сочетанием полей допусков впадин, для которых установлено одно основное (суммарное) отклонение Н (EI = 0) и 7-, 9-, 10- и 11-я степени точности, и полей допусков толщин с основными отклонениями а, с, d, f, g, h, к, п, р, г. Для ширины впадины втулки и толщины зуба вала установлены Т - суммарный допуск, регламентирующий одновременно погрешность собственно ширины впадины (толщины зуба) и погрешности формы и расположения элементов профиля Т (Tj) - допуск собственно ширины впадины втулки (толщина зуба вала) [c.43]

Рассмотренные погрешности не только влияют на собираемость шлицевых соединений, но также определяют их работоспособность и существенным образом влияют на работу деталей, сопряженных с шлицевым валом или втулкой. В работе [137] рассматривается суммарное влияние погрешностей расположения и профиля на собираемость прямобочных шлицевых соединений. С точки зрения собираемости все погрешности расположения профиля одинаково влияют на характер сопряжения, т. е. уменьшают зазор между шлицами и шлицевыми пазами в собранном соединении. Однако различные погрешности по-разному влияют на уменьшение зазора. Степень влияния в данном случае определяется величиной действующей погрешности, которая является составляющей рассматриваемой элементарной погрешности, направленной по определенной линии действия. Рассмотрим влияние различных погрешностей на характер сопряжения на примере шлицевых соединений с прямобочным профилем. Величины действующих погрешностей, которые определяют уменьшение зазора в сопряжении, вызванные погрешностями расположения и профиля, можно подсчитать по аналитическим зависимостям [137]. [c.525]

Для шлицевых соединений существенное значение имеют погрешности, возникающие при термической обработке. Тогда, обозначив погрешность от механической обработки Д и погрешность от термической обработки Ат, можно написать, что суммарная погрешность [c.527]

Допуски и посадки шлицевых соединений с эвольвентным профилем. Система допусков и посадок для шлицевых соединений регламентирована ГОСТ 6033—51. Она построена на тех же принципах, что и система допусков и посадок для сопряжений с прямобочным профилем. Для ширины впадин втулки и толщины зуба вала установлены три предельных отклонения. Кроме предельных отклонений (верхнего и нижнего) собственно размера ширины впадин (для втулки) или толщины зубьев (для вала) устанавливается нижнее отклонение для ширины впадин втулок и верхнее отклонение для толщины зубьев вала, которые являются предельными суммарными отклонениями. Они учитывают погрешности профиля и расположения зубьев и определяют соответственно толщину зубьев и ширину впадин комплексных калибров (пробки и кольца). [c.534]

Контроль эвольвентных шлицевых соединений. Для контроля суммарных отклонений по толщине всех зубьев валов и ширине впадин отверстий применяются комплексные проходные шлицевые калибры-кольца и пробки. Суммарные отклонения складываются из действительных отклонений по толщине зубьев и ширине впадин и погрешностей профиля и расположения зубьев. Толщина отдельных зубьев вала и ширина отдельных впадин отверстия проверяются (Косвенным методом с помощью роликов (рис. [c.170]

ГОСТ 1139—58 устанавливает предельные отклонения основных элементов шлицевого соединения О, й, Ь в зависимости от метода центрирования. Для каждого элемента (центрирующего или нецентрирующего) стандартом предусмотрены три предельных отклонения. Два предельных отклонения (верхнее и нижнее) установлены на неточность изготовления каждого элемента. Третье предельное отклонение — суммарное, предусмотрено для компенсации погрешностей формы и взаимного расположения элементов шлицевого профиля. Все предельные отклонения отсчитываются от номинального размера каждого элемента. [c.150]

Комплексный метод измерения, основанный на определении суммы погрешностей отдельных элементов. Для гладких, резьбовых, зубчатых (шлицевых) и других соединений комплексный метод направлен к ограничению предельных контуров проверяемых объектов, определяемых величинами и расположением полей допусков отдельных элементов этих объектов. При комплексном методе, наиболее надежном с точки зрения обес- ечения взаимозаменяемости, отклонения всех составляющих элементов ограничиваются полем суммарного допуска. [c.75]

Стандарттшй метод контроля осуществляется проходным комплексным и непроходаым секторным калибрами (контролируется суммарный допуск Т). Допуск Т устанавливают в качестве справочного и не используют для принятия или отбраковки деталей. Альтернативный метод А предусматривает проверку с помощью проходных комплексных, непроходных секторных и непроходных комплексных калибров, в результате чего повышается точность контроля шлицевого соединения. Этот метод применяют для уого, чтобы обеспечить максимально эффективный боковой зазор Су шах- Альтернативный метод В используют в тех случаях, когда не требуется контролировать погрешности формы и расположения шлицев. [c.314]

Особенности построения системы допусков и посадок, а также контроля шлицевых соединений обусловлены тем, что собираемость шлицевых деталей и получение требуемого характера соединения обеспечиваются не только точностью каждого основного размера В, й, Ъ, у), но и суммарной погрешностью. Суммарная или комплексная погрешность возникает в результате сочетания погрешностей формы и расположения шлицев и их впадин, а также эксцентриситета цилиндрических поверхностей диаметрами О и (1. Влияние суммарной погрешности на работоспособность и собираемость шлицевого соединения показано на рис. 15.1, б. С теоретически точной втулкой, имею-ш,ей номинальный контур, собирается реальный вал, у которого точно выдержаны основные размеры О, й, Ь, но имеется суммарная погрешность формы поперечного сечения. Если наложить контур реального вала на контур точной втулки так, чтобы совместились их центрирующ,ие окружности диаметрами О, то внутренняя окружность и шлицы вала перекроют точный контур на величину заштрихованных участков и сборка деталей окажется невозможной. Кроме того, характер сопряжения реального вала с номинальным контуром искажается погрешностями основных размеров вала. Так как все перечисленные погрешности неизбежны, то для собираемости реального вала с теоретически точной втулкой и для получения нужного характера сопряжения необходимо, чтобы суммарная погрешность и отклонения основных размеров реального вала находились в пределах полей допуска по О, й и Ь (рис. 15.6, б). [c.245]

Установленные верхние и нижние предельные отклонения элементов шлицевого сопряжения используют при поэлементном контроле с помощью предельных калибров. Так как для взаимозаменяемости, кроме дифференцированного контроля отдельных элементов, применяют комплексную проверку погрешностей формы и взаимного расположения зубьев и пазов, то для этого используют вторую часть допуска, предназначенную для компенсации погрешностей взаимного расположения поверхностей. Верхние предельные отклонения толщины зубьев вала и нижние предельные отклонения ширины паза отверстия, приведенные в таблицах стандарта, не являются обязательными и могут корректироваться по опытным данным завода-изготовителя. Взаимозаменяемость соединений при этом обеспечивается комплексными проходными и поэлементными кепроходными калибрами. Для сокращения количества комплексных пробок предельные суммарные отклонения центрирующих диаметров отверстий приняты одинаковыми, а предельные суммарные отклонения (нижние) ширины пазов установлены равными нулю при всех видах центрирования. Это дает возможность иметь общий комплексный калибр для отверстий разных степеней точности по Ь, [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...