Ледорезы

Такой вид поверхности используется в строительной технике при конструировании оболочек покрытий промышленных и общественных зданий (рис. 280), при конструировании устоев мостов и других несущих гидротехнических сооружений. Поверхностями коноидов оформляются арки для окон и дверей в прямых стенах зданий (рис. 281), проемы в цилиндрических башнях водозаборных сооружений (рис. 282). В кораблестроении коноиды используются при конструировании носа ледореза, носа быстроходного теплохода или катера на подводных крыльях в авиационной промышленности — при конструировании летательных аппаратов. В сельскохозяйственном машиностроении коноидами представляются отвалы плугов, шнеки, конические прямоугольные пружины и т. д. [c.192]

Когда на реке начинается ледоход, над быками мостов нависает опасность чтобы мосты не снесло, строят специальные ледорезы, взрывники то и дело спускаются на лед и взрывают заторы. И тут применение импульсных водяных пушек принесло бы большую пользу. [c.203]

Академику Шиманскому принадлежит основополагающая работа по проектированию ледокольных и ледорез-ных судов. Она издана в 1938 г. отдельным томом (№ 130) Трудов Арктического научно-исследовательского института иод названием Условные измерители ледовых качеств судна . [c.130]

При первых признаках таяния снега все водоотводные канавы и КЮ веты вскрывают, т. е. очищают от снега. Отверстия малых мостов и труб открывают, очищают их русла на длине не менее 20 м во избежание подпора воды. У опор мостов и ледорезов скалывают лед. [c.202]

На реках с большим ледоходом у быков с верховой стороны устраиваются ледорезы (фиг. 19). Ледорезы воспринимают на себя удары льда, разламывают льдины и предупреждают тем са- [c.49]

При содержании деревянных мостов и опор особое внимание обращается на предупреждение загнивания, обеспечение надежного сопряжения всех элементов и проведение установленных противопожарных мер. Перед деревянными опорами и ледорезами непосредственно перед ледоходом (при тяжелых его условиях) устраиваются прорези во льду шириной на 0,5 м более ширины опоры на протяжении около 25 м вверх и вниз по течению. [c.67]

У опор мостов и ледорезов скалывают лед, иначе примерзший лед при изменении горизонта ледяного покрова может привести к существенным повреждениям опор. [c.395]

Ледорезы шатровые 88, XV. Ледяной пояс 882, XI. [c.485]

Переходы воздушных линий связи по мостам и устройство ледорезов [c.100]

Если подход линии связи к мосту осуществляют по заливаемой местности и возможно повреждение опор во время ледохода, то их защищают при помощи ледорезов. [c.100]

Ледорез располагают в 2—3 м от защищаемой им конструкции, считая вверх против течения. [c.100]

ЛЕДОРЕЗЫ, сооружения, служащие для раздробления льда и ледяных заторов (см.) с целью сохранности прикрываемых ими сооружений. Л. могут быть построены отдельно от последних или в связи с ними в последнем случае они являются верховой, головной частью сооружения. Л. проектируют, сообразуясь с обыкновенным горизонтом ледохода (см.). Л, у деревянных свайных мостов нормально ставят на расстоянии 2 лг от [c.445]

Ледорезы в виде приспособлений на судах—см. Ледокол. [c.446]

Подготовка к пропуску вод заключается в очистке от снега гребня и откосов дамбы земляной плотины, в околке льда у свай ледорезов и пр., в колке льда для предотвращения образования ледяного затора и в отдельных случаях — в организации соответствующих подрывных работ кроме того, очищаются от снега водосливные и водоспускные устройства, приводятся в порядок щиты, шандоры, механизмы для управления ими и пр., исправляются замеченные повреждения и неисправности, заготовляется необходимый материал доски, бревна, камень, мешки и инструменты. [c.455]

Во избежание повреждения мостов льдом до начала ледохода скалывают лед около свай и опор мостов и вокруг ледорезов, делают во льду прорези шириной до 0,5 м, а при необходимости подрывают лед выше и ниже мостов по течению. [c.81]

При выполнении наружной трубной цилиндрической резьбы на проход, а также в упор при нормальных недореае и ширине проточки рекомендуется применять резьбообразующий инструмент с углом заборной части 20 , а при уменьшенном ледорезе и узкой проточке — с углом заборной части 30°. [c.146]

Виртуозно сделанный макет стоит под стеклянным колпаком. Новый корабль — его назвали ледорезо-ход — не только не похож на ледокол, но и вообще отличается от всех известных до сих пор типов судов. Его носовая часть опущена вниз и погружена в воду, образуя гладкую наклонную площадку — слип. На самом носу в четыре ряда по ширине смонтированы большие стальные диски, усеянные острыми зубьями. Это фрезы. Быстро вращаясь, они вгрызаются в толщу льда и разрезают его на длинные аккуратные брусья. При движении судна вперед бруски наползают на слип и разламываются на куски. Здесь же ленточные транспортеры уносят ледяные обломки наверх. Там они попадают на наклонные склизы , отбрасывающие их далеко в стороны от судна, во всяком случае за пределы проделанного во льду канала, так что канал полностью освобождается ото льда. Конечно, вода на морозе снова замерзает, но скорость образования ледяного покрова невелика и в самых худших случаях не превышает двух сантиметров в сутки. Так что все время поддерживать канал свободным ото льда не представит особого труда. [c.199]

Для предупреждения повреждения опор мостов в период подъема воды окалывают лед вокруг опор и у ледорезов. У мостов, расположенных на свайных и ряжевых опорах, за 10—15 дней до начала ледохода расчищают русло, устраивая майны снизу моста по течению и затем сверху, чем предотвращается опасность резкого нажима льда на опоры моста. У деревянных мостов устраивают прорези на протяжении 25 м от ледорезов вверх по течению шириной 0,5 м. При наличии толстого льда на реках перед мостами его дробят взрывами. До вскрытия рек промеряют русла у мостов и принимают меры для укрепления тех опор, которые подвергаются подмыву. Укрепление русел заканчивают до начала прохода весенних вод. [c.514]

Криб должен быть обтекаемой формы и иметь ледорезы. [c.36]

Большие возможности для своего развития начертательная геометрия, как и все науки, получает после Великого Октября. Результатом этого развития явилось создание советской школы начертательной геометрии, школы инженерной графики, формированию которой во многом способствовала плодотворная деятельность профессоров Н. А. Р ы н и н а, А. И. Д о б р я к о в а, Н. А. Г л а г о л е в а, Н. Ф. Четверухина и других. С именем Н. А. Ры-нина (1877—1942) связано развитие прикладных вопросов начертательной геометрии. Ученик Курдюмова в своих многочисленных и капитальных трудах показал, насколько велика область применения методов начертательной геометрии. Богатая эрудиция Н. А. Рьшина позволяла ему находить примеры успешного приложения графических построений к решению инженерных задач в строительном деле, авиации, механике, кораблестроении, киноперспективе. Некоторое представление об этом можно получить по приводимому (далеко не полному) перечню работ Н. А. Рынина Ледорезы , Применение метода аксонометрических проекций к решению некоторых задач механики , Дневной свет и расчет освещенности помещений , Киноперспектива и ее приложение в авиации , Элементы проективной геометрии и ее применение в аэросъемке , Новый способ расчета обзора, обстрела и освещенности . [c.366]

Огатовки служат для закрепления концов са ютечных линий и приема воды из источника. Оголовки могут быть затопленными всегда, затопляемы.ми только в паводок и незатопляемыми. На несудоходных реках можно выполнять оголовки любой конструкции. При этом предпочтение следует отдавать наиболее простым сооружениям в виде раструбов труб, выдвинутых в русло реки, или иной конструкции. На реках, используемых для лесосплава отдельных бревен (так называемой молью ), строят ряжевые оголовки (в виде деревянных срубов). На судоходных и лесосплавных (плотами) реках проектируют оголовки только железобетонные или бетонные в стальном кожухе, исключая таким образом возможность их повреждения судами или якорями (рис. 11.16). Незатопляемые оголовки имеют форму опор мостов с ледорезами. [c.99]

До начала ледохода окалывают лед около свай и опор деревянных и каменных мостов и вокруг ледорезов, расположенных с верховой стороны по течению, делают во льду прорези шириной до 0,5 м, а в необходимых случаях лед подрывают выше и ниже сооружения. Все это делается, чтобы не допустить сильного напора льда на части сооружения в начальный период ледохода. [c.281]

Содержание мостов и труб включает а) очистку мостов и труб и их русел от грязи, пыли, наносов, снега, льда б) окалывание льда у опор, свай и ледорезов в) закрытие осенью и открытие весной отверстий малых мостов и труб г) пропуск ледохода и паводка д) предупредительные работы по защите дорожных сооружений от наводнений, наледей, заторов, лесных и степных пожаров е) содержание и обслуживание паромных переправ, наплавных и временных мостов. [c.60]

Во избежание повреждения моста от ледохода обычно еще до его начала вокруг опор скалывают лед на ширину не менее 0,5 м. В необходимых случаях перед опорами и ледорезами делают вверх по течению прорези во льду шириной не менее 0,5 м и длиной 25 м. Околотую полосу льда для предохранения от замерзания закрывают хворостом и сверху засыпают снегом. [c.341]

В остальном расчет оградительных сооружений в виде Вертикальных стенок ведется общими методами расчета подпорных стенок. Оградительные сооружения речных П. имеют главньш назначением защиту гавани от ледохода, а также от сильных течений при высоких весенних водах и состоят из запруд, струенаправляющих дамб (см.) или линии ледорезов (см.). [c.193]

Ледорезы относятся к той группе судов, которые ломают лед непрерывным натиском носовой части при ровном ходе корабля, причем всхожесть носовой части на лед незначительна и лед ломается разрезыпаю-щим усилием форштевня. Ледорезы могут работать во льду незначительной толщины и форштевень их не имеет того подъема, о к-ром было сказано выше. К таким ледорезам относится у нас .Федор Литке . Главные размеры важнейших ледоколов и ледорезов, принадлежащих СССР, приведены в табл. 2. [c.444]

Табл. 2.—Главные размеры вашпейших Л. и ледорезов СССР.

Вследствие того что водотоки, перекрываемые В., обыкновенно незначительны сравнительно с общим отверстием сооружения, все опоры или значительная часть их не испытывают действия льда и течения, а потому нет надобности придавать им обтекаемую форму и устраивать ледорезы. Облицовка опор не подвергается ударам льда поэтому к ней не должны предъявляться столь строгие требования, как к облицовке мостовых опор, подверженных действию ледохода. При длинных В. необходимо обращать особое внимание на темп-рные удлинения и деформации от нагрузки и, применяя соответствующие конструкции, давать возможность пролетному строению свободно перемещаться. [c.398]

С. При больших количествах забираемой воды озерные водосборные сооружения могут устраиваться и в виде крибов. В этом случае отпадает только необходимость устройства ледореза, что значительно упрощает конструкцию последнего. [c.10]

С деревянных лотков расчистку от снега сплошь откосов, насыпей и выемок, подверженных сплывам. На остальных откосах прорытие (с разрешения начальника дистанции) траншей на расстоянии 5—6 м друг от друга под углом 45° к оси пути в сторону уклона пути очистку от снега русел у входов и выходов труб и малых мостов с прорытием канав вдоль русла длиной до 20 м уборку входных укрытий установку водомерных реек околку льда по периметру опор больших мостов, ледорезов и конусов перед деревянными опорами и ледорезами, устройство прорезей на протяжении 20—25 м вверх по течению у мостов с деревянными сваями и ряжевыми опорами при наличии толстого льда взрывные работы по разрушению льда на расстоянии до 250 м выше ледорезов и до 100 м ниже по течению. У мостов общим отверстием 50 м и более, а так-же при необходимости у мостов меньших отверстий производятся наблюдения за горизонтом воды, профилем дна реки (промеры русла), за состоянием ледяного слоя, за проходом высокой воды. Для всех остальных мостов и труб наблюдения за режимом водного потока заключаются в определении наивысших горизонтов вод во время половодья или паводков и горизонтов меженних вод. Все промеры должны быть связаны в отметках с постоянным репером или с верхом подферменного камня. У каждого моста и каждой трубы должна быть укреплена в отвесном положении водомерная рейка (или нанесена несмываемой краской на одной из граней массивной опоры или на оголовке). Отметка нуля рейки должна быть связана с отметкой выбранного репера или верха подфермен-ника. Результаты наблюдений заносятся в книгу искусственного сооружения, а для мостов, где установлены специальные водомерные посты, кроме того, в книгу для записей наблюдений и в журнал речного водомерного поста. [c.376]

Диффузионной пропитке подвергаются следующие конструкции балочные свайные мосты, лотки лежневые и свайные, прямоугольные трубы, свайные ледорезы, быки свайные и рамно-свайные, быки ряжевые и рамно-ря-жевые, устои лежневые и свайные, ряжевые устои, пакеты. [c.516]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...