Баланс тепловой двигателя

Баланс тепловой двигателя 227—230 [c.578]

Баланс теплоты и работы в тепловом двигателе. Тепловой двигатель, совершающий обратимый круговой процесс превращения теплоты в работу между двумя источниками теплоты с температурами и Го < Г , называется обратимым тепловым двигателем (или идеальным двигателем) Карно. [c.48]

Важной расчетной характеристикой паросиловой установки является удельный расход пара йц, представляющий собой отношение часового расхода пара в идеальном тепловом двигателе Од к количеству выработанной электроэнергии N,,. Поскольку каждый килограмм пара совершает в теоретическом цикле Яо кх — — ко килоджоулей полезной работы, а 1 кВт ч = 3600 кДж, то на основании уравнения теплового баланса идеального двигателя [c.119]

Рис. 14—IV. Диаграмма теплового баланса бескомпрессорного двигателя

Но наиболее тонкое и широкое экспериментальное исследование было проведено Н. Р. Брилингом при изучении процесса теплообмена и определении теплового баланса в двигателе. Опыты были поставлены очень точно, что позволило с погрешностью до 1 % сбалансировать все выделяющееся тепло и определить его составляющие. [c.256]

Рис. 26. Схема теплового баланса автомобильного двигателя

Теплостойкость. Под теплостойкостью понимают способность конструкции работать в пределах заданных температур в течение установленного срока службы. Вопросы теплостойкости имеют решающее значение для деталей таких машин, работа которых связана с большим тепловыделением (например, тепловые двигатели, литейные машины, оборудование для горячей обработки металлов). С увеличением температуры ухудшаются механические свойства металлов, смазочных масел, увеличивается износ, изменяются зазоры, появляются дополнительные динамические нагрузки. Поэтому многие трущиеся пары (червячные передачи, подшипники и др.) рассчитывают по тепловому балансу для обеспечения нормального теплового режима работы и, если необходимо, вносят соответствующие конструктивные изменения, применяют охлаждение. Подразумевается, что эксплуатация изделия происходит в установленных режимах с соблюдением норм технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. [c.29]

ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ И ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ [c.76]

Рис. 38. Зависимость составляющих теплового баланса карбюраторного двигателя от частоты вращения коленчатого вала

Фиг. 30. Диаграммы теплового баланса поршневого двигателя внутреннего

Значения составляющих внешнего теплового баланса автомобильных двигателей в % [c.57]

Не имея возможности затронуть все вопросы, связанные с испытанием двигателя, ниже остановимся на следующих из них определение расхода газа, полноты сгорания газообразного топлива по анализу отработавших газов, коэффициента избытка воздуха, среднего часового расхода воздуха и теплового баланса газового двигателя. [c.201]

Тепловой баланс карбюраторного двигателя при полной нагрузке и разных числах оборотов [c.191]

Рис. 129. Тепловой баланс карбюраторного двигателя с полной нагрузкой при разных числах оборотов

Тепловой баланс карбюраторного двигателя при разной нагрузке и постоянном числе оборотов [c.194]

Тепловой баланс карбюраторного двигателя при разных степенях сжатия [c.194]

Рис. 133. Тепловой баланс карбюраторного двигателя, работающего на разных составах горючей смеси

На рис. 139 приведены составляюш,ие внутреннего баланса теплоты двигателя при его работе без наддува. Примерные значения составляюш,их теплового баланса даны в табл. 20. [c.229]

Диаграмма распределения потерь тепла (диаграмма теплового баланса) для двигателя внутреннего сгорания с водяным охлаждением (фиг. 2) справед-.лива как для карбюраторного двигателя, так и для дизеля. По уточненным данным эти величины находятся в следующих пределах. [c.509]

Так как во время эксплуатации нагрузка автомобильного двигателя обычно колеблется от 1/3 до%от максимальной, то для оценки эффективности работы системы охлаждения важно знать баланс тепловой энергии и в этой области нагрузок. [c.513]

Для удобства сравнения тепловых балансов различных двигателей, испытанных на топливах с разной теплотворной способностью, кроме абсолютных значений отдельных составляющих баланса в ккал на 1 кг израсходованного топлива обычно подсчитывают также баланс [c.453]

Приведенные в табл. 8-2 примерные значения тепловых балансов двигателей показывают, что среди тепловых двигателей двигатели внутреннего сгорания дают наиболее полное превращение тепла в работу. В лучших [c.455]

Продукты сгорания в комбинированном двигателе направляются после поршневой машины в турбину. Температура газов перед турбиной (г определяется из внутреннего теплового баланса поршневого двигателя. Баланс составляется на 1 кг топлива [c.180]

Для анализа качества работы тепловых двигателей используется понятие о тепловом балансе, т. е. распределении и использовании внутренней химической энергии, содержащейся в топливе, поступившем в двигатель. [c.75]

Схема внутреннего теплового баланса комбинированного двигателя с турбиной, отдающей часть мощности на вал двигателя, приведена на рис. 87, из которого видно, как формируются составляющие внешнего теплового баланса. [c.240]

Рис. 88. Тепловой баланс карбюраторного двигателя при работе по внешней характеристике

Работа двигателя на частичных режимах приводит к изменению внешнего теплового баланса и тепловых потоков внутри двигателя. На рис. 88 показано изменение теплового баланса карбюраторного двигателя при работе по внешней скоростной характеристике, на рис. 89 — четырехтактного дизеля при работе по эксплуатационной внешней характеристике, а на рис, 90—двухтактного дизеля при работе по нагрузочной характеристике (при постоянном числе оборотов). [c.243]

Тепловой баланс. Тепловой баланс двигателя в зависимости от частоты враш,ения и эффективного давления приведен на рис. 7.10 [228]. Приведенные важные характеристики показывают, что тепловой баланс двигателя Стирлинга в значительной степени независим от эффективного давления и частоты вращения. Из всей подводимой теплоты д в полезную работу превращается от 30 до 40 %. Это и есть эффективный КПД, определяемый отношением полезной мощности на единицу стоимости топлива. Около 50 % подводимой теплоты отводится водяной системой охлаждения. Потери теплоты с отработавшими газами составляют примерно 10 %. К остальным потерям отнесены тепловые потери, характеризующие несовершенство процесса сгорания, и тепловые потери от теплообмена (конвекцией и излучением) двигателя с окружающей средой. Испытания двигателя на стенде проходили без вспомогательных агрегатов. [c.169]

ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС ДВИГАТЕЛЯ [c.182]

Распределение теплоты, подведенной к двигателю с топливом, на полезно использованное и потери дает тепловой баланс двигателя, который называется внешним тепловым балансом. Обычно он составляется для I кг жидкого или 1 м газообразного топлива. В общем виде тепловой баланс двигателя можно записать следующим образом [c.182]

Отдельные составляющие теплового баланса зависят от нагрузки двигателя. По мере снижения нагрузки от полной до 50 % эффективный КПД меняется незначительно, на 2—3 % своего максимального значения, но затем резко падает (до нуля на холостом ходу). [c.182]

Выше все составные части теплового баланса выражены в ккал1час. Для удобства сравнения между собою тепловых балансов разных двигателей и балансов для одного двигателя на разных режимах обычно выражают составные части тепловых балансов в ккал э.л. с.-час или в процентах. В последнем случае за 100% принимают количество теплоты Qj, — по формулам (85) нли (85а). [c.279]

При выражении составляющих величин теплового баланса в процентах получаем уравнение ЮО о = д, + + Яо л + хим -г 7ост В табл. 4 приведены значения отдельных членов теплового баланса для двигателей различных типов при номинальной нагрузке. [c.23]

Тепловой баланс автомобишьного двигателя складывается из следующих основных элементов [c.18]

Тепловой баланс карбюраторного двигателя при повышении степени сжатия существенно видоизменяется возрастает доля тепла, превращаемого в полезную работу, а отыосптель-ные тепловые потери сокращаются. Это подтверждается данными, приведенными в табл. 27 и на рис. 132. [c.194]

Проанализируем энергетический баланс тепловой установки, состоящей из компрессора и воздушного двигателя, с идеальным циклом, считая, что у них отсутствует мертвое пространство и нет термокинетических потерь (рис. 17.4, б). Круговой процесс начинается в точке а, где впущенный в компрессор атмосферный воздух с начальными параметрами и начинает изотермически сжиматься согласно кривой pV = onst до точки Ь с давлением = гр (где 8 - коэффициент сжатия) и температурой tfy = t . [c.401]

Тепловой баланс установки с СПГГ является частным случаем теплового баланса комбинированного двигателя. Особенность теплового баланса СПГГ состоит в том, что вся эффективная мощность установки получается от силовой турбины, а поршневой двигатель служит только для привода компрессора. Тепловой баланс можно составить для всей установки, а также для ее агрегатов, т. е. отдельно для свободно-поршневого генератора газа и для турбины. [c.349]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...