Напольный транспорт, техническая

Налив нефтепродуктов 379 Напольный транспорт, техническая характеристика 301—312 Насосы пневматические 210—218 [c.395]

ГЛАВА 2 КОНСТРУКЦИИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИН НАПОЛЬНОГО ТРАНСПОРТА [c.33]

Преимущества электронного управления погрузчиками возрастают, если применяются печатные схемы. Эти схемы достаточно точны и устойчивы в работе, не требуют проверки и тщательного ухода. Применение электронной системы управления погрузчиком позволяет выполнять больший объем перегрузочных работ, компенсируя тем самым более высокую ее стоимость в сравнении со стоимостью обычно применяемых систем управления. Регулирование скорости импульсами, выполняемое электронной схемой, — важное техническое достижение, которое расширяет область применения машин напольного транспорта. [c.113]

Сбор материалов о надежности машин напольного транспорта в условиях эксплуатации имеет целью получить следующую информацию наработку на отказ детали, узла, погрузчика в целом характер и причину отказа способ восстановления работоспособности объекта, стоимость восстановления, затраченное время технические и технико-экономические сведения о работе погрузчиков в условиях эксплуатации. [c.163]

Основное назначение машин напольного транспорта — перемещение мелкоштучных грузов россыпью и в упакованном виде на складах предприятий стройиндустрии, складах материально-технического снабжения и базах комплектации строительных организаций. По роду привода механизма передвижения и управления рабочими органами различают машины ручные и электрические. [c.301]

Такие параметры аккумуляторов, как напряжение, емкость, внутреннее сопротивление, удельные энергетические показатели на единицу объема и веса, влияние температуры, срок службы и др., имеют важное значение при выборе типа и емкости аккумуляторной батареи для средств напольного транспорта. Эти параметры в значительной мере влияют на размеры и маневренность машин, возможность их эксплуатации в различных температурных условиях, продолжительность непрерывной работы от одного заряда и т. д. Поэтому анализ основных технических параметров аккумуляторов позволяет правильно оценить все необходимые факторы при выборе типа и энергоемкости батареи. [c.239]

Характеристики электродвигателей для машин напольного транспорта представлены на рис. 144. Каталожные, технические и обмоточные данные сведены в табл. 71. [c.259]

Таблица 19. Технические данные кислотных аккумуляторных батарей, устанавливаемых на машинах напольного транспорта производства НРБ

В технической литературе описано множество транспортных устройств на воздушной подушке (пассажирские суда, эстакадные поезда, вездеходы, шасси самолетов, транспортные платформы для перемещения габаритных тяжеловесов по дорогам и бездорожью, складские стеллажи, цеховое подъемно-транспортное оборудование, напольные транспортные тележки, ленточные и другие типы конвейеров и т. д.), причем принцип воздушной подушки использован по-разному. Так, например, в наземном и водном транспорте между основанием транспортного устройства и опорной поверхностью создается воздушная подушка высотой до нескольких десятков сантиметров, а в устройствах для внутрицехового транспорта образуется слой газовой смазки толщиной 0,25...0,02 мм. Устройства, создающие слой газовой смазки малой толщины, называют- аэростатическими опорами (A O) опоры могут Иметь гибкое или жесткое основание. [c.3]

Для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, испытаниями и эксплуатацией машин напольного безрельсового транспорта и механизацией транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. [c.2]

В соответствии с ГОСТ 13377—75 надежность есть свойство объекта выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Надежность машин напольного безрельсового транспорта, как и других машин, является комплексным свойством, включающим безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. [c.158]

В качестве комплексного показателя надежности и ремонтопригодности машин напольно-го безрельсового транспорта можно использовать удельные затраты на техническое обслуживание и ремонт, предусматривающие отношение средней суммарной стоимости технического обслуживания и ремонтов к математическому ожиданию суммарной наработки объекта за один и тот же период эксплуатации. [c.162]

Специализация эксплуатационно-ремонтных работ. На многих машиностроительных предприятиях техническое обслуживание и ремонт ПТМ осуществляют те же подразделения ремонтных служб, что и основного технологического оборудования. Однако более рациональными вариантами являются такие, при которых [7 ] ]) на небольших и средних заводах все виды технического обслуживания и ремонта выполняют бригады технического обслуживания ПТМ (цеховые — при большом количестве ПТМ и общеза-Еодские, входящие в состав РМЦ завода, — при малом) 2) на крупных предприятиях техническое обслуживание ПТМ выполняют специализированные цеховые бригады, а капитальный ре-ivtoHT — специализированные бригады РМЦ при этом сами бригады специализируются на отдельных видах ПТМ, например иа мостовых кранах, машинах напольного транспорта, конвейерах и т. п. 3) на особо крупных заводах (типах ВАЗ) все виды технического обслуживания и ремонта ПТМ выполняют корпусные ремонтные бригады комплексного ремонтного обслуживания ПТМ, специализированные по отдельным их видам. [c.279]

Справочник содержит краткие описания и технические характеристики обо рудования транспорта напольного, безрельсового, вертикального в жестких направляющих, подвесного однорельсового и кранового, а также вспомогательных сооружений — грузоприемных траншей, бункеров, силосов. Рассиотрены комплексные установки для механизации ПРТС работ в основных цехах машиностроительных заводов приведены экономические расчеты. [c.2]

В РТК все больще применяют транспортные ПР, характеризующиеся малыми габаритами подвижного состава больишм диапазоном регулирования производительности автоматическим перемещением в зависимости от потребности обеспечением свободного проезда после прохождения для других видов транспорта автономностью для большинства из типов. Технические характеристики транспортных ПР приведены в табл. 4.3.11. Транспортная система, оснащенная ПР, включает транспортные и перегрузочные ПР, транспортные пути (напольные, подвесные, смешанные), накопители, магазины, переста-вители, устройство управления транспортной системой, датчики, ЭВМ. [c.686]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...