Акт закрепления машины за водителем

Справка о закреплении машины выдается водителю в подтверждение распоряжения или приказания по подразделению о закреплении за ним данной машины. Прицепная и навесная машины к трактору или автомобилю вписывается в справку тракториста или шофера о закреплении за ним трактора или автомобиля. [c.571]

Форма акта закрепления машины за водителем приведена на стр. 194. [c.190]

Основным условием успешной работы является твердое закрепление транспортных машин за определенными водителями (или их сменщиками при работе в несколько смен) и содержание машин в технически исправном состоянии. [c.219]

На стоянках должно находиться следующее оборудование деревянные доски под гусеничные машины козлы под оси и распорки для рессор к автомашинам таблицы с номерами машин, фамилиями закрепленных за ними водителей и наименованием подразделения, за которым эти машины закреплены. [c.553]

Гидравлический распределитель использован без изменений от автопогрузчика 4003. Из двух баков, питающих насосы гидравлического привода, один емкостью 160 л закреплен под сидением водителя, второй емкостью 100 л установлен под капотом перед кабиной водителя. Противовесы, оформляющие задние контуры машины и обеспечивающие продольную устойчивость, отлиты из чугуна и крепятся к раме шасси болтами. [c.38]

Устройство рулевой передачи автопогрузчика 4015 показано на фиг. 45. Рулевое колесо 1 надето на выступающий конец ведущей конической шестерни 2 и закреплено при помощи шпонки и гайки. Для обеспечения необходимых удобств водителю при управлении машиной вал ведущей шестерни установлен под углом относительно вертикальной оси рулевого управления. Ведомая коническая шестерня 8 насажена на верхний конец вертикального вала 10 и удерживается гайкой и шпонкой. На нижний квадратный конец вертикального вала надета звездочка 14 цепи привода колеса, закрепленная снизу гайкой 15. [c.107]

Управление машиной и грузоподъемным механизмом производится водителем из кабины. С левой стороны от водителя находится рукоятка ручного стояночного тормоза. С этой же стороны расположена педаль для привода гидравлических колесных тормозов. Под правой ногой водителя установлена педаль магнитного контроллера. Под правой рукой водителя закреплен гидрораспределитель с четырьмя рукоятками первая — подъем и опускание вил, вторая — выдвижение и возврат на место грузоподъемника, третья — опускание и подъем домкратов, четвертая — наклон вил. [c.45]

Шасси погрузчика между ходовыми мостами имеет с левой стороны мощную продольную балку коробчатого сечения, а с правой — П-образный (в плане) проем. В нем по ширине машины вдоль горизонтальных направляющих перемещается телескопический грузоподъемник. Впереди и позади проема находятся грузовые площадки, занимающие около 0,6—0,7 ширины погрузчика. Со стороны этих площадок погрузчик оборудован двумя—четырьмя выдвижными опорами с гидроприводом. Кабина водителя и двигатель смещены к левой боковой стороне. Погрузчик не имеет рессор. Его колеса крепятся с торсионным подвешиванием и установкой резиновых амортизирующих подушек. Грузоподъемник перемещается при помощи двух гидроцилиндров двустороннего действия, шарнирно закрепленных на кронштейнах шасси. [c.91]

В средних и крупных хозяйствах с числом машин 25—50 и более применяется централизованная система обслуживания. Все транспортные и ремонтные средства, зарядная станция и обслуживающий персонал находятся в ведении одного начальника, отвечающего за правильные условия эксплуатации, выполнение плана перевозок, своевременный ремонт и т. п. Транспортировка грузов производится по заявкам цехов. Каждый электрокар и погрузчик закреплен за определенным водителем, отвечающим за состояние машины. [c.246]

Водитель должен хорошо знать устройство машины, закрепленной за ним, знать правила движения по территории предприятия и правила техники безопасности. [c.247]

Пневматический привод является основным приводом, он обеспечивает более быстрое и надежное торможение с затратой меньшего физического усилия водителя, чем ручной. Тормозной цилиндр 3 (рис. 47) прикреплен четырьмя болтами к раме 15 машины. Он имеет две крышки— переднюю 10 с направлением для штока 9 и заднюю 4 с резьбовым отверстием для присоединения воздушной трубы. В цилиндре 3 размещены поршень 7, шайба 5, уплотняющая манжета 2, закрепленная между поршнем и шайбой болтами 6, и пружинное кольцо 1, которое служит для распора манжеты и прижатия ее к стенкам цилиндра. К концу штока прикреплена проушина 11 для соединения его с рычагом тормозного [c.76]

Крутящий момент передается от двигателя передним ведущим колесам через стандартную фрикционную муфту сцепления, коробку передач 6 автомобиля ГАЗ-51 и механизм заднего хода 9. Этот механизм позволяет иметь такие скорости движения задним ходом, которые лишь немного меньше скоростей переднего хода. Коробка передач и механизм обратного хода связаны укороченным карданным валом 7 автомобиля ГАЗ-51. Передача к ведущему мосту осуществлена также укороченным валом 10 автомобиля ЗИЛ-123, На автопогрузчике установлена кабина автомобильного типа, в которой размещены все органы управления машиной. Бензобак расположен под сиденьем водителя, бак для рабочей жидкости — позади кабины, под капотом двигателя. На автопогрузчиках 4043М и 4045М установлены ведущие мосты с дифференциалами соответственно от автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150. Механизм обратного хода (рис. 34) содержит три вала с цилиндрическими зубчатыми колесами.. Первый вал 1, жестко связанный с двумя зубчатыми колесами, получает вращение от коробки передач. Второй вал 2 (промежуточный) имеет закрепленную на нем шестерню 3, находящуюся постоянно в зацеплении с меньшим зубчатым колесом 5 первого вала. Третий вал 6 (шлицевый) передает вращение дифференциалу ведущего моста. На нем установлено подвижное зубчатое колесо 7, передвигаемое вдоль вала вилкой 8. Оно может входить в зацепление или с большим колесом 4 первого вала, или с шестерней 3 промежуточного вала. Механизм обратного хода имеет понижающую передачу. Передаточное отношение при ходе вперед равно 1,43 [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...