Прандтля—Шлихтинга формула

Поступь винта относительная 73 Поток см. Движение Прандтля—Шлихтинга формула 81 Противодавление при точечном взрыве 265 и д. [c.328]

Суш,ествуют и другие эмпирические законы сопротивления, например формула Прандтля—Шлихтинга, имеющая вид С, = 0,455(lg Re)-2.58. [c.334]

При выводе формул Прандтля — Шлихтинга использовался логарифмический закон распределения скоростей (7.72) эти формулы имеют вид [c.143]

Для гладких пластинок значение ко.эффициента определяется по формуле Прандтля — Шлихтинга [c.81]

Формула Прандтля—Шлихтинга 81 [c.328]

Предлагаемая степенная формула (161) в широком диапазоне рейнольдсовых чисел практически совершенно не отличается от логарифмической формулы Прандтля — Шлихтинга ) (на рисунке — сплошная кривая) [c.603]

На рис. 13-3 показана зависимость среднего коэффициента трения f от числа Рейнольдса Res, составленного по параметрам внешнего потока и по толщине потери импульса. Кроме опытных значений коэффициента трения, на графике нанесены его значения, вычисленные по уравнению (13-6) при со = 0,75 и т = 2,58. Коэффициент трения в потоке несжимаемой жидкости С а подсчитан по уравнению (13-7) при Л = 0,455, что соответствует формуле Прандтля — Шлихтинга [c.468]

Обтекание пластины. Для определения коэффициента гидродинамического сопротивления ири обтекании гидравлически гладкой пластины продольным турб лентным потоком можно принять формулу Прандтля — Шлихтинга, отвечающую логарифмическому распределению скоростей в турбулентном потоке [c.317]

График последней формулы изображен на рис. 21.2 в виде кривой 4. Отклонения от кривой 3, изображающей закон Прандтля — Шлихтинга, очень малы. [c.580]

Пределы колебаний 1 10 < Re < 1 10 или 6 < log Re < 9. Пограничный слой воздуха, обтекающий поезд, можно считать турбулентным. Значение f для гладкой ровной поверхности стенок вагонов определяют по формуле Прандтля—Шлихтинга f = = 0,455/(log Re)2-58, откуда численные значения с/ [c.18]

Шлихтинга имеет более простой вид, но дает практически те же результаты. Следует отметить, что формула Шлихтинга выводится также из теории Прандтля (при наличии спутного потока, имеющего скорость, близкую к скорости струи). [c.371]

Для локального коэффициента трения f Прандтлем и Шлихтингом [Л.3-1] предложена формула [c.200]

Для локального коэффициента трения Прандтлем и Шлихтингом [Л. 3-1] предложена формула [c.215]

Рис. 21.2. Закон сопротивления гладкой плоской пластины, обтекаемой в продольном направлении сравнение теории с измерениями. Цифрами обозначены теоретические кривые, соответствующие (Л — закону сопротивления Блазиуса [формула (7.34)] для ламинарного течения (2)—закону сопротивления Прандтля (21.11) для турбулентного течения (3) — закону сопротивления Прандтля — Шлихтинга (21.16) для турбулентного течения (За) — закону сопротивления (21.16а) для перехода от ламинарного течения к турбулентному (4)—закону сопротивления Шультц-Грунова (21,19) для турбулентного течения.

В отличие от формулы Шенхерра (а также широко известной формулы Прандтля-Шлихтинга), она дает лучшие резуль таты при Re<10 . [c.119]

Если мы вычислим s в формуле (12-43) на основе опытных данных о зависимости [u/u -b5,6ig( / /)] от то эта формула будет применима во всем интервале от гладких до вполне шероховатых поверхностей. Сделав это и используя затем формулу (12-43) в интегральном уравнении импульсов (8-21), Прандтль и Шлихтинг [Л. 13] преобразовали зависимость для местного коэффициента трения с/ в функцию от параметров xlk = f 6/k), JJklv и Uxjv. Подобная процедура дала 270 [c.270]

Л, М. Свейн в 1929 г, и Г, Шлихтинг в 1930 г, распространили на случай следа за телом теорию свободной турбулентности Прандтля и вывели для профиля избыточной скорости в поперечном сечении следа формулу [c.813]

Плоское спутное течение позади изолированного тела (плоский след) Плоское спутное течение теоретически впервые было исследовано Г. Шлихтингом в его гёттингенской диссертации на основе формулы Прандтля (24.3) для длины пути перемешивания. Позднее Г. Райхардт и Г. Гёртлер получили решение на основе формулы Прандтля для коэффициента турбулентного обмена. Приведем и то и другое решение, чтобы показать, что оба они дают почти одинаковые результаты. [c.659]

До появления логарифмических формул широкое применение как при описании движения в трубах, так и в пограничном слое имели разнообразные эмпирические, в том числе степенные формулы скоростей и сопротивлений. В настоящее время теория турбулентного пограничного слоя еще очень далека от своего завершения, хотя и располагает большим числом эмпирических (Бури, Грушвитц,, Лойцянский, Дёнхсфф и Колз) и полуэмпирических (Калихман, Мельников, Сполдинг, Федяев-ский) методов. К той же области могут быть отнесены вопросы распространения затопленных струй и образования следа за телами (Г. Н. Абрамович, Г. В. Гродзовский, А. С. Гиневский, Л. Г Лойцянский, Д. Н. Ляховский и др. у нас в Советском Союзе, Прандтль, Толмин, Шлихтинг за рубежом). [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...