Кольца конические тонкостенные

Кольца конические тонкостенные — Деформация осесимметричная 372, 373 [c.633]

Распространенные типы разделок свариваемых кромок труб и области их применения показаны в табл. 11. Наименее совершенными являются сварные стыки без подкладных колец, выполненные обычным методом ручной дуговой сварки. Выполнение корневого слоя при такой разделке кромок не гарантирует надежный провар и требует высокой квалификации сварщика. Поэтому указанные стыки применяются в тонкостенных трубопроводах, работающих при относительно невысоких давлении и температуре. Широко распространенным в настоящее время типом сварных стыков ответственных трубопроводов являются стыки на остающихся цилиндрических подкладных кольцах. Применявшиеся ранее конические подкладные кольца в настоящее время не используются в связи с тем, что их наличие обусловливало повышенное трещинообразование в корне шва при сварке. В зависимости от класса свариваемой стали и положения шва в пространстве угол скоса кромки трубы меняется в пределах 10н-35°. [c.162]

Цельнотянутые по конструкции разделяют на однослойные, многослойные и армированные внутренними кольцами. По форме осевого сечения и расположению гофр они могут быть цилиндрические, конические и спиральные (фиг. 21), Технологический процесс изготовления бесшовного меха включает следующие основные этапы заготовительный, профилирование, термообработку и контроль. Заготовительный этап заключается в получении тонкостенной трубки (обычно [c.805]

Свойства эластомеров используются также в обратных клапанах. В конструкции, представленной на фиг. XVI. 16, а, клапан 1 выполнен в виде тонкостенного конуса, соединенного путем вулканизации с фланцами 2. Между фланцами находятся металлические кольца 3. Эта конструкция помещается между половинами корпуса так, что ими зажимаются фланцы. Конический клапан прилегает к сердечнику 4 (фиг. XVI. 16, б) таким образом, что при движении жидкости в направлении стрелки, под ее давлением клапан несколько отгибается, обеспечивая протекание, а при движении жидкости в обратном направлении клапан прижимается ею к сердечнику и прекращает течение. [c.349]

Коническое кольцо. Тонкостенное кольцо (6 < г) находится под действием осевых распределенных сил gj и (рис 13). [c.455]

Рассмотрим тонкостенную конструкцию, состоящую из нескольких оболочек вращения, подкрепленных в местах их стыка и на торцах силовыми кольцами—шпангоутами. На систему сопряженных в единый конструктивный узел цилиндрических, сферических и конических оболочек действуют приложенные к шпангоутам внеш- [c.101]

Примечания I. Указаны размеры подшипников, кольца которых имеют одинаковую ширину В, не выходящую за пределы плоскости. 2. Размеры не относятся к наружным кольцам со стороны канавки под упорное кольцо на наружной поверхности к стороне без бортика тонкостенных колец подшипников с цилиндрическими роликами к стороне узкого торца наружных и внутренних колец шариковых радиально-упорных подшипников к внутреннему кольцу подшипников с коническим отверстием. [c.55]

На фиг. 274 показан многороликовый патрон. с упругим зажимом. Ролики 1 располагаются в тонкостенной втулке 2 с внешним пологим конусом. Между коническими поверхностями этой втулки и кольца 3, в специальном сепараторе располагаются тонкие ролики диаметром 1—2 мм, под углом 1° относительно образующей конуса втулки. При повороте кольца 3 вручную, оно, благодаря расположению роликов 4 по винтовой поверхности, трением перемещается слева направо, вследствие чего происходит сжатие втулки, роликов / и зубчатого колеса. Вследствие пологости углов и наличия трения качения зажатие детали требует очень незначительного усилия руки. Ролики / свободно установлены внутри патрона и удерживаются от выпадания деталью 5, в радиальных пазах которой они лежат. От осевого перемещения ролики удерживаются шейками на своих задних концах. [c.281]

Корпус цельный наружное кольцо не перемещается в осевом напра- Тяжелый конструкция тонкостенная Р7 Рб — Колеса самолетов, колеса автомобилей на конических подшипниках, ведущие барабаны гусеничных машин, колеса башенных подъемных кранов [c.290]

Разрезные зажимные кольца. Приспособления с такими кольцами, показанные на рис. 4.8, применяют для обработки тонкостенных заготовок. На рис. 4.8, а показано приспособление, в котором заготовку закрепляют разрезным коническим кольцом 4, при навинчивании резьбового кольца 2 на оправку 1. Заготовка упирается в штифты 3. [c.153]

Постановка задачи. Рассматривается осесимметричное нагружение равномерным внутренним давлением и осевым усилием подкрепленной кольцами однослойной тонкостенной оболочки сильфонного компенсатора в упругой области ее работы. В недеформи-рованном положении оболочка состоит из тороидальных элементов положительной и отрицательной кривизны, сопряженных кольцевыми пластинками. Толщина оболочки принимается постоянной по высоте гофров. Подкрепляющие кольца считаются абсолютно жесткими. Профиль подкрепляющего кольца в общем случае образован участком конической поверхности Ь/ и сопряженными с ним yчa ткa п тороидальных поверхностей аЬ и fD (рис. 2). [c.144]

Наиболее распространенный профиль кольца показан на рис. 98, а. Волока состоит из входной зоны, цилиндрического пояска и выходной зоны. Участок перехода конической части в цилиндрическую, а также входные и выходные части профиля имеют закругления. Наивыгоднейший угол протяжки а = 12—14°. При протяжке тонкостенных труб применяют кольца с несколько другими соотношениями элементов. Волоки изготавливают из стали 45 или из легированной стали 12Х5МА. Подготовка колец заключается в предварительном отжиге круглой заготовки, расточке в ней отверстия необходимой формы, цементации, окончательной термической обработке (закалка и отпуск) и шлифовке. Стойкость волок из легированной стали 1000—1500 м труб. [c.273]

Следовательно, увеличить прочность можно не только путем увеличения расчетных размеров или изменения химического состава и структуры металла, но и механически — созданием заранее рассчитанного напряженного состояния. Этот способ может быть применен к сменным вытяжным, волочильным, протяжным, обжимным матрицам, и к матрицам для холодного выдавливания. В данном случае применяется многобандажное крепление тонкостенных матриц, выдерживающих без разрушения рабочее давление до 250 кгс/мм за счет создания в них предварительного напряженного состояния сжатия. При этом внутреннее кольцо и матрица подвергаются значительной пластической деформации. Это достигается последовательной запрессовкой в холодном состоянии нескольких конических бандажей (колец) с большими натягами. Конусность бандажей 1°30. При штамповке крупных деталей (0 90 мм) применяют 3—4 бандажа (кроме матрицы), а при штамповке мелких — 1—2 бандажа. [c.459]

Циркуляционное наружного кольца (вращающийся корпус) Тяжелый, конструкция тонкостенная Колеса автомобилей на конических подшипниках, ведуише барабаны гусеничных машин, колеса башенн1,1х кранов Р1 [c.347]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...