Долговечность приводных ремней

Достоинства ременных передач простота конструкции и эксплуатации плавность и бесшумность работы, обусловленные значительной податливостью приводного ремня возможность передачи вращения валам, удаленным на большие расстояния (до 15 м и более) невысокая стоимость. Недостатки малая долговечность приводных ремней сравнительно большие габариты высокие нагрузки на валы и их опоры непостоянство передаточного числа большинства ременных передач. [c.75]

Ориентировочно долговечность приводных ремней можно обеспечить, ограничив число пробегов ремня в секунду по условию [c.83]

Введением в расчёт коэфициента режима Сз стремятся не только обеспечить нужную работоспособность передачи при рабочих условиях, отличных от нормальных (спокойная и постоянная нагрузка), но и добиться нормальной долговечности приводных ремней. [c.456]

Целью расчёта является определение допустимой мощности N л. с. и оценка передачи по работоспособности и долговечности приводного ремня. [c.460]

Параметры, обусловливающие долговечность приводного ремня, выбираются а) отношение —5 [c.468]

Число пробегов. Для обеспечения нормальной долговечности приводных ремней рекомендуется проверить число пробегов ремня в единицу времени (в секунду) [c.720]

Механическая прочность влияет лишь на долговечность приводных ремней, но не на их работоспособность. [c.714]

Чем больше и, тем скорее наступит усталость материала и тем меньше будет срок службы ремня. Для обеспечения нормальной долговечности приводного ремня в открытой плоскоременной передаче допускают и ,ах = 3 (в крайнем случае = 5) в секунду. [c.544]

Типы плоских ремней. Материал плоского приводного ремня должен обладать достаточной прочностью, износостойкостью, эластичностью и долговечностью, хорошо сцепляться со шкивами и иметь низкую стоимость. В машиностроении применяют различные типы стандартных плоских ремней. [c.254]

Механическая прочность почти не влияет на работоспособность приводных ремней и обусловливает лишь их долговечность, поэтому вопрос о тяговой способности ремней нельзя решать по показателям их предела прочности при растяжении. [c.439]

Более правилен приведённый ниже способ расчёта, базирующийся на опытных данных по работоспособности приводных ремней при различных условиях работы, с рациональным выбором параметров, влияющих на их долговечность (срок службы). [c.447]

Поэтому ог прочности, точнее — ог усталостной прочности приводных ремней, в основном зависит долговечность, а не работоспособность ремённой передачи. [c.447]

Изгиб ремня является основным силовым фактором, вызывающим усталостное разрушение приводного ремня и обусловливающим, следовательно, его долговечность. [c.448]

Уход за приводными ремнями и обеспечение их долговечности [c.466]

Приводные ремни быстроходные 717 - клиновые 736 — Длины стандартные 737 — Долговечность 740 — Сечения в зависимости от мощности и скорости 740 - клиновые стандартные — Сечения — Размеры 736 Призматические пружины — см. Пружины призматические Призматические шпонки — см. Шпонки призматические Припуски деталей на сварку 908 Приспособления контрольные — см. Контрольные приспособления Пробки 498 [c.1084]

Совершенствуются плоские ремни, Применяются приводные ремни из новых синтетических материалов — полиамидов, обладающие высокой прочностью и долговечностью, хорошей упругостью, низким удельным весом, малыми толщинами (6 — [c.347]

Изгиб ремня является основным силовым фактором, вызывающим усталостное разрушение приводного ремня и обусловливающим, следовательно, его долговечность. Поэтому целесообразно выбирать возможно [c.361]

Отклонения от параллельности осей валов вызывают перекосы зубчатых колес, звездочек приводных цепей, шкивов п других деталей передаточных механизмов. При этом возникает неравномерность распределения нагрузок по линиям контакта зубьев, в шарнирах цепей, но ширине приводных ремней и снижается долговечность передаточных механизмов [c.161]

Приведем пример использования уравнения для прогнозирования долговечности клиновых приводных ремней. [c.71]

Расчет передачи. Современный метод расчета предполагает рациональный выбор параметров, влияющих на долговечность и работоспособность передач, и основывается на опытных данных ЦНИИТмаш по тяговой способности и КПД ремней при различных условиях работы. Исходными данными для расчета обычно служат назначение передачи, условия и режим ее работы род передачи (простая, натяжная) вид приводного двигателя передаваемая мощность N, кВт частота вращения i и nj соответственно ведущего и ведомого валов, об/мин расположение передачи (горизонтальное, вертикальное, наклонное). [c.497]

Приводной ремень должен обладать определенной тяговой способностью (способностью передавать заданную нагрузку без буксования) и достаточной долговечностью. Тяговая способность ремня обеспечивается надежным сцеплением его со шкивами, что обусловливается высоким коэффициентом трения между ними. Долговечность ремня зависит от возникающих в нем напряжений изгиба и частоты циклов нагружений — числа пробегов ремня в единицу времени. Пользуясь приведенными ниже рекомендациями, можно обеспечить требуемую долговечность ремня. [c.127]

Некоторые из отмеченных недостатков ослабляются в случае применения клиновых ремней они не требуют настолько точной регулировки натяжения, как плоские, и могут быть взяты такого профиля и в таком количестве, что разрыв их будет происходить очень редко. Однако при скоростях свыше примерно 25— 30 м/сек клиновые ремни нормального качества недостаточно долговечны, и поэтому приходится прибегать к плоскоременной передаче. Наиболее серьезные недостатки были бы устранены при консольном расположении приводного шкива однако это сильно усложняет конструкцию шпиндельной бабки. [c.278]

Однако к настояшему времени накоплено недостаточно материала для расчета ремней на усталость и для косвенной оценки долговечности используют параметр V. На основании опыта эксплуатации ременных передач установлено, что для обеспечения нормальных сроков службы приводных ремней в открытой плоскоременной передаче V 3 -г 5, в клиноременной передаче — V < 1015. Используя эти значения V, [c.301]

Приводные ремни должны обладать достаточными прочностью, долговечностью, гибкостью, износостойкостью, невысокой стоимостью и определенной тяговой способностью, т. е. надежностью сцепления ремня со шкивами, что обусловливается высоким коэффициентом трения между ними. Основные типы приводных ремней — плоские, клиновые и поликли-новые. [c.120]

ЭНИМСом совместно с ВНИИПИК, Калининским комбинатом Иско к. и ВНИИВом созданы плоские бесконечные приводные ремни из синтетических материалов, долговечность которых в 10 раз больше, чем хлопчатобумажных прорезиненных ремней. ЭНИМС и ВНИИПИК провели работу и рекомендовали промышленности синтетические армированные пленочные материалы для защиты направляющих и других движущихся механизмов станков от разрушения абразивной пылью и загрязненной смазкой. Ленточные пленочные защитные устройства рекомендованы взамен стали 65Г для продольно-строгальных, продольно-шлифовальных и продольно-фрезерных станков. [c.220]

Лучшие результаты дает расчет, базирующийся Выбор основных на опытных данных по работоспособ-параметров ременной н 0 С т и приводных ремней ДЛЯ различных усло-Товр еме нных внй эксплуатации и при рациональном выборе методах расчета параметров, ВЛИЯЮЩИХ на их срок службы (долговечность). Как показала практика, рационально рассчитанный на работоспособность приводной ремень обычно удовлетворяет и условиям статической прочности. [c.205]

Поэтому срок службы приводного ремня связан с числом перегибов его на шкивах и, следовательно, находится в зависимости от числа пробегов ремня, равного отношению скорости ремня в м сек к длине ремня в м. Достаточная долговечность ремня имеет место при числе пробегов, не превышающем 4—5. Оптимальной скоростью ремня является tionm = = (10-ь 15) I, где I — расстояние между осями шкивов в м. Долговечность ремня при прочих равных условиях работы снижается приблизительно обратно пропорционально числу пробегов. [c.466]

Механические свойства полиамидов зависят от соотношения между кристаллической и аморфной фазами. Растяжение (вытяжка) приводит к ориентации молекул и к значительному увеличению прочности. Прочность при растяжении ориентированных полиамидов 2500—4000 кГ1см 250—400 Мн1м ). Полиамиды применяют как для изготовления тканей, так и для изготовления подшипников скольжения, сепараторов шарикоподшипников, бесшумных шестерен для коробок скоростей, очень прочных приводных ремней и различных деталей машин, к которым предъявляются высокие требования в отношении износостойкости, долговечности и дешевизны. Подшипники и шестерни из полиамидов аходят применение как в мелких механизмах, так и в тяжелом машиностроении, автомобилестроении и при изготовлении строительных и дорожных машин. Из полиамидов готовят такие крупные детали, как зубчатые колеса для подъемников или устойчивые против соленой воды вкладыши [c.27]

Сравнительно с простыми и натяжными передачами самонатяжные передачи требуют меньшего натяжения ремня для передачи той же нагрузки. Однако в связи с применением различных натяжных устройств наметилась тенденция к повышению рекомендуемых рабочих натяжений приводных ремней с целью форсировки привода, что выгодно, так как повышается тяговая способность, хотя бы за счет снижения долговечности, и можно не опасаться необходимости частых перешивок ремня или раздвижки центров, как у передач без автоматического натяжения. Кроме того, ремни из новых материалов (см. ниже стр. 390) вообш е допускают более высокие натяжения. [c.369]

При указанных условиях передача может осуществляться лишь тонкими и гибкими бесконечными (плоскими) приводными ремнями целесообразно применение натяжного ролика. Тонкими и гибкими быстроходные ремпи должны быть из соображений долговечности, требующей минимальных напряжений изгиба, от которых зависит в основном при высоких числах пробегов наступление усталости материала ремня. [c.472]

Ресчет ременных передач станков, как и других мапшн-орудий, следовало бы производить по долговечности ремня или ремней. Так как, однако, это затрудняется отсутствием достаточно надежных данных о сроках службы приводных ремней в действительных условиях эксплоатации станков, то практически этот расчет производят с помощью формул, известных из курса Детали машин . [c.217]

Ременные передачи нужно предохранять от попадания на них нефтепродуктов. При попадании на ремень масла его отмывают водой с мылом и протирают насухо. По существующей технологии хранения сельскохозяйственных машин в межсезонный период приводные ремни с них снимают, протирают, осматривают, промывают в теплом мыльном растворе. Промытые ремни сушат, припудривают тальком и хранят на вешалах в расправленном состоянии. Такая технология требует специального оборудования для снятия и установки ремней. При этом их долговечность снижается. [c.131]

Первичный расчет любой передачи при отсутствии опыта проектирования не всегда приводит к достижению наилучшего результата. Спроектированные передачи должны удовлетворять ряду противоречивых условий иметь минимальные габариты и массу, обладать достаточной долговечностью и малой стоимостью. Кроме того, накладьшаются ограничения на число клиновых ремней, диаметры шкивов, рядность приводных цепей и др. Оптимальные параметры передач могут быть определены на основании анализа ряда вариантов расчета с различным сочетанием промежуточных параметров передачи. [c.61]

Пронин Б. А, Исследование долговечности клиновых приводных и вентиляторных ремней и к. п. д. клиноремённых передач, МАМИ, 1950. [c.753]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...