Уменьшение потерь напора

Рис. 35. Схема уменьшения потерь напора на участке, где вводится параллельное соединение

Механизм этого явления еще не вполне ясен. Установлено, ITO добавки полимеров с высоким молекулярным весом изменяют структуру турбулентного потока (особенно вблизи стенок). Здесь гасятся турбулентные пульсации, уменьшается турбулентный перенос, что приводит к уменьшению потерь напора на трение. [c.197]

Для уменьшения потерь напора местные сопротивления должны выполняться без острых выступающих в поток частей переходы от одного сечения к другому должны осуществляться плавно, без уступов, повороты потока — иметь закругления и т. д. [c.86]

Мощность от приводящего двигателя подводится к насосному колесу 1, где происходит преобразование механический энергии в гидравлическую (напор). Преобразование возникает при вращении колеса благодаря силовому взаимодействию его лопаток с жидкостью (см. 8.3). В колесе происходит приращение статического и скоростного напоров, причем доля последнего составляет значительную величину — 20—30% от полного. Это вызывает необходимость в частичном преобразовании скоростного напора в статический с целью уменьшения потерь напора как в самом насосе, так и в нагнетательном трубопроводе 3. Преобразование напора происходит в отводе 2, в который попадает жидкость после колеса /. Конструктивно отвод может быть выполнен в виде спирального канала или лопаточного направляющего аппарата. В обоих случаях поток в отводе должен быть диффузорным (см. 7.3). Последнее условие определяет правильное направление вращения насосного колеса. [c.223]

Рабочие колеса обычно имеют одинаковую лопастную систему. Причем лопатки обоих колес чаще всего плоские и устанавливаются по радиусу. Чтобы избежать колебательных явлений, число лопаток у колес делают не одинаковым (обычно у насосного колеса на 3—5 лопаток больше). Для уменьшения потерь напора в гидромуфте осевой зазор между колесами сводят до минимума (2—5 мм). [c.233]

Напротив, увеличивая диаметр трубы, можно резко сократить расходы на перекачку -благодаря уменьшению потери напора, однако эти выгоды могут быть сведены к нулю чрезмерным увеличением стоимости сооружения трубопровода, которая при увеличении диаметра будет возрастать. [c.203]

Заметим, что когда турбулентные области в трубе разрастаются, растет и сопротивление движению жидкости (в связи с ростом турбулентных касательных напряжений трения), при этом скорость и уменьшается. Как только она делается меньше критической скорости, разросшиеся турбулентные области обращаются в ламинарные (или выносятся за пределы рассматриваемой части потока) после этого в связи с уменьшением потерь напора (обусловленным переходом турбулентного режима в ламинарный на отдельных участках трубы) скорость v увеличивается, причем турбулентные области снова, появляются и т. д. В связи с таким характером движения в переходной зоне, представить это движение на графике какими-либо определенными кривыми нет возможности. Исключение здесь могут составить только случаи, когда ламинарный режим затягивается и имеет место по длине всего трубопровода (см. прямую 2-3) или, когда в связи с особыми условиями движения турбулентный режим имеет место по длине всего трубопровода (см. линию 5 — 6). [c.162]

Диффузор (рис. 4-30) устраивают для уменьшения потери напора йр. р, возникающей при переходе трубы меньшего диаметра в трубу большего диаметра. Как показывает опыт, картина протекания жидкости в диффузоре имеет вид [c.188]

Участок подпора, ограниченный сечением в—в (выше которого река находится в естественном состоянии) и сечением н - н (проведенным так, как было указано в 11-1). По длине участка подпора происходит увеличение глубин потока, сопровождающееся уменьшением скоростей, а следовательно, и уменьшением потерь напора. В результате получаем накопление потенциальной энергии, необходимой потоку для преодоления сопротивлений, обусловленных перемычкой Я. Превышение подпертого уровня воды в сечении в — в над естественным уровнем обозначим через Z, причем величину Z будем именовать максимальным подпором. [c.458]

Определим уменьшение потерь напора в фильтре [c.78]

Определим уменьшение потерь напора в трубе, используя формулу (4.2) [c.79]

Найдем общее уменьшение потерь напора во всасывающей линии Д пот = + 0,14 = 7,73 м. [c.79]

Таким образом, для уменьшения потерь напора на трение и удар при программном управлении или регулировании гидротрансформаторов выгодно, чтобы эти процессы, ведущиеся в сто- [c.110]

Для повышения давления газа в доменной печи используется специальное дроссельное устройство на газопроводе очищенного колошникового газа. Это позволяет увеличить количество воздуха, подаваемого в печь. Как известно, увеличение расхода дутья означает более форсированный ход доменной печи, более быстрое проплавление материалов, увеличение суточной выплавки чугуна. Расход кокса снижается потому, что улучшается использование газов в печи. При повышении давления объем газов уменьшается, снижается скорость их движения, что приводит к увеличению длительности пребывания газов в печи и уменьшению потерь напора — перепада давления при прохождении газа через столб шихты. До перехода на повышенное давление печи работали форсированно, скорость газов в печи была настолько велика, что при дальнейшем ее увеличении нарушалось плавное опускание столба сырых материалов, возникали расстройства хода печи. [c.87]

Для уменьшения потерь напора, обусловленных трением жидкости, с одновременным уменьшением возможности засорения канала дросселя применяют дроссель, состоящий из набора шайб (диафрагм) с отверстиями диаметром 0,5—1,5 мм (см. фиг. 218, б). [c.352]

На рис. XI, 7 показано изменение потерь напора (см вод. ст.) в слое зернистого материала [302] Кривая 1 получена при фильтрации суспензии, кривая 2 — при последующем пропускании воды через отработанную шихту. Уменьшение потерь напора (кривая 2) можно объяснить отрывом прилипших частиц и их уносом, что приводит к увеличению сечения потока. [c.356]

На рис. 14.16 приведена схема осевого насоса. Жидкость из всасывающего трубопровода поступает в проточную полость 1 насоса, в которой находится рабочее колесо, состоящее из ступицы 2 с закрепленными на ней лопастями 3. Число лопастей обычно от 3 до 6. При прохождении через рабочее колесо жидкость одновременно участвует в поступательном и вращательном движении. Для устранения закрутки потока на выходе из колеса с целью уменьшения потерь напора в проточной полости насоса жидкость после рабочего колеса поступает в неподвижный направляющий аппарат 4, состоящий из ряда лопастей. [c.207]

В гидроприводах, работающих на открытом воздухе в зимних условиях, вязкость рабочей жидкости и сопротивление ее движен[цо возрастают во много раз. Снижение вязкости и уменьшение потерь напора наступают после разогрева жидкости при работе. [c.132]

Однако в случаях движения глинистых растворов, торфяных гидромасс и подобных им гидросмесей (о них говорится ниже) такого совпадения кривых сопротивления в зоне больших скоростей, вообще говоря, нет. В этих случаях может наблюдаться даже относительное уменьшение потерь напора в потоке гидросмеси. [c.768]

Рекомендуемые диаметры подводящих отверстий выбираются в зависимости от наибольших скоростей поршня и потока жидкости в проходном отверстии. Скорость потока в трубопроводе, с целью уменьшения потерь напора, принимают до 5 м/с. Исходя из этих условий, получают диаметр проходного сечения 0,130 (табл., 15) [39]. При длине цилиндра больше трехкратного диаметра одна из опор должна быть плавающей. [c.290]

Повышение давления газов на колошнике ведет к увеличению давления их во всем объеме доменной печи. Объем газов уменьшается обратно пропорционально абсолютному давлению и понижается средняя скорость движения газов. Это приводит к увеличению времени пребывания их в печи и уменьшению потерь напора при прохождении через столб шихтовых материалов. В результате создаются условия для лучшего распределения газового потока по сечению, лучшего использования тепловой и химической энергии газов и плавного схода шихтовых материалов по высоте печи. [c.121]

ЦИИ, К которой вода притекает без свободной поверхности, или для водоснабжения располагают в начале заборной штольни решетки, а позади их заш итные сетки, могущие быть приподнятыми для их очистки. Скорость протока через решетки принимается не свыше 1 м/сп. В зависимости от конструкции водяных турбин расстоянию в свету между стержнями решеток придается размер в 20—40 мм. Приемное отверстие располагают так, чтобы при самом низком уровне воды в водоеме оно было прикрыто слоем воды глубиною не менее 1—2 ле, чтобы устранить образование водоворота и проникание воздуха в приемную штольню или же трубу. Для уменьшения потери напора штольня в своем начале расширяется воронкообразно в сторону напорной воды. В затворах по экономич. соображениям допустима скорость до 6 ле/ск, при чистой, не содержащей песка, воде. Забор воды м. б, производим посредством водонапорной колонны (фиг. 37) или без таковой (фиг. 3). [c.346]

Опыты показывают, что для таких насадков коэффициенты р, и ф не равны между собой, так как струя при выходе из насадка немного сжимается е Ф I. Коэффициенты скорости ф и расхода р, зависят от угла конусности насадка 0. Коэффициент расхода достигает своего наибольшего значения J,=0,946 при 0=13°24. Коэффициент скорости по мере возрастания угла конусности непрерывно увеличивается от 0,829 до 0,984. Рост коэффициента ф с увеличением угла конусности 0 объясняется главным образом уменьшением потерь напора на внезапное расширение или на удар. При угле конусности 0=13 -ь 14° потери напора на расширение резко уменьшаются, почти исчезая, так как сжатое сечение приближается по величине к выходному. При дальнейшем увеличении угла конусности насадок начинает работать как хорошо оформленное отверстие в тонкой стенке, что также способствует росту ф. То обстоятельство, что при угле конусности 0=13°24 коэффициент расхода ц, достигает своего максимума, объясняется дополнительным сжатием струи при выходе из насадка при дальнейшем увеличении 0, что служит причиной уменьшения коэффициента скорости ф. Дополнительное сжатие струи при выходе из насадка вследствие конусности его внутренней поверхности является некоторым недостатком конических сходящихся насадков. [c.149]

Для уменьшения потерь напора воздуха, проходящего через вентиляционную систему, листы располагают гладкой стороной внутрь короба или муфты. [c.109]

Исследования последних лет у1сазывают на возможность значительного уменьшения потерь напора на трение в трубах путем использования эффекта, открытого Томсом в 1948 г., так называемый феномен Томса). [c.197]

Исследования последних лет указывают на во.зможность шачи-тельного уменьшения потерь напора на трение в трубах при не-пользовании эффекта, открытого Томсом в 1948 г. Эффект Томе.1 заключается в том, что при добавлении к воде (а также к другим капельным жидкостям) миллионных долей некоторых полимеров (например, полиакриламида) потери напора на трепне сущеегзепно уменьшаются. [c.197]

Учитывая промышленное изготовление только трехкамерных устанаво1К шла ОВ-АКХ-1 и в целях уменьшения потерь напора, целесообразно использовать параллельно две секции по три камеры в каждой (см. рис. 90) потеря напора в таомй усганов.ке составит (без учета потерь в коммуникациях). [c.186]

С целью уменьшения потерь напора скорость потока жидкости в трубопроводах обычно ограничивают величиной 8—15 м/сек, однако в машинах, работающих с большими давлениями (в гидропрессах, авиационных установках и др.), применяют скорости до 30 м1сек. Указанные скорости не могут быть применены для всасывающих трубопроводов, допустимая скорость для которых выбирается в основном в соответствии с располагаемым давлением в баке, а также сечением и длиной трубопровода (удаленностью насоса от бака). В том случае, когда давление в баке равно атмосферному, эту скорость обычно BH6npaKJt равной 1,5—2 м/сек. [c.20]

Применение аминов может во время первого периода обработки разрыхлить старые отложения продуктов коррозии ib оборудовании пароводяного тракта. Это лоложительное явление, способствующее уменьшению потерь напора и улучшению теплопередачи, может иногда вызвать отрицательные последствия в связи с закупориванием арматуры и насадок этими разрыхленными веществами и наносом их в котлы. Обычно это не создает серьезных затруднений. Однако на электростанциях, где ранее имела место значительная коррозия оборудования, следует вначале применять малую дозировку реагента и быть готовыми прекратить ввод амина, если закупоривание оборудования отложениями станет чрезмерным. После этого дозировку амина следует возобновлять, постепенно увеличивая ее размеры по мере очистки системы от отложений. [c.23]

Конически сходящийся насадок представляет собой усеченный конус с большим основанием, присоединенным к отверстию в боковой стенке сосуда (рис. 6-7, в и 6-11). В конически сходящемся насадке потери напора меньше, чем в цилиндрическом, главным образом за счет уменьшения потери напора на вход. При выходе из насадка происходит дополнительное сжатие, наличие которого относят к числу недостатков коничес- [c.144]

Корпуса нормированных вентилей (DIN 3307 до 3311) значительно улучшены в смысле уменьшения потерь напора. Проходной вентиль Рей (фиг. 45) фирмы Шеффер и Буденберг,Магдебург-Букау i) дает относительно небольшую потерю дайления. Угловые вентили (DIN 3322—3331), так же и проходные вентили, со шпинделем, расположенным наклонно, например вентиль Косва (фиг. 46) фирмы Шуман и КО, Лейпциг-Плагвитц по большей части удобнее, чем [c.335]

Вторая сопряженная глубина увеличивается, если поток в русле перед прыжком не только аэрирован, но и имеет повышенный коэффициент количества движения или повышенную скорость, обусловленную уменьшением потерь напора по длине потока при самоаэоа-ции. [c.252]

Потери напора от Ар , до Др ,, в выражении (49) в значительной степени зависят от совершенства конструкции направляющих кожухов. Малые и пологие углы поворотов направляющих кожухов и гладкие стенки кожухов препятствуют возникновению завихрений и способствуют уменьшению потерь напора. По этим же причинам кожухи следует делать достаточного объема, что не всегда возможно по конструктивным соображениям. Поэтому существующие конструкции являются обычно в какой-то мере компромиссными реп1ениями. Особое внимание уделяется деталям неправильной формы. Они могут вызвать такое резкое увеличение значений потерь Др, что количество подаваемого вентилятором воздуха упадет ниже требуемых значений, у и двигатель будет пере- греваться. [c.548]

Как видно из кривых, при конструировании современных двигателей конструкторы принимают меры к уменьшению потерь напора в блоках, что вызывается возросшей производительностью насооов. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...