Коэффициент потерь на трение

Коэффициент потерь может быть представлен как сумма коэффициентов потерь на трение и расширение, т. е. [c.369]

Зная энергию, потерянную на трение АЕ р, нетрудно получить коэффициент потерь на трение в диффузоре разделив на величину кинетической энергии на входе в диффузор, [c.372]

Так как по уравнению неразрывности V=— , то коэффициент потерь на трение для диффузора с любой формой поперечного сечения будет [c.372]

После интегрирования получим коэффициент потерь на трение для диффузора круглого сечения [c.373]

Коэффициент потерь на трение будем находить по формуле (5.6) [c.56]

Решение. Время наполнения цистерны Т = VIQ зависит от расхода, а значит и от скорости течения бензина, которая зависит от сопротивления трубопровода. Поскольку в общем случае коэффициент потерь на трение зависит от числа Рейнольдса, а значит и от скорости течения, то задачу об определении расхода можно решить либо способом последовательных прибли)кений, либо графо-аналитическим способом. [c.61]

Для определения потерь напора находим скорость и коэффициент потерь на трение [c.72]

Определяем потери давления на трение в гидролиниях, для чего вычисляем скорости, числа Рейнольдса и коэффициенты потерь на трение, принимая во внимание, что кинематическая вязкость рабочей жидкости равна 30 мм /с (прил, 1), Результаты расчетов представлены в табл. 13.1. [c.177]

Определяем- потери давления в трубопроводах, для чего вычисляем числа Рейнольдса и коэффициенты потерь на трение [c.183]

Kmv — безразмерный коэффициент потерь на трение [c.154]

Пример. Найти силу трения в ползуне поршневого двигателя (рис. 179, в) по усилию на поршне Р, коэффициенту трения в направляющих / и углу наклона шатуна р. Определить также коэффициент потери на трение в ползуне. [c.271]

Для определения коэффициента потери на трение в ползуне будем исходить из общего определения коэффициента потери, как отношения ф [c.271]

Для нахождения коэффициента потери на трение в зубьях составим выражение для соответствующей мощности трения в зубьях и разделим это выражение на мощность движущего момента Мх, [c.312]

Теперь составим выражение Для коэффициента потери на трение в цапфах, руководствуясь формулой [c.395]

Коэффициент потери на трение в цапфах будет [c.403]

Коэффициент потерь на трение при Re > 20 ООО [c.451]

Коэффициент потерь на трение (принимаем) [c.453]

Кромочные потери можно определить на основе газодинамического лабораторного эксперимента путем воздушной продувки плоских решеток и экспериментально найти значение коэффициента профильных потерь. Так как потери на трение складываются с кромочными потерями, давая в сумме профильные, то коэффициент кромочных потерь можно получить как разность коэффициента профильных потерь и коэффициента потерь на трение [c.244]

Действительным коэффициентом потерь на трение в поступательной паре будем называть [c.207]

Действительный коэффициент потерь на трение во вращательной паре ролика при этом равен [c.211]

Коэффициент потерь на трение X [c.326]

Лучшие результаты получаются, однако, при использовании формул для определения коэффициента потерь на трение в гладких [c.326]

Коэффициент потерь на трение трубопровода можно также определить по [c.326]

На третьем участке падение давления определяется той же зависимостью Дарси—Вейсбаха. Однако из рис. 6.1 видно, что приМ =0,5 1,0 коэффициент потерь на трение меньше, чем при гидравлическом режиме, и резко уменьшается при М 1. [c.133]

Из графика [4, 8, 101 ио величинам Re и d/Аэкп определяют коэффициент потерь на трение по длине X (коэффициент Дарси). Эквивалентную шероховатость принимают по табл. 22.1 в зависимости от материала труб и срока их эксплуатации. [c.331]

При достаточно больших значениях Re силы вязкостного трения, действующие в турбулентЕОл потоке, становятся исчезающе малыми по сравнению с сил лми инерции частиц жидкости (зона турбулентной автомодельности). Безразмерные характеристики потока, в частности коэффициенты потерь на трение X и коэффициенты местных сопротивлений в этой зоне не зависят от числа Re, что определяет наличие квадратичного закона сопротивления трубопровода. Аналогичная особенность присуща также и процессам истечения через малые отверстия и насадки, безразмерные характеристики которых (коэффициенты истечения) в зоне больших значений Re остаются практически постоянными (квадратичная зона истечения). [c.111]

Безразмерный коэффициент Х называют также коэффициентом потерь на трение или коэффициентом еопрЬ-тивления трения. Его можно рассматривать как коэффициент пропорциональности между потерей напора на трение, с одной стороны, и произведением относительной длины трубы на скоростной напор, с другой стороны. [c.54]

Определить допускаемую высоту всасывания поршневого насоса двухстороннего действия при частоте вращ,ения п = 60 мин , если диаметр цилиндра D = 220 мм, диаметр штока = 50 мм, ход поршня h = 240 мм, объемный КПД т]о = 0,9, сопротивление всасывающего клапана йкл=0,7 м, температура воды / = 20 °С. Всасывающая труба длиной I = 8,0 м и диаметром d = 150 мм имеет три колена — 0,3), задвижку ( а = 4,5) и приемный клапан ( кл = = 2,5). Коэффициент потерь на трение X = 0,03. Как изменится допустимая высота всасывания насоса после установки воздушного колпака разделяющего всасывающий трубопровод на два участка /j = 7 м и /з = 1 м [c.147]

Все указанные выше параметры определяются обычно для точки профиля витка, лежащей на начальном цилиндречервяка. I ira. — коэффициенты потерь на трение в опорах, вели- [c.238]

Найдем мгновенное значение коэффициента потери на трение в зубьях, предполагая заданным двцжущий момент на колесе 1, число зубьев на обоих колесах и и коэффициент трения на зубьях /э-Определим прежде всего нормальное давление развивающееся в зубьях, и силу трения Р, вызванную этим давлением и скольжением в зубьях. [c.311]

Исследования, проведенные Грюнером и Бергапдером (табл. XV. 8), позволяют рассчитать коэффициент потерь на трение трубопровода X в формуле Дарси для определения потерь напора /г (в м вод. ст.) [c.325]

Первый - участок гидравлического режима течения воды, на котором происходит падение давления от Ро до Pj. При этом Др р определяется извесшой зависимостью Дарси-Вейсбаха, в которой коэффициент потерь на трение остается постоянным. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...