Гидроаккумуляторы пружинные

В зависимости от того, за счет чего происходят накопление потенциальной энергии и ее возврат, различают грузовые, пружинные и пневматические гидроаккумуляторы. [c.205]

На рис. 12.15, д, е, ж, з показаны условные обозначения гидроаккумуляторов на схемах соответственно д — общее обозначение, е — грузового, ж — пружинного, э — пневматического. [c.205]

Рис. 87. Схемы гидроаккумуляторов а — грузовой б — пружинный в — пневмогидравлический без разделения сред г — поршневое разделение сред д — мембранный е — баллонный

Поршень пружинного гидроаккумулятора диаметром D = = 250 мм во время зарядки поднялся вверх на высоту х = 14 см (рис. 2.5). Определить жесткость пружины с, если давление жидкости /j = 1,0 МПа. Трением между поршнем и цилиндром и весом поршня пренебречь. [c.11]

По способу накопления энергии различают пружинные, пневматические и грузовые гидроаккумуляторы. В машиностроении наибольшее применение получили пружинные и пневматические гидроаккумуляторы. [c.199]

В пружинных гидроаккумуляторах (рис. 14.4, а) аккумулирование и возврат энергии происходят за счет упругой деформации пружины. Эти гидроаккумуляторы могут накапливать небольшие объемы жидкости при малом давлении, что обусловлено ограниченными возможностями пружин. [c.199]

Во ВНИИнефтемаше разработана система обеспечения затворной жидкости с использованием пружинного гидравлического аккумулятора (рис. 13.32, б). Максимальное давление в гидроаккумуляторе 6 МПа, вместимость [c.452]

При отсутствии давления в напорной полости насоса давление затворной жидкости обеспечивается усилием пружины. Подпитка гидроаккумулятора происходит автоматически от маслозаправочной станции через двухпозиционный распределитель. [c.452]

После пуска двигателя поршни гидромотора под действием возвратных пружин возвращаются в начальное положение, а рабочая жидкость поступает в резервуар, откуда ручным насосом (или насосом с приводом от работающего двигателя) она перекачивается в гидроаккумулятор. [c.392]

Существуют гидроаккумуляторы грузовые (рис. П1,40, а), пружинные (рис. П1.40, б), с упругим корпусом (рис. 111.40, в), пневмогидроаккумуляторы без разделителя (рис. 111.40, г) и с разделителем (рис. 1П.40, (3), мембранный пневмогидроаккумулятор (рио. 111.40, е) и баллонный пневмогидроаккумулятор (рис, 111.40, ж). [c.172]

По способу накопления потенциальной энергии гидроаккумуляторы разделяют на грузовые и с упругим элементом — пружинным, с упругим корпусом и сжатым газом. [c.139]

На рис. 84, а — д показаны схемы гидроаккумуляторов с упругим элементом. В качестве упругого элемента чаще всего используют инертные газы (в большинстве случаев азот), резину или пружины. [c.139]

Для гашения кинетической энергии движущихся масс кроме пневмогидравлических применяют пружинные гидроаккумуляторы (нз рис. 84, д показан гидроаккумулятор для ковшового погрузчика). Инерционные гидроаккумуляторы (рис 84, е) применяют в самоходных машинах, работающих с меняющейся нагрузкой. Энер- [c.140]

Гидроаккумулятор (рис. 167, а) предназначен для разгрузки насоса НШ-10Е гидросистемы. Основные детали гидроаккумулятора— сварной корпус 5, цилиндр 7, буферная пружина 8, плунжер 4 и обратный клапан 2 с пружиной 3. [c.240]

При подводе от насоса жидкости в полость Б цилиндр 7 опускается вниз, скользя по плунжеру 4 и сжимая буферную пружину 5. Таким образом, гидроаккумулятор заряжается запасом масла под давлением, величина которого зависит от степени сжатия пружины 8. [c.240]

Рис. 20.13. Пружинный гидроаккумулятор трактора МТЗ-50

Золотник 9 совместно с плунжером 8, пружиной 13, гайкой 1 и винтом 3 выполняет роль автоматического устройства для подзарядки гидроаккумулятора во время работы навесного агрегата. Если давление масла в полости Л гидроаккумулятора упало, то золотник 9 сдвигается влево и закрывает выход маслу из полости В в полость Г. Млело, которое поступает от распределителя по [c.250]

Конструкция пружинного гидроаккумулятора представлена на рис. 20.13. Аккумулирующим элементом в нем является пружина 2, которая сжимается и накапливает энергию, когда масло поступает через осевое сквозное отверстие штока 1 в полость между поршнем 4 и торцом цилиндра 3. В позиции гидроаккумулятора Выключено масло в нем заперто. При положении рукоятки управления плунжером Заперто рабочая полость Д гидроаккумулятора соединяется со сливным трубопроводом, и гидроаккумулятор разряжается до давления слива (рис. 20. 12, г). [c.251]

Б. ПРУЖИННЫЙ ПОРШНЕВОЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОР [c.382]

Широкое применение находит пружинный поршневой гидроаккумулятор, показанный на фиг. 10.18. [c.382]

Гидроаккумуляторы служат для накопления энергии во время пауз в ее потреблении. Применение гидроаккумуляторов в гидроприводе позволяет уменьшить расчетную мощность насоса и повысить КПД привода в целом. Гидроаккумуляторы, гасящие толчки давлений, возникающие в гидроприводе, бывают грузовые (рис. 15.13, а), пружинные (рис. 15.13,6), с упругим корпусом (рис. 15.13, в), пневмогидроаккумуляторы (рис. 15.13, г) и др. Гидроаккумуляторы (их недостатком является громоздкость) устанавливают в нагнетающей магистрали перед гидродвигателем. [c.301]

Созданное гидроцилиндром I давление масла в гидросистеме спутника будет со временем постепенно снижаться вследствие утечек масла в зазорах, уменьшая силу закрепления заготовки. Для длительного (в течение 24 ч и более) закрепления заготовки на спутнике нужно поддерживать давление масла в гидросистеме, компенсируя утечки. Это обеспечивается в гидросистеме с помощью гидроаккумулятора 10. Поршень гидроаккумулятора подпружинен. При перемещении поршня 2 гидроцилиндра I, создающего давление в гидросистеме спутника, поршень аккумулятора 10 смещается вправо, сжимая пружину. В дальнейшем утечки масла компенсируются благодаря тому, что масло из гидроаккумулятора поступает в гидросистему. [c.109]

Накопитель топлива 3 (см. рис. 4) представляет собой пружинный гидроаккумулятор, назначение которого поддерживать давление в системе при остановленном двигателе и выключенном бензонасосе. Поддержание остаточного давления препятствует образованию в трубопроводах паровых пробок, которые затрудняют пуск (особенно горячего двигателя). [c.17]

Известны также схемы пружинных и грузовых гидроаккумуляторов. [c.289]

Принцип действия аккумулятора аналогичен действию маховика или пружины в механической системе. В зависимости от механизма накопления и возврата потенциальной энергии различают гидроаккумуляторы грузовые, пружинные, пневматические (газовые). [c.213]

Гидроаккумуляторы различают пневматические, грузовые и пружинные. В гидроприводах тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин получили распространение пружинные и пневматические поршневые гидроаккумуляторы. [c.53]

Пружинный гидроаккумулятор состоит из корпуса 1 (рис. 25, а) и поршня, 2 с пружиной 3. Элементом, аккумулирующим энергию, является пружина 3. При зарядке жидкость поступает в аккумулятор через клапан зарядки. Последний автоматически соединяет рабочую полость гидроаккумулятора с нагнетательной линией насоса при падении давления ниже заданной минимальной величины и отключает насос при достижении максимального давления зарядки. Под давлением жидкости поршень сжимает пружину 3 и отодвигается в сторону ее сжатия, накапливая тем самым энергию. При соединении рабочей полости с потребителем (силовым цилиндром) пружина 3 разжимается и выталкивает жидкость из аккумулятора в рабочую полость потребителя. [c.53]

В грузовых гидроаккумуляторах накопление ti возврат энергии происходит за счат изменения потенциальной з..ергии в пружинных - ва счет ущ)угих деформаций пружины в пневмогилроакку- щгдяторах - за счет сжатия и расширения газа. [c.68]

По принципу действия и конструктивной схеме гидроаккумуляторы (рис. 87) делятся на грузовые, пружинные и пневмогидравлические. Причем последние бывают без разделения сред, с поршневым разделением сред, мембранные и баллонные. В фузовых аккумуляторах аккумулирование происходит за счет потенциальной энергии груза, Б пружинных — за счет сжатия пружины, а в пневмо-гидравлических — за счет сжатия газа или воздуха. Пневмогидравлические аккумуляторы без разделения сред по габаритам компактнее, чем аккумуляторы, в которых среды разделены, но имеют существенный недостаток — в них происходит насыщение жидкости газом, который ухудшает динамику гидропривода и вызывает кавитацию. [c.253]

Отдельная гидроустановка к станкам обычно состоит из электродвигателя с пусковой аппаратурой и электропроводкой, насоса высокого давления с производительностью до 20—40 л/мин и резервуаром для масла, контрольно-регулировочной аппаратуры и аппаратуры управления, гидроаккумулятора воздушного или пружин-ного действия. Наиболее производительно насос работает в процессе-закрепления и открепления детали. Во время же обработки детали он работает только для восполнения утечки масла и поддержания давления в системе. Поэтому весь избыток масла бесполезно перегоняется через перепускной клапан в бак, что приводит к непроизводительной затрате электроэнергии. [c.266]

При подводе масла от насоса гидросистемы в полость Б клапана золотник 9 не перемещается до тех пор, пока давление в гидроаккумуляторе не повысится до определенной величины. После зарядки гидроаккумулятора маслом с давлением 15 кгс1см золотник 9 перемещается вверх, сжимая пружину 12, а масло перетекает из полости Б в полость А и далее к золотникам управления гидроразмыкателями и цилиндром поворота грейфера. [c.240]

ГСВ включен . Работа гидросистемы при этом положении ползуна показана на рисунке 7.13, а. Золотник распределителя установлен в положение Подъем . Подъемная полость цилиидра соединена с гидроаккумулятором. Масло от распределителя направляется в верхнюю часть гидроувеличителя, к его золотнику. Золотник 5 автоматического регулирования давления удерживается в определенном положении в зависимости от действующих на него сил с правой стороны — натяжением регулировочной пружины 8 и пружины 6 предохранительного клапана, с левой — воздействием давления жидкости со стороны большого плунжера 2. [c.399]

Причем в начале работы маховичок устанавливается на максимальное давление подпора, которое обеспечивает максимальную догрузку ведущих колес. Если это давление не позволяет регулирующим колесам машины удовл етвори-рительно копировать рельеф поля, то его с помощью маховичка 3 соответственно снижают. Масло от распределителя поступает в полость А догружателя и через сверление В — в полость Г и далее на слив в бак гидросистемы. Золот-, ник 9 автоматической подзарядки гидроаккумулятора удерживается в определенном положении (рис. 20. 12,а) под действием силы пружины 13 и давления масла, действующего на торец золотнику со стороны большого плунжера 8. Гидроаккумулятор при этом через радиальные отверстия в золотнике и соответствующие полости и маслопроводы сообщается с основным цилиндром. [c.250]

Первая попытка Фридензона исследовать сечение золотника и соединительный трубопровод основывалась на предположении, что жидкость несжимаема, так что нагрузкой считалась масса жидкости в трубопроводе, поджатая эквивалентной пружиной гидроаккумулятора, включенного в конце линии. Схема экспериментальной установки показана на фиг. 7.17. (Спедует отметить, что для данного исследования несущественно, включена линия перед золотником или после него.) Было обнаружено, однако, что кри [c.281]

Принять меры для сбора тсрмознпй жидкости, которая может разлиться при отсоединении гидроприводов, затем отсоединить шланг гидроаккумулятора, идущий к насосу. Шланг закреплен пружинной Скобой, см. рисунки [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...