Тележки однорельсовые (табл

Путевые тележки ПКБ-1 и однорельсовые тележки (табл. 88) [c.484]

Для однорельсовых подвесных дорог с ездой по верху двухголового рельса можно использовать двух- и четырехколесные вагонетки подвесных канатных дорог, а также тележки специальных конструкций. Отличительной особенностью тележек дорог этого типа являются жесткая база колес, колеса с вогнутым профилем обода или двухребордные, односторонняя серьга для подвески мостов и рам вагонеток. В тех случаях, когда на подвесной рельсовой дороге канатная тяга отсутствует, устройство зажимных аппаратов на тележках не требуется. Если подвесная рельсовая дорога с канатной тягой не связана в работе с подвесной двухканатной дорогой, то зажимной аппарат устраивают сверху. Схема устройства тележек и вагонеток для дороги с ездой по верху двухголового рельса и разрез по литому чугунному колесу с диаметром по кругу качения 225 мм показаны на рис. 6.8, их основные размеры приведены в табл. 6.1. [c.117]

Однорельсовая тележка с ковшом (рис. 6.30) служит для транспортировки и заливки жидким металлом промежуточных ковшей, заливочных машин и машин для литья под давлением. Техническая характеристика ее дана в табл. 6.11. В кабине расположены три контролера управления — подъем, движение, наклон ковша — и две педали — тормозная и сигнальная. Подобного типа тележки с ездой по составному рельсу работают в литейных цехах автозаводов ГАЗ, ЗИЛ и других и запроектированы ВНИИПТмашем для ряда новых заводов. [c.158]

Однорельсовые тележки с грузовым крюком (фиг. 79, а) предназначаются для движения по подвесному пути и перемещения штучных грузов весом от 3 до 10 т на расстояние до 0.5 км. Техническая харак теристика их дается в табл. 27. [c.121]

Питание тележек электроэнергией — от контактной сети переменного трехфазного тока частоты 50 Гц, напряжением 220—380 В. Режим работы однорельсовой тележки средний с ПВ 25%. Техническая характеристика тележек с закрытой кабиной дана в табл. 6.10. При транспортировании длинномерных грузов однорельсовые тележки изготовляют с двумя грузоподъемными крюками, благодаря чему при независимом управлении подъемом и спуском каждого из них тележки могут саморазгружаться от транспортируемого груза. На рис. 6.29, а изображена тележка с двумя электроталями, имеющими независимое, управление из открытой кабины. Захват в виде хобота, подвешенный к крюкам тележки, может занимать наклонное и горизонтальное положения, что позволяет разгружать транспортируемый груз без участия вспомогательных рабочих. [c.155]

Однорельсовая тележка с кюбелем конструкции СКБС (СКБ складского оборудования, механизации и автоматизации складов) имеет показатели лучшие, чем у серийно изготовляемой тележки с кюбелем типа ТМК-203, характеристика которой также дана в табл. 6.10. Самоходные тележки с кюбелем могут и не иметь подъемного механизма, когда их загрузка и разгрузка производятся на постоянных отметках. [c.158]

В механизмах передвижения грузоподъемных машин и их грузовых тележек конструкция и установка ходовых колес должны исключать возможность их схода с рельсов (см. прилож. I, табл. 51—55 и 85, 86). Как правило, ходовые колеса выполняют двух-ребордными. Одноребордные колеса допускаются а) если ширина колеи наземных кранов, за исключением башенных, не превышает 4 Л1 и обе нитки пути лежат на одном уровне б) в тележках, передвигающихся по однорельсовому подвесному пути. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...