Крепление резины к металлам

Существенное значение при создании резинометаллических соединений имеет способ крепления резины к металлам. Применяют преимущественно горячие способы крепления резины к металлу. При этом имеется в виду крепление в процессе вулканизации соприкасающейся с металлом резиновой смеси. Известны способы крепления резины к металлу с помощью латуни под большим давлением посредством эбонита, который крепится к металлу лучше резины, а резина к эбониту лучше, чем к металлам посредством клея на каучуковой основе и др. [c.721]

Резиновые клеи. Резиновые клеи предназначены для склеивания резины с резиной и для крепления резины к металлу, стеклу и др. Резиновые клеи представляют собой растворы каучуков или резиновых смесей в органических растворителях. [c.499]

Долговечность резинометаллического соединения существенна зависит от формы поверхности крепления резины к металлу и фод)мы резинового элемента, которые должны выбираться в зависимости от вида деформации. [c.880]

Вязкость клеев определяют в пуазах или в условных единицах при помощи вискозиметров (ВП-3, ВК-2, В-36, ВЗ-4), а концентрацию клея (сухой остаток) в содержащих растворители композициях для установления их соответствия принятой рецептуре. Содержание смолы в композиции устанавливают в процентах. Основным показателем механической прочности клеевых соединений металлов является предел прочности при сдвиге (среднее разрушающее напряжение) по ГОСТ 14759—69. Прочность крепления резины к металлу оценивают методом отрыва,ГОСТ 209—62 при сдвиге,ГОСТ 410—41 при отслаивании, ГОСТ 411—49. [c.171]

Характеристики основных растворителей, применяемых при креплении резины к металлам, приведены в табл. 2.26. [c.214]

Характеристики важнейших растворителей, применяемых при креплении резины к металлам [c.214]

При оценке прочности резино-металлических амортизаторов должна учитываться также прочность крепления резины к металлу. [c.193]

В зависимости от марки и толщины резины или эбонита, а также от способа крепления резины к металлу и от конструк- [c.804]

Метод крепления резины к металлу посредством латунирования широко применяется в промышленности (особенно для крепления [c.331]

Сборка склеиванием. Одним из видов соединений, часто применяющихся при сборке автомобильных кузовов, является крепление резины к листовому металлу холодным способом (резиновых и губчатых уплотнителей, ковриков). В качестве катализаторов полимеризации и отвердителей в клеях холодного крепления применяются окиси металлов (цинка, магния, свинца),, органические перекиси (перекись бензоила) органические алкилы (этилендиамин) и ряд других веществ. Пользуясь этими методами, крепление резины к металлу производят на месте потребления — в сборочных цехах на потоке, а не на специальных участках. [c.233]

Современными методами холодного крепления резины к металлам достигается пока прочность крепления на отрыв всего [c.233]

Процесс крепления резины к металлам посредством клеев для холодного склеивания состоит из следующих стадий. Подготовка поверхности металла, которая состоит в обезжиривании, а затем очистке ее механическими способами. Для холодных методов крепления необходимо придать поверхности шероховатость,, что лучше всего достигается пескоструйной обработкой. Подготовленная поверхность металла должна быть промыта растворителем (например, бензином). Если крепление резины к поверхности металла не удается провести в течение 3—4 час., рекомендуется покрыть поверхность металла разбавленным слоем того же клея, при помощи которого будет производиться крепление. Следующий слой клея (при креплении) можно наносить на защитную пленку. [c.233]

Крепление резины к металлу при помощи клея № 88 следует производить при температуре 15—25° и при относительной влажности воздуха не выше 70%. [c.234]

Очень большое влияние на прочность склеивания оказывает прикатка резины роликами к металлу после склеивания или помещение склеиваемых деталей под груз. Особенно важно, чтобы детали находились под грузом в течение первых 10—15 мин. после склеивания. Без вылежки прочность крепления резины к металлу понижается. Применение слишком высокого давления также понижает прочность крепления вследствие вытекания клея 234 [c.234]

Хорошие результаты при креплении резины к металлу дает клей ЗИЛ-4010 и некоторые другие клеи. [c.235]

Условие неподвижного крепления резины к металлу требует, чтобы при этом отсутствовало перемещение В направлении радиуса г [c.78]

Разрушение резин при комнатной температуре происходит преимущественно в зоне контакта с вершиной седла, вследствие наличия здесь растягивающих напряжений [86]. Однако с изменением температуры испытаний меняются характер и место разрушения. Так, при 50°С разрушение происходит не под седлом, а у стенок канавки, что связано, в основном, с падением прочности крепления резины к металлу. [c.251]

Резервирование мест крепления примерно до 60% площади крепления привело бы к испытательному напряжению т = 0,084 МПа (0,84 кгс/см ), но запас прочности при современных достижениях в креплении резины к металлу останется достаточным. [c.283]

Диаметры резиновых подшипников достигают весьма больших размеров на Куйбышевской ГЭС, например, 1420 мм. Толщина резиновой обкладки подшипника зависит от диаметра и степени балансировки вала, числа оборотов вала, сечения канавок и составляет 8 мм и больше. Когда подшипники работают в загрязненной воде, необходимо применять резиновую обкладку, стойкую к истиранию, и несколько увеличивать толщину обкладки. Так как крепление резины к латуни наиболее надежно и просто по выполнению, то латунные гильзы имеют преимущественное применение. Стальные гильзы необходимо латунировать или обрабатывать иным способом, обеспечивающим прочность крепления резины к металлу на отрыв не ниже 4 МПа (40 кгс/см ). Заготовки резиновых подшипников производят отливкой. Вулканизацию проводят в котле или автоклаве в индивидуальной форме, но рекомендуется дополнительная тщательная шлифовка на специальных токарных станках. [c.289]

Резиновый слой подшипника состоит из мягкой резины толщиной не менее 8 мм. Прочность на отрыв крепления резины к металлу не должна быть ниже 40 Kzj M [c.326]

Амортнза торы. Открытие способов прочного крепления резины к металлу привело к производству разнообразных резино-металлических деталей, состоящих из двух металлических (плоских, трубчатых или фасонных) частей, между которыми расположена привулка-низированная к ним мягкая резина. Такие детали, применяемые в качестве подвесок и рессор, являются бесшумными амортизаторами колебаний. [c.326]

Прочность крепления резины к металлу зависит от принятого способа крепления, состава резиновой смеси и условий работы конструкции. Латунирование поверхности металла обеспечивает прочность крепления в 40— 70 Kzj M . [c.326]

Резиновые изделия, несущие нагрузку-Амортизаторы [11] — разнообразные конструктивные элементы — обычно состоят из металлических (плоских, трубчатых или фасонных) оснований, между которыми прочно закреплена резина. Амортизаторы применяются в качестве подвесок, опор, буферов и тому подобных деталей, поглощающих вибрации и толчки. Они используются при деформациях сдвига, кручения, сжатия и их комбинациях. Прочность крепления резины к металлу (стали, алюминию, бронзе, латуни) зависит от принятого способа крепления, состава резины и условий работы конструкции и достигает при отрыве (от стали и латуни) 40 кГ/см и выше. Модуль сдвига резины для амортизаторов 5—7 кПсм . [c.402]

Карбоксилатные каучуки — синтетические полимеры, продукты сополи-меризации бутадиена с непредельными карбоновыми кислотами, главным образом метакриловой [-СН2-СН=СН-СН2] -[-СН2-С(СНз)-(СООН)-] . Резины из карбоксилатньБ каучуков прочны, теплостойки, отличаются высокой адгезией к различным материалам. Применяются в составе клеев для крепления резины к металлу, в виде латекса — для пропитки шинного корда, отделки кожи, бумаги, тканей. [c.63]

Пирофосфатный электролит нашел применение в промышленности для латунирования стальных деталей перед их обрезиниванием. Исследования, проведенные Н. В. Степанюком [19], выявили сло-вия получения покрытий достаточно высокого качества. Для получения латуни, обеспечивающей прочное крепление резины к металлу, электролит должен содержать по 0,5 моля Си и 2п в виде пирофосфатного комплекса. Концентрация пирофосфата натрия 50 Г/л, борной кислоты 4 Г/л. [c.93]

Методы крепления резины к металлам разделяют на две основные группы методы горячего крепления , при которых применяется сырая невулканизи-рованная резиновая смесь, прикрепляемая к металлу в процессе ее вулканизации методы холодного крепления , которые сводятся к креплению уже вулканизированной резины. [c.212]

В качестве промежуточных слоев при креплении резины к металлам используют эбонит, латунь и различные клеи на основе каучука, изоционатов или синтетических смол. [c.212]

Вулканизованная клеевая пленка стойка к воде, по пе стойка к минеральным маслам, керосину, бензину. Она склонна к старению. Для крепления резины к металлу, дереву, бетону и другим материалам без нагрева и давления пред-назначеп самовулкапизующийся клей 78-БЦС (ТУ 38-5-227-68). Благодаря теплостойкости (до 100° С) и водостойкости клеевого соединения клей mohiot быть [c.15]

Материалом для упругих элементов служит в основном сталь и резина. В последнее десятилетие особенно большое распространение получили резиновые упругие элементы, в которых используется важное свойство резины — способность допускать большие деформации с рассеянием на единицу объема значительного количества энергии. Удельная на единицу массы энергия упругой деформации резины составляет около 4500 кГм/кг, для пружинной стали она меньше 3 кГм1кг. Широкое применение резиновых упругих элементов стало возможным после разработки способа надежного крепления резины к металлам. Прочность этого соединения достигает теперь 70 кПсм и почти не изменяется до температуры 80° С. [c.402]

Для холодного крепления резины к металлу при ремонте автомобилей часто применяют клей № 88. По техническим условиям на этот клей прочность крепления на отрыв должна быть через 24 часа после склеивания не менее 11 кг1см , а на отслаивание 2 кг см . [c.234]

Для создания демпфера с подобным модулем конструкции можно укоротить или сделать толще втулку или вырезать на наружной цилиндрической поверхности крышки демпфера отверстия, образующие окна в креплении резины к металлу. Возможно также резервировать определенные места крепления резнны к металлу по наружной и внутренней поверхностям резиновой втулки , для чего, например, смазать отдельные участки латунированной поверхности раствором мыла или силиката натрия или промазать перед латунированием те же места водостойким лаком, препятствующим [c.283]

Несущие нагрузку резинометаллические детали следует проверять на отсутствие возможных дефектов крепления резины к металлу. Ряд таких дефектов (трещины, пустоты, сдиры клея) может быть обнаружен применением ультразвукового дефектоскопа. Так, например, ультразвукоскоп при растяжении образца на 10% позволяет отчетливо обнаружить места заранее нанесенных дефектов в резине или в местах слущенной клеевой пленки [40]. [c.290]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...