Канавки спиральные для смазки

В отверстиях направляющих втулок имеются спиральные канавки для смазки. У втулок впускных клапанов канавки нарезаны до половины длины отверстия, а у втулок выпускных клапанов — на всей длине отверстия. [c.32]

На переднем конце вторичного вала установлены и затянуты гайкой ступица синхронизатора, соединенная с валом посредством шлицев, стальная каленая распорная втулка 5 и упорная шайба 6, упирающаяся в торец шейки, на которой вращается шестерня второй передачи. Распорная втулка посажена на вал плотно и стопорится от проворачивания стопорным штифтом, один конец которого запрессован во втулку,а второй утоплен в шлицевой паз вторичного вала на распорной втулке свободно установлена шестерня 4 третьей передачи. Для смазки трущихся поверхностей на шестерне имеются радиальные сверления и канавки на торцах, а на наружной поверхности распорной втулки нарезаны спиральные канавки. Для предотвращения задиров шестерни третьей и второй передач снабжены бронзовыми втулками. [c.95]

В нижнюю головку прицепного шатуна 5 запрессована стальная втулка 6, залитая свинцовистой бронзой, которая является опорой для пальца 8. На втулке имеются четыре спиральные канавки для смазки пальца, которая подводится через радиальные отверстия. В нижней головке прицепного шатуна и его втулки имеются прорези, которые служат для размещения средней опоры пальца. Нижняя головка главного шатуна состоит из верхней части, составляющей со стержнем шатуна одно целое,, и крышки /, которая четырьмя шатунными болтами [c.166]

Для смазки втулки поршневого пальца в верхней головке шатуна предусмотрено отверстие в, для смазки шатунного подшипника — отверстия д. С этой же целью на баббитовой поверхности подшипника прорезают спиральные канавки, в которых накапливается масло. [c.91]

Втулки впускных и выпускных клапанов различны. Внешние признаки различий втулка выпускного клапана длиннее (для охлаждения), спиральная канавка для смазки нарезана на всю длину втулка впускного клапана короче, и канавка в ее отверстии нарезана до половины длины отверстия (только вверху для уменьшения количества маспа, попадающего во впускной коллектор). [c.31]

Для интенсивного охлаждения дисков в выключенном положении и одновременно легкого выжимания смазки при включении служит спиральная канавка на дисках 3, 4 и 5. Чтобы уменьшить коробление, их снабжают радиальными прорезями 3. Крутящий момент диски передают с помощью выступов на внешней /, [c.413]

Они представляют собой металлические гильзы-вкладыши, обложенные внутри слоем резины [39—46]. Их применяют для гребных валов на судах (ГОСТ 7199—71), на землечерпалках, в гидротурбинах, в шахтных насосах, в аппаратах мокрого обогащения руды, в турбинах бурильных машин (ГОСТ 4671—63), т. е. там, где опора вала соприкасается с водой. Для подвода воды в целях смазки и охлаждения на внутренней поверхности резинового подшипника имеются канавки. При горизонтальном положении подшипника канавки располагаются по образующим при вертикальном — применяется как спиральное расположение канавок [39], так и продольное [35]. В тех случаях, когда смазку производят забор-товой водой, загрязненной илом или песком, канавки служат также для отвода загрязнений. При диаметре вала, большем 400—500 мм, вкладыши собирают из стальных обрезиненных секторов. [c.289]

Для уменьшения потерь на трение и износа трущихся деталей корпус 6 головки, с которым соприкасаются все трущиеся детали, изготовляется из фосфористой бронзы. Между деталями 2 3 также помещается бронзовая шайба 7. Наконец, в крышке 8 головки предусмотрено отверстие для заправки смазки, в деталях 2и < — соответствующие отверстия, а на шпинделе — спиральные канавки для прохода смазки ко всем трущимся поверхностям. В нижней крышке головки предусмотрено необходимое уплотнение. [c.159]

Балансиры качаются на пальцах в кронштейнах рамы тележки. Средняя часть балансира усилена, а в их отверстия запрессованы закаленные втулки. Пальцы шарнирных соединений закреплены от проворачивания накладками, входящими в пазы пальцев и укрепленными болтами и пружинящими шайбами. Пальцы имеют канавки и масленки для подачи смазки. Вес кузова и рам тележек передается через балансиры и подвесные болты на спиральные пружины, затем через листовые рессоры на буксы, оси колесных пар и рельсы. [c.47]

Внутренние подшипники скольжения, смазываемые консистентной смазкой, или перекачиваемой жидкостью, располагаются внутри насоса. Консистентная смазка применяется при окружных скоростях до 7 м/с, если по условиям эксплуатации допускается попадание смазки в перекачиваемую жидкость. В подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью, применяются резинометалли-чесйие, металлографитные, лигнофолевые, текстолитовые и другие вкладыши. Для надежности смазки во вкладышах выполняются специальные, чаще всего спиральные канавки. Предусматриваются специальные устройства по дополнительной очистке воды,. предназначенной для смазки. [c.183]

Внутренние подшипники скольжения, смазываемые консистентной смазкой или перекачиваемой жидкостью, располагаются внутри насоса. Консистентная смазка применяется при окружных скоростях до 7 м/с. В подшипниках, смазываемых перекачиваемой жидкостью, применяются резинометаллические, металлографитные, лигнофолиевые, текстолитовые и другие вкладыши. Для обеспечения надежной смазки во вкладышах выполняют специальные, чаще спиральные, канавки. [c.17]

Для обеспечения большей равномерности распределения смазки в факеле устройства, которыми комплектуют установки фирмы Шмерал , снабжены форсунками, конструкция которых показана на рис. 176, в. Смазка через штуцер 3 попадает в корпус 4, между которыми расположен шарик 6. Сопловая часть форсунки имеет спиральные канавки, которые создают противодавление, удерживающее шарик 6 между корпусом и штуцером, и обеспечивают закручивание периферийных слоев факела смазки. Размеры факела и состав аэрозоли можно регулировать изменением давления смазки и положения штуцера 3 относительно корпуса 4. [c.274]

Головка цилиндра. Отлита из алюминиевого сплава, имеет камеру сгорания клиновидной формы и запрессованные чугунные седла и направляющие втулки клапанов. Верхняя часть втулок уплотняется металлорезиновыми маслоотражательными колпачками 7. В отверстиях направляющих втулок имеются спиральные канавки для улучшения смазки. У втулок впускных клапанов канавки нарезаны до половины длины отверстия, а у втулок выпускных клапанов на всей длине отверстия. [c.9]

В главных передачах задних мостов автомобилей наибольшее распространение получили конические шестерни со спиральными зубьями, для которых требуются жесткие опоры. В связи с этим, упорные шарикоподшипники с канавками в задних мостах почти не применяются. Вследствие возрастающей скорости передач угюрные подшипники также не применяются, так как окружная скорость превышает допустимую для сепараторов. Для восприятия осевой нагрузки, создаваемой вследствие наличия спиральных зубьев и одновременно радиальной нагрузки, а также нагрузки, создаваемой от карданного вала, служат двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники. Если габаритные размеры не позволяют применить подшипник с достаточным коэффициентом долговечности, то используют два подшипника с коническими роликами из ряда 313. В таких случаях необходимо следить за достаточной подачей смазки в подшипники через специальные каналы, а также за беспрепятственным отводом смазки. При трогании автомобиля с места необходимо обеспечить уровень масла, достигающий середины нижнего тела качения, а при применении двухрядных радиально-упорных подшипников рекомендуется предусматривать специальные каналы для подачи смазки (фиг. 9). [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...