Предупреждение бандажей

Насадка на колесный центр бандажа значительно повышает радиальное напряжение в ступице, а также в остальной части колесного центра, самым же интересным явлением представляется характер изменения напряжений в самом бандаже. Напротив спицы максимальные напряжения имеют место в точках внешнего контура бандажа, а на полпути между спицами — в точке внутреннего контура. В ведущих колесах локомотива натяжения бандажа, надетого на колесный центр, оказывается часто недостаточным для того, чтобы удержать бандаж на месте и, предотвратить его скольжение по центру под действием силы тяги, развивающейся между колесом и рельсом. Прежде для предупреждения этого скольжения практиковалось притягивание бандажа посредством болтов, проходящих сквозь обод и расположенных между спицами. Этот прием повышал напряжения в бандаже в тех местах, где напряжение бывает и без того значительным, на что указывают случаи появления трещин во время эксплоатации. [c.575]

Приказом министра путей сообщения установлены следующие виды технического обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4. Техническое обслуживание первых трех видов предназначено для предупреждения неисправностей, поддержания электропоезда в исправности и надлежащем санитарном состоянии, а техническое обслуживание ТО-4 — для обточки бандажей и колес без выкатки колесных пар из-под вагона. Выполнение технического обслуживания всех видов возложено на работников депо и пунктов технического обслуживания. [c.39]

Бандажное колесо состоит из колёсного центра и съёмного бандажа. Для большей надёжности и предупреждения от соскакивания бандаж и обод связываются дополнительно укрепляющим кольцом. Колёсный центр обода состоит из следующих частей обода, спицы и ступицы (фиг. 205). [c.279]

Накладывают 2—4 слоя изоляционной ленты внахлестку на половину ширины ленты для создания ровной поверхности и предупреждения скольжения бандажа из шпагата [c.305]

При значительных нагрузках, в целях предупреждения от проворачивания бандажа, необходимо в стык между бандажом и центром поставить несколько стопорных винтов (от 3 до 6) с диаметром (0,5 -ч- 0,6) 8 и длиной, равной трем диаметрам. я [c.131]

Барабан устанавливается с наклоном к горизонту на двух парах опорных роликов, на которые он опирается бандажами, свободно насаженными на корпус барабана. Для предупреждения от осевого сдвига имеется пара упорных роликов. [c.42]

Для предупреждения сползания с колесного центра бандаж стопорят специальным бандажным кольцом из стали по ГОСТ 5267—63. [c.323]

Запись пройденного пути. У расшифровщика имеются схемы тяговых участков, приспособленные к различной скорости протяжки ленты в зависимости от усилия фрикциона наматывающей катушки и диаметра бандажа колеса локомотива, от которого приводится скоростемер. Эти схемы называются номограммами. На них нанесены станции, сигналы, места постоянных предупреждений и т. д. Это упрощает определение местонахождения поезда и параметров следования его в данном месте. [c.179]

В целях предупреждения буксования на рельсы под бандажи колесных пар паровоза подается сухой песок. Запас сухого песка на паровозе хранится в песочнице, которая представляет собой сварной резервуар, расположенный в цилиндрической части котла у сухопарника. [c.209]

Для предупреждения сбегания пилы назад со шкивов у столярных станков шкивы оклеивают кожаными или резиновыми банда-жаМ И, а задняя кромка пилы подпирается опорным роликом, у делительных и бревнопильных станков с широкими пилами шкивы делаются без бандажей. Верхнему шкиву придается незначительный наклон вперед на 0,2—0,25° путем опускания передней оси посредством винта и специальной рукоятки. При этом пила должна плотно прилегать к шкиву обеими кромками. Ось верхнего пильного шкива современных делительных станков имеет возможность из- [c.281]

Для предупреждения возможных электроожогов роликовых подшипников и бандажей все сварочные работы на [c.109]

Папавинские методы включают в себя комплекс технических мероприятий, предупреждающих интенсивность износа основных частей и деталей паровоза. К таким мероприятиям, например, относятся футеровка под-решёточной части задней решётки, тщательная регулировка подачи смазки в цилиндры и золотники, подбор золотниковых и поршневых колец по твёрдости, правильное производство продувок и питания котлов антинакипинами, регулировка нагрузки на сцепные оси с целью предупреждения преждевременного износа бандажей, крепление дышловых подшипников в зависимости от величины проката бандажей, применение профильных тормозных колодок. [c.24]

К числу технических мер, обеспечиваюш,их увеличение пробега паровозов между подъёмочными ремонтами, относятся правильное и своевременное регулирование буксовых клиньев применение профильных тормозных колодок с твёрдыми вставками внедрение разметки буксовых нали гников, накладок и подшипников по способу ЦНИИ введение контрольной проверки положения колёсных пар в раме паровоза после ремонта и в эксплоатации правильное регулирование рессорного подвешивания специальной термической обработкой ножей и призм чистовая обточка бандажей и накатка роликом поверхности бандажей по кругу их катания своевременная наплавка местного проката бандажей увеличение высоты буксовых подшипников и образование холодильников за счёт вертикального спуска подшипника ниже горизонтальной оси шейки (в целях предупреждения ускоренного раската подшипника на осевой шейке). [c.214]

Для поддержания турбин в работоспособном состоянии, сохранения нормального к. п. д. в эксплоатации и предупреждения аварий турбин их необходимо систематически ревизовать и ремонтировать, заменяя изнашивающиеся в пронессе работы детали. На станциях с хорошо поставленной эксплоатацией каждая турбина, как правило, проходит ежегодный плановый капитальный ремонт. Во время капитального ремонта всю турбину разбирают, осматривают основные детали турбины, производят исправление или смену износившихся частей притирку клапанов, перезаливку подшипников, замену поврежденных лабиринтных уплотнений, уничтожение зазоров в различных шарнирных соединениях, а иногда и замену поврежденных или эродированных лопаток. Если производится значительный ремонт ротора турбины (смена лопаток, бандажей и т. д.), то ротор после ремонта обычно подвергается на специальных станках динамической балансировке, т. е. выявлению неуравновешенности, и в случае необходимости, соответствующему исправлению. [c.359]

Для предупреждения возможности захода гребня бандажа не в надлежащий жолоб крестовины у путевых рельсов против крестовины устанавливаются контррельсы. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...