Склеивание небольших деталей

Склеивание небольших деталей осуществляется эпоксидным клеем ПР, приготовленным на основе твердой эпоксидной смолы Э-41. Этот клей обладает жизнеспособностью (до 6 месяцев) и совершенно безвреден. [c.300]

Сложность конструкции и относительно небольшой размер деталей газовых турбин, таких как лопасти и лопатки, обусловливают необходимость изготовления их формованием на матрице или склеиванием. При этом обычно требуется использовать при формовании торцовые крепежные детали типа бандажей или выступов. Процесс в зависимости от перерабатываемого материала проводится под давлением 3,5. .. 35 МПа, и при температуре 177. .. 566 °С в среде воздуха, инертного газа или в вакууме. [c.254]

Однако из-за локальности нагрева при сварке встык образуется небольшой наплыв, что негативно может сказаться в случае соединения деталей с плохой подгонкой (наличие участков с межконтактным зазором более 0,5 мм). В этом отношении склеивание имеет преимущества, так как клей заполняет неровности поверхностей. В целом же при сравнении лазерной сварки с другими методами соединения деталей из ПМ рекомендуется принимать во внимание целый круг критериев [151]. Специально для промышленного производства крупногабаритных и объемных изделий [c.423]

Склеивание между собой деталей из термопластических материалов производят преимущественно клеями специального назначения. Для многих термопластичных смол клеем служит какой-либо растворитель. Растворитель вызывает набухание поверхности термопластичного материала, что придает ей клейкость, необходимую для осуществления процесса соединения. Вязкость растворителя регулируют растворением в нем небольшого (2—4%) количества той смолы, детали из которой подлежат склеиванию. [c.324]

При проектировании и изготовлении станочных приспособлений пластмассы используют главным образом для изготовления кондукторных плит (с небольшими габаритными размерами), заливки кондукторных втулок, изготовления ложементов и в отдельных случаях корпусных деталей, а также для склеивания отдельных элементов оснастки при сборке. [c.208]

Из полистирола можно изготовлять небольшие резервуары, собирая их из отдельных деталей, соединяемых сваркой и и склеивании. [c.268]

Для обеспечения хорошего склеивания необходима тщательная подготовка поверхностей склеиваемых деталей. Поверхности деталей должны быть свободны от механических и жировых загрязнений. С целью достижения наилучшей адгезии склеиваемые поверхности должны иметь небольшую шероховатость. [c.311]

Стыковые соединения листовых деталей по схеме рис. 7.6, н не применяются из-за того, что склеиваемая поверхность слишком мала, чтобы передавать напряжения, соответствующие прочности материала. Наивысшими показателями прочности при растяжении такие стыковые швы характеризуются при работе на равномерный отрыв. Однако на практике такое нагружение встречается сравнительно редко. Даже при небольшой изгибающей нагрузке шов работает на расслаивание, и прочность резко снижается. Для получения стыкового шва по большой поверхности без увеличения толщины места соединения можно производить соединение с V-образной разделкой кромок, а также соединение на ус (рис. 7.6, е, х). Оптимальный угол Р раскрытия V-образного стыкового шва при склеивании ПВХ клеем на основе ненасыщенных соединений типа винилпроизводных составляет 60°, что соответствует оптимальному углу раскрытия шва при сварке растворителем полиакрилатов. Разрушающее напряжение соединения при растяжении (52,5 МПа) находится в пределах прочности материала. [c.519]

Непосредственное закрепление базовых деталей собираемого узла иа магнитной (электромагнитной) плите недопустимо из-за возможности его намагничивания. Для небольших сил закрепления весьма удобны и быстродейственны вакуумные зажимные устройства, а для больших сил — пружинные. Последние часто применяют в приспособлениях для пайки и склеивания деталей. Они не препятствуют тепловому расширению деталей при нагреве и их сжатию при охлаждении, В качестве материала пружин используют сплавы на основе Со — N1 — Ст — — Мо, вь[держивающие высокую температуру нагрева (до 400 С) без заметного снижения механических свойств. [c.335]

Поврежденные детали кузовов и кабин, для изготовления которых применяют пластические массы, в процессе ремонта заменяют новыми, так как технология их изготовления проста и экономична. Детали, ремонт которых целесообразен и экономически оправдан, обычно восстанавливают склеиванием. Выбор клея для соединения пластмассовых материалов зависит от химической природы материала, условий работы клеевого соединения и технологии его нанесения. Для изготовления деталей из пластических масс используют этрол, полиамид, органическое стекло, капрон и др. Технология склеивания складывается из обычных операций подготовки поверхности, нанесения клея и выдержки клеевого состава под давлением. Детали, изготовленные из этрола, склеивают уксусной кислотой, которой промазывают склеиваемые поверхности, и затем соединяют их под небольшим давлением. Затвердение происходит в течение 0,75—1 ч. Для склеивания полиамидов применяют растворы полиамидов в муравьиной кислоте или муравьиную кислоту. Детали из пластмассы на основе термореактивных смол склеивают клеем ВИАМБ-3. После нанесения клея на обе склеиваемые поверхности и выдержке их в открытом виде при комнатной температуре в течение 10—15 мин детали собирают в прижимном приспособлении, в котором выдерживают 8—12 ч. Наиболее часто восстановлению подлежат детали, изготовленные из органического стекла. При появлении в стекле трещины в конце ее сверлят отверстия диаметром 3—4 мм для ограничения ее дальнейшего распространения, а при наличии пробоины ставят дополнительную ремонтную деталь. Отверстия в органическом стекле сверлят обыкновенными инструментальными сверлами с углом при вершине сверла, равным 140°. Для склеивания деталей из органического стекла используют раствор, состоящий из 2—3% стружки оргстекла, перемешанной [c.338]

В ГДР склеивание с успехом применяется, например, при изготовлении трубопроводов из поливинилхлорида [31]. Испытания таких трубопроводов показали, что склеивание обеспечивает полу-<1ение более прочных раструбных соединений, чем сварка. При стыковых соединениях, когда контакт деталей происходит по сравнительно небольшой площади, наоборот, применение сварки дает лучшие результаты. Для различных видов клеевых соединений в ГДР применяют следующие марки клея РС-10, РС-20, РС-Д-13, РС-А-20 и др. [c.106]

При изготовлении из АБС-пластиков изделий сложной конфигурации, которые невозможно получить как одно целое, используют различные методы соединения с помощью шурупов со специальной нарезкой, заклепок, гвоздей, скрепок и т. п. При использовании заклепок расстояние между ними должно составлять 5—10 диаметров. Чаще для соединения деталей из АБС-пластиков применяется склеивание с помощью растворителей или клеев (см. главу 4). При использовании растворителей продолжительность выдержки склеенных деталей под небольшим давлени- [c.205]

Исследования такого рода для образцов, склеенных бальзамом и бальзамином, дают положительные напряжения вдоль склеивающего слоя (по крайней мере, в средней части образца), т. е. пластинки оказываются [растянутыми. Склеивание ОК-50 дает сжатие, хотя и небольшое, поэтому здесь должен быть другой характер взаимного воздействия деталей и клея. Вероятно, ОК-50 полимери-зуется сразу по всему объему, без образования жесткого пояска по контуру. Так как при полимеризации этот клей испытывает усадку (около 4%), то склеивае.мые детали стягиваются им, что и вызывает отрицательные напряжения. Усадка клея невелика, поэтому и напряжения имеют небольшую величину. Характер распределения напряжений при втором цикле проведения эксперимента сохраняется. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...