Ротор моноблочный

Ротор может быть сделан из моноблочной поковки, из большого числа поковок меньшего размера, сваренных вместе, или стянутых нагретым бандажом, или соединенных болтами. Моноблок следует признать наиболее правильной и надежной формой конструкции,, однако его размеры ограничены возможностями литья и последующей обработки давлением. Кроме того, необходимо обеспечить [c.211]

Производство моноблочных роторов [c.214]

Рис. 15.7, а. Крупная поковка моноблочного ротора турбины низкого давления [c.215]

Стадии типичного процесса производства моноблочных роторов [c.216]

Моноблочные роторы турбин и генераторов прекрасно показали себя в работе. Имевшиеся случаи коробления вызывались неправильной термической обработкой обычно из-за неравномерного охлаждения при закалке, однако число роторов, которые разрушались по этой причине, невелико. В нескольких случаях причиной разрушения были водородные флокены, а сравнительно недавно в Японии ротор, имевший после термообработки очень высокие прочностные характеристики, разрушился во время испытаний. Однако ограниченность размеров поковок, которые могут быть изготовлены, обусловливает применение других методов производства. [c.219]

Если нет возможности или необходимости получить достаточно большую поковку для моноблочного ротора, можно применить другую конструкцию, в которой может использоваться метод, крепления дисков с помощью болтов, чтобы поддержать последний [c.223]

Саблевидные лопатки вентилятора 1 предполагается выполнять из композиционного материала или полыми из титанового сплава. Ротор КНД моноблочный, выполнен из легкого сплава статор — из композиционного материала. Передняя часть кор-548 [c.548]

К конструктивным модификациям АД серии 4А относятся АД с фазным ротором, малошумные, со встроенными электромагнитными тормозами, встраивае.мые, со встроенной температурной защитой, для моноблочных насосов. [c.594]

Гидравлические роторы с цилиндрами, образующими моноблоки, имеют наименьшее расстояние между центрами цилиндров при данной толщине стенок и удобны также тем, что соединительные каналы размещаются непосредственно в теле моноблоков. Поэтому для гидравлических роторов, имеющих небольшие диаметры, эта конструктивная форма наиболее целесообразна. Для роторов больших диаметров следует применять отдельные цилиндры (фиг. 50), закрепляемые на диске основания ротора. На торце ротора монтируется, как и при моноблочной конструкции, плоское распределительное устройство, а в ступице размещаются соединительные каналы, ведущие непосредственно к рабочим полостям цилиндров и через промежуточные трубы к обратным или разгрузочным полостям. К отдельным цилиндрам можно присоединять также и трубчатые блокодержатели (фиг. 51), воспринимающие технологические усилия. При блочной конструкции рабочих органов ротора сам ротор не [c.67]

Особого внимания, заслуживают моноблочные насосы фирмы Вортингтон — Симпсон (Англия). Эта фирма изготовляет насос вместе с электродвигателем, получая от электротехнической промышленности только активные электрические части (пакеты ротора и статора с обмоточными проводами и выводами). Таким образом фирма имеет возможность выбрать для корпуса электродвигателя рациональную и внешне обтекаемую форму, поставить подшипники необходимой грузоподъемности для восприятия неуравновешенных осевых усилий на ротор и выполнить консольную часть вала необходимой длины в зависимости от тина насоса. [c.63]

В настоящее время осваивается выпуск циркуляционных насосов для сантехсистем. Эти насосы представляют собой центробежный моноблочный агрегат со встроенным асинхронным электродвигателем с коротко-замкнутым ротором и одноступенчатой насосной частью, рабочее колесо которого насажено на консольный вал двигателя. [c.189]

Регулируемые входные направляющие аппараты 2 у вентилятора и 7 у осевого компрессора, а также регулируемые направляющие аппараты 4 у вентилятора и 9 — у компрессора. Ротор 9 КВД моноблочный, сварной из высокопрочного никелевого сплава, диски получены методом изостатического прессования. Камера сгорания 10 с тепловой защитой керамическими покрытиями, перспективной системой охлаждения, с применением дисперсионно-упрочненных сплавов. Корпус 12 турбины высокого давления 14 имеет систему активного управления зазорами, с рядом кольцевых деталей из керамических и композиционных материалов. Диск ротора турбины высокого давления получен изостатическим прессованием никелевых сплавов, а лопатки — монокристалличе-ские или из эвтектических сплавов. Намечено применение регулируемые сопловых аппаратов 11 и 13 турбин и смесителя 16. Реали-552 [c.552]

Ротор имеет сварно-литой корпус, на который нашихтован и спрессован пакет из двухмиллиметровых стальных листов индуктора. В этих листах выштампованы пазы формы ласточкина хвоста , в которых на готовом корпусе ротора клиньями крепят 12 полюсов 12 (см. рис. 108) моноблочной конструкции. До шихтовки листов индуктора в корпус запрессовывают и механически обрабатывают вместе с ним вал ротора. Сердечник полюса ротора набран из листов стали толщиной 1,4 мм, спрессован и стянут четырьмя стальными шпильками. Катушки 11 полюсов ротора выполнены из медной ленты ЛММ размером 1,35 х 25 мм, гнутой на ребро . Между витками меди проложена изоляция, ка- [c.192]

Ротор, как и якорь генератора ГП311Б, собран на бочкообразном остове. Но вместо коллектора на остов насажены (через изолирующий цилиндр) контактные кольца 2 (см. рис. 8.6), а вместо сердечника с радиальными пазами и обмоткой — индуктор (магнитопроводное ярмо) 12 из тонколистовой конструкционной стали, в трапецеидальных пазах которого с помощью встречных клиновых шпонок закреплены полюсы // моноблочной конструкции. На сердечниках полюсов, кроме катушек возбуждения, размещена так называемая успокоительная (демпферная) обмотка, выполненная из стальных стержней 6, приваренных к щекам сердечника, и предназначенная для уменьшения потерь и перенапряжений в аварийных режимах нагрузки генератора. Междуполюс-ные соединения катушек возбуждения выполнены медными шинами, закрепленными в изоляционных колодках 5 на торцах индуктора, а общие выводные концы 4 обмотки закреплены к контактным шпилькам с гайками. Подробно конструкция и крепление полюсов показаны на рис. 8.8. Соединение и маркировка выводов обмоток генератора выполнены по схеме, приведенной на рис. 8.9. [c.213]

Ротор имеет сварной корпус из литых деталей, на который с натягом нашихтован и далее на нем спрессован пакет цельноштампованных из тонколистового проката листов электротехнической стали. В этих листах выштампованы пазы формы ласточкиного хвоста , в которых после изготовления корпуса ротора клиньями крепят 12 полюсов 12 (см. рис. 104) моноблочной конструкции. До шихтовки листов индуктора в корпус запрессовывают и механически обрабатывают вместе с ним вал ротора. Сердечник полюса ротора набран из листов стали толщиной 1,4 мм, спрессованных и стянутых четырьмя стальными заклепками. Катушки И полюсов ротора выполнены из медной лекты размерами 1,35x25 мм, гнутой на ребро . Между витками медн проложена изоляция. Катушка в сборе с сердечником пропитана эпоксидным компаундом и имеет изоляцию типа Монолит-2 класса Р. Чередование полярности полюсов ротора достигается поочередной установкой катушек с разными направлениями намотки витков и выполнением межкатушеч-ных соединений только со стороны контактных колец. [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...