Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Спектрограмма шума

На фиг. 12 представлена спектрограмма шума, производимого при зацеплении  [c.264]

На фиг. 11 представлена спектрограмма шума, производимого при зацеплении пары стальных зубчатых колес (числа зубьев 32, скорость вращения 1650 об/мин, передаваемая мощность 10 кет).  [c.357]

Сплошная спектрограмма шума, показанная на рис. 12.6, а обладает тем свойством, что интервалы между частотами соседних составляющих звуков простых фонов бесконечно малы. Такие спектры шумов возникают, например, при соударении большого числа твердых тел.  [c.331]


В машиностроении очень часто приходится сталкиваться со смешанными спектрограммами шума (рис. 12.6, б).  [c.332]

Получены спектрограммы шума горелки УПМ-3 при использовании различных газов для обтекания дуги, которые показывают, что преобладают высокочастотные звуковые и низкочастотные ультразвуковые колебания в диапазоне частот 5000—20000 гц. Разность уровней шума составляет 10 дб при применении аргона и 14 дб при использовании аргона в смеси с водородом.  [c.45]

Рис. 5-6. Спектрограмма шума турбогенератора 300 мет Рис. 5-6. Спектрограмма шума турбогенератора 300 мет
Рис. 5-9. Спектрограммы шума индукторного генератора частотой 4000 гц а — при холостом ходе б — при нагрузке Рис. 5-9. Спектрограммы шума индукторного генератора частотой 4000 гц а — при <a href="/info/104395">холостом ходе</a> б — при нагрузке
Рис. 7-8. Спектрограмма шума электровентилятора / — с глушителем 2 — без глушителя Рис. 7-8. Спектрограмма шума электровентилятора / — с глушителем 2 — без глушителя
Рис. 133. Спектрограммы шума агрегатов (тепловоз № 1221) и линия ОН-20-62, ограничивающая допустимый уровень шума в кабине машиниста Рис. 133. Спектрограммы шума агрегатов (тепловоз № 1221) и линия ОН-20-62, ограничивающая <a href="/info/536563">допустимый уровень шума</a> в кабине машиниста

Спектрограмма шума всасывания показывает, что его уровень составляет 104 дБ и определяется частотами, лежащими в диапазоне 50—80 Гц (97 дБ) и 200—800 Гц (с пиками в  [c.147]

Для оценки шума, производимого машиной, необходимо определить ее акустическую мощность в функции частоты, т. e. i количество звуковой энергии, излучаемое колеблющимися поверхностями машины в окружающее пространство. Спектрограмма акустической мощности должна соответствовать наиболее шумному режиму работы промышленной установки.  [c.37]

Окружная стационарная неравномерность потока. Спектрограмма рабочей лопатки турбины (рис. 10.1) содержит узкополосные составляющие, выделяющиеся из отклика на широкополосный шум. Они являются реакцией на силовое воздействие гармонических составляющих окружной стационарной неравномерности потока. Это следует из кратности частот соответствующих узкополосных составляющих частоте вращения ротора.  [c.195]

Для получения спектрограммы воздушного шума необходимо после записи осциллограммы А = А (t) осуществить ее гармонический анализ, позволяющий по осциллограмме найти значения амплитуд (обычно звуковых давлений р,,) и частот для каждого из составляющих простых звуков. Такое нахождение осуществляется специальными акустическими анализаторами.  [c.332]

Рис. 12.70. Спектрограмма уровня воздушного шума насоса / Рис. 12.70. Спектрограмма уровня воздушного шума насоса /
Рис. 12.75. Спектрограмма воздушного шума насоса III при 1500 об мик Рис. 12.75. Спектрограмма воздушного шума насоса III при 1500 об мик
Определение общего уровня громкости шума сложного звука производится по спектрограмме суммированием отдельных составляющих аналогично тому, как это показано в примере.  [c.8]

Рис. 5-8. Спектрограмма вибрации (I) и шума 2) синхронного генератора мощностью 750 кв-а при скорости вращения 1500 об мин Рис. 5-8. Спектрограмма вибрации (I) и шума 2) <a href="/info/214712">синхронного генератора</a> мощностью 750 кв-а при скорости вращения 1500 об мин
На рис. 5-9 показаны спектрограммы воздушного шума переменно-полюсного индукторного генератора частотой 4000 гц (Z2 = 80 2р = 4) при холостом ходе (а) и нагрузке (б). На спектрограммах видны две дискретные частоты.  [c.84]

Для получения информации об исследуемом веществе необходимо зарегистрировать соответствующий ему массовый спектр. Основными параметрами спектра являются высота (или интенсивность) пиков, зависящая от количества ионов данной массы, которые поступают на детектор, и значение массы ионов, соответствующее каждому пику. При определении массы различных ионов необходимо, чтобы пики, соответствующие этим ионам, были разделены. Поэтому основными техническими характеристиками масс-спектрометров являются динамический диапазон масс-спектрограммы, определяемый диапазоном массовых чисел ионов, который может быть зарегистрирован порог чувствительности —- минимальное абсолютное или относительное количество компонента в исследуемой смеси, которое может быть определено при заданном отношении сигнал/шум коэффициент использования пробы К = N/N0, где N — число ионов исследуемого вещества, зарегистрированного масс-спектрометром Л/ о — число атомов или молекул вещества, введенных в источник ионов величина разрешающей способности Я, характеризующая возможность различения ионов, близких по массе,  [c.178]


На нижеприведенных спектрограммах выделены три составляющие шума испытанных трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором.  [c.180]

На рис. 4-15 приведены спектры шума двигателя 1 кВт, 220 В, 942 об/мин, у которого шум подшипников является преобладающим. В частотных полосах до 200 Гц спектр шума подшипников замаскирован вентиляционным шумом. На этих спектрограммах можно видеть некоторые изменения в полосах между 500  [c.181]

После общего рассмотрения составляющих спектров двигателей 3-го габарита более подробно можно проанализировать спектры составляющих шума электродвигателя 3 кВт (рис. 4-18). Из спектрограммы видно, что преобладающим является шум подшипников, пре-189  [c.186]

Если амплитуды составляющих звуков простых фонов одинаковы, а спектрограмма шума является сплошной в достаточно большом интервале частот, то такой шум называется белым шумом по аналогии с свответствующим оптическим термином.  [c.331]

На рис. 5-6 дана спектрограмма шума турбогенератора 300 Мет, 3000 об1мин. Как видно, в спектре превалирует составляющая 100 гц, которая обусловлена вращающимся магнитным полем. В турбогенераторе выполнена упругая подвеска пакета железа в корпусе, которая существенно снижает вибрации, передаваемые на корпус. Опыт показал, что отсутствие натяга между пакетом железа и корпусом существенно снижает эффективность упругой подвески, особенно в области высоких частот. Так, например, устранение зазоров между отдельными ребрами Б верхней половине корпуса и пакетом железа в турбо-  [c.82]

На рис. 7-8 и 7-9 приведены спектрограммы шума электровентилятора с производительностью 10 ООО м я и напором 150 мм вод. ст. и машины мощностью 40 квт при 3000 об1мин с глушителем и без глушителей.  [c.105]

Рис. 7-10. Спектрограмма шума асинхронного двигателя мощностью-45 квт при скорости вращения 2945 об1мин с наружным обдувом (1) и без наружного обдува (2) Рис. 7-10. Спектрограмма шума <a href="/info/31737">асинхронного двигателя</a> мощностью-45 квт при <a href="/info/108847">скорости вращения</a> 2945 об1мин с наружным обдувом (1) и без наружного обдува (2)
Рис. 7-11. Спектрограмма шума асинхронного двигателя 2000 квт, 1490 об1мин с протяжной самовентиляцией /) и вентиляцией по замкнутому контуру (2) Рис. 7-11. Спектрограмма шума <a href="/info/31737">асинхронного двигателя</a> 2000 квт, 1490 об1мин с протяжной самовентиляцией /) и вентиляцией по замкнутому контуру (2)
Из анализа различных спектрограмм шума щеток коллекторных микродвигателей было установлено, что основные колебания имеют преобладающее значение. Частота этих колебаний определяется по формуле (4-86) для к=. Кроме того, высшие гармоники находятся в области малой чувствительпостп уха, если микродвигатели имеют частоту вращения выше 4—5 тыс. об/мпн.  [c.165]

Сложнее выглядит интерферограмма на рис. 5. 51,6 произвольного сигнала- Однако, так же как и более простые графики в верхней части рисунка, она однозначно связана со спектром сигнала. Чтобы найти этот спектр, гфедставленный в левой части рис. 5.51,в, надо провести Фурье-анализ интерферограммы. В некоторых случаях такая сложная методика оказывается более результативной, чем прямой анализ спектра каким-либо спект-paj7bHbiM прибором. Так, например, в далекой инфракрасной области спектра в Фурье-спектрограмме получается оптимальное соотношение сигнал/шум.  [c.236]

Предельные спектры шума выражены в октавных полосах (см. табл. 4), поэтому спектрограммы для гигиенической оценки шума, полученные при помош,и полуоктавных и третьоктавных анализаторов, должны приводиться к среднегеометрическим частотам октавных полос.  [c.33]

Прогрессивным направлением развития методов контроля собранных узлов и изделий является использование виброакустиче-ских явлений. Собранное изделие помещают в звукоизолированное помещение и с помощью виброизмерительной аппаратуры и шумо-меров измеряют параметры вибраций и интенсивности шумов. Последующий анализ записанных спектрограмм дает возможность установить правильность выдержанных при сборке зазоров, а также установить отсутствие искажений формы деталей в местах их сопряжения.  [c.606]

В практике контроля зубчатых колес измеряют общий уровень звукового давления в децибелах и октавные уровни звукового давления в октавных полосах или уровни звукового давления при определенных частотах (например, зубцовой частоте, равной числу вхождений зубьев в зацепление за секунду, двухзубцовой, трехзубцовой частоте). Для установления источника повышенного шума анализируется спектрограмма уровней на различных частотах. Уровень звукового давления L, дБ, определяется по формуле  [c.263]

Применительно к рабочим колесам, учитывая относительную узость резо1нансных пиков (при реальных значениях декрементов), спектральную плотность возбуждающего шума можно предполагать мало изменяющейся в резонансных зонах. Это естественное предположение открывает возможность по спектрограммам откликов на каждом режиме работы турбамашины непосредственно зксперимеятально определять спектры собственных частот рабочих колес и оценивать их диссипативные свойства. При осцилло-графировании это практически исключено.  [c.193]

На рис. 8.4 и 8.12 приведены резонансные диаграммы рабочих колес компрессора и вентилятора, построенные по спектрограммам отклика, которые получены для различных режимов их работы. Собственные частоты, отмеченные крестиками, определяли по отклику на шум. Как видно, эти рабочие колеса, оснащенные бандзлсными связями, проявили себя как единые упругие поворотно-симметрич-ные оистемы. Результаты экспериментального определения собст-В енных частот в конкретных рабочих условиях здесь полностью согласуются с теоретическими представлениями.  [c.194]


Дискретное (узкополосное) воздействие. Помимо отклика на широкополосный шум спектрограммы рабочего колеса содержат также узкополосные всплески, являющиеся реакцией на действие дискретных (близких к монога рмоиическим) составляющих. Современная аппаратура, обладающая высокой разрешающей способностью фильтрующих устройств, позволяет выделять узкополосные всплески из отклика на шум. Ширина узкополосных воплес-ков, как правило, существенно меньше ширины. резонансных пиков.  [c.195]

Широкий динамический диапазон регистрирующих, усилительных и анализирующих устройств в сочетании с представлением спектров отклика в логарифмическом масштабе позволяет получать спектрограммы откликов, содержащие одновременно четко выделяемые реакции на шум и на действие узкополосных возбудителей. Это дает воз.можность для каждого реЖ Има работы турбомашины оценивать взаимиую ориентацию спектров возбуждения и спектров собственных частот рабочего колеса. По превышению узкополосных всплесков иад откликом на шум можно судить об относительной величине амплитуд гармонических составляющих обобщенных возбуждающих сил [18, 33].  [c.195]

В отлич ие от опасных вынужденных (резонансных) колебаний, возбуждаемых окружной стационарной неравномерностью, частота которых кратна частоте вращения ротора, проявление автоколебаний возможно и более вероятно с частотами, не кратными ей. Это может быть их отличительным признаком. Однако не исклк>чено, как подтверждает опыт, совпадение частоты автоколебаний с одной из частот, кратных частоте вращения. Поэтому в подобных случаях идентификация характера динамического процесса по спектрограмме (осциллограмме) отклика, получен-го на данном режиме работы турбомашины, связана с опреде-ннымп затруднениями. Задачу идентификации облегчает получение спектрограммы на измененной физической частоте вращения ротора (при поддержании постоянства приведенной частоты). Из.менеиие частоты влечет скольжение расположения узкополосных всплесков, соответствующих спектрограмме отклика возбуждению окружной стационарной неравномерностью, вдоль оси частот, тогда как узкополосные составляющие, которые соответствуют автоколебательному процессу, оказываются привязанными к резонансным пикам отклика на шум и своего положения на оси частот практически не изменяют (если и изменяют, то сообразно с влиянием вращения на собственные частоты).  [c.202]

Очистка клатрата. Предназначавшиеся для исследований слои порошков кислородсодержащего и азотсодержащего клатратов набирались из кристалликов, тщательно отмытых по одному от поверхностных загрязнений хингидроном в воде с небольшой добавкой этилового спирта. Потери при такой очистке оказались весьма велики, и вес очищенных порошков составлял обычно не более одной десятой от исходного. После отмывания отдельные кристаллики (даже крупные, длиной до 1—2 мм) были совершенно бесцветными. В слоях 15—20 мм кислородный клатрат имел слабый розовато-желтый оттенок азотный клатрат оставался неокрашенным. После такой обработки пропускание кислородного клатрата в слоях 15—20 мм в участке 5500—6000 А увеличивалось на несколько порядков по сравнению с пеотмытыми порошками, что сделало возможной регистрацию здесь спектрограмм с удовлетворительным отношением сигнал / шум.  [c.52]

Спектрограмма воздушного щума является усредненной по шести точкам, отстоящим от корпуса на расстоянии м. Нагрузка турбогенератора существенно не сказывается на уровнях воздушного шума, однако приводит к некоторому снижёнию вибрации на частоте 100 гц.  [c.82]

И 2 000 Гц, вызванные наличием грязи в смазке. Это же видно и на рис. 4-16. Спектрограммы на рис. 4-16 показывают, что иногда магнитный шум не увеличивает общий шум, а, наоборот, при нормальной работе уменьшает его, вызывая противонаправленные колебания в полосе частот 500—630 Гц (спектр 1 принадлежит магнитному шуму, суммированному с шумом подшипников, а спектр 3 — шуму подшипников).  [c.182]


Смотреть страницы где упоминается термин Спектрограмма шума : [c.259]    [c.352]    [c.729]    [c.308]    [c.83]    [c.53]    [c.123]    [c.540]   
Справочник машиностроителя Том 2 Изд.3 (1963) -- [ c.357 ]



ПОИСК



Спектрограмма



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте