ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА

Таким образом, подаваемая в центрифугу жидкость разделяется на два потока, из которых один поступает в ротор, подвергается очистке и через канал б направляется в систему, а второй поступ ает в форсунки, после чего сливается в картер. Перепускной клапан 7 обеспечивает необходимое давление в главной магистрали при запуске двигателя в холодное время года. [c.250]

Упругость паров указывает на содержание в бензине легких фракций. Эти фракции весьма необходимы при запуске двигателя в холодное время года. Однако летом, при малой упругости паров, в трубопроводах могут образовываться паровые пробки, нарушающие подачу бензина в карбюратор. [c.71]

Отопительная система поезда — воздушная с использованием тепла, отводимого от главного дизеля. Для запуска двигателей в холодное время года применены четыре котла-подогревателя типа ПЖД-600, при помощи которых при температуре наружного воздуха —20°С водяная система за 15 мин нагревается до +50°С. [c.236]

Электроагрегаты АБ мощностью 0,5 кВт имеют воздушное ох лаждение. Частота вращения коленчатого вала двигателя и генератора равна 4000 об/мин. Емкость топливной системы 2,5 л. Двигатель и генератор установлены на каркасной раме, которая закрывается брезентовым чехлом. Топливо в карбюратор подается самотеком. При запуске двигателя в холодное время года в картер двигателя необходимо заливать подогретое масло. Разрешается подогрев цилиндра паяльной лампой. Двигатели запускаются вручную при помощи шкива со шнуром. [c.269]

Пусковые свечи предназначены для облегчения и ускорения запуска двигателя в холодное время года. [c.132]

Проверять уровень электролита. Если уровень электролита окажется ниже нормы, то доливают дистиллированную воду до требуемого уровня. В холодное время года во избежание замерзания воду следует добавлять непосредственно перед запуском двигателя. [c.347]

Для облегчения пуска в холодное время года применяются вспомогательные средства, с помощью которых удается повысить температуру конца сжатия в дизелях. Такими средствами являются свечи накаливания, увеличение степени сжатия 9 период пуска, подогрев засасываемого воздуха и предварительный прогрев всего двигателя. Для двигателей с разделенными камерами (и прежде всего предкамерных) такие вспомогательные средства применяются не только при холодных запусках. [c.424]

Описанная конденсаторная система зажигания в течение 8 лет эксплуатируется на легковых и грузовых автомобилях различных марок и показала хорошие результаты. Облегчился запуск двигателя, особенно в холодное время года, повысилась приемистость [c.35]

Недостатком описанных конденсаторных систем зажигания является падение вторичного напряжения и энергии искрообразования при уменьшении напряжения питания. При исправной аккумуляторной батарее и соответствующем масле в картере двигателя описанные выше конденсаторные системы зажигания обеспечивают уверенный запуск двигателя стартером в холодное время года при температуре до минус 15° С. Однако в случае применения старого аккумулятора, у которого емкость значительно снизилась и соответственно увеличилось внутреннее сопротивление, а также если в дви- [c.37]

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА [c.16]

Этот автоматически действующий водоподогреватель позволяет сэкономить около 90% топлива, которое расходуется дизелем тепловоза при работе на холостом ходу на стоянке в холодную погоду подогреватель устраняет возможность замерзания охлаждающей воды и обеспечивает быстрый запуск дизеля, при этом также снижается износ трущихся деталей дизеля и уменьшаются расходы на его ремонт (вследствие уменьшения времени работы на холостом ходу). Тепловозная бригада не может что-либо забыть или не предусмотреть. По прибытии в депо бригада просто выключает дизель и оставляет тепловоз без присмотра. По прибытии следующей бригады через I ч, 5 ч, через сутки дизель тепловоза прогрет и готов к мгновенному запуску и немедленной эксплуатации. Водоподогреватель постоянно следит за температурой охлаждающей воды, поддерживая ее на уровне, требуемом для запуска и работы при частичных нагрузках наличие водоподогревателя позволяет совершенно устранить работу двигателя на холостом ходу в любое время года. [c.186]

Высокие эксплуатационные свойства моторных масел группы Г резко снижают количество нагаров и отложений на цнлиндро-порш-невой группе и уменьшают износ деталей двигателя. Хорошие вязкостно-температурные свойства зимнего и всесезонного масла обеспечивают легкий запуск двигателей в холодное время года. [c.195]

Вязкость масла сильно понижается с повышением температуры. Поэтому для эксплуатации двигателя имеет значение не только величина вязкости при некоторой температуре, но и характер ее изменения в зависимости от температуры. Наиболее ценно масло, которое при повышении температуры сохраняет вязкость, достаточную для обеспечения хорошей смазки наиболее горячих деталей двигателя, а загустевая при низкой температуре, не слишком затрудняет запуск двигателя в холодное время года. [c.351]

Внутри масляного бака вварена труба для подогрева масла в холодное время года перед запуском дизеля. Для предохранения масляного радиатора от повышенных давлений в момент запуска дизеля и особенно в холодное время года имеется перепускной клапан, который отводит масло из откачивающей секции масляного насоса непосредственно в бак, минуя радиатор. Перепускной клапан отрегулирован на давление масла 1,50—1,75 кГ/см . Л-Тасляный радиатор использован от двигателя трактора С-100, немного изменено лишь расположение подводящих трубопроводов. Емкость масляного бака 74л. [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...