Мотор-компрессор для подъема токоприемника

Во 2-й секции размещены аналогичное оборудование и вспомогательные машины, а также аккумуляторная батарея, радиостанция поездной радиосвязи, мотор-компрессор для подъема токоприемников здесь же находится быстродействующий выключатель вспомогательных цепей. [c.12]

МОТОР-КОМПРЕССОР для ПОДЪЕМА ТОКОПРИЕМНИКА [c.62]

В машинных помещениях находятся блоки мотор-компрессоров 3, мотор-вентиляторы 2, компрессор для подъема токоприемников 1 и другое оборудование. [c.11]

В торцовом отсеке кузова установлены мотор-вентилятор для обдува двух тяговых двигателей, компрессор для подъема токоприемника, панели с приборами и аппаратами распределительного щита. Отличие в установке оборудования двух секций состоит в том, что в торцовом отсеке 1-й секции установлена радиостанция с антенной на крыше, а во 2-й секции — размещен санитарный узел. [c.307]

В машинном помещении кузова размещены мотор-вентиляторы с генераторами управления на валу, статический преобразователь, шкаф управления статического преобразователя, агрегат мотор- компрессора, малогабаритный компрессор для подъема токоприемника, агрегат панели управления, осушки сжатого воздуха, антенна согласующего устройства поездной радиостанции, огнетушители ОУ-5 и пневматическое оборудование. [c.171]

При отсутствии сжатого воздуха, необходимого для поднятия токоприемника и включения ВВ, пользуются вспомогательным компрессором. Включить сразу все вспомогательные мотор-компрессоры электропоезда можно из кабины машиниста, замкнув выключатель вспомогательного компрессора В1. При этом на моторных вагонах от проводов 13 получают питание электродвигатели вспомогательных компрессоров ДВК. Реле давления РД автоматически отключают компрессоры по достижении давления, достаточного для подъема токоприемника и работы высоковольтного выключателя. Дальнейшие операции по поднятию токоприемников и включению высоковольтного выключателя производятся в обычном порядке. Отключать В1 следует только после того, когда давление воздуха достигнет 4—5 кгс/см . [c.394]

В первое время самостоятельной деятельности машинисты часто не умеют использовать вспомогательный мотор-компрессор (или ручной насос) для подъема токоприемника. Если рядом нет источника сжатого воздуха, то такой машинист попадает в безвыходное положение. [c.131]

Подъем токоприемника вспомогательным мотор-компрессором. На электровозах ВЛЮ и ВЛ8 для подъема токоприемника таким мотор-компрессором включают кнопки Токоприемник задний (рис. 67), закрывают кран 10 на трубе, идущей к резервуару 19 токоприемника, а трехходовым краном 9 подключают вспомогательный компрессор к магистрали токоприемника, нажимают кнопку Компрессор пантографа. После подъема токоприемника включают кнопки управления защитными аппаратами (БВЗ, КВЦ) и кнопки компрессоров. На электровозах ВЛ8, имеющих контакторы /С, не- [c.131]

Для обеспечения сжатым воздухом пневматических приборов цепей управления электропоезда и автоматических тормозов на каждой электросекции устанавливается мотор-компрессор, расположенный под кузовом головного вагона и состоящий из компрессора и электродвигателя. Кроме того, для подъема токоприемника в шкафу моторного вагона устанавливается вспомогательный мотор-компрессор, электродвигатель которого питается напряжение. 110 В от аккумуляторной батареи. [c.101]

Производительность компрессора 2,75 м /мин при противодавлении 9 кгс/см , частота вращения вала 440 об/мин, потребляемая мощность около 24 кВт. На электровозах установлен также вспомогательный мотор-компрессор. Предназначен он для получения сжатого воздуха давлением до 5 кгс/см , необходимого при подъеме токоприемника, когда нет сжатого воздуха в воздушной магистрали электровоза. Двигатель компрессора получает питание от аккумуляторной батареи. [c.41]

В заднем конце секции вне высоковольтной жамеры находятся аккумуляторная батарея 16, мотор-вентилятор 5 для обдува другой пары тяговьи двигателей, распределительный щит, компрессор для подъема токоприемника Ш, радиостанция поездной радиосвязи (имеется только в 1-й секции), оборудование [c.8]

Включение вспомогательногд компрессора. При отсутствии на электровозе сжатого воздуха для подъема токоприемника включением кнопки 339-2 от аккумуляторной батареи через предохранитель по проводу К9 получает питание вспомогательный мотор-компрессор. [c.259]

При подготовке электропоезда к работе необходим сжатый воздух для подъема токоприемника. Однако мотор-компрессор можно включить только после того, как поднят токоприемник и электродвигатель компрессора получит питание. Поэтому на электропоездах ЭР9М, ЭР9Е установлен вспомогательный мотор-компрессор , электродвигатель которого питается не от контактной сети через трансформатор, а от аккумуляторной батареи. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...