Опрокидывание балок двутавровых

Опрокидывание балок двутавровых [c.638]

Детальное исследование основных случаев опрокидывания полос (балки вытянутого прямоугольного сечения) и двутавровых балок произведено в работах А. П Коробова, А. Н. Динника и С. П, Тимошенко. [c.326]

Опрокидывание двутавровых балок [c.329]

Детальное исследование основных случаев опрокидывания полос (балки вытянутого прямоугольного сечения) и двутавровых балок произведено в работах А. П. Коробова, А. Н. Динника и С. П. Тимошенко. Общая теория опрокидывания прямолинейных и криволинейных стержней из тонкостенных открытых профилей дана в монографии В. 3. Власова [3]. [c.341]

СЯ на одноосном пневмоколесном шас,си. Самоходный подъемник на рельсовом ходу СП-0,6 (см. рис. 17) оборудован механизмом передвижения, который расположен на опорной раме 3 из стальных двутавровых балок. Рама снабжена ходовой четырехколесной тележкой, у которой два задних колеса ведущие. Привод осуществляется от электродвигателя 6 (рис. 34), соединенного с быстроходным валом редуктора 4 через упругую муфту, являющуюся тормозным щкивом. Тормоз 5 электромагнитный колодочный типа ТКТ-200. Редуктор цилиндрический двухступенчатый, тихоходный вал которого выходит на обе стороны и через уравнительные муфты 3 соединен через открытые одноступенчатые цилиндрические передачи 2 с ведущими колесами 1. На раме установлены противоугонные рельсовые захваты и конечный выключатель для ограничения перемещения подъемника. На ней также установлены стойки, являющиеся основанием мачты, механизмом подъема груза, и балласт, обеспечивающий устойчивость подъемника против опрокидывания, расположенный по бокам мачты. Сзади мачты на опорной раме установлена кабина мащиниста. [c.51]

Одновременно с этими вспомогательными работами перед навеской лент нужно обеспечить надежное раздельное перекрытие подъемных отделений ствола предохранительными полками для возможности установки на них порожних подъемных сосудов. Полок изготовляют из двутавровых балок надлежащего размера в соответствии с т-т подъемных сосудов. Балки скрепляют между собой болтами, чтобы исключить их опрокидывание при восприятии нагрузки. Габариты полка каждого подъемного отделения ствола должны полностью перекрыть все его сечение, не выступать в соседнее подъемное отделение ствола и не препятствовать движению сосудов в этом отделении. [c.165]

Основные случаи опрокидывания полос (балки вытянутого прямоугольного сечения) и двутавровых балок детально исследованы в работах С. П. Тимошенко [9—10], А. Н. Динника [2], А. П. Коробова [5] и др. Более сложные условия опирания и нагружения рассматривались главным образом приближенными методами в работах ряда авторов. В 1940 г. В. 3. Власов [1], исходя из общих уравнений теории оболочек, исследовал пространственные формы равновесия тонкостенных стержней и, в частности, боковое выпучивание при поперечном изгибе. [c.268]

Детальное исследование основных случаев опрокидывания полос (балки вытянутого прямоугольного сечения) и двутавровых балок произведено в работах С. П. Тимошенко [73]— [75], А. Н. Динника [23], [24] и А. П. Коробова [34], [35] и др. Более сложные условия опирания и нагружения рассматривались, главным образом, приближенными методами, в работах [1], [13], [16], [58], [66], [70] и ряде других. [c.918]

Нижняя рама. В состав нижней рамы думпкара 2ВС-35 входит хребтовая балка, два шкворневых кронштейна, два буферных бруса и четыре средних цилиндровых кронштейна для крепления цилиндров опрокидывания. Хребтовая балка сварная, коробчатого сечения, состоит из двух прокатных двутавровых балок (№ 36), усиленных сверху и снизу накладками толщиной 10 мм. Средние кронштейны, на которых укреплены цилиндры для наклона кузова, состоят из двух литых вертикальных ребер, перекрытых сверху и снизу листами толщиной 10 мм. [c.34]

Теоретическое и экспериментальное исследование опрокидывания неразрезных полос и двутавровых балок дано в статье Н. Г. Добудогло [27]. Опрокидывание балок, соединенных между собой упругими связями или скрепленных с поддерживаемыми ими перекрытиями, рассмотрено в работах [c.918]

Точное исследование устойчивости плоской формы поперечного изгиба в отличие от чистого, изгиба требует интегрирования дифференциальных уравнений с переменным коэффициентом. Это обстоятельство значительно осложняет исследование. Результаты исследования устойчивости консольной балки двутаврового сечения, нагруженной сосредоточенной силой Р, при-ложенной на свободном конце, приведены в работе [77]. Там же рассмотрен приближенный энергетический метод исследования устойчивости плоской формы поперечного изгиба на примере опрокидывания двутавровых балок со свободно опертыми концами. [c.932]

Нижняя рама. У вагона-самосвала ВС-100 нижняя рама (рис. 57) состоит из хребтовой балки /, двух шкворневых балок 2, двух буферных брусьев 3 и четырех средних балок 4 для крепления цилиндров опрокидывания. Рама вагона опирается на подпятники тележек стальными литыми пятниками, приклепанными к раме. Хребтовая балка нижней рамы вагона сварная, коробчатого сечения, состоит из двух прокатных двутавровых балок (№ 55а), перекрытых сверху и снизу поясами толщиной 16 мм из низколегированной стали 09Г2. На хребтовой балке нижней рамы укреплены воздушные резервуары, вся сеть пневматики (тормозная и питательная магистрали), рычажная передача тормоза и цилиндры наклона кузова. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...