Исходные данные для составления графика

Затраты труда по каждому виду работ в человеко-днях и продолжительность всего комплекса работ являются исходными данными для составления Графика распределения работ по дням (табл. 26). [c.231]

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ГРАФИКА [c.50]

Исходными данными для составления графика работ специализированных бригад являются [c.127]

В качестве исходных данных для составления сетевых графиков работы могут быть использованы установленный технологическим процессом порядок обработки вагонов, автомобилей, контейнеров, мелких и повагонных отправок, а также грузовых документов, перечень всех операций, выполняемых с транспортными средствами и грузами, а также технически обоснованные нормы времени на выполнение каждой операции. Для некоторых операций необходимо учитывать дополнительное время, затраты которого связаны с режимами работы складов, неравномерностью прибытия вагонов и контейнеров на станцию, занятостью маневровых локомотивов, кранов, грузовых фронтов, накоплением вагонов на состав (подачу) и т. д. [c.188]

Исходными данными для составления единого технологичес.кого процесса работы станций и портов являются, кроме того, план перевалки грузов, график движения судов, материалы натурных наблюдений за выполнением операций с вагонами и судами, данные о технических устройствах и механизмах, их перерабатывающем и пропускной способности, договорные условия, нормы на выполнение операций с вагонами и судами. [c.79]

Из данной формы графика мы получаем готовые исходные данные для составления заявок на смазочные материалы и для составления ежемесячных лимитов отпуска их, выдаваемых отделу снабжения и маслоскладам. [c.282]

В настоящее время все более широко применяется сетевое планирование работ. В качестве исходных данных для составления сетевого графика используются установленная проектом организации последовательность технологических операций, технически обоснованные нормы времени на каждую операцию, необходимые средства механизации. [c.150]

Детали и конструкции доставляют на строительные площадки по часовому графику. Исходными документами для составления часовых графиков доставки являются поэтажные монтажные планы, где указываются марки изделий, конструкций и очередность их монтажа на площадке сменные часовые графики монтажа, которые составляют на основе хронометражных данных и продолжительности монтажа отдельных конструкций с включением времени на выполнение вспомогательных операций, подачу раствора, перестановку монтажных лесов и т. д. [c.130]

Составление ежесуточных графиков смазки оборудования и выдача нарядов смазчику на работу. Исходные данные для этих документов — карты, в которых перечисляются все смазочные точки данной машины (точки нумеруются на оборудовании и выделяются разной окраской в зависимости от того, каким маслом она должна быть смазана), В карте указывается для каждой смазочной точки периодичность смазки, сорт ее, количество. Все эти данные кодируются, вносятся на перфокарту, перерабатываются ЭВМ и выдаются в виде наряда смазчику, который в течение рабочего дня смазывает оборудование, руководствуясь этим документом. [c.99]

Значимость исследований калорических свойств весьма различна. Часть из них не представляет в настоящее время большой ценности из-за давности и невысокой точности. Экспериментальные исследования калорических и акустических свойств представлены в соответствующих таблицах менее подробно, чем сведения об экспериментальных исследованиях р, V, Г-зависимости, приведенные в разд. 1.1. Такой подход обусловлен использованием калорических данных лишь для проверки надежности уравнения состояния, в то время как р, у, Г-данные являются основным исходным материалом для его составления. В таблицах не упомянуты работы, содержащие данные в узком интервале температур при давлениях, близких к атмосферному, содержащие информацию в виде графиков, а также исследования, выполненные в прошлом веке. В таблицах также не упомянуты исследования смесей (в частности, бинарных смесей азот — кислород), результаты которых будут привлекаться лишь в исключительных случаях для ориентировочных оценок и сравнений. [c.13]

На основании исходных данных рассчитывают параметры по срокам работ и определяются полные и частные резервы времени. Анализируя эти резервы, проводят оптимизацию графика. Цель оптимизации — выбор варианта последовательности и сроков завершения работ, обеспечивающего лучшее использование ресурсов, занятых в технологическом процессе. Так, коллектив станции Придача Юго-Восточной дороги разработал сетевой график работы грузового двора. Вначале был составлен отдельный сетевой график для площадки тяжеловесных грузов, показанный на рис. 109 ( >—/—уведомление грузового диспетчера о предстоящей подаче вагонов 1—2 — выдача задания приемосдатчику груза 2—3 — получение документов из товарной [c.189]

Составление годовых (цикловых) графиков ремонта на основе действующей системы ППР. Эта работа занимает у работников отдела главного механика труд многих людей, вынужденных в последнем квартале года напряженно, часто в ущерб остальной работе, составлять графики ремонта на год. Так как графики составляются по определенному порядку, диктуемому структурой ремонтного цикла, то составить программу для ЭВМ, представляющую из себя логическую задачу, по которой машина составляет для каждого ремонтируемого агрегата график на год вперед, довольно легко. Работникам ОГМ приходится лишь кодировать исходные данные (обозначение цеха, структуру цикла, месяц и вид последнего выполненного ремонта). Эти данные записываются на перфоленту и передаются в ЭВМ, Машина выполняет работу по составлению графиков в короткое время, при этом трудозатраты сокращаются в 40—50 раз. Для возможности производства анализа полученных результатов ЭВМ суммирует число ремонтов по цеху или участку, трудоемкость его, определяя таким образом за- грузку ремонтных бригад по месяцам и в течение года. Необходимость корректирования графиков, составленных ЭВМ, может остаться из-за различных отклонений от принятой системы. Однако она тем меньше, чем тщательнее подготовлены исходные для машины данные. ЭВМ может также выполнять работу по составлению сметных стоимостей ремонтов исходя из заданных категорий ремонтной сложности. [c.99]

К числу основных исходных данных, необходимых для составления сетевых графиков ремонта дизельных локомотивов и электроподвижного состава, относятся правила ремонта, типовые графики соответствующих видов ремонта, пооперационные технологические карты, а также технически обоснованные нормы времени на ремонтные работы. [c.317]

Растворитель вводят в краску непрерывно или периодически в соответствии с заранее составленными таблицей или графиком зависимости вязкости от количества добавленного растворителя (для данного объема краски). Для этого отбирают 200 мл грунта, замеряют его исходную вязкость. При постоянном добавлении растворителя к пробе каждый раз после тщательного перемешивания замеряют вязкость. Полученные данные сводят в таблицу, на основе которой строят график (рис. 42). [c.132]

Разработка исходного плана при использовании системы сетевого планирования и управления состоит из нескольких стадий. На первой стадии изучается проектно-сметная документация на объект, устанавливаются ответственные исполнители комплексов работ, которым выдаются задания на подготовку исходных данных для составления исходного плана. Вторая стадия разработки заключается в составлении ответственными исполнителями исходных данных, требующихся для построения сводного сетевого графика и расчета его параметров и представлении этих данных в службу СПУ. На третьей стадии разрабатывается сводный сетевой график. Разработка производится группой СПУ совместно с техническим руководителем головной организации на основа первичных графиков и других исходных данных, полученных от ответственных исполнителей. Четвертая стадия состоит в разработке исходного плана, проверке правильности составления сводного сетевого графика и расчете его параметров. На пятой стадии параметры исходного сетевого графика приводятся в соответствие с заданными параметрами. Оптимизация сводного сетевого графика осуществляется головной организацией сетевого планирования и управления совместно с ответств енными исполнителями группы, работы которой пересматриваются. Шестая стадия заключается в расчете календарных планов-графиков на выполнение работ и до- [c.304]

Исходные данные и порядок составления сетевого графика деповского ремонта вагонов. Исходными данными для построения сетевого графика являются полный перечень работ, выполняемых сборочным и другими цехами, а также отделениямидепо при ремонте вагонов и их технологическая оснастка действующие пооперационные технически обоснованные нормы, по которым определяется продолжительность работ технологический процесс ремонта вагонов, разработанный применительно к конкретным условиям (целесообразно использовать для этой цели линейные графики) количество работающих по профессиям и квалификации, занятых на каждой работе техническая документация, запасные части и материалы, а также сроки их поставки для выполнения работ, предусмотренных графиком. [c.170]

Исходными данными для расчета максимальных расх( дов заданной вероятности превышения при наличии многолетних наблюдений являются соответственно обработанные материалы постоянных юдомерных постов. В большинстве случаев водомерные посты не производят измерение расходов, а замеряют лишь уровни воды. По этим данным может быть составлен многолетний, график максимальных уровней, а затем по полученной в результате произведенных изысканий зависимости Q = f H) (см. рис. 15-УП) путем ее экстраполяции могут быть найдены значения соответствующих годовых максимальных расходов для тех или иных наибольших уровней воды в реке. Для нахождения же максимальных расходов с заданной вероятностью превышения требуются данные о наблюденных годовых максимумах Q (или уровнях воды в реке) за весьма длительный период (порядка нескольких сотен лет), т. е. нужен до- статочно длинный статистический ряд многолетних наблюдений. [c.30]

График движения поездов разрабатывается на железных дорогах и утверждается Министерством путей сообщения. Составлению графика предшествует соответствующая подготовительная работа по определению всех необходимых исходных данных. Прежде всего устанавливают суточные размеры движения в поездах, которые необходимы для выполнения заданного по плану объема перевозок пассан<нров н грузов по каждому участку железной дороги. [c.342]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...